礦用阻車(chē)器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及機(jī)械技術(shù)，尤其涉及一種礦用阻車(chē)器。
【背景技術(shù)】
[0002]在礦井的建設(shè)時(shí)期，受地壓及施工質(zhì)量的影響，井下水平巷道會(huì)有起伏，因而，井下水平巷道鋪設(shè)的軌道也容易起伏。在礦井的實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程中，水平巷道上會(huì)停放各種車(chē)輛，由于水平巷道軌道有起伏，車(chē)輛受重力、慣性及碰撞等作用就會(huì)發(fā)生動(dòng)車(chē)，從而，成為各種事故的誘因。因此，對(duì)水平巷道上停放的車(chē)輛進(jìn)行阻車(chē)非常重要。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中，通過(guò)在軌道的水平方向放置三棱木來(lái)實(shí)現(xiàn)阻車(chē)，具體為:三棱木是截面為三角形的木頭，將其沿軌道的水平方向放置在軌道上，通過(guò)其與軌道之間的摩擦力來(lái)實(shí)現(xiàn)阻車(chē)。
[0004]但是，上述方案中，由于三棱木只是放置在軌道上，與軌道之間并沒(méi)有固定，因此，在阻車(chē)過(guò)程中，三棱木很容易和軌道之間發(fā)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)，從而造成阻車(chē)失敗，發(fā)生跑車(chē)和溜車(chē)事故，阻車(chē)可靠性差。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明提供一種礦用阻車(chē)器，以克服阻車(chē)可靠性差的問(wèn)題。
[0006]本發(fā)明提供一種礦用阻車(chē)器，包括:
[0007]阻車(chē)部件、連接部件和彈性部件，其中，兩個(gè)所述連接部件的第一端通過(guò)所述彈性部件連接，每個(gè)所述連接部件的第二端與所述阻車(chē)部件連接，所述阻車(chē)部件卡設(shè)在巷道同側(cè)的軌道上，兩個(gè)所述連接部件打開(kāi)呈一字型的長(zhǎng)度大于礦車(chē)同側(cè)車(chē)輪的間距。
[0008]進(jìn)一步地，上述礦用阻車(chē)器，可以包括:調(diào)距裝置，所述調(diào)距裝置用于調(diào)節(jié)所述連接部件的長(zhǎng)度。
[0009]進(jìn)一步地，上述礦用阻車(chē)器中，所述調(diào)距裝置包括第一調(diào)距裝置，所述第一調(diào)距裝置為中空結(jié)構(gòu)，所述第一調(diào)距裝置套設(shè)在所述連接部件上，所述第一調(diào)距裝置的一端與所述阻車(chē)部件連接，第一調(diào)距裝置通過(guò)螺釘與所述連接部件固定。
[0010]進(jìn)一步地，上述礦用阻車(chē)器中，所述調(diào)距裝置包括第二調(diào)距裝置，所述第二調(diào)距裝置為中空結(jié)構(gòu)，所述第二調(diào)距裝置套設(shè)在所述連接部件上，所述第二調(diào)距裝置的一端與所述彈性部件連接，第二調(diào)距裝置通過(guò)螺釘與所述連接部件固定。
[0011 ] 進(jìn)一步地，上述礦用阻車(chē)器中，所述阻車(chē)部件為楔形塊，所述楔形塊的第一面與所述巷道同側(cè)的軌道接觸，所述楔形塊的第二面的內(nèi)側(cè)和第三面的內(nèi)側(cè)卡設(shè)在所述巷道同側(cè)的軌道上，所述楔形塊的第四面用于和所述第一調(diào)距裝置連接，所述楔形塊的第五面為斜面。
[0012]進(jìn)一步地，上述礦用阻車(chē)器中，所述楔形塊的第一面和第五面上還間隔設(shè)置有襯墊。
[0013]進(jìn)一步地，上述礦用阻車(chē)器中，所述第一調(diào)距裝置上設(shè)有第一安裝板，所述第一安裝板上設(shè)置有第一安裝孔，所述第一安裝孔用于和所述楔形塊銷(xiāo)連接。
[0014]進(jìn)一步地，上述礦用阻車(chē)器中，所述第二調(diào)距裝置上設(shè)有第二安裝板，所述第二安裝板上設(shè)置有第二安裝孔，所述第二安裝孔用于和所述彈性部件銷(xiāo)連接。
[0015]進(jìn)一步地，上述礦用阻車(chē)器中，所述彈性部件為扭轉(zhuǎn)彈簧。
[0016]本發(fā)明提供的礦用阻車(chē)器通過(guò)設(shè)置阻車(chē)部件、連接部件和彈性部件，其中，兩個(gè)連接部件的第一端通過(guò)彈性部件連接，每個(gè)連接部件的第二端與阻車(chē)部件連接，阻車(chē)部件卡設(shè)在軌道同側(cè)的軌道上，兩個(gè)連接部件打開(kāi)呈一字型的長(zhǎng)度大于礦車(chē)同側(cè)車(chē)輪的間距，彈性部件可以使本實(shí)施例提供的礦用阻車(chē)器的連接部件閉合便于攜帶，或者使兩個(gè)連接部件打開(kāi)呈八字型進(jìn)行阻車(chē)，使用時(shí)，將阻車(chē)部件置于礦車(chē)同側(cè)的前輪和后輪之間并和車(chē)輪抵靠，通過(guò)阻車(chē)部件與軌道之間的摩擦力實(shí)現(xiàn)阻車(chē)，同時(shí)，兩個(gè)連接部件、兩個(gè)阻車(chē)部件和軌道形成三角形，具有穩(wěn)固性，實(shí)現(xiàn)了礦車(chē)前輪和后輪之間的雙向阻車(chē)，提高了阻車(chē)的可靠性。
【附圖說(shuō)明】
[0017]為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作一簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0018]圖1為本發(fā)明礦用阻車(chē)器實(shí)施例一的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖2為本發(fā)明礦用阻車(chē)器實(shí)施例二的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖3為圖2中區(qū)域A的側(cè)視圖；
[0021]圖4為圖2中第一調(diào)距裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖5為圖2中第一調(diào)距裝置與連接部件的裝配示意圖；
[0023]圖6為圖2中第二調(diào)距裝置與彈性部件的連接示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0024]為使本發(fā)明實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有付出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0025]圖1為本發(fā)明礦用阻車(chē)器實(shí)施例一的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖1所示，本實(shí)施例提供的礦用阻車(chē)器包括:阻車(chē)部件12、連接部件13和彈性部件14，其中，兩個(gè)連接部件13的第一端16通過(guò)彈性部件14連接，每個(gè)連接部件13的第二端17與阻車(chē)部件12連接，阻車(chē)部件12卡設(shè)在巷道同側(cè)的軌道15上，兩個(gè)連接部件13打開(kāi)呈一字型的長(zhǎng)度大于礦車(chē)同側(cè)車(chē)輪11的間距。
[0026]具體地，本實(shí)施例提供的礦用阻車(chē)器用于對(duì)在停放在巷道上的礦車(chē)，例如，斗車(chē)、叉車(chē)及平板車(chē)等進(jìn)行阻車(chē)，以防止停放在巷道上的礦車(chē)受重力、慣性及碰撞等作用發(fā)生動(dòng)車(chē)。本實(shí)施例提供的礦用阻車(chē)器中，兩個(gè)連接部件13的第一端16通過(guò)彈性部件14連接，兩個(gè)連接部件13可以以銷(xiāo)釘連接的方式通過(guò)彈性部件14連接，或者以其他連接方式通過(guò)彈性部件14連接，本實(shí)施例對(duì)此不做限制。每個(gè)連接部件13的第二端17與阻車(chē)部件12連接，連接部件13的第二端17可以通過(guò)螺栓連接或者銷(xiāo)釘連接的方式與阻車(chē)部件12連接。連接部件13可以是連接棒或者連接板等形式。阻車(chē)部件12卡設(shè)在巷道同側(cè)的軌道15上，阻車(chē)部件12卡設(shè)在軌道15上使得礦用阻車(chē)器不易從軌道上脫落。阻車(chē)部件12在使用時(shí)置于礦車(chē)同側(cè)的前輪和后輪之間并與車(chē)輪11抵靠。兩個(gè)連接部件13的第一端16通過(guò)彈性部件14連接，則兩個(gè)連接部件13的第二端17之間的距離和兩個(gè)連接部件13的第一端16之間的角度是可以通過(guò)彈性部件14調(diào)節(jié)。當(dāng)兩個(gè)連接部件13的第一端16之間呈180°時(shí)，此時(shí)，兩個(gè)連接部件13的第二端17之間的距離最遠(yuǎn)，即當(dāng)兩個(gè)連接部件13打開(kāi)呈一字型的長(zhǎng)度大于礦車(chē)同側(cè)車(chē)輪11的間距，這使得本實(shí)施例提供的礦用阻車(chē)器可以置于礦車(chē)同側(cè)的前輪和后輪之間并與車(chē)輪11抵靠。
[0027]本實(shí)施例提供的礦用阻車(chē)器在未使用時(shí)，通過(guò)彈性部件14將兩個(gè)連接部件13合攏在一起，即兩個(gè)連接部件13的第一端16之間呈0°，便于攜帶；在使用時(shí)，通過(guò)彈性部件14將兩個(gè)連接部件13打開(kāi)呈八字型，即兩個(gè)連接部件13的第一端16之間的角度呈0° -180°之間，將阻車(chē)部件12卡設(shè)在巷道同側(cè)的軌道15上，并將阻車(chē)部件12置于礦車(chē)同側(cè)的前輪和后輪之間并和車(chē)輪11抵靠，通過(guò)阻車(chē)部件12與軌道15之間的摩擦力實(shí)現(xiàn)對(duì)礦車(chē)的阻車(chē)，同時(shí)，由于兩個(gè)連接部件13、兩個(gè)阻車(chē)部件12和軌道15形成三角形，具有穩(wěn)固性，實(shí)現(xiàn)了礦車(chē)前輪和后輪之間的雙向阻車(chē)，阻車(chē)的可靠性高。
[0028]本實(shí)施例提供的礦用阻車(chē)器通過(guò)設(shè)置阻車(chē)部件、連接部件和彈性部件，其中，兩個(gè)連接部件的第一端通過(guò)彈性部件連接，每個(gè)連接部件的第二端與阻車(chē)部件連接，阻車(chē)部件卡設(shè)在軌道同側(cè)的軌道上，兩個(gè)連接部件打開(kāi)呈一字型的長(zhǎng)度大于礦車(chē)同側(cè)車(chē)輪的間距，彈性部件可以使本實(shí)施例提供的礦用阻車(chē)器的連接部件閉合便于攜帶，或者使兩個(gè)連接部件打開(kāi)呈八字型進(jìn)行阻車(chē)，使用時(shí)，將阻車(chē)部件置于礦車(chē)同側(cè)的前輪和后輪之間并和車(chē)輪抵靠，通過(guò)阻車(chē)部件與軌道之間的摩擦力實(shí)現(xiàn)阻車(chē)，同時(shí)，兩個(gè)連接部件、兩個(gè)阻車(chē)部件和軌道形成三角形，具有穩(wěn)固性，實(shí)現(xiàn)了礦車(chē)前輪和后輪之間的雙向阻車(chē)，提高了阻車(chē)的可靠性。
[0029]圖2為本發(fā)明礦用阻車(chē)器實(shí)施例二的結(jié)構(gòu)示意圖，圖3為圖2中區(qū)域A的側(cè)視圖，圖4為圖2中第一調(diào)距裝置的結(jié)構(gòu)示意圖，圖5為圖2中第一調(diào)距裝置與連接部件的裝配示意圖，圖6為圖2中第二調(diào)距裝置與彈性部件的連接示意圖。
[0030]本實(shí)施例提供的礦用阻車(chē)器在上述實(shí)施例的基礎(chǔ)上還包括:調(diào)距裝