本實(shí)用新型涉及列車(chē)保護(hù)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種列車(chē)方向矯正防脫軌裝置。

背景技術(shù)：

人類(lèi)歷史上最重要的機(jī)械交通工具，早期稱(chēng)為蒸汽機(jī)車(chē)，也叫列車(chē)。鐵路列車(chē)按載荷物，可分為運(yùn)貨的貨車(chē)和載客的客車(chē)；亦有兩者一起的客貨車(chē)，眾多連續(xù)的車(chē)輛。一般指火車(chē)，尤指由牽引機(jī)車(chē)和運(yùn)貨或載客的車(chē)廂組成的連掛成列的火車(chē)。列車(chē)定義：列車(chē)是指因?yàn)橐欢ǖ哪康倪B掛在一起的一列車(chē)輛。區(qū)別于車(chē)列：組成列車(chē)的車(chē)輛分為機(jī)車(chē)和車(chē)輛，機(jī)車(chē)的作用是為列車(chē)提供動(dòng)力，而車(chē)輛的作用是實(shí)現(xiàn)列車(chē)的功能。由于某些地點(diǎn)的環(huán)境因素，比如土質(zhì)比較疏松、常年風(fēng)速較大，而列車(chē)軌道綜合考慮又必須設(shè)計(jì)經(jīng)過(guò)此地點(diǎn)，列車(chē)在駛過(guò)此地點(diǎn)處的軌道時(shí)常常會(huì)左搖右晃，可能會(huì)導(dǎo)致事故的發(fā)生。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，而提出的一種列車(chē)方向矯正防脫軌裝置。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：

一種列車(chē)方向矯正防脫軌裝置，包括底座，所述底座的上端從左至右依次設(shè)有高重量斜角柱、擋塊和矯正座，所述高重量斜角柱和擋塊之間等距離設(shè)有若干個(gè)第一強(qiáng)力彈簧，所述矯正座遠(yuǎn)離高重量斜角柱的一側(cè)設(shè)有開(kāi)槽，所述開(kāi)槽的內(nèi)壁上對(duì)稱(chēng)設(shè)有兩個(gè)限位塊，每個(gè)所述限位塊上均開(kāi)設(shè)有滑槽，兩個(gè)所述限位塊之間夾設(shè)有調(diào)節(jié)板，每個(gè)所述限位塊上還設(shè)有限位螺栓，每個(gè)所述限位螺栓均穿過(guò)滑槽并與調(diào)節(jié)板連接，所述調(diào)節(jié)板與矯正座之間等距離設(shè)有若干第二強(qiáng)力彈簧，所述調(diào)節(jié)板與矯正座之間還設(shè)有兩組減震裝置，且第二強(qiáng)力彈簧均位于兩組減震裝置之間，所述調(diào)節(jié)板遠(yuǎn)離擋塊的一側(cè)通過(guò)連接桿等距離連接有若干橡膠緩沖墊。

優(yōu)選地，所述高重量斜角柱采用高強(qiáng)度水泥制成。

優(yōu)選地，所述擋塊采用耐腐蝕性不銹鋼制成。

優(yōu)選地，所述底座的底端設(shè)有防滑紋。

優(yōu)選地，所述矯正座的側(cè)面設(shè)有蓄電池，所述蓄電池的上端通過(guò)導(dǎo)線(xiàn)連接有警示燈。

優(yōu)選地，所述調(diào)節(jié)板的側(cè)面上等距離開(kāi)設(shè)有若干吸音孔。

優(yōu)選地，所述減震裝置由兩塊減震板和若干組第三強(qiáng)力彈簧組成，且第三強(qiáng)力彈簧均位于兩塊減震板之間。

優(yōu)選地，所述橡膠緩沖墊采用半球型結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型中，使用時(shí)將兩個(gè)該裝置置于列車(chē)軌道兩旁，相向放置即可；高重量斜角柱具有高重力，可確保整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定，擋塊的設(shè)置，為了確保第一強(qiáng)力彈簧的彈性作用；列車(chē)若發(fā)生輕微脫軌，橡膠緩沖墊會(huì)與列車(chē)的側(cè)壁直接接觸，橡膠緩沖墊具有緩沖功能，為第一重緩沖措施，第二強(qiáng)力彈簧和減震裝置的設(shè)置，為第二重緩沖措施，第一強(qiáng)力彈簧的設(shè)置，為第三重緩沖措施，三重緩沖措施的設(shè)置，確保該裝置有足夠彈力防止列車(chē)脫軌；調(diào)節(jié)板移動(dòng)時(shí)，限位螺栓在限位塊上的滑槽內(nèi)移動(dòng)，確保調(diào)節(jié)板自身結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定；減震裝置采用如此結(jié)構(gòu)，為了加強(qiáng)第三強(qiáng)力彈簧的彈力；吸音孔的設(shè)置，可降低火車(chē)駛過(guò)時(shí)發(fā)生的噪音，保持周邊環(huán)境的清凈；蓄電池的設(shè)置，可給上端的警示燈提供電量，警示燈的設(shè)置，給列車(chē)的乘客有一定提示作用，讓顧客對(duì)即將會(huì)發(fā)生的顛簸有提前心里準(zhǔn)備。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，功能齊全，可有效的防止列車(chē)脫軌，確保列車(chē)在正確行駛方向上，具有非常實(shí)用的價(jià)值，值得推廣。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型提出的一種列車(chē)方向矯正防脫軌裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型提出的一種列車(chē)方向矯正防脫軌裝置中調(diào)節(jié)板部分的放大示意圖。

圖中：1底座、2高重量斜角柱、3擋塊、4第一強(qiáng)力彈簧、5矯正座、6限位塊、7調(diào)節(jié)板、8橡膠緩沖墊、9蓄電池、10第二強(qiáng)力彈簧、11減震裝置、12限位螺栓、13吸音孔。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。

參照?qǐng)D1-2，一種列車(chē)方向矯正防脫軌裝置，包括底座1，底座1的底端設(shè)有防滑紋，底座1的上端從左至右依次設(shè)有高重量斜角柱2、擋塊3和矯正座5，高重量斜角柱2采用高強(qiáng)度水泥制成，擋塊3采用耐腐蝕性不銹鋼制成，經(jīng)久耐用，不易磨損，使用壽命長(zhǎng)，矯正座5的側(cè)面設(shè)有蓄電池9，蓄電池9的上端通過(guò)導(dǎo)線(xiàn)連接有警示燈，高重量斜角柱2和擋塊3之間等距離設(shè)有若干個(gè)第一強(qiáng)力彈簧4，矯正座5遠(yuǎn)離高重量斜角柱2的一側(cè)設(shè)有開(kāi)槽，開(kāi)槽的內(nèi)壁上對(duì)稱(chēng)設(shè)有兩個(gè)限位塊6，每個(gè)限位塊6上均開(kāi)設(shè)有滑槽，兩個(gè)限位塊6之間夾設(shè)有調(diào)節(jié)板7，調(diào)節(jié)板7的側(cè)面上等距離開(kāi)設(shè)有若干吸音孔13，每個(gè)限位塊6上還設(shè)有限位螺栓12，每個(gè)限位螺栓12均穿過(guò)滑槽并與調(diào)節(jié)板7連接，調(diào)節(jié)板7與矯正座5之間等距離設(shè)有若干第二強(qiáng)力彈簧10，調(diào)節(jié)板7與矯正座5之間還設(shè)有兩組減震裝置11，且第二強(qiáng)力彈簧10均位于兩組減震裝置11之間，減震裝置11由兩塊減震板和若干組第三強(qiáng)力彈簧組成，且第三強(qiáng)力彈簧均位于兩塊減震板之間，調(diào)節(jié)板7遠(yuǎn)離擋塊3的一側(cè)通過(guò)連接桿等距離連接有若干橡膠緩沖墊8，橡膠緩沖墊8采用半球型結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型中，使用時(shí)將兩個(gè)該裝置置于列車(chē)軌道兩旁，相向放置即可；高重量斜角柱2具有高重力，可確保整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定，擋塊3的設(shè)置，為了確保第一強(qiáng)力彈簧4的彈性作用；列車(chē)若發(fā)生輕微脫軌，橡膠緩沖墊8會(huì)與列車(chē)的側(cè)壁直接接觸，橡膠緩沖墊8具有緩沖功能，為第一重緩沖措施，第二強(qiáng)力彈簧10和減震裝置11的設(shè)置，為第二重緩沖措施，第一強(qiáng)力彈簧4的設(shè)置，為第三重緩沖措施，三重緩沖措施的設(shè)置，確保該裝置有足夠彈力防止列車(chē)脫軌；調(diào)節(jié)板7移動(dòng)時(shí)，限位螺栓12在限位塊6上的滑槽內(nèi)移動(dòng)，確保調(diào)節(jié)板7自身結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定；減震裝置11采用如此結(jié)構(gòu)，為了加強(qiáng)第三強(qiáng)力彈簧的彈力；吸音孔13的設(shè)置，可降低火車(chē)駛過(guò)時(shí)發(fā)生的噪音，保持周邊環(huán)境的清凈；蓄電池9的設(shè)置，可給上端的警示燈提供電量，警示燈的設(shè)置，給列車(chē)的乘客有一定提示作用，讓顧客對(duì)即將會(huì)發(fā)生的顛簸有提前心里準(zhǔn)備。

以上所述，僅為本實(shí)用新型較佳的具體實(shí)施方式，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)方案及其實(shí)用新型構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。