一種不停車快速上落客系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種列車上落客快速系統(tǒng)，尤其涉及一種在列車或動車等進入站臺時無需停車即可實現(xiàn)上落客的不停車快速上落客系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，我國的列車、動車等運輸系統(tǒng)的發(fā)展十分迅速，每年在我國的動車、高鐵等的建設(shè)也十分龐大，能高效快速地使城市之間的陸地運輸連接得更好、來往城市也越來越快和越來越方便，路途時間也更短了。現(xiàn)今的列車速度飛快，慢則一百多公里/每小時，快則接近三百多公里/每小時，但是，列車的行駛并不是全程都保持相當?shù)乃俣?，列車每到一個站臺，需進行乘客的下客和新乘客的上客，列車必須停止于站臺上進行相關(guān)的上落客，這就必然要耗費時間，且列車的上落客必須要進行減速和提速等。這樣，一趟列車全程從出發(fā)點到終點，停車上落客的時間在每個站點少則占據(jù)幾分鐘，多則占據(jù)十多分鐘甚至幾十分鐘，這就嚴重增加了列車的全程運行時間。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是解決現(xiàn)有技術(shù)中列車上落客需停止的缺陷，提供一種不停車快速上落客系統(tǒng)，該不停車快速上落客系統(tǒng)的列車可在真空狀態(tài)下的真空管內(nèi)行駛，也可以應(yīng)用在現(xiàn)有高鐵、輕軌等的系統(tǒng)中行駛；在列車上設(shè)計有用于落客的中轉(zhuǎn)倉，列車進入站臺時，保持一定的速度，裝有需落客的中轉(zhuǎn)倉會漸漸加速到與列車同等的速度，進入站臺到特定位置。采用真空管時，真空管頂部的封閉門會打開，列車頂部的中轉(zhuǎn)倉軌道前端與站臺的置換軌道后端接合的一瞬間，中轉(zhuǎn)倉會滑上置換軌道，完成列車無需停車而落客的目的；而在同時，置換軌道上裝有需上客的乘客的置換中轉(zhuǎn)倉也在置換軌道上滑行加速，置換中轉(zhuǎn)倉逐漸加速至與列車的速度一致，列車頂部的中轉(zhuǎn)倉軌道后端與站臺的置換軌道前端接合的一瞬間，置換中轉(zhuǎn)倉會滑下于中轉(zhuǎn)倉軌道上，完成列車無需停車而上客的目的。此不停車真空快速車上落客系統(tǒng)還有中轉(zhuǎn)倉或置換中轉(zhuǎn)倉的定位裝置，保證其可停留在特定位置，且驅(qū)動去加速和減速的裝置也采用現(xiàn)有列車或動車的加速系統(tǒng)和剎車系統(tǒng)。
[0004]本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種不停車快速上落客系統(tǒng)，包括列車及供列車行進導(dǎo)向的列車軌道，列車的頂部設(shè)有中轉(zhuǎn)倉軌道及與中轉(zhuǎn)倉軌道配合連接并可滑行的中轉(zhuǎn)倉；列車頂部還設(shè)有中轉(zhuǎn)出入口門，中轉(zhuǎn)倉底部設(shè)有與中轉(zhuǎn)出入口門接合并讓乘客于中轉(zhuǎn)倉上落的中轉(zhuǎn)倉乘客出入門；還包括有站臺，站臺上設(shè)有置換軌道和于置換軌道上設(shè)有置換中轉(zhuǎn)倉，列車進入站臺保持速度不變，中轉(zhuǎn)倉滑行逐漸靠近置換軌道后端并隨著列車駛近時中轉(zhuǎn)倉軌道前端與置換軌道后端接合的一瞬間中轉(zhuǎn)倉從中轉(zhuǎn)倉軌道滑上置換軌道達到不停車落客的目的Γ落客后列車繼續(xù)行駛，置換中轉(zhuǎn)倉滑行逐漸靠近置換軌道前端并隨著列車駛近時中轉(zhuǎn)倉軌道后端與置換軌道前端接合的一瞬間置換中轉(zhuǎn)倉從置換軌道滑下行至中轉(zhuǎn)倉軌道上達到不停車上客的目的。
[0005]進一步的，列車軌道和列車均置于真空管道內(nèi)，列車于真空管道內(nèi)行駛，于真空管道的上方設(shè)有帶管道封閉門的中轉(zhuǎn)倉上客口和中轉(zhuǎn)倉落客口，中轉(zhuǎn)倉下客時從中轉(zhuǎn)倉上客口滑上置換軌道，置換中轉(zhuǎn)倉上客時從中轉(zhuǎn)倉落客口滑上中轉(zhuǎn)倉軌道。
[0006]常態(tài)上客流程為:中轉(zhuǎn)倉?？吭谥脫Q軌道上對應(yīng)的上落站位置，此時，真空與中轉(zhuǎn)倉乘客出入門大氣隔斷，然后打開中轉(zhuǎn)出入口門及中轉(zhuǎn)倉乘客出入門，乘客進入中轉(zhuǎn)倉等待出站，然后關(guān)閉中轉(zhuǎn)出入口門及中轉(zhuǎn)倉乘客出入門，在列車將要進站前或進站后，中轉(zhuǎn)倉上客口開啟，由于此時中轉(zhuǎn)倉已加速到與列車同等的速度，中轉(zhuǎn)倉軌道前端與置換軌道后端接合的一瞬間中轉(zhuǎn)倉從中轉(zhuǎn)倉軌道滑上置換軌道達到不停車落客的目的；同時，已裝有乘客的置換中轉(zhuǎn)倉也會逐漸加速到與列車同等的速度，中轉(zhuǎn)倉軌道后端與置換軌道前端接合的一瞬間置換中轉(zhuǎn)倉從置換軌道滑下行至中轉(zhuǎn)倉軌道上達到不停車上客的目的。
[0007]進一步的，所述的中轉(zhuǎn)倉和置換中轉(zhuǎn)倉均設(shè)有加速裝置和減速裝置，加速裝置驅(qū)動中轉(zhuǎn)倉和置換中轉(zhuǎn)倉于中轉(zhuǎn)倉軌道與置換軌道結(jié)合的一瞬間形成的瞬間速度，瞬間速度與列車行駛速度保持一致；中轉(zhuǎn)倉軌道和置換軌道上分別設(shè)有用于中轉(zhuǎn)倉和置換中轉(zhuǎn)倉減速停止時作為定位的可調(diào)伸縮式定位塊。加速裝置和減速裝置均可采用現(xiàn)有列車或動車常用的動力系統(tǒng)及剎車系統(tǒng)，是為了保證中轉(zhuǎn)倉和置換中轉(zhuǎn)倉能加速到一定速度和及時的減速及剎車停住，可調(diào)伸縮式定位塊作為中轉(zhuǎn)倉在減速剎車后到達特點的位置，令中轉(zhuǎn)倉與列車能結(jié)合，使乘客能順利進入列車內(nèi)。
[0008]進一步的，所述的置換軌道的中間為拱形狀，兩端為平直狀，置換軌道前后端的端部為具有弧度的向下傾斜設(shè)置；中轉(zhuǎn)倉軌道為平直軌道，中轉(zhuǎn)倉軌道前后的端部為與置換軌道端部對應(yīng)并為實現(xiàn)接合設(shè)置并具有弧度的向上傾斜設(shè)置，中轉(zhuǎn)倉軌道與置換軌道接合的瞬間其兩者端部留有間隙并可順利實現(xiàn)中轉(zhuǎn)倉和置換中轉(zhuǎn)倉置換至不同軌道上滑行。置換軌道設(shè)置中間拱形及兩端端平直，當置換中轉(zhuǎn)倉處于下坡狀態(tài)，預(yù)設(shè)時間將上好乘客的置換中轉(zhuǎn)倉釋放下滑形成一定速度，在置換軌道的平直段，置換中轉(zhuǎn)倉與中轉(zhuǎn)倉軌道接合，脫離置換軌道，逐步向列車上的中轉(zhuǎn)出入口門靠攏；同時中轉(zhuǎn)倉在置換軌道的另一平直段上滑入，中轉(zhuǎn)倉然后與中轉(zhuǎn)倉軌道脫離，經(jīng)慣性與剎車系統(tǒng)的配合控制，停留在置換中轉(zhuǎn)倉原先停留的地方，讓下車乘客下車。
[0009]或者是，所述的中轉(zhuǎn)倉軌道的前端與中轉(zhuǎn)倉之間設(shè)有電磁系統(tǒng)，電磁系統(tǒng)于中轉(zhuǎn)倉行駛至中轉(zhuǎn)倉軌道前端時令中轉(zhuǎn)倉與中轉(zhuǎn)倉軌道產(chǎn)生相互排斥作用并推起中轉(zhuǎn)倉令中轉(zhuǎn)倉順利滑上置換軌道。此為中轉(zhuǎn)倉滑入置換軌道的另一種方式，是利用列車與中轉(zhuǎn)倉之間安裝電磁系統(tǒng)的磁性排斥作用，在要脫離時候產(chǎn)生相排斥推起。
[0010]綜上所述，本發(fā)明的不停車快速上落客系統(tǒng)具有的優(yōu)點如下:該不停車快速上落客系統(tǒng)的列車可在真空狀態(tài)下的真空管內(nèi)行駛，也可以應(yīng)用在現(xiàn)有高鐵、輕軌等的系統(tǒng)中行駛；在列車上設(shè)計有用于落客的中轉(zhuǎn)倉，列車進入站臺時，保持一定的速度，裝有需落客的中轉(zhuǎn)倉會漸漸加速到與列車同等的速度，進入站臺到特定位置。采用真空管時，真空管頂部的封閉門會打開，列車頂部的中轉(zhuǎn)倉軌道前端與站臺的置換軌道后端接合的一瞬間，中轉(zhuǎn)倉會滑上置換軌道，完成列車無需停車而落客的目的；而在同時，置換軌道上裝有需上客的乘客的置換中轉(zhuǎn)倉也在置換軌道上滑行加速，置換中轉(zhuǎn)倉逐漸加速至與列車的速度一致，列車頂部的中轉(zhuǎn)倉軌道后端與站臺的置換軌道前端接合的一瞬間，置換中轉(zhuǎn)倉會滑下于中轉(zhuǎn)倉軌道上，完成列車無需停車而上客的目的。該系統(tǒng)上落客無需停車，安全且方便，能縮短路途至少三分一的行車時間，且對列車及道路的改造影響不大，可減少改造成本，實現(xiàn)現(xiàn)今列車的間接提速的目的等。
【附圖說明】
[0011]圖1是本實施例1的一種不停車快速上落客系統(tǒng)行駛時的示意圖；
圖2是本實施例1的一種不停車快速上落客系統(tǒng)的中轉(zhuǎn)倉滑上置換軌道時的示意圖；圖3是本實施例1的一種不停車快速上落客系統(tǒng)的置換中轉(zhuǎn)倉滑下至中轉(zhuǎn)倉軌道時的示意圖；
圖4是本實施例2的一種不停車快速上落客系統(tǒng)的中轉(zhuǎn)倉滑上置換軌道時的示意圖。
【具體實施