以形成一雙腹板箱型結(jié)構(gòu)。
[0029]如圖1、圖2、圖9所示，兩組枕后橫梁組成5間隔設(shè)置在兩枕梁組成4的內(nèi)側(cè)，每組枕后橫梁組成5均包括兩枕后橫梁組成，兩枕后橫梁組成對(duì)稱布置在中梁組成1與側(cè)梁2之間。每一枕后橫梁組成均包括一第三上蓋板51、一第三下蓋板52和兩位于第三上蓋板51與第三下蓋板52之間呈間隔布置的第二腹板53以形成一雙腹板箱型結(jié)構(gòu)。每一第三下蓋板52底端均緊固連接兩筋板54，每一筋板54的一側(cè)均與側(cè)梁2緊固連接。其中，每一枕后橫梁組成5的第三上蓋板51的左右兩邊緣分別設(shè)置成圓弧形55。
[0030]如圖1、圖2、圖10所示，兩組雙鎖橫梁組成6間隔設(shè)置在兩組枕后橫梁組成5的內(nèi)側(cè)，每組雙鎖橫梁組成6均包括兩雙鎖橫梁組成，兩雙鎖橫梁組成對(duì)稱布置在中梁組成1與側(cè)梁2之間。每一雙鎖橫梁組成6均包括一第四上蓋板61、一第四下蓋板62和兩位于第四上蓋板61與第四下蓋板62之間呈間隔布置的第三腹板63以形成一雙腹板箱型結(jié)構(gòu)。其中，每一雙鎖橫梁組成6的第四上蓋板61的左右兩邊緣分別設(shè)置成圓弧形64，且每一第四下蓋板62的左右兩邊緣分別設(shè)置成圓弧形(圖中未示出)。
[0031]如圖1、圖2、圖11所示，兩中央橫梁組成7對(duì)稱布置在位于車體中部的中梁組成1與側(cè)梁2之間。每一中央橫梁組成7均包括一第五上蓋板71、一第五下蓋板72和一位于第五上蓋板71與第五下蓋板72之間的第四腹板73。其中，每一中央橫梁組成7第五上蓋板71的左右兩邊緣分別設(shè)置成圓弧形74。
[0032]如圖1、圖2所示，每一端梁組成3兩端的頂部分別設(shè)置有一集裝箱鎖閉裝置8，每一枕后橫梁組成5的頂部均設(shè)置有一集裝箱鎖閉裝置8，每一雙鎖橫梁組成6的頂部均并排設(shè)置有兩集裝箱鎖閉裝置8，總共設(shè)置十六個(gè)集裝箱鎖閉裝置8。
[0033]上述實(shí)施例中，如圖3、圖5所示，兩中梁11的兩端均設(shè)置成槽型，能夠保證本發(fā)明與車鉤緩沖裝置(圖中未示出)組裝時(shí)的空間。位于每一端梁組成3和枕梁組成4之間的兩中梁11的底端均緊固連接一上心盤15，上心盤15與車體轉(zhuǎn)向架下心盤(圖中未示出)相配合。在上心盤15與兩中梁11之間緊固連接一心盤加強(qiáng)板16。在兩中梁11之間緊固連接多個(gè)連接板17，能夠增加兩中梁11的剛度和強(qiáng)度。
[0034]上述各實(shí)施例僅用于說(shuō)明本發(fā)明，其中各部件的結(jié)構(gòu)、連接方式等都是可以有所變化的，凡是在本發(fā)明技術(shù)方案的基礎(chǔ)上進(jìn)行的等同變換和改進(jìn)，均不應(yīng)排除在本發(fā)明的保護(hù)范圍之外。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種鐵路集裝箱專用平車車體，其特征在于:它包括一中梁組成、兩側(cè)梁、兩端梁組成、兩枕梁組成、兩組枕后橫梁組成、兩組雙鎖橫梁組成和兩中央橫梁組成； 所述中梁組成縱向布置在車體的中部，兩側(cè)梁平行間隔布置在所述中梁組成的左右兩側(cè)，每一所述端梁組成緊固連接在所述中梁組成與兩所述側(cè)梁的共同一端；每一所述枕梁組成均靠近相應(yīng)的所述端梁組成的內(nèi)側(cè)，其中部與所述中梁組成緊固連接，兩端分別與所述側(cè)梁緊固連接；兩組所述枕后橫梁組成間隔設(shè)置在兩所述枕梁的內(nèi)側(cè)，每組所述枕后橫梁組成均包括兩枕后橫梁組成，兩所述枕后橫梁組成對(duì)稱布置在所述中梁組成與所述側(cè)梁之間；兩組所述雙鎖橫梁組成間隔設(shè)置在兩所述枕后橫梁組成的內(nèi)側(cè)，每組所述雙鎖橫梁組成均包括兩雙鎖橫梁組成，兩所述雙鎖橫梁組成對(duì)稱布置在所述中梁組成與所述側(cè)梁之間；兩所述中央橫梁組成對(duì)稱布置在位于車體中部的所述中梁組成與所述側(cè)梁之間； 所述中梁組成呈中間厚兩端薄的魚腹形結(jié)構(gòu)，其包括兩間隔布置的中梁，在兩所述中梁之間緊固連接多個(gè)隔板，在兩所述中梁中部的頂端共同緊固連接一第一上蓋板，底端共同緊固連接一第一下蓋板以形成一箱型結(jié)構(gòu)。2.如權(quán)利要求1所述的一種鐵路集裝箱專用平車車體，其特征在于:每一所述端梁組成均包括一呈倒“L”形的端梁和兩分體式且位于所述端梁底部的端梁下蓋板，每一所述端梁組成兩端的頂部分別設(shè)置有一集裝箱鎖閉裝置；兩所述中梁之間緊固連接多個(gè)連接板，兩所述中梁的兩端分別設(shè)置成槽型。3.如權(quán)利要求1所述的一種鐵路集裝箱專用平車車體，其特征在于:每一所述枕梁組成均包括一第二上蓋板和兩沿所述中梁組成對(duì)稱布置的第二下蓋板，在所述第一上蓋板與每一所述第二下蓋板之間均緊固連接有兩呈間隔布置的第一腹板以形成一雙腹板箱型結(jié)構(gòu)，位于每一所述端梁組成與所述枕梁組成之間的兩所述中梁的底端均緊固連接一上心盤，在所述上心盤與兩所述中梁之間緊固連接一心盤加強(qiáng)板。4.如權(quán)利要求2所述的一種鐵路集裝箱專用平車車體，其特征在于:每一所述枕梁組成均包括一第二上蓋板和兩沿所述中梁組成對(duì)稱布置的第二下蓋板，在所述第一上蓋板與每一所述第二下蓋板之間均緊固連接有兩呈間隔布置的第一腹板以形成一雙腹板箱型結(jié)構(gòu)，位于每一所述端梁組成與所述枕梁組成之間的兩所述中梁的底端均緊固連接一上心盤，在所述上心盤與兩所述中梁之間緊固連接一心盤加強(qiáng)板。5.如權(quán)利要求1或2或3或4所述的一種鐵路集裝箱專用平車車體，其特征在于??每一枕后橫梁組成均包括一第三上蓋板、一第三下蓋板和兩位于所述第三上蓋板與所述第三下蓋板之間呈間隔布置的第二腹板以形成一雙腹板箱型結(jié)構(gòu)，每一所述第三下蓋板底端均緊固連接兩筋板，每一所述筋板的一側(cè)均與所述側(cè)梁緊固連接；每一所述枕后橫梁組成的所述第三上蓋板的左右兩邊緣分別設(shè)置成圓弧形，每一所述枕后橫梁組成的頂部設(shè)置有一集裝箱鎖閉裝置。6.如權(quán)利要求1或2或3或4所述的一種鐵路集裝箱專用平車車體，其特征在于??每一雙鎖橫梁組成均包括一第四上蓋板、一第四下蓋板和兩位于所述第四上蓋板與所述第四下蓋板之間呈間隔布置的第三腹板以形成一雙腹板箱型結(jié)構(gòu)，每一所述雙鎖橫梁組成的所述第四上蓋板與所述第四下蓋板的左右兩邊緣分別設(shè)置成圓弧形；每一所述雙鎖橫梁組成的頂部并排設(shè)置有兩集裝箱鎖閉裝置。7.如權(quán)利要求5所述的一種鐵路集裝箱專用平車車體，其特征在于:每一雙鎖橫梁組成均包括一第四上蓋板、一第四下蓋板和兩位于所述第四上蓋板與所述第四下蓋板之間呈間隔布置的第三腹板以形成一雙腹板箱型結(jié)構(gòu)，每一所述雙鎖橫梁組成的所述第四上蓋板與所述第四下蓋板的左右兩邊緣分別設(shè)置成圓弧形；每一所述雙鎖橫梁組成的頂部并排設(shè)置有兩集裝箱鎖閉裝置。8.如權(quán)利要求1或2或3或4或7所述的一種鐵路集裝箱專用平車車體，其特征在于:每一中央橫梁組成均包括一第五上蓋板、一第五下蓋板和一位于所述第五上蓋板與所述第五下蓋板之間的第四腹板；每一所述中央橫梁組成的所述第五上蓋板的左右兩邊緣分別設(shè)置成圓弧形。9.如權(quán)利要求5所述的一種鐵路集裝箱專用平車車體，其特征在于:每一中央橫梁組成均包括一第五上蓋板、一第五下蓋板和一位于所述第五上蓋板與所述第五下蓋板之間的第四腹板；每一所述中央橫梁組成的所述第五上蓋板的左右兩邊緣分別設(shè)置成圓弧形。10.如權(quán)利要求6所述的一種鐵路集裝箱專用平車車體，其特征在于:每一中央橫梁組成均包括一第五上蓋板、一第五下蓋板和一位于所述第五上蓋板與所述第五下蓋板之間的第四腹板；每一所述中央橫梁組成的所述第五上蓋板的左右兩邊緣分別設(shè)置成圓弧形。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種鐵路集裝箱專用平車車體，其特征在于：它包括一中梁組成、兩側(cè)梁、兩端梁組成、兩枕梁組成、兩組枕后橫梁組成、兩組雙鎖橫梁組成和兩中央橫梁組成。中梁組成縱向布置在車體的中部，兩側(cè)梁平行間隔布置在中梁組成的左右兩側(cè)，每一端梁組成緊固連接在中梁組成與兩側(cè)梁的共同一端；每一枕梁組成均靠近相應(yīng)的端梁組成的內(nèi)側(cè)，中部與中梁組成緊固連接，兩端分別與側(cè)梁緊固連接；兩組枕后橫梁組成間隔設(shè)置在兩枕梁的內(nèi)側(cè)，每組枕后橫梁組成均包括兩枕后橫梁組成，兩枕后橫梁組成對(duì)稱布置在中梁組成與側(cè)梁之間；兩組雙鎖橫梁組成間隔設(shè)置在兩枕后橫梁組成的內(nèi)側(cè)，每組雙鎖橫梁組成均包括兩雙鎖橫梁組成，其對(duì)稱布置在中梁組成與側(cè)梁之間；兩中央橫梁組成對(duì)稱布置在位于車體中部的中梁組成與側(cè)梁之間。
【IPC分類】B61F1/00, B61F1/10, B61F1/02, B61D3/20
【公開號(hào)】CN105235701
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510788831
【發(fā)明人】付國(guó)華, 杜鵬成, 王卿, 胡天佑, 李曉月, 張仕濤, 任偉, 張忠, 戴志勇
【申請(qǐng)人】南車二七車輛有限公司
【公開日】2016年1月13日
【申請(qǐng)日】2015年11月17日