一種低地板軌道車輛轉(zhuǎn)向架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種轉(zhuǎn)向架，特別涉及一種低地板軌道車輛轉(zhuǎn)向架，屬于軌道車輛制造技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]為實(shí)現(xiàn)車輛的低地板化，傳統(tǒng)轉(zhuǎn)向架的牽引傳動(dòng)系統(tǒng)不能設(shè)置在車輪之間，必須重新布局，一般采用縱向安裝或其他方式?？v向牽引電機(jī)-齒輪箱單元懸掛在構(gòu)架的外側(cè)，為此構(gòu)架外側(cè)須設(shè)置用于吊掛電機(jī)的懸臂結(jié)構(gòu)。
[0003]在專利號(hào)為201010520644.5的中國專利“ 100 %低地板輕軌車獨(dú)立輪動(dòng)力轉(zhuǎn)向架”中公開了一種轉(zhuǎn)向架，包括構(gòu)架、軸橋組成、一系彈簧、二系彈簧、二系垂向、橫向減振器、雙拉桿牽引機(jī)構(gòu)、彈性架懸電機(jī)縱向驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、液壓制動(dòng)單元等。其中，電機(jī)與兩個(gè)齒輪箱聯(lián)接，轉(zhuǎn)向架同一側(cè)的兩個(gè)車輪固定在電機(jī)驅(qū)動(dòng)軸上。構(gòu)架包括側(cè)梁、橫梁、端梁，側(cè)梁為向外凸出的懸臂式，凸出的懸臂部分為電機(jī)吊座，在電機(jī)吊座上設(shè)置有四個(gè)吊掛座，由電機(jī)和齒輪箱通過聯(lián)軸節(jié)傳動(dòng)的驅(qū)動(dòng)裝置的頂部通過四個(gè)吊掛座固定在電機(jī)吊座上。
[0004]采用上述的四點(diǎn)吊掛方式，電機(jī)和齒輪箱組成的驅(qū)動(dòng)裝置的載荷全部作用于構(gòu)架外側(cè)的懸臂上，局部應(yīng)力較高，構(gòu)架的整體承載能力較弱。另外，四點(diǎn)吊掛的結(jié)構(gòu)會(huì)出現(xiàn)超靜定承載不均的問題，而且由于四點(diǎn)吊掛的兩個(gè)內(nèi)側(cè)吊掛座靠近車體中心，因此轉(zhuǎn)向架上方的車體客室輪廓線必須內(nèi)伸后再與地板面連接，壓縮了車內(nèi)客室的有效使用空間。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明主要目的在于解決上述問題和不足，提供一種可有效提高構(gòu)架整體承載能力，承載結(jié)構(gòu)合理，且有利于提高客室內(nèi)部有效空間的低地板軌道車輛轉(zhuǎn)向架。
[0006]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是:
[0007]一種低地板軌道車輛轉(zhuǎn)向架，包括構(gòu)架、軸橋，一系懸掛、二系懸掛、車輪及電機(jī)齒輪箱組成，所述構(gòu)架包括側(cè)梁、橫梁和縱梁，所述側(cè)梁的中心向外凸出一懸臂梁，所述電機(jī)齒輪箱組成吊掛在所述側(cè)梁的外側(cè)，在所述懸臂梁的兩側(cè)各設(shè)置一個(gè)上吊掛座，在與所述懸臂梁同側(cè)的所述縱梁上設(shè)置一個(gè)下吊掛座，在所述電機(jī)齒輪箱組成的上部相對(duì)于兩個(gè)所述上吊掛座設(shè)置二個(gè)上安裝座，在所述電機(jī)齒輪箱組成的側(cè)部相對(duì)于所述下吊掛座設(shè)置一個(gè)下安裝座，所述上安裝座與上吊掛座之間通過第一連接結(jié)構(gòu)固定連接，所述下安裝座與下吊掛座之間通過第二連接結(jié)構(gòu)固定連接。
[0008]進(jìn)一步，所述第一連接結(jié)構(gòu)包括第一上橡膠墊、第一下橡膠墊、第一連接套管及第一螺栓，所述第一上橡膠墊安裝在所述第一螺栓的頭部與所述上吊掛座之間，所述第一下橡膠墊安裝在所述上吊掛座與所述上安裝座之間，所述第一連接套管從上至下依次穿過第一上橡膠墊、上吊掛座、第一下橡膠墊及上安裝座，所述第一螺栓從所述第一連接套管中穿過且在底部用第一螺母擰緊。
[0009]進(jìn)一步，所述第一連接套管包括上下兩段，在所述第一上橡膠墊和上安裝座上各設(shè)置有第一凹槽，所述第一連接套管的上下兩段的端部各具有一翻邊并分別卡在上下兩個(gè)所述第一凹槽內(nèi)固定。
[0010]進(jìn)一步，在所述上吊掛座的上、下表面分別具有一第一環(huán)形凹槽，所述第一上橡膠墊、第一下橡膠墊各具有第一環(huán)形凸起，安裝時(shí)所述第一環(huán)形凸起卡固在對(duì)應(yīng)的所述第一環(huán)形凹槽內(nèi)。
[0011]進(jìn)一步，所述第二連接結(jié)構(gòu)包括第二上橡膠墊、第二下橡膠墊、第二連接套管及第二螺栓，所述第二上橡膠墊安裝在所述下吊掛座及下安裝座之間，所述第二下橡膠墊安裝在所述下安裝座與所述第二螺栓的頭部之間，所述第二連接套管從下至上依次穿過第二下橡膠墊、下安裝座、第二上橡膠墊及下吊掛座，所述第二螺栓從所述第二連接套管中穿過且在頂部用第二螺母擰緊。
[0012]進(jìn)一步，所述第二連接套管包括上下兩段，在所述第二下橡膠墊和下吊掛座上各設(shè)置有第二凹槽，所述第二連接套管的上下兩段的端部各具有一翻邊并分別卡在上下兩個(gè)所述第二凹槽內(nèi)固定。
[0013]進(jìn)一步，在所述下安裝座的上、下表面分別具有一第二環(huán)形凹槽，所述第二上橡膠墊、第二下橡膠墊各具有第二環(huán)形凸起，安裝時(shí)所述第二環(huán)形凸起卡固在對(duì)應(yīng)的所述第二環(huán)形凹槽內(nèi)。
[0014]進(jìn)一步，所述下吊掛座為由頂板、側(cè)板及后板焊接組成的翼形結(jié)構(gòu)，所述下吊掛座焊接固定在所述縱梁上。
[0015]進(jìn)一步，兩個(gè)所述上吊掛座從所述懸臂梁的兩側(cè)向外伸出設(shè)置。
[0016]進(jìn)一步，所述二系懸掛中包括有二系垂向減振器，所述二系垂向減振器的上端接口和下端接口分別與車體和懸臂梁連接，在所述軸橋的兩端各安裝有一個(gè)起吊座，在所述側(cè)梁上對(duì)應(yīng)所述起吊座安裝有起吊板，所述起吊座上設(shè)置有向外伸出的吊鉤，所述起吊板具有方形孔，所述吊鉤伸入至方形孔內(nèi)。
[0017]綜上內(nèi)容，本發(fā)明所述的一種低地板軌道車輛轉(zhuǎn)向架，與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下優(yōu)點(diǎn):
[0018](I)本發(fā)明采用三點(diǎn)吊掛的方式，減小了懸臂梁上吊掛點(diǎn)數(shù)目，增加了構(gòu)架縱梁上的承載點(diǎn)，在滿足轉(zhuǎn)向架驅(qū)動(dòng)載荷傳遞的前提下，可有效降低懸臂梁的應(yīng)力，改善了懸臂梁的應(yīng)力等級(jí)，并進(jìn)而改善了構(gòu)架的整體承載狀態(tài)。
[0019](2)本發(fā)明采用三點(diǎn)吊掛的方式，相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)中的四點(diǎn)吊掛方式是一種穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)，避免出現(xiàn)四點(diǎn)吊掛的超靜定承載不均的問題，承載結(jié)構(gòu)更加合理。
[0020](3)本發(fā)明減少了吊掛座的數(shù)目，有效避免轉(zhuǎn)向架區(qū)域上方車體底部結(jié)構(gòu)與轉(zhuǎn)向架之間的干涉問題，同時(shí)增大車內(nèi)客室的使用空間。
【附圖說明】
[0021]圖1是本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖2是本發(fā)明構(gòu)架結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖3是本發(fā)明電機(jī)齒輪箱組成結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖4是本發(fā)明第一連接結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖5是本發(fā)明第二連接結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026]圖6是本發(fā)明構(gòu)架與軸橋之間起吊裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
[0027]如圖1至圖6所示，構(gòu)架1，軸橋2，一系懸掛3，二系懸掛4，車輪5，電機(jī)齒輪箱組成6，牽引電機(jī)7，齒輪箱8，側(cè)梁9，橫梁10，縱梁11，懸臂梁12，連接梁13，輔助梁14，上吊掛座15，吊掛孔16，吊掛孔17，下吊掛座18，上安裝座19，下安裝座20，吊掛孔21，吊掛孔22，第一連接結(jié)構(gòu)23，第二連接結(jié)構(gòu)24，第一上橡膠墊25，第一下橡膠墊26，第一連接套管27，第一螺栓28，第一螺母29，第一凹槽30，第一環(huán)形凹槽31，第一環(huán)形凸起32，墊圈33，第二上橡膠墊34，第二下橡膠墊35，第二連接套管36，第二螺栓37，第二螺母38，墊圈39，第二凹槽40，第二環(huán)形凹槽41，第二環(huán)形凸起42，一系橡膠彈簧43，二系鋼彈簧44，二系垂向減振器45，減振器下安裝座46，起吊座47，吊鉤48，起吊板49，方形孔50，凹槽51。
【具體實(shí)施方式】
[0028]下面結(jié)合附圖與【具體實(shí)施方式】對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)描述:
[0029]如圖1所示，本發(fā)明提供了一種低地板軌道車輛轉(zhuǎn)向架，包括構(gòu)架1、軸橋2、一系懸掛3、二系懸掛4、車輪5及電機(jī)齒輪箱組成6。電機(jī)齒輪箱組成6為兩個(gè)，分別吊掛在構(gòu)架I兩側(cè)的外側(cè)，如圖3所示，電機(jī)齒輪箱組成6包括中間的牽引電機(jī)7及兩端的齒輪箱8，一個(gè)牽