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      用于大眾交通工具的門扇裝置和用于生產(chǎn)這種門的方法

      文檔序號(hào):9582941閱讀:481來(lái)源:國(guó)知局
      用于大眾交通工具的門扇裝置和用于生產(chǎn)這種門的方法
      【技術(shù)領(lǐng)域】
      [0001]本發(fā)明涉及一種根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于大眾交通工具的門扇裝置、一種根據(jù)權(quán)利要求11所述的生產(chǎn)用于大眾交通工具的門扇裝置的方法、一種根據(jù)權(quán)利要求12所述的用于大眾交通工具的門以及一種根據(jù)權(quán)利要求13所述的大眾交通工具。
      【背景技術(shù)】
      [0002]大眾交通工具、諸如從US 4,233,904或DE 196 19 212 Al中已知的大眾交通工具包括用于出入車輛的門。
      [0003]—方面,由于大眾交通工具的門以及特別是這種門的門扇裝置經(jīng)受高應(yīng)力,因此它們必須是堅(jiān)固的。另一方面,這種門和門扇必須盡可能輕。通常,大眾交通工具的門被設(shè)計(jì)成滑動(dòng)門。
      [0004]大眾交通工具的門是已知的,其中,限定門的形狀的框架、特別是鋁制框架或者替代性地不銹鋼或鋼框架與內(nèi)面板和外面板附接。位于面板之間及框架內(nèi)的中空空間例如可以填充有用于溫度和/或噪音隔離的纖維氈。內(nèi)面板和外面板通常借助于粘合、鉚釘或通過(guò)焊接而緊固至框架。

      【發(fā)明內(nèi)容】

      [0005]因此,本發(fā)明的目的是提供一種改進(jìn)的門扇裝置、特別是用于大眾交通工具的門扇裝置,該門扇裝置是堅(jiān)固的、輕的并且生產(chǎn)成本低。
      [0006]所述目的借助于具有權(quán)利要求1所述特征的門扇裝置來(lái)實(shí)現(xiàn)。
      [0007]用于大眾交通工具的這種門扇裝置包括第一面板和第二面板以及芯層,第一面板和第二面板具有相對(duì)的內(nèi)側(cè)表面,在所述相對(duì)的內(nèi)側(cè)表面之間形成有內(nèi)部空間,芯層填充在第一面板和第二面板的內(nèi)側(cè)表面之間的內(nèi)部空間中。門扇裝置的特征在于,第一面板和第二面板的內(nèi)側(cè)表面各自包括接合芯層的至少一個(gè)緊固裝置。
      [0008]門扇裝置可以特別地在大眾交通工具例如火車、地鐵、有軌電車、大眾汽車、飛機(jī)、纜車、電車等中使用,然而,門扇裝置還可以用于其他地方,例如房間門、正門、陽(yáng)臺(tái)門及其他門。
      [0009]由于框架結(jié)構(gòu)的尺寸可以減小或者甚至可以沒(méi)有框架,因而這種門扇裝置是輕的。由于面板可以經(jīng)由并借助于芯層而不是螺釘、鉚釘和/或焊接過(guò)程而相對(duì)于彼此固定,因此這種面板的生產(chǎn)成本低廉。
      [0010]特別地,用于通過(guò)接合芯層而將第一面板和/或第二面板緊固至芯層的任何可想到的裝置均可以作為緊固裝置。在橫截面方面,特別適合的形狀例如為T形、L形或四分之一圓形,但是也能夠想到可用于通過(guò)接合芯層而將第一面板和/或第二面板緊固至芯層的任何其他形狀。
      [0011]還可想到的是,第一面板的緊固裝置和第二面板的緊固裝置相互交疊。因此,緊固裝置例如可以形成為在第一面板上與在第二面板上呈具有相反取向的L形。以此方式,面板的緊固裝置可以彼此接合(直接接觸或非直接接觸)并且使第一面板和第二面板相對(duì)于彼此固定。這種布置可以在芯層失效的情況下(例如由于磨損、重負(fù)載和/或在意外事故的情況下)起(金屬的)保護(hù)作用。
      [0012]緊固裝置可以以彼此相距規(guī)則或不規(guī)則的距離的方式分布在面板上。例如,在門扇裝置的經(jīng)受高應(yīng)力的那些區(qū)域中可以設(shè)置較多的緊固裝置,而在門扇裝置的僅經(jīng)受低應(yīng)力的區(qū)域中可以設(shè)置較少的緊固裝置。緊固裝置可以形成或設(shè)置在第一面板和第二面板的不同地點(diǎn),它們還可以形成為呈長(zhǎng)形并在面板上延伸。
      [0013]第一面板和第二面板可以借助于緊固裝置緊固至芯層。緊固裝置與芯層的接合可以為形狀鎖定接合,從而將第一面板和/或第二面板緊固至芯層。
      [0014]門扇裝置可以構(gòu)造成使得芯層包括泡沫材料,例如聚氨酯(PU)泡沫、XPS泡沫、PVC泡沫和/或PET泡沫或者任何其他合適的材料。芯層可以特別地包括密度為30kg/m3至300kg/m3的硬質(zhì)PU泡沫,并且更特別地,包括密度為50kg/m 3至100kg/m 3的硬質(zhì)PU泡沫。在門扇裝置的結(jié)構(gòu)中,泡沫材料例如可以以液體形式或呈面板的形狀來(lái)使用。
      [0015]芯層還可以包括作為其他合成泡沫或金屬泡沫的另一硬質(zhì)泡沫材料,或者芯層可以包括不同泡沫材料的組合或一種或更多種泡沫材料與一種或更多種其他材料的組合。芯層可以至少部分地由泡沫材料制成,然而,芯層并非必須由泡沫材料制成。泡沫材料或具有所需的物理性能一一特別是在硬度、聲學(xué)和耐久性方面一一的另一合適的材料、特別是PU泡沫可以用于生產(chǎn)芯層,原因在于這種泡沫特別輕、廉價(jià)且堅(jiān)固。
      [0016]此外,芯層可以包括多于一種的材料。例如,可以根據(jù)相應(yīng)的局部負(fù)載或應(yīng)變而將硬度相同或不同的兩種或更多種材料應(yīng)用于門扇裝置。
      [0017]此外,泡沫材料可以被引入、注射、壓入或灌注到第一面板與第二面板之間的內(nèi)部空間中。在泡沫固化之后,泡沫會(huì)變得堅(jiān)硬并且可以由緊固裝置接合成使得第一面板和第二面板借助于芯層并經(jīng)由芯層相對(duì)于彼此緊固。此外,還可以首先使設(shè)置有與第一面板和第二面板的緊固裝置對(duì)應(yīng)的凹槽的泡沫材料固化,然后在緊固裝置與凹槽接合的狀態(tài)下將泡沫材料引入到面板之間的內(nèi)部空間中。芯層材料還可以被切成面板并設(shè)置有凹割部(例如通過(guò)機(jī)械加工),所述凹割部與第一面板和第二面板的緊固裝置相互連結(jié)。此外并且替代性地,可以首先將泡沫施加至第一面板,之后將第二面板設(shè)置在泡沫上。
      [0018]還可想到的是,緊固裝置以切入到芯層材料中的方式壓入到預(yù)成形的芯層面板中,并且緊固裝置以此方式與芯層形狀鎖定接合。因此,緊固裝置可以特別地(至少在截面上)形成為箭頭形狀。
      [0019]泡沫在第一面板與第二面板之間的內(nèi)部空間中的泡沫填充可以實(shí)施成使得實(shí)現(xiàn)面板的層狀泡沫填充。
      [0020]泡沫材料在被引入到第一面板與第二面板之間的內(nèi)部空間中時(shí)會(huì)包圍設(shè)置在第一面板和第二面板中或設(shè)置在第一面板和第二面板上的緊固裝置。因此,可以提供緊固裝置與芯層的接合,從而將第一面板和/或第二面板緊固至芯層。
      [0021]門扇裝置還可以構(gòu)造成使得第一面板和/或第二面板包括金屬和/或塑料,金屬特別地為鋁。第一面板和第二面板還可以包括其他材料,例如任何其他金屬、合成材料或木材。面板可以包括不同材料的組合或由一種特定的材料制成。
      [0022]特別是在第一面板和/或第二面板由鋁、塑料或不銹鋼制成時(shí),門扇裝置的第一面板和/或第二面板可以通過(guò)乳制、擠壓或鑄造制成。
      [0023]根據(jù)本發(fā)明的一方面,門扇裝置可以構(gòu)造成使得第一面板和第二面板的至少一個(gè)緊固裝置與第一面板和/或第二面板一體地形成為單件。特別是在第一面板和第二面板通過(guò)擠壓或鑄造來(lái)制造時(shí),可以使用這種構(gòu)型。在這種情況下,由于并非必須在額外的程序步驟中將緊固裝置設(shè)置或固定在面板上,因而門扇裝置的生產(chǎn)會(huì)是特別容易且廉價(jià)的。
      [0024]根據(jù)本發(fā)明的另一方面,門扇裝置可以構(gòu)造成使得第一面板和第二面板的至少一個(gè)緊固裝置為獨(dú)立件并設(shè)置在第一面板和/或第二面板上。以與第一面板和/或第二面板一體地形成為單件的方式生產(chǎn)緊固裝置會(huì)限制緊固裝置的可能形狀,特別是在通過(guò)鑄造或擠壓來(lái)生產(chǎn)面板的時(shí)候。當(dāng)緊固裝置作為獨(dú)立件來(lái)生產(chǎn)并設(shè)置或緊固在面板上時(shí),可以實(shí)現(xiàn)更加自由地設(shè)計(jì)緊固裝置的形狀或布置。緊固裝置至面板的附接例如可以借助于焊接、粘合、使用螺釘、鉚釘、或通過(guò)適于將緊固裝置牢固地附接至面板的任何其他裝置執(zhí)行。
      [0025]此外,門扇裝置可以構(gòu)造成使得第一面板和第二面板的至少一個(gè)緊固裝置形成為第一面板和/或第二面板中的凹割部或凹入部。凹割部/凹入部可以由面板中的凹槽形成或者可以由面板上的凸出部或突起形成。
      [0026]可以理解的是,根據(jù)本文中描述的方面或?qū)嵤┓绞街械娜我环矫婊驅(qū)嵤┓绞降拈T扇裝置特別是在與根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)的門扇進(jìn)行對(duì)比時(shí)可以具有以下特征中的一個(gè)或更多個(gè)特征:該門扇裝置可以特別輕、硬、堅(jiān)固、隔熱、防噪并且生產(chǎn)成本低。
      [0027]所述目的還通過(guò)根據(jù)權(quán)利要求11所述特征的用于生產(chǎn)門扇裝置的方法來(lái)實(shí)現(xiàn)。
      [0028]用于生產(chǎn)用于大眾交通工具的門扇裝置的方法包括下述步驟:生產(chǎn)具有內(nèi)側(cè)表面的第一面板和第二面板;以內(nèi)側(cè)表面面向彼此的狀態(tài)設(shè)置第一面板和第二面板以在第一面板與第二面板之間形成內(nèi)部空間;以及用芯材填充第一面板與第二面板之間的內(nèi)部空間。其中,可以預(yù)見第一面板和第二面板的內(nèi)側(cè)表面各自包括接合芯層的至少一個(gè)緊固裝置。
      [0029]用于生產(chǎn)門扇裝置的方法能夠適合于生產(chǎn)根據(jù)本文中描述的任一方面或?qū)嵤┓绞揭约氨疚闹忻枋龅姆矫婧?或?qū)嵤┓绞降娜魏谓M合的門扇裝置。
      [0030]根據(jù)本發(fā)明的另一方面,提供了用于大眾交通工具的門,該門包括根據(jù)本文中描述的任一方面或?qū)嵤┓绞降拈T扇裝置,該門扇裝置利用同樣根據(jù)本文中描述的任一方面或?qū)嵤┓绞降乃鲇糜谏a(chǎn)門扇裝置的方法來(lái)生產(chǎn)。
      [0031]根據(jù)本發(fā)明的另一方面,提供了大眾交通工具或貨車,
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