技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明提供了一種軌道檢測(cè)系統(tǒng)及方法，所述檢測(cè)系統(tǒng)應(yīng)用于運(yùn)營(yíng)列車，所述檢測(cè)系統(tǒng)包含圖像采集模塊、慣性模塊、編碼模塊和處理模塊；所述圖像采集模塊設(shè)置于運(yùn)營(yíng)列車的檢測(cè)梁兩側(cè)，用于采集鋼軌斷面圖像；所述慣性模塊設(shè)置于所述檢測(cè)梁中心，用于測(cè)量所述運(yùn)營(yíng)列車運(yùn)行時(shí)所述檢測(cè)梁相對(duì)于鋼軌的姿態(tài)參數(shù)信息；所述編碼器設(shè)置于所述運(yùn)營(yíng)列車的輪軸上，用于獲得所述運(yùn)營(yíng)列車的位移信息；所述處理模塊分別所述圖像采集模塊、所述慣性模塊和所述編碼器通信連接，用于根據(jù)所述鋼軌斷面圖像、所述姿態(tài)參數(shù)信息和所述位移信息計(jì)算獲得軌道不平順幾何參數(shù)，根據(jù)所述軌道不平順幾何參數(shù)獲得軌道維護(hù)信息。

技術(shù)研發(fā)人員：李穎;薛雙綱;趙延峰;王昊;彭昭云;魏世斌;彭鐵光
受保護(hù)的技術(shù)使用者：北京鐵科英邁技術(shù)有限公司;中國(guó)鐵道科學(xué)研究院基礎(chǔ)設(shè)施檢測(cè)研究所;廣州鐵路（集團(tuán)）公司;中國(guó)鐵路總公司;中國(guó)鐵道科學(xué)研究院
技術(shù)研發(fā)日：2017.06.21
技術(shù)公布日：2017.10.24