低空懸掛式單軌軌道車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于軌道交通技術(shù)領(lǐng)域，尤指一種通過架設(shè)在空中的軌道來進(jìn)行交通運(yùn)輸?shù)牡涂諔覓焓絾诬壾壍儡?，軌道車懸掛在山字型軌道下方，并可和地面對接?br>【背景技術(shù)】
[0002]隨著時代的變遷，城市的迅速發(fā)展，人們的步伐越來愈快，且人口數(shù)量急劇增加，人們的出行量越來越大，這種出行量的增加，并不僅僅局限在城市內(nèi)，已經(jīng)擴(kuò)散到城市和農(nóng)村之間，城市和山區(qū)之間，現(xiàn)有交通已無法滿足人們的出行，世界各大城市都留下了汽車擁堵，而無可奈何的一幕。種種跡象，已表明了交通擁堵與交通事故頻發(fā)生的原因，且大量的汽車尾氣排放，對環(huán)境造成了極大的破壞，給國家和人民的生命財(cái)產(chǎn)造成無法估量的巨大危害，并且，極易造成資源浪費(fèi)，而在交通事故的方面，人們并無太好的方法，僅僅只能通過增加大家防范意識來盡量規(guī)避交通事故的發(fā)生。
[0003]因此，人們一直在尋找各種方式來解決日益增長的出行量的所帶來的交通擁堵問題，例如:城鐵，地鐵，高速公路，限購汽車等措施，但是這些措施僅僅只能緩解交通擁堵，因?yàn)槌鲂辛康脑黾舆h(yuǎn)遠(yuǎn)超出了這些措施所能承受的范圍，且投資過大，相互之間存在干擾，例如:城鐵和高速公路之間的沖突，并且極易造成資源的浪費(fèi)。而在交通事故的問題上，人們并無太好的方法，僅僅只能通過增加大家的防范意識來盡量規(guī)避交通事故的發(fā)生。
[0004]并且現(xiàn)有的交通工具受環(huán)境因素影響較大，在偏遠(yuǎn)山區(qū)、懸崖、淺灘、森林等自然環(huán)境中并不能在較小的破壞自然環(huán)境的同時為人們提供便利的出行。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的，在于提供一種低空懸掛式單軌軌道車，能夠解決隨著出行量的日益增加而造成的交通擁堵和交通事故的問題，且充分利用資源，并能在偏遠(yuǎn)山區(qū)、懸崖、淺灘、森林等自然環(huán)境中可以在較小的破壞自然環(huán)境的同時為人們提供便利的出行，增添一種新的交通方式。
[0006]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案:
[0007]一種低空懸掛式單軌軌道車，它包括有:
[0008]軌道車，該軌道車包含至少一個驅(qū)動輪組、車體，該驅(qū)動輪組固定在該車體頂端；該驅(qū)動輪組包含呈U型的驅(qū)動支撐架，該驅(qū)動支撐架的底端固定在該車體的頂面上，該驅(qū)動支撐架的兩端內(nèi)側(cè)分別設(shè)有一個驅(qū)動輪；各該驅(qū)動輪通過驅(qū)動輪驅(qū)動裝置驅(qū)動旋轉(zhuǎn)，該驅(qū)動輪驅(qū)動裝置固定在驅(qū)動支撐架上；
[0009]山字型單軌，該山字型單軌包含呈U型的固定架，該固定架的兩端分別向外側(cè)延伸出與該驅(qū)動輪相對應(yīng)的軌道，該驅(qū)動輪在該軌道上方行走；該固定架底端向內(nèi)側(cè)固定有豎直的支撐座，該支撐座位于兩個該驅(qū)動輪之間；
[0010]第一連接架，該第一連接架的一端和支撐座連接固定，該第一連接架的另一端和支柱或懸崖；或者該第一連接架和該支撐座固定連接，一索道的懸掛索和該第一連接架固定連接；
[0011]空中控制裝置，該空中控制裝置電連接該驅(qū)動輪驅(qū)動裝置，設(shè)置在車體內(nèi)部；
[0012]輸電裝置，該輸電裝置包括有電纜和電源，該電纜設(shè)置在該軌道下方或驅(qū)動支撐架的底端下方，該電纜和電源電連接，該電纜通過可活動地集電線電連接該空中控制裝置；
[0013]總控制裝置，該總控制裝置通過集電線與電纜電連接該空中控制裝置。
[0014]在一較佳實(shí)施例中，所述驅(qū)動輪朝向該支撐座一側(cè)設(shè)有防脫裝置；和/或，
[0015]還包含至少一個從動輪組,該從動輪組包含U型的從動支撐架,該從動支撐架的底端固定在該車體的頂面上，該從動支撐架的兩端內(nèi)側(cè)分別設(shè)有一個該從動輪。
[0016]在一較佳實(shí)施例中，所述防脫裝置位于所述固定架里側(cè)，為導(dǎo)向盤或萬向?qū)?，該?dǎo)向盤的直徑大于該驅(qū)動輪的直徑；該萬向?qū)蚩尚D(zhuǎn)地和該驅(qū)動輪連接，該萬向?qū)虻闹睆酱笥谠擈?qū)動輪的直徑。
[0017]在一較佳實(shí)施例中，所述車體還包含地面車輪和動力裝置，該動力裝置連接該車輪，并提供動力，該動力裝置電連接該驅(qū)動輪驅(qū)動裝置，一地面控制裝置電連接該動力裝置設(shè)置在該車體內(nèi)部。
[0018]在一較佳實(shí)施例中，所述支柱和第一連接架之間與所述第一連接架和所述支撐座之間通過螺栓固定，所述第一連接架呈L型。
[0019]在一較佳實(shí)施例中，兩個相互變軌的所述山字型單軌在各自的變軌處分別設(shè)有一個可轉(zhuǎn)動地軌道岔，各該軌道岔通過一變軌驅(qū)動裝置驅(qū)動轉(zhuǎn)動，該變軌驅(qū)動裝置電連接該電纜與一傳感器，該傳感器通過集電線和電纜電連接該空中控制裝置，該變軌驅(qū)動裝置通過電纜電連接該總控制裝置。
[0020]在一較佳實(shí)施例中，兩個相互變軌的所述山字型單軌為一個主路山字型單軌和一個支路山字型單軌，主路山字型單軌還包含一分軌道，該分軌道成弧形，固定在該固定架底端內(nèi)側(cè)，兩個該軌道岔中的一個和該分軌道通過一個樞軸連接，可和該主路山字型單軌遠(yuǎn)離該支路山字型單軌的軌道內(nèi)側(cè)貼齊；另一個該軌道岔和該支路山字型單軌的靠近變軌處的軌道通過一個樞軸連接，可和該主路山字型單軌靠近該支路山字型單軌的軌道外側(cè)貼齊。
[0021]在一較佳實(shí)施例中，所述分軌道外側(cè)設(shè)有一個供所述驅(qū)動支撐架的一端通過的弧形的滑槽，弧形的該滑槽和該分軌道相對應(yīng)，該滑槽將該主路山字型單軌分為兩個副主路山字型單軌，兩個該副主路山字型單軌之間通過一個第二連接架固定連接，該第二連接架的兩端分別固定連接兩個該副主路山字型單軌的支撐座；該分軌道和該主路山字型單軌靠近該支路山字型單軌的軌道之間具有一個縫隙，供防脫裝置通過；該主路山字型單軌靠近該支路山字型單軌的軌道在該分軌道處設(shè)有一個供該防脫裝置通過的第一槽口 ；該主路山字型單軌靠近該支路空軌道的軌道在另一個該軌道岔處設(shè)有一個該供防脫裝置通過的第二槽口 ；該主路山字型單軌和該支路山字型單軌之間具有一距離，以保證該驅(qū)動支撐架的另一端通過；和/或，
[0022]在一較佳實(shí)施例中，所述從動輪輪組設(shè)置在所述主動輪組前側(cè)，所述從動輪組通過一轉(zhuǎn)向裝置在該軌道上可轉(zhuǎn)動地設(shè)置，可通過空中控制裝置控制該從動輪組的轉(zhuǎn)動。
[0023]在一較佳實(shí)施例中，兩個相互變軌的所述山字型單軌為一個主路山字型單軌和一個支路山字型單軌；所述主路山字型單軌設(shè)有一個供所述驅(qū)動支撐架和所述從動支撐架的一端通過的滑槽，該滑槽將該主路山字型單軌分為兩個副主路山字型單軌，兩個該副主路山字型單軌之間通過一個第二連接架固定連接，該第二連接架的兩端分別固定連接兩個該副主路山字型單軌的支撐座；該主路山字型單軌靠近所述支路山字型單軌的軌道上于所述滑槽處設(shè)有供防脫裝置通過的第一槽口 ；該主路山字型單軌靠近該支路山字型單軌的軌道在相應(yīng)遠(yuǎn)離該滑槽處設(shè)有一個該供防脫裝置通過的第二槽口 ；該主路山字型單軌和該支路山字型單軌之間具有一距離，以保證該驅(qū)動支撐架或所述從動支撐架的另一端通過；該滑槽的內(nèi)側(cè)設(shè)有一支撐從動輪或驅(qū)動輪的支撐塊。
[0024]本發(fā)明有益效果是:本發(fā)明提供一種低空懸掛式單軌軌道車，能夠在極小的破壞自然環(huán)境的前提下，在山間，懸崖，森林，淺灘為人們提供便利的出行條件，還可解決隨著人流量的增大而帶來的交通擁堵和交通事故頻發(fā)的問題，不易發(fā)生側(cè)翻和脫軌，無需設(shè)置紅綠燈，自動判斷換向并軌，減少等待時間，可在滿足大車流量的行駛無擁堵，安全快捷。
【附圖說明】
[0025]圖1是本發(fā)明的山字型單軌和驅(qū)動輪組相結(jié)合時的主視示意圖。
[0026]圖2是本發(fā)明的山字型單軌的主視示意圖。
[0027]圖3是本發(fā)明的一較佳實(shí)施例的變軌在主路山字型單軌時的俯視示意圖。
[0028]圖4是本發(fā)明的一較佳實(shí)施例的變軌在支路山字型單軌時的俯視示意圖。
[0029]圖5是本發(fā)明應(yīng)用時十字路口的TJK意圖。
[0030]圖6是本發(fā)明的另一較佳實(shí)施例的變軌處主視示意圖。
[0031]圖7是本發(fā)明的導(dǎo)向盤的一較佳實(shí)施例的示意圖。
[0032]圖8是本發(fā)明的第一連接架的一較佳實(shí)施方式的示意圖。
[0033]附圖標(biāo)號:1:山字型單軌；2:驅(qū)動輪組；3:支柱；4:第一連接架；5:螺栓；6:車體:7:地面車輪；8:護(hù)軌；9:變軌處；10:主路山字型單軌；11:支撐座；12:軌道；13:固定架；14、14’:滑槽；15:軌道岔；16:樞軸；17、17’:第二槽口 ；18:第二連接架；19、19’:第一槽口 ；20:支路山字型單軌；21:驅(qū)動輪驅(qū)動裝置；22:驅(qū)動輪；23:防脫裝置；24:驅(qū)動支撐架；25:分軌道；26:彈性件；27:斜支撐梁。
【具體實(shí)施方式】
[0034]以下僅以實(shí)施例說明本發(fā)明可能的實(shí)施態(tài)樣，然而并非用以限制本發(fā)明所欲保護(hù)的范疇，先予敘明。
[0035]如圖1至圖2所示，本發(fā)明提供一種低空懸掛式單軌軌道車，它包括有:軌道車6，山字型單軌1，第一連接架4，空中