本實(shí)用新型涉及鋼軌超聲波探傷技術(shù)領(lǐng)域,尤其是一種鋼軌焊縫探傷作業(yè)小車。
背景技術(shù):
目前,隨著鐵路的快速發(fā)展,線路電氣化和無縫化的實(shí)施,線路上有大量焊縫的存在,鋼軌焊縫的探傷檢測(cè)尤為重要,工作量日益繁重。
鋼軌焊縫超聲檢測(cè)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要全斷面探傷,其檢測(cè)設(shè)備和掃查裝置包括:超聲波儀器、軌頭單K2.5探頭、軌底單K2.5探頭、雙K1探頭、軌腰掃查架、軌底矩陣探頭等;作業(yè)流程包括:1,除銹打磨,2、涂油,3,探傷作業(yè);打磨和涂油裝置包括:(電動(dòng))鋼絲刷、耦合濟(jì)(油瓶)、棉絲等;超聲波探傷作業(yè)主要包括:1、軌頭單K2.5掃查;2、軌底單K2.5掃查;3、軌頭雙K1掃查;4、軌底K型掃查(矩陣或雙K1);5,軌腰串列式掃查(軌腰掃查裝置)。
目前,鋼軌焊縫探傷作業(yè)采用人拿手提、徒步流水作業(yè),攜帶工具設(shè)備多,作業(yè)人員多、作業(yè)里程遠(yuǎn)。研制一種輕型便攜鋼軌焊縫作業(yè)小車,能固定儀器、攜帶工具設(shè)備,并具有鋼軌上推行、固定、陸地推拉行進(jìn)和直立放置等功能,并滿足現(xiàn)場(chǎng)單人獨(dú)立作業(yè)是急需的。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:
本實(shí)用新型旨在提供一種攜帶方便適合單人作業(yè),具有儀器固定、工具放置、軌面和陸地推拉行進(jìn)、道碴陸基上放置、軌面放置固定功能的鋼軌焊縫探傷作業(yè)小車。
為實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:一種鋼軌焊縫探傷作業(yè)小車,包括車體,所述車體的底部安裝主軸,主軸的兩端安裝陸行輪,主軸的中部安裝平衡支架,平衡支架上安裝兩個(gè)軌行輪;車體上安裝有工具箱和儀器掛件,工具箱上安裝儀器托盤,儀器托盤上設(shè)有儀器,儀器掛件和儀器托盤把儀器固定于車體上;車體的底部前端設(shè)有前支撐,前支撐上設(shè)有鎖固結(jié)構(gòu);車體的頂部設(shè)有可伸縮把手。
作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步方案:所述兩個(gè)軌行輪設(shè)置于主軸的兩側(cè)。
作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步方案:所述軌行輪的中軸線與陸行輪的中軸線相互平行。
作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步方案:所述平衡支架與主軸聯(lián)接。
作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步方案:所述軌行輪為雙邊尼龍輪。
與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型的有益效果是:該鋼軌焊縫探傷作業(yè)小車結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、輕巧便攜,滿足單人獨(dú)立作業(yè)要求和上下道操作,作業(yè)人員可軌面固定或放置于道碴陸基來完成作業(yè),可軌面或陸面推拉行進(jìn)完成轉(zhuǎn)場(chǎng)。本實(shí)用新型的實(shí)施解決了作業(yè)工具設(shè)備的攜帶問題,解決了區(qū)間作業(yè)的轉(zhuǎn)場(chǎng)問題,使單人獨(dú)立完成打磨除銹、涂油、探傷作業(yè)成為可能,值得大力推廣。
附圖說明
圖1為本實(shí)用新型的側(cè)視圖;
圖2為本實(shí)用新型的仰視圖。
圖中:1-前支撐、2-工具箱、3-車體、4-陸行輪、5-平衡支架、6-軌行輪、7-主軸、8-鎖固結(jié)構(gòu)、9-儀器托盤、10-把手、11-儀器、12-儀器掛件。
具體實(shí)施方式
下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖,對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例,而不是全部的實(shí)施例?;诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例,本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例,都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
請(qǐng)參閱圖1-2,本實(shí)用新型實(shí)施例中,一種鋼軌焊縫探傷作業(yè)小車,包括車體3,所述車體3的底部安裝主軸7,主軸7的兩端安裝陸行輪4,主軸7的中部安裝平衡支架5,平衡支架5上安裝兩個(gè)軌行輪6。
車體3上安裝有工具箱2和儀器掛件12,工具箱2上安裝儀器11托盤9,儀器11托盤9上設(shè)有儀器11,儀器掛件12和儀器11托盤9把儀器11固定于車體3上;車體3的底部前端設(shè)有前支撐1,前支撐1上設(shè)有鎖固結(jié)構(gòu)8,能使車體3直立于鋼軌。車體3的頂部設(shè)有可伸縮把手10。
上述,兩個(gè)軌行輪6設(shè)置于主軸7的兩側(cè)。
上述,軌行輪6的中軸線與陸行輪4的中軸線相互平行。
上述,平衡支架5與主軸7聯(lián)接。車體3可以作0~90°旋轉(zhuǎn),適合不同身高作業(yè)推拉行進(jìn)。
上述,軌行輪6為雙邊尼龍輪,提高了鋼軌軌面推行的穩(wěn)定性。
本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及其工作原理:一、在軌面推行中,兩軌行輪6與軌面接觸,車體3可以作0~90°旋轉(zhuǎn),作業(yè)人員選擇合適傾角,推拉前進(jìn)來完成轉(zhuǎn)場(chǎng)作業(yè)。車體3直立于鋼軌上時(shí),前支撐1橫梁與軌面接觸,此時(shí)兩軌行輪6和前支撐1橫梁形成三點(diǎn)軌面接觸,再旋緊鎖固結(jié)構(gòu)8裝置與軌頭側(cè)面鎖緊,車體3便立于鋼軌,作業(yè)人員可雙手操作儀器11和探頭來完成作業(yè)。
二、本實(shí)用新型也可直接放置于道碴路基上,此時(shí)前支撐1和兩個(gè)陸行輪4構(gòu)成穩(wěn)定支撐結(jié)構(gòu),保證車體3不倒,作業(yè)人員來開展作業(yè)。本實(shí)用新型在陸面推拉行進(jìn)時(shí),兩陸行輪4著地轉(zhuǎn)動(dòng),對(duì)于車體3處于不同的傾斜角度和陸面時(shí),軌行輪6也能夠接觸地面,隨之轉(zhuǎn)動(dòng),但其不會(huì)影響推拉行進(jìn)。
本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、輕巧便攜,滿足單人獨(dú)立作業(yè)要求和上下道操作,作業(yè)人員可軌面固定或放置于道碴陸基來完成作業(yè),可軌面或陸面推拉行進(jìn)完成轉(zhuǎn)場(chǎng)。本實(shí)用新型的實(shí)施解決了作業(yè)工具設(shè)備的攜帶問題,解決了區(qū)間作業(yè)的轉(zhuǎn)場(chǎng)問題,使單人獨(dú)立完成打磨除銹、涂油、探傷作業(yè)成為可能,也緩解了作業(yè)人員的嚴(yán)重不足的困難。
本實(shí)用新型可裝配CT-1000H型鋼軌焊縫探傷儀1臺(tái),工具箱放置FCD-1型鋼軌焊縫掃查裝置1個(gè)、軌底雙矩陣探頭1對(duì)、軌頭K2.5單探頭1個(gè)、軌底單K2.5探頭1個(gè)、直探頭1個(gè)、雙K1探頭1對(duì)、耦合濟(jì)等,總重量約為7~8公斤,可滿足單人鋼軌焊縫探傷作業(yè)、轉(zhuǎn)場(chǎng)的要求。
對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言,顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié),而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下,能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。因此,無論從哪一點(diǎn)來看,均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的,而且是非限制性的,本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定,因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。
此外,應(yīng)當(dāng)理解,雖然本說明書按照實(shí)施方式加以描述,但并非每個(gè)實(shí)施方式僅包含一個(gè)獨(dú)立的技術(shù)方案,說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見,本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說明書作為一個(gè)整體,各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合,形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。