本實用新型涉及礦用運輸設備領域，具體涉及一種補給式礦用運輸車。

背景技術：

為了方便礦石的運輸，礦場上一般都會設置礦用運輸車和軌道。礦用運輸車的輪軌結構包括軌道和車輪，車輪的踏面與軌道配合在一起。運輸車在礦場的軌道上行駛時，基于礦場地形的特點，礦用運輸車會經(jīng)常出現(xiàn)上坡、下坡的情況。由于傳統(tǒng)的礦用運輸車的輪軌結構中僅有車輪踏面與軌道相配合，當?shù)V用運輸車在下坡的情況下剎車時，僅有車輪踏面與軌道間的滑動摩擦力阻止礦用運輸車前進，產(chǎn)生阻力較小，礦用運輸車滑行的距離較長，引發(fā)事故的可能性較大。

為此，專利號為CN201520765744.2的中國實用新型專利提供了一種礦用運輸車的輪軌結構，它包括軌道和車輪，車輪的踏面與軌道配合在一起。其特點是所述車輪的一側同軸固定有齒輪，所述軌道與車輪齒輪相對的位置處設置有齒條，車輪的齒輪與軌道的齒條嚙合在一起。使用該輪軌結構的礦用運輸車，不易引發(fā)安全事故。但是該運輸車只適用于運輸?shù)V石等耐擠壓性較好的物品，不適用于運輸耐擠壓性較差的補給品，補給品在礦用運輸車上坡、下坡時易發(fā)生堆疊擠壓。

專利號為CN201620280680.1的中國實用新型專利提供了一種礦用多層單體支柱運輸車，該運輸車通過轉速檢測裝置和動力回收補償控制機在下坡過程中減慢車速并回收多余動能為電能，在上坡過程中將電能轉化為車輪的動能，還設有手剎，可用于行駛中緊急制動或駐車制動，通過運輸裝置避免車廂內單體支柱的滾動撞擊加劇沖擊振動，提高運輸車運行的安全系數(shù)。這種運輸車針對補給品的防擠壓效果也不夠理想，且實現(xiàn)防擠壓的成本較高。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術中存在的上述問題，提供一種補給式礦用運輸車，能夠以低成本在車體上坡、下坡過程中實現(xiàn)對補給品的防護，保障補給品的質量。

為實現(xiàn)上述技術目的，達到上述技術效果，本實用新型是通過以下技術方案實現(xiàn)：

一種補給式礦用運輸車，包括外防護框、底座、車輪組件和內儲存框，所述外防護框呈回字形結構，焊接于所述底座的上端，所述底座的下端四角處設有車輪組件，所述內儲存框設于外防護框的內部，所述內儲存框的上端通過轉軸與外防護框轉動連接，所述內儲存框的下端兩側設有便于轉動的弧形板，所述底座的上端開設有與弧形板配合的弧形槽，所述內儲存框位于與轉軸平行的兩側板外側各自通過若干阻尼桿組件與外防護框的內側連接。

進一步地，所述車輪組件由支撐件、轉輪和齒輪構成，所述轉輪的兩側對稱設有一組齒輪，與所述車輪組件配合的軌道上設有一組齒條。

進一步地，所述內儲存框中設有補給品擺放架，利用轉軸和弧形槽的限制作用，補給品擺放架的各層架能夠在上坡及下坡過程中能夠保持水平。

進一步地，所述弧形板的外邊沿所在圓的中心點位于所述轉軸的軸線上。

進一步地，所述阻尼桿組件由阻尼桿和設于阻尼桿兩端的鉸接座組成，兩個所述鉸接座分別與外防護框、內儲存框固定。

本實用新型的有益效果是：

本實用新型補給式礦用運輸車結構簡單，內儲存框中設有補給品擺放架，補給品水平擺放在層架上，當運輸車上坡或下坡時，內儲存框在重力作用下以轉軸為中心進行轉動，轉動時弧形板沿弧形槽滑動，阻尼桿組件既能夠減弱運輸過程中出現(xiàn)的振動，也便于內儲存框的位置調整。通過這種方式使得內儲存框始終保持直立狀態(tài)，進而補給品擺放架的各層架能夠在上坡及下坡過程中保持水平，補給品相互間不會出現(xiàn)堆疊擠壓，保障補給品的質量。

當然，實施本實用新型的任一產(chǎn)品并不一定需要同時達到以上所述的所有優(yōu)點。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例的技術方案，下面將對實施例描述所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型省略外防護框后的結構示意圖；

圖3為本實用新型中內儲存框的主視結構示意圖；

圖4為本實用新型中車輪組件的結構示意圖；

圖5為本實用新型中阻尼桿組件的結構示意圖；

附圖中，各標號所代表的部件列表如下：

1-外防護框，2-底座，3-車輪組件，301-支撐件，302-轉輪，303-齒輪，4-內儲存框，5-轉軸，6-弧形板，7-弧形槽，8-阻尼桿組件，801-阻尼桿，802-鉸接座。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領域普通技術人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1-5所示，本實施例為一種補給式礦用運輸車，包括外防護框1、底座2、車輪組件3和內儲存框4，外防護框1呈回字形結構，焊接于底座2的上端，底座2的下端四角處設有車輪組件3，內儲存框4設于外防護框1的內部，內儲存框3的上端通過轉軸5與外防護框1轉動連接，內儲存框1的下端兩側設有便于轉動的弧形板6，底座2的上端開設有與弧形板6配合的弧形槽7，內儲存框4位于與轉軸5平行的兩側板外側各自通過若干阻尼桿組件8與外防護框1的內側連接。

其中，車輪組件3由支撐件301、轉輪302和齒輪303構成，轉輪302的兩側對稱設有一組齒輪303，與車輪組件3配合的軌道上設有一組齒條。

其中，弧形板6的外邊沿所在圓的中心點位于轉軸5的軸線上，即弧形板6的轉動是以轉軸5為中心進行的。

其中，阻尼桿組件8由阻尼桿801和設于阻尼桿801兩端的鉸接座802組成，兩個鉸接座802分別與外防護框、內儲存框固定。

本實施例的一個具體應用為：本實用新型補給式礦用運輸車的內儲存框4中設有補給品擺放架，補給品水平擺放在層架上，當運輸車上坡或下坡時，內儲存框4在重力作用下以轉軸5為中心進行轉動，轉動時弧形板6沿弧形槽7滑動，阻尼桿組件8既能夠減弱運輸過程中出現(xiàn)的振動，也便于內儲存框4的位置調整。通過這種方式使得內儲存框4始終保持直立狀態(tài)，進而補給品擺放架的各層架能夠在上坡及下坡過程中保持水平，補給品相互間不會出現(xiàn)堆疊擠壓，保障補給品的質量。

在本說明書的描述中，參考術語“一個實施例”、“示例”、“具體示例”等的描述意指結合該實施例或示例描述的具體特征、結構、材料或者特點包含于本實用新型的至少一個實施例或示例中。在本說明書中，對上述術語的示意性表述不一定指的是相同的實施例或示例。而且，描述的具體特征、結構、材料或者特點可以在任何的一個或多個實施例或示例中以合適的方式結合。

以上公開的本實用新型優(yōu)選實施例只是用于幫助闡述本實用新型。優(yōu)選實施例并沒有詳盡敘述所有的細節(jié)，也不限制該實用新型僅為所述的具體實施方式。顯然，根據(jù)本說明書的內容，可作很多的修改和變化。本說明書選取并具體描述這些實施例，是為了更好地解釋本實用新型的原理和實際應用，從而使所屬技術領域技術人員能很好地理解和利用本實用新型。本實用新型僅受權利要求書及其全部范圍和等效物的限制。