本實(shí)用新型涉及鐵路設(shè)備領(lǐng)域，尤其涉及一種模塊化LED鐵路信號(hào)機(jī)。

背景技術(shù)：

指揮列車運(yùn)行，確保行車安全的鐵路使用的透鏡式色燈信號(hào)機(jī)已沿用近百年，結(jié)構(gòu)幾乎無改變，存在的不足，難于滿足技術(shù)發(fā)展的需要。突出的表現(xiàn)是：

一、點(diǎn)燈電路由局部直流蓄電池供電改為集中交流供電后，因此而增設(shè)點(diǎn)燈變壓器；而燈泡由單絲改為雙絲，因此而增加燈絲轉(zhuǎn)換繼電器。所增加的這些器材，因其機(jī)構(gòu)未發(fā)生改變，無法安放在機(jī)構(gòu)內(nèi)而增設(shè)變壓器箱，電纜接線盒等設(shè)備，滿足不了設(shè)備技術(shù)發(fā)展的需要。

二信號(hào)機(jī)分設(shè)在站場(chǎng)及區(qū)間，所有的電氣參數(shù)都需到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行測(cè)量，既便每月進(jìn)行一次也是一項(xiàng)任務(wù)量很大的工作，極不方便。而測(cè)試中還存在一定安全風(fēng)險(xiǎn)，稍不注意就可能造成短路故障。

因此，有必要提供一種新的模塊化LED鐵路信號(hào)機(jī)以解決上述問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型目的在于針對(duì)現(xiàn)有的鐵路信號(hào)機(jī)存在的技術(shù)問題，提供一種可方便施工安裝和維護(hù)管理的模塊化LED鐵路信號(hào)機(jī)。

本實(shí)用新型提供了一種模塊化LED鐵路信號(hào)機(jī)，包括機(jī)構(gòu)系統(tǒng)、LED點(diǎn)燈系統(tǒng)以及遙測(cè)遙信系統(tǒng)，所述機(jī)構(gòu)系統(tǒng)包括具有多個(gè)燈室的機(jī)柜和對(duì)應(yīng)設(shè)置于所述燈室內(nèi)的多個(gè)可抽出的抽屜式機(jī)箱，所述LED點(diǎn)燈系統(tǒng)包括設(shè)置于所述燈室內(nèi)的透鏡組、設(shè)置于所述抽屜式機(jī)箱內(nèi)的點(diǎn)燈單元以及設(shè)置于所述抽屜式機(jī)箱內(nèi)并與所述點(diǎn)燈單元連接的主副燈泡轉(zhuǎn)接器，所述透鏡組包括與所述點(diǎn)燈單元連接的LED燈泡和與所述LED燈泡配合的透鏡，所述遙測(cè)遙信系統(tǒng)安裝于所述抽屜式機(jī)箱內(nèi)并包括信息處理發(fā)送單元和防雷單元，所述信息處理發(fā)送單元與所述防雷單元、所述點(diǎn)燈單元以及所述主副燈泡轉(zhuǎn)接器連接。

作為本實(shí)用新型的一種改進(jìn)，每一個(gè)所述燈室內(nèi)的多個(gè)所述抽屜式機(jī)箱沿水平方向依次陣列設(shè)置。

作為本實(shí)用新型的一種改進(jìn)，所述機(jī)構(gòu)系統(tǒng)還包括設(shè)置于所述燈室內(nèi)并用于調(diào)整所述透鏡組后仰角度的燈光調(diào)整架。

作為本實(shí)用新型的一種改進(jìn)，所述透鏡組的后仰角度為3°～5°。

作為本實(shí)用新型的一種改進(jìn)，所述透鏡組還包括設(shè)置于所述透鏡上方的遮檐。

作為本實(shí)用新型的一種改進(jìn)，所述機(jī)柜包括柜體和與所述柜體活動(dòng)連接的柜門，所述機(jī)構(gòu)系統(tǒng)還包括對(duì)應(yīng)所述柜體與所述柜門安裝的嵌入式鎖具。

作為本實(shí)用新型的一種改進(jìn)，所述機(jī)柜底部設(shè)有接線室，所述接線室內(nèi)設(shè)有與電纜連接的引入端子。

作為本實(shí)用新型的一種改進(jìn)，所述LED燈泡為L(zhǎng)ED雙燈珠并接的點(diǎn)式燈泡。

作為本實(shí)用新型的一種改進(jìn)，所述機(jī)構(gòu)系統(tǒng)還包括安裝于地面以用于固持所述機(jī)柜的基底，所述基底由工程塑料制成。

作為本實(shí)用新型的一種改進(jìn)，所述模塊化LED鐵路信號(hào)機(jī)還包括設(shè)置于所述抽屜式機(jī)箱上的LED顯示屏。

與相關(guān)技術(shù)相比，本實(shí)用新型提供的模塊化LED鐵路信號(hào)機(jī)具有如下有益效果：

1)將電纜引入盒、變壓器箱及燈室三者合一，既減少了設(shè)備數(shù)量和施工安裝工作，節(jié)省了建設(shè)投資，還可以避免多點(diǎn)檢修，方便維護(hù)管理；

2)采用透鏡組，充分利用了透鏡組的有色光學(xué)系統(tǒng)，不會(huì)因?yàn)長(zhǎng)ED燈泡變色而產(chǎn)生異常；

3)采用抽屜式機(jī)箱，平時(shí)鎖定在燈室內(nèi)，需要時(shí)可通過滑軌抽出檢測(cè)，便于維護(hù)檢修；

4)采用嵌入式鎖具，關(guān)門即鎖，鎖門更方便，且使用壽命長(zhǎng)；

5)采用遙測(cè)遙信技術(shù)，完成對(duì)電路工作狀態(tài)的實(shí)施監(jiān)督、測(cè)量、告警、打印及聯(lián)網(wǎng)，既減輕了維護(hù)工作量，又實(shí)現(xiàn)了智能化的管理；

6)用工程塑料基底取代傳統(tǒng)的水泥基底，既降低了現(xiàn)場(chǎng)制作造成的環(huán)境污染，又減輕了搬運(yùn)重量，還可再生利用。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型模塊化LED鐵路信號(hào)機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型模塊化LED鐵路信號(hào)機(jī)的側(cè)面部分剖視示意圖；

圖3是本實(shí)用新型模塊化LED鐵路信號(hào)機(jī)內(nèi)的部分元器件的結(jié)構(gòu)框圖。

具體實(shí)施方式

下面將對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅是本實(shí)用新型的一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請(qǐng)一并參閱圖1、圖2和圖3，本實(shí)用新型提供了一種模塊化LED鐵路信號(hào)機(jī)1，包括機(jī)構(gòu)系統(tǒng)、LED點(diǎn)燈系統(tǒng)、遙測(cè)遙信系統(tǒng)以及用于顯示所述模塊化LED鐵路信號(hào)機(jī)1狀態(tài)的LED顯示屏2，從而實(shí)現(xiàn)了將電纜引入盒、變壓器箱及燈室三者合一，既減少了設(shè)備數(shù)量和施工安裝工作，節(jié)省了建設(shè)投資，還可以避免多點(diǎn)檢修，方便維護(hù)管理。

所述機(jī)構(gòu)系統(tǒng)包括具有多個(gè)燈室100的機(jī)柜10、對(duì)應(yīng)設(shè)置于所述燈室100內(nèi)的多個(gè)可抽出的抽屜式機(jī)箱11、設(shè)置于所述燈室100內(nèi)的燈光調(diào)整架12、安裝于所述機(jī)柜10的嵌入式鎖具13以及安裝于地面以用于固持所述機(jī)柜10的基底14。

所述機(jī)柜10包括柜體101和柜門102。所述柜門102通過門鉸鏈103與所述柜體101活動(dòng)連接。所述嵌入式鎖具13對(duì)應(yīng)所述柜體101和所述柜門102設(shè)置，所述嵌入式鎖具13關(guān)門即鎖，從而可使所述柜門102鎖門更方便，并且防止所述嵌入式鎖具13暴露在外，提高所述嵌入式鎖具13的使用壽命，開門需專用鑰匙，取代傳統(tǒng)的外掛鎖裝置，節(jié)約維修費(fèi)用。

所述機(jī)柜10底部設(shè)有接線室104，所述接線室104內(nèi)設(shè)有與電纜連接的引入端子105。由于所述引入端子105設(shè)置于所述接線室104內(nèi)，提高了人身安全防護(hù)。

所述抽屜式機(jī)箱11用于收容各種電子元器件，通過滑軌可以進(jìn)行推入或拉出動(dòng)作，方便檢修，平時(shí)鎖在所述燈室100內(nèi)不能動(dòng)作。所述抽屜式機(jī)箱11內(nèi)的所有電子元器件對(duì)外連線全部用插連接，當(dāng)撥開插頭后可將整個(gè)所述抽屜式機(jī)箱11拆下進(jìn)行更換，不僅如此，每一個(gè)所述燈室100內(nèi)的多個(gè)所述抽屜式機(jī)箱11沿水平方向依次陣列設(shè)置，保證多個(gè)所述抽屜式機(jī)箱11擺放整潔、便于管理。因此，采用所述抽屜式機(jī)箱11可滿足標(biāo)準(zhǔn)化、通用化、插接化、工廠化要求。

所述基底14由工程塑料制成，且內(nèi)設(shè)隔板支撐空心，可實(shí)現(xiàn)工廠化生產(chǎn)，相對(duì)于傳統(tǒng)的水泥澆筑基底或鑄鐵基底來說，本實(shí)用新型提供的所述基底14在確保承重(3倍)強(qiáng)度前提下，力求減輕基底總重，且方便施工和維護(hù)。

所述LED點(diǎn)燈系統(tǒng)包括設(shè)置于所述燈室100內(nèi)的透鏡組20、設(shè)置于所述抽屜式機(jī)箱11內(nèi)的點(diǎn)燈單元21以及設(shè)置于所述抽屜式機(jī)箱11內(nèi)并與所述點(diǎn)燈單元21連接的主副燈泡轉(zhuǎn)接器22。

所述透鏡組20包括與所述點(diǎn)燈單元21連接的LED燈泡200、與所述LED燈泡200配合的透鏡201以及設(shè)置于所述透鏡201上方的遮檐202。所述燈光調(diào)整架12對(duì)應(yīng)所述透鏡組20安裝并受所述點(diǎn)燈單元21的控制，以便于調(diào)節(jié)所述透鏡組20的后仰角度，在本實(shí)用新型優(yōu)選的實(shí)施方式中，所述透鏡組20的后仰角度為3°～5°，從而能讓更遠(yuǎn)的地方看到所述透鏡組3發(fā)出的光信號(hào)。

所述LED燈泡200為L(zhǎng)ED雙燈珠并接的點(diǎn)式燈泡。采用暖白色的LED燈珠制造的所述LED燈泡200，功耗僅5～6W，取代了傳統(tǒng)的25W白熾燈泡，節(jié)約了電能近80％，不但可以滿足鐵路標(biāo)準(zhǔn)的顯示距離要求，而且更加節(jié)能環(huán)保。不僅如此，所述LED燈泡200的使用壽命50000小時(shí)以上，是傳統(tǒng)的白熾燈的使用壽命的10～15倍，節(jié)省了維修費(fèi)用。

所述LED燈泡200具有主、副兩個(gè)芯片，與所述LED燈泡200配套的所述點(diǎn)燈單元21采用“主芯片滅燈自動(dòng)轉(zhuǎn)接副芯片點(diǎn)亮”的冷備方式，安全可靠。

由于設(shè)置了所述透鏡201，使得所述LED燈泡200可以充分利用所述透鏡組20光學(xué)系統(tǒng)的特點(diǎn)：調(diào)焦、聚光及放大，充分利用了光能而且省電，同時(shí)以有色玻璃作為顯示的顏色而非所述LED燈泡200本身發(fā)出的顏色，消除了因所述LED燈泡200使用時(shí)間過長(zhǎng)老化、衰變引起的光譜、色譜變化而導(dǎo)致的顏色變化的弊端，避免了出現(xiàn)“信號(hào)顯示升級(jí)”的后果。

所述遮檐202不但可以防止相鄰的所述透鏡組20發(fā)出的光線相互干涉，而且還可以起到遮擋雨雪灰塵的功能，降低環(huán)境因素對(duì)所述透鏡組20的損壞。

所述點(diǎn)燈單元21控制所述LED燈泡200的亮和滅，所述主副燈泡轉(zhuǎn)接器22通過控制所述點(diǎn)燈單元21來切換燈泡，由于所述LED燈泡200為L(zhǎng)ED雙燈珠并接的點(diǎn)式燈泡，因此，當(dāng)一個(gè)燈珠故障不亮?xí)r，可以通過所述主副燈泡轉(zhuǎn)接器22來控制所述點(diǎn)燈單元21實(shí)現(xiàn)切換至另一個(gè)燈珠，保證了所述LED燈泡200能正常工作。

所述遙測(cè)遙信系統(tǒng)3安裝于所述抽屜式機(jī)箱11內(nèi)并包括信息處理發(fā)送單元30、防雷單元31以及地址選碼器32。所述信息處理發(fā)送單元30與所述防雷單元31、所述點(diǎn)燈單元21、所述主副燈泡轉(zhuǎn)接器22以及所述LED顯示屏2連接。

所述信息處理發(fā)送單元30采集所述模塊化LED鐵路信號(hào)機(jī)1內(nèi)各電子元器件的各種電參數(shù)，包括輸入電壓、電流，點(diǎn)燈電壓、電流，主、副燈珠工作狀況，機(jī)箱內(nèi)環(huán)境溫度等，并可顯示在所述LED顯示屏2上。所述LED顯示屏2設(shè)置于所述抽屜式機(jī)箱11的外側(cè)側(cè)壁上，平時(shí)不顯示，只有人工檢修時(shí)按下“顯示按鈕”時(shí)顯示，經(jīng)一定延時(shí)后自動(dòng)熄滅，如需繼續(xù)觀察，則再按顯示按鈕。當(dāng)然，所述信息處理發(fā)送單元30也可以將電參數(shù)通過電纜發(fā)送給機(jī)房，然后通過網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)報(bào)到電務(wù)段、電務(wù)處、電務(wù)局的調(diào)度監(jiān)控室，從而通過數(shù)字化的監(jiān)督，遙測(cè)遙信的網(wǎng)絡(luò)化，實(shí)現(xiàn)了智能化管理。

所述地址選碼器32用于給所述抽屜式機(jī)箱11進(jìn)行地址編碼，方便確定位置，以便于對(duì)所述抽屜式機(jī)箱11進(jìn)行檢修。

通過所述遙測(cè)遙信系統(tǒng)3可以將所述模塊化LED鐵路信號(hào)機(jī)1運(yùn)行中的電參數(shù)通過取樣、A/D轉(zhuǎn)換，然后經(jīng)電纜傳送至機(jī)房，然后經(jīng)過D/A轉(zhuǎn)換，將這些電參數(shù)完成儲(chǔ)存或打印。通過這些電參數(shù)的分析，就可以洞察所述模塊化LED鐵路信號(hào)機(jī)1內(nèi)各種電子元器件的工作狀態(tài)，預(yù)診工作狀態(tài)，并可以發(fā)出智能性的告警通知，從而確保所述模塊化LED鐵路信號(hào)機(jī)1的安全。

與相關(guān)技術(shù)相比，本實(shí)用新型的所述模塊化LED鐵路信號(hào)機(jī)1具有如下有益效果：

1)將電纜引入盒、變壓器箱及燈室三者合一，既減少了設(shè)備數(shù)量和施工安裝工作，節(jié)省了建設(shè)投資，還可以避免多點(diǎn)檢修，方便維護(hù)管理；

2)采用透鏡組20，充分利用了透鏡組20的有色光學(xué)系統(tǒng)，不會(huì)因?yàn)長(zhǎng)ED燈泡200變色而產(chǎn)生異常；

3)采用抽屜式機(jī)箱11，平時(shí)鎖定在燈室100內(nèi)，需要時(shí)可通過滑軌抽出檢測(cè)，便于維護(hù)檢修；

4)采用嵌入式鎖具13，關(guān)門即鎖，鎖門更方便，且使用壽命長(zhǎng)；

5)采用遙測(cè)遙信技術(shù)，完成對(duì)電路工作狀態(tài)的實(shí)施監(jiān)督、測(cè)量、告警、打印及聯(lián)網(wǎng)，既減輕了維護(hù)工作量，又實(shí)現(xiàn)了智能化的管理；

6)用工程塑料基底取代傳統(tǒng)的水泥基底，既降低了現(xiàn)場(chǎng)制作造成的環(huán)境污染，又減輕了搬運(yùn)重量，還可再生利用。

以上所述僅為本實(shí)用新型的實(shí)施例，并非因此限制本實(shí)用新型的專利范圍，凡是利用本實(shí)用新型說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其它相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍內(nèi)。