制動設(shè)置系統(tǒng)及方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本公開的實施例涉及用于車輛的制動系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]已知的動力車輛系統(tǒng)可包括一個或更多個動力單元(例如，火車頭)和一個或更多個非動力單元(例如，貨運車廂或其它軌道車廂)。動力單元供應(yīng)牽引力來推進(jìn)動力單元和非動力單元。非動力單元保持或儲存貨物和/或乘客，并且大體上不能夠自我推進(jìn)。例如，一些已知的動力車輛系統(tǒng)具有火車頭和軌道車廂，用于沿軌道運送貨物和/或乘客。一些已知的動力軌道車輛系統(tǒng)包括若干動力單元。例如，系統(tǒng)可包括前動力單元，如前火車頭，以及一個或更多個遠(yuǎn)程動力單元，如，后火車頭，其位于前動力單元后方，并且與該前動力單元聯(lián)接。前動力單元和遠(yuǎn)程動力單元供應(yīng)牽引力來沿軌道推進(jìn)系統(tǒng)。
[0003]遠(yuǎn)程動力單元可以以原動力組合組織，該原動力組合稱為組。前動力單元可控制組中的遠(yuǎn)程動力單元的牽引作用。
[0004]當(dāng)動力車輛系統(tǒng)如火車在特定位置處停止時，火車的一個或更多個手剎典型地由操作者設(shè)置。大體上，火車車廂和其它軌道車輛需要包括手剎系統(tǒng)。例如，各個動力單元如火車頭可包括手剎，并且各個非動力單元如貨運車廂包括單獨且不同的手剎，其可由操作者人工地接合，以便確?；疖囃Ｖ埂?br>[0005]手剎設(shè)置成以便防止火車移動?，F(xiàn)有的規(guī)則需要火車不可通過單獨使用空氣制動器來將其自身保持在斜坡上。當(dāng)特定斜坡變得對于火車頭的手剎將火車保持在停止或停放位置而言過陡時，操作者典型地需要離開火車頭來設(shè)置非動力單元中的一個或更多個(如，貨運車廂)上的手剎。當(dāng)火車停放在斜坡上時，如果操作者不設(shè)置足夠數(shù)量的手剎，則火車可開始滾下斜坡，加快速度并且引起對火車和/或周圍區(qū)域的損壞。如果火車充分加速，則火車可脫軌，并且/或者撞進(jìn)剛好在火車前方的軌道上的一個或更多個其它車輛中。
[0006]因此，火車操作者負(fù)責(zé)利用手剎來固定立放或停放的火車以防止非期望的移動。在操作者離開無人的火車之前，足夠數(shù)量的手剎將設(shè)置成確保火車仍安全地停放。在設(shè)置手剎之后，操作者典型地檢查來確保由手剎施加的力足以確?；疖嚤３朱o止，而不論在水平表面上或斜坡斜面上。例如，在設(shè)置手剎之后，操作者可釋放火車的空氣制動器來查看火車是否開始移動。如果火車保持靜止，則操作者接著可確定足夠數(shù)量的手剎被設(shè)置。然而，如果火車開始移動，則操作者接著可設(shè)置附加的手剎。
[0007]如可認(rèn)識到的，確定設(shè)置的手剎的數(shù)量和接著檢驗火車是否實際上安全地停止和停放的過程可為耗時且勞動密集的。此外，過程大體上由操作人員確定，并且可經(jīng)受人為誤差。就此而言，用于更準(zhǔn)確地確定設(shè)置的手剎的數(shù)量的系統(tǒng)和方法是合乎需要的。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0008]本公開的某些實施例提供了一種系統(tǒng)，其可包括車輛系統(tǒng)，該車輛系統(tǒng)包括至少一個車輛，其中至少一個車輛包括至少一個手剎。車輛系統(tǒng)可包括手剎設(shè)置確定單元，其構(gòu)造成確定手剎設(shè)置控制輸入，其指示車輛系統(tǒng)的至少一個手剎是否設(shè)置成以便將車輛系統(tǒng)停放在特定位置處，而車輛系統(tǒng)沒有移動。例如，手剎設(shè)置建議可基于手剎設(shè)置控制輸入。在至少一個實施例中，手剎設(shè)置確定單元可構(gòu)造成確定手剎設(shè)置控制輸入，如，手剎設(shè)置建議，其指示(多個)手剎是否設(shè)置成以便將車輛系統(tǒng)安全地停放在特定位置處。
[0009]在至少一個實施例中，手剎設(shè)置確定單元構(gòu)造成基于一個或更多個數(shù)據(jù)參數(shù)來確定手剎設(shè)置建議，該一個或更多個數(shù)據(jù)參數(shù)包括車輛系統(tǒng)的位置數(shù)據(jù)或車輛數(shù)據(jù)中的一個或兩者。例如，位置數(shù)據(jù)可包括沿路線的車輛系統(tǒng)的位置，并且車輛數(shù)據(jù)可包括車輛系統(tǒng)的車輛的重量、長度和/或數(shù)量中的一個或更多個。作為另一個實例，位置數(shù)據(jù)可包括車輛系統(tǒng)定位在其上的表面的斜坡。
[0010]系統(tǒng)還可包括與手剎設(shè)置確定單元通信的能量管理系統(tǒng)。能量管理系統(tǒng)可構(gòu)造成將車輛系統(tǒng)的一個或更多個數(shù)據(jù)參數(shù)提供至手剎設(shè)置確定單元。手剎設(shè)置確定單元可構(gòu)造成基于一個或更多個數(shù)據(jù)參數(shù)來確定手剎設(shè)置建議。
[0011]在至少一個實施例中，手剎設(shè)置確定單元構(gòu)造成將手剎設(shè)置建議輸出至操作者，并且請求知道手剎設(shè)置建議。例如，手剎設(shè)置建議可作為文本消息輸出在監(jiān)視器或其它顯示裝置上，或作為音頻信號廣播通過揚聲器輸出。
[0012]在至少一個實施例中，手剎設(shè)置確定單元構(gòu)造成確定操作者關(guān)于操作者是否旨在遵循或拒絕手剎設(shè)置建議的決定。手剎設(shè)置確定單元可構(gòu)造成將操作者的決定儲存在存儲器中，該存儲器可為手剎設(shè)置確定單元的一部分。
[0013]在至少一個實施例中，手剎設(shè)置確定單元可構(gòu)造成確定操作者實際上是否遵循手剎設(shè)置建議。例如，系統(tǒng)可包括與手剎設(shè)置確定單元和至少一個手剎通信的通信裝置。手剎設(shè)置確定單元可構(gòu)造成通過通信裝置與至少一個手剎通信，以確定至少一個手剎是否設(shè)置。
[0014]在至少一個實施例中，手剎設(shè)置確定單元可構(gòu)造成提示操作者檢驗手剎設(shè)置建議是否足以將車輛系統(tǒng)安全地停放在特定位置處。例如，可提示操作者以特定的向前速度運行發(fā)動機，并且/或者釋放空氣制動器，其中手剎設(shè)置成確定車輛系統(tǒng)是否移動。如果車輛系統(tǒng)不移動，則手剎設(shè)置建議足以將車輛系統(tǒng)安全地停放在特定位置處。
[0015]在至少一個實施例中，車輛系統(tǒng)包括火車。至少一個車輛可包括至少一個動力火車頭，以及至少一個貨運或乘客車廂。在至少一個實施例中，至少一個動力火車頭包括前火車頭和至少一個遠(yuǎn)程火車頭。至少一個動力火車頭可包括組的第一動力火車頭和第二動力火車頭。
[0016]手剎設(shè)置確定單元可機載在車輛系統(tǒng)上。作為備選，手剎設(shè)置確定單元可遠(yuǎn)離車輛系統(tǒng)。
[0017]本公開的某些實施例提供了一種方法，其可包括在手剎設(shè)置確定單元處從包括至少一個車輛的車輛系統(tǒng)接收一個或更多個數(shù)據(jù)參數(shù)，其中至少一個車輛包括至少一個手殺|J，以及利用手剎設(shè)置確定單元基于一個或更多個數(shù)據(jù)參數(shù)確定手剎設(shè)置控制輸入。手剎設(shè)置控制輸入指示至少一個手剎是否設(shè)置成以便將車輛系統(tǒng)停放在特定位置處而沒有移動。手剎設(shè)置建議可基于手剎設(shè)置控制輸入。
[0018]在至少一個實施例中，一種方法可包括從包括至少一個車輛的車輛系統(tǒng)接收一個或更多個數(shù)據(jù)參數(shù)，其中至少一個車輛包括至少一個手剎，使用手剎設(shè)置確定單元來接收一個或更多個數(shù)據(jù)參數(shù)，以及利用手剎設(shè)置確定單元基于一個或更多個數(shù)據(jù)參數(shù)確定手剎設(shè)置建議。手剎設(shè)置建議指示至少一個手剎是否設(shè)置成以便將車輛系統(tǒng)安全地停放在特定位置處。確定手剎設(shè)置建議可基于一個或更多個數(shù)據(jù)參數(shù)。一個或更多個數(shù)據(jù)參數(shù)可包括車輛系統(tǒng)的位置數(shù)據(jù)或車輛數(shù)據(jù)中的一個或兩者。位置數(shù)據(jù)可包括沿路線的車輛系統(tǒng)的位置，并且車輛數(shù)據(jù)可包括車輛系統(tǒng)的車輛的重量、長度和數(shù)量中的一個或更多個。位置數(shù)據(jù)可包括車輛系統(tǒng)定位在其上的表面的斜坡。
[0019]該方法還可包括使用能量管理系統(tǒng)來與手剎設(shè)置確定單元通信，以及將車輛系統(tǒng)的一個或更多個數(shù)據(jù)參數(shù)從能量管理系統(tǒng)提供至手剎設(shè)置確定單元。
[0020]在至少一個實施例中，該方法可包括將手剎設(shè)置建議從手剎設(shè)置確定單元輸出至監(jiān)視器或其它顯示裝置，以及使用手剎設(shè)置確定單元來請求知道手剎設(shè)置建議。在至少一個實施例中，該方法可包括使用手剎設(shè)置確定單元來確定操作者關(guān)于操作者是否旨在遵循或拒絕手剎設(shè)置建議的決定。在至少一個實施例中，決定可儲存在存儲器中。
[0021]在至少一個實施例中，該方法可包括使用手剎設(shè)置確定單元來確定操作者實際上是否遵循手剎設(shè)置建議。例如，該方法可包括通過通信裝置與至少一個手剎通信以確定至少一個手剎是否設(shè)置。
[0022]在至少一個實施例中，該方法可包括使用手剎設(shè)置確定單元來提示操作者檢驗手剎設(shè)置建議是否足以將車輛系統(tǒng)安全地停放在特定位置處。
[0023]技術(shù)方案1.一種系統(tǒng)，包括:
手剎設(shè)置確定單元(214)，其構(gòu)造成確定手剎設(shè)置控制輸入，所述手剎設(shè)置控制輸入指示車輛系統(tǒng)(100或300)的至少一個手剎(107)是否設(shè)置成以便將所述車輛系統(tǒng)(100或300)停放在特定位置處，而所述車輛系統(tǒng)(100或300)沒有移動。
[0024]技術(shù)方案2.根據(jù)技術(shù)方案I所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述手剎設(shè)置確定單元(214)構(gòu)造成基于一個或更多個數(shù)據(jù)參數(shù)來確定所述手剎設(shè)置控制輸入，所述一個或更多個數(shù)據(jù)參數(shù)包括所述車輛系統(tǒng)(100或300)的位置數(shù)據(jù)或車輛數(shù)據(jù)中的一個或兩者。
[0025]技術(shù)方案3.根據(jù)技術(shù)方案2所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述位置數(shù)據(jù)包括沿路線(108)的所述車輛系統(tǒng)(100或300)的位置，并且其中所述車輛數(shù)據(jù)包括所述車輛系統(tǒng)(100或300)的車輛的重量、長度或數(shù)量中的一個或更多個。
[0026]技術(shù)方案4.根據(jù)技術(shù)方案2所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述位置數(shù)據(jù)包括所述車輛系統(tǒng)(100或300)定位在其上的表面的斜坡(302)。
[0027]技術(shù)方案5.根據(jù)技術(shù)方案I所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述系統(tǒng)還包括與所述手剎設(shè)置確定單元(214)通信的能量管理系統(tǒng)(212)，其中所述能量管理系統(tǒng)(212)構(gòu)造成將所述車輛系統(tǒng)(100或300)的一個或更多個數(shù)據(jù)參數(shù)提供至所述手剎設(shè)置確定單元(214)，并且其中所述手剎設(shè)置確定單元(214)構(gòu)造成基于所述一個或更多個數(shù)據(jù)參數(shù)來確定所述手剎設(shè)置控制輸入。
[0028]技術(shù)方案6.根據(jù)技術(shù)方案I所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述手剎設(shè)置確定單元(214)構(gòu)造成基于所述手剎設(shè)置控制輸入來生成手剎設(shè)置建議，將所述手剎設(shè)置建議輸出至操作者，并且請求知道所述手剎設(shè)置建議。
[0029]技術(shù)方案7.根據(jù)技術(shù)方案I所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述手剎設(shè)置確定單元(214)構(gòu)造成基于所述手剎設(shè)置控制輸入來生成手剎設(shè)置建議，將所述手剎設(shè)置建議輸出至操作者，并且確定所述操作者關(guān)于所述操作者是否旨在遵循或拒絕所述手剎設(shè)置建議的決定。
[0030]技術(shù)方案8.根據(jù)技術(shù)方案I所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述手剎設(shè)置確定單元(214)構(gòu)造成基于所述手剎設(shè)置控制輸入來生成手剎設(shè)置建議，將所述手剎設(shè)置建議輸出至操作者，并且確定所述操作者實際上是否遵循所述手剎設(shè)置建議。
[0031]技術(shù)方案9.根據(jù)技術(shù)方案8所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述系統(tǒng)還包括與所述手剎設(shè)置確定單元(214)和所述至少一個手剎(107)通信的通信裝置(208)，其中所述手剎設(shè)置確定單元(214)構(gòu)造成通過所述通信裝置(208)與所述至少一個手剎(107)通信，以確定所述至少一個手剎(107)是否設(shè)置。
[0032]技術(shù)方案10.根據(jù)技術(shù)方案I所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述手剎設(shè)置確定單元(214)構(gòu)造成基于所述手剎設(shè)置控制輸入來生成手剎設(shè)置建議，輸出所述手剎設(shè)置建議至操作者，以及提示操作者檢驗