馱背運(yùn)輸車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及鐵路運(yùn)輸領(lǐng)域，具體而言，涉及一種馱背運(yùn)輸車。
【背景技術(shù)】
[0002]鐵路馱背運(yùn)輸是指公路貨車或半掛車裝載貨物后在始發(fā)地火車站自行開上鐵路專用車輛，通過鐵路完成長(zhǎng)距離運(yùn)輸，到達(dá)目的地火車站后，公路貨車自行開下鐵路專用車輛并駛往最終目的地的一種便捷運(yùn)輸方式。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中，鐵路專用車包括端部底架和裝載架。在實(shí)現(xiàn)半掛車自行開上鐵路專用車的裝載架上時(shí)，裝載架需要進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)以離開鐵軌，因此，端部底架和裝載架之間的連接需要滿足轉(zhuǎn)動(dòng)和掛接的要求，現(xiàn)有技術(shù)中的端部底架和裝載架之間連接的適配性差，難以滿足裝載架正常轉(zhuǎn)動(dòng)和掛接的要求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的主要目的在于提供一種馱背運(yùn)輸車，以解決現(xiàn)有技術(shù)中的端部底架和裝載架之間連接的適配性差的問題。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，根據(jù)本發(fā)明提供的一種馱背運(yùn)輸車，馱背運(yùn)輸車包括:第一端部裝置、裝載裝置、第二端部裝置以及轉(zhuǎn)動(dòng)組件；第一端部裝置包括第一端部底架和滑臺(tái)，滑臺(tái)上設(shè)置有滑道；第二端部裝置包括第二端部底架；裝載裝置設(shè)置在第一端部裝置和第二端部裝置之間，轉(zhuǎn)動(dòng)組件設(shè)置在裝載裝置和第二端部裝置之間，裝載裝置具有與滑道配合的滑動(dòng)配合部，裝載裝置包括裝載架，裝載架的第一端與第一端部底架可拆卸連接，裝載架的第一端可沿滑道移動(dòng)，裝載架的第二端與第二端部底架可拆卸連接，裝載架的第一端沿滑道移動(dòng)時(shí)，裝載架的第二端通過轉(zhuǎn)動(dòng)組件在第二端部底架上轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0006]進(jìn)一步地，轉(zhuǎn)動(dòng)組件包括架體和球面心盤，球面心盤設(shè)置在架體的底部；第二端部底架上設(shè)置有用于容納球面心盤的心盤座，球面心盤可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在心盤座內(nèi)。
[0007]進(jìn)一步地，轉(zhuǎn)動(dòng)組件還包括用于支撐裝載架的第二端的滾子旁承，滾子旁承設(shè)置在架體的底部；第二端部底架上設(shè)置有用于支撐滾子旁承的支撐座，裝載架的第二端在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，滾子旁承沿支撐座滾動(dòng)。
[0008]進(jìn)一步地，轉(zhuǎn)動(dòng)組件還包括:防磨板，設(shè)置在架體上，架體為長(zhǎng)方體結(jié)構(gòu)，架體的四個(gè)側(cè)面上均設(shè)置有防磨板。
[0009]進(jìn)一步地，裝載裝置還包括第一牽引部，第一牽引部設(shè)置在裝載架的第二端；第二端部裝置還包括用于連接第一牽引部的第二牽引部，第二牽引部設(shè)置在第二端部底架上，第一牽引部具有與第二牽引部連接的牽引位置以及與第二牽引部分離的脫開位置。
[0010]進(jìn)一步地，裝載裝置還包括用于升降裝載架的第二端的裝載架升降裝置，裝載架升降裝置與裝載架的第二端驅(qū)動(dòng)連接，轉(zhuǎn)動(dòng)組件設(shè)置在裝載架升降裝置和第二端部底架之間，裝載架升降裝置抬升裝載架的第二端以使第一牽引部到達(dá)脫開位置，裝載架升降裝置下降裝載架的第二端以使第一牽引部到達(dá)牽引位置。
[0011]進(jìn)一步地，第二端部裝置還包括:支撐裝置，設(shè)置在第二端部底架的底部，支撐裝置具有支撐第二端部底架的支撐位置和遠(yuǎn)離地面的收縮位置。
[0012]進(jìn)一步地，支撐裝置包括:用于支撐第二端部底架的底板；用于驅(qū)動(dòng)底板移動(dòng)至支撐位置或收縮位置的底板升降機(jī)構(gòu)，底板升降機(jī)構(gòu)的一端與底板連接，底板升降機(jī)構(gòu)的另一端與第二端部底架連接。
[0013]進(jìn)一步地，支撐裝置還包括導(dǎo)向槽，導(dǎo)向槽設(shè)置在底板上并沿豎直方向延伸；第二端部裝置還包括導(dǎo)向柱，導(dǎo)向柱的一端與第二端部底架連接，導(dǎo)向柱的另一端設(shè)置在導(dǎo)向槽內(nèi)。
[0014]進(jìn)一步地，支撐裝置還包括:用于限制導(dǎo)向柱在導(dǎo)向槽內(nèi)移動(dòng)的限位部，設(shè)置在導(dǎo)向槽內(nèi)。
[0015]應(yīng)用本發(fā)明的技術(shù)方案，裝載架的第一端通過第一端部底架上的滑臺(tái)和滑動(dòng)配合部即可實(shí)現(xiàn)裝載架的第一端沿滑臺(tái)滑動(dòng)，裝載架的第二端通過轉(zhuǎn)動(dòng)組件即可實(shí)現(xiàn)裝載架的第二端在第二端部底架上轉(zhuǎn)動(dòng)，通過本發(fā)明實(shí)施例提供的馱背運(yùn)輸車，能夠在滿足掛接的同時(shí)方便裝載架進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，并且該結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，降低了生產(chǎn)成本。
【附圖說明】
[0016]構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分的說明書附圖用來提供對(duì)本發(fā)明的進(jìn)一步理解，本發(fā)明的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明的不當(dāng)限定。在附圖中:
[0017]圖1示出了根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例提供的馱背運(yùn)輸車的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2示出了根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例提供的馱背運(yùn)輸車轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖3示出了根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例提供的轉(zhuǎn)動(dòng)組件和裝載架升降裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖4示出了根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例提供的轉(zhuǎn)動(dòng)組件和裝載架升降裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖5示出了根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例提供的轉(zhuǎn)動(dòng)組件和裝載架升降裝置位于第二端部底架上的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖6示出了根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例提供的轉(zhuǎn)動(dòng)組件和裝載架升降裝置的安裝示意圖；
[0023]圖7示出了根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例提供的第二端部裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖8示出了根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例提供的裝載裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖9示出了根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例提供的裝載裝置的第二端的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026]圖10示出了根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例提供的支撐裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0027]其中，上述附圖包括以下附圖標(biāo)記:
[0028]10、第一端部裝置；11、第一端部底架；12、滑臺(tái)；20、裝載裝置；21、裝載架；22、第一牽引部；23、裝載架升降裝置；30、第二端部裝置；31、第二端部底架；32、心盤座；33、支撐座；34、第二牽引部；35、支撐裝置；351、底板；352、底板升降機(jī)構(gòu)；353、導(dǎo)向槽；354、限位部；40、轉(zhuǎn)動(dòng)組件；41、架體；42、球面心盤；43、滾子旁承；44、防磨板。
【具體實(shí)施方式】
[0029]需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請(qǐng)中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來詳細(xì)說明本發(fā)明。
[0030]如圖1和圖2所示，本實(shí)施例的馱背運(yùn)輸車，該馱背運(yùn)輸車包括:第一端部裝置10、裝載裝置20、第二端部裝置30以及轉(zhuǎn)動(dòng)組件40。其中，裝載裝置20設(shè)置在第一端部裝置10和第二端部裝置30之間，轉(zhuǎn)動(dòng)組件40設(shè)置在裝載裝置20和第二端部裝置30之間，第一端部裝置10包括第一端部底架11和滑臺(tái)12，滑臺(tái)12設(shè)置在第一端部底架11的端部，該滑臺(tái)12上設(shè)置有滑道，裝載裝置20具有與滑道配合的滑動(dòng)配合部，裝載裝置的端部通過滑動(dòng)配合部與第一端部底架11上的滑臺(tái)12配合即可實(shí)現(xiàn)移動(dòng)。第二端部裝置30包括第二端部底架31。具體地，裝載裝置20包括裝載架21，裝載架21的第一端與第一端部底架11可拆卸連接，裝載架21的第一端可沿滑道移動(dòng)，裝載架21的第二端與第二端部底架31可拆卸連接，當(dāng)裝載架21的第一端沿滑道移動(dòng)時(shí)，裝載架21的第二端通過轉(zhuǎn)動(dòng)組件40在第二端部底架31上轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0031]應(yīng)用本實(shí)施例的技術(shù)方案，當(dāng)馱背運(yùn)輸車裝載貨物時(shí)，將裝載架21的第一端與第一端部底架11斷開連接，裝載架21的第二端與第二端部底架31斷開連接，通過驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)裝載架21沿滑道滑動(dòng)，使裝載架21的第一端沿滑臺(tái)12轉(zhuǎn)動(dòng)，以使裝載架21的第一端擺出軌道。待轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)束后，半掛車通過裝載架21的第一端直接開進(jìn)裝載架21中。當(dāng)貨物進(jìn)入裝載架21后，再通過驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)裝載架21回轉(zhuǎn)，并與第一端部底架11相對(duì)應(yīng)，轉(zhuǎn)動(dòng)停止后，將裝載架21的第一端與第一端部底架11相連接，將裝載架21的第二端與第二端部底架31相連接，即可完成整體裝載過程。在裝載架21的第一端沿滑臺(tái)12移動(dòng)時(shí)，裝載架21的第二端通過轉(zhuǎn)動(dòng)組件40在第二端部底架31上轉(zhuǎn)動(dòng)，以實(shí)現(xiàn)裝載架21的第一端擺出軌道。通過本發(fā)明實(shí)施例提供的馱背運(yùn)輸車，能夠在滿足掛接的同時(shí)方便裝載架進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，并且該結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，降低了生產(chǎn)成本。
[0032]如圖3至圖6所示，在本發(fā)明提供的實(shí)施例中，轉(zhuǎn)動(dòng)組件40包括架體41和球面心盤42，球面心盤42設(shè)置在架體41的底部。同時(shí)，在第二端部底架31上設(shè)置有用于容納球面心盤42的心盤座32，球面心盤42可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在心盤座32內(nèi)。通過球面心盤42與心盤座32配合即可實(shí)現(xiàn)裝載架21的第二端在第二端部底架31上轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0033]其中，該轉(zhuǎn)動(dòng)組件40還包括用于支撐裝載架21的第二端的滾子旁承43，滾子旁承43設(shè)置在架體41的底部，對(duì)應(yīng)地，第二端部底架31上設(shè)置有用于支撐滾子旁承的支撐座33。在本實(shí)施例中，滾子旁承43設(shè)置有兩個(gè)，兩個(gè)滾子旁承43分別位于球面心盤42的兩側(cè)，在裝載架21轉(zhuǎn)動(dòng)過程中，兩個(gè)滾子旁承43以球面心盤42為圓心在支撐座33上進(jìn)行滾動(dòng)。通過設(shè)置滾子旁承43能夠減小球面心盤42的支撐負(fù)荷，便于裝載架21進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0034]在本實(shí)施例中，為了減少架體41在轉(zhuǎn)動(dòng)過程中的磨損，該轉(zhuǎn)動(dòng)組件40還包括防磨板44，防磨板44設(shè)置在架體41上。具體地，該架體41為長(zhǎng)方體結(jié)構(gòu)，架體41的四個(gè)側(cè)面上均設(shè)置有防磨板44。
[0035]如圖7至圖9所示，在本發(fā)明提供的實(shí)施例中，該裝載裝置20還包括第一牽引部22，第一牽引部22設(shè)置在裝載架21的第二端，對(duì)應(yīng)地，該第二端部裝置3