說(shuō)明】
[0043]下面借助附圖詳細(xì)闡述本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例。附圖如下:
[0044]圖1示出按本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的撒沙裝置的框圖；
[0045]圖2示出按本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的撒沙裝置；
[0046]圖3示出按本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的加熱體；
[0047]圖4示出按本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的用于撒沙裝置的配量裝置；
[0048]圖5示出按本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的用于撒沙裝置的輸送裝置；
[0049]圖6示出按本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的用于撒沙裝置的解耦裝置和輸送裝置；
[0050]圖7示出按照本發(fā)明另一個(gè)實(shí)施例的用于撒沙裝置的輸送裝置；
[0051]圖8示出按本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的用于提供沙子的方法的流程圖。
【具體實(shí)施方式】
[0052]在下文對(duì)于本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例的描述中，對(duì)于在不同附圖中示出的功能相似的元件使用相同或相似的附圖標(biāo)記，省去對(duì)于這些元件的重復(fù)說(shuō)明。
[0053]圖1示出按本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例的用于軌道車(chē)輛102的撒沙裝置100的框圖。所述撒沙裝置100具有配量裝置104、輸送裝置106和解耦裝置108。所述撒沙裝置100是軌道車(chē)輛102的部件。所述配量裝置104構(gòu)造成用于氣動(dòng)地配量所需的沙量。為此，所述配量裝置104使用配量空氣流110。當(dāng)配量空氣流110流動(dòng)通過(guò)配量裝置104時(shí)，二次空氣流112被配量裝置104中的造成的負(fù)壓夾帶。所述二次空氣流112依賴于配量空氣流110。配量空氣流110越大，則二次空氣流112也就越大。所述二次空氣流112流過(guò)有沙子116的沙子容器114，在該沙子容器中沙子116被二次空氣流112至少部分地流態(tài)化，并且沙量被夾帶。沙量與二次空氣流112混合成為由沙子116和空氣構(gòu)成的第一雙相流118。所述第一雙相流118以二次空氣流112包括配量裝置104的輸入空氣流。所述第一雙相流118又在配量裝置104中與配量空氣流110混合成為第二雙相流120。所述第二雙相流120以二次空氣流112和配量空氣流110包括配量裝置的輸出空氣流122。所述輸出空氣流122運(yùn)輸配量好的沙量給輸送裝置106。所述輸送裝置106構(gòu)造成用于在使用輸送空氣流124的情況下氣動(dòng)地輸送沙量給至少一個(gè)撒布點(diǎn)126。所述撒布點(diǎn)126處于軌道車(chē)輛102的車(chē)輪128上。所述撒布點(diǎn)126通過(guò)導(dǎo)沙軟管與所述撒沙裝置100連接。沙子116用于提高車(chē)輪128和軌道130之間的摩擦。當(dāng)輸送空氣流124流動(dòng)通過(guò)輸送裝置106時(shí)，由沙子116和空氣或者說(shuō)輸送裝置106的輸入空氣流134構(gòu)成的第三雙相流132被輸送裝置106中的造成的負(fù)壓夾帶。所述輸入空氣流134依賴于輸送空氣流124。輸送空氣流124越大，則輸入空氣流134越大。輸入空氣流134和輸送空氣流124在輸送裝置106中混合成輸送裝置106的輸出空氣流。輸送裝置106的輸出空氣流是由沙子116和空氣構(gòu)成的第四雙相流136 ο所述輸出空氣流將沙量運(yùn)輸給撒布點(diǎn)126。
[0054]配量裝置104的輸出空氣流122依賴于配量空氣流110。輸送裝置106的輸入空氣流134依賴于輸送空氣流124。所述輸出空氣流122和輸入空氣流134可以不同，而沙量是相同的。解耦裝置108構(gòu)造成用于氣動(dòng)平衡配量裝置的輸出空氣流122和輸送裝置的輸入空氣流134之間的差異。為此，解耦裝置108提供用于平衡所述差異的平衡空氣流138。因此，解耦裝置108使配量裝置104與輸送裝置106解耦。
[0055]在圖1中示出氣動(dòng)的沙子配量和輸送設(shè)備100。為了提高軌道車(chē)輛102中的車(chē)輪128和軌道130之間的摩擦系數(shù)，在一定情況下需要在車(chē)輪128和軌道130之間撒布沙子116。出于該目的，撒沙設(shè)備100被安裝在軌道車(chē)輛102的選出的車(chē)輪128的上游。撒沙設(shè)備102包括主要部件:儲(chǔ)備容器114、配量器104、輸送器106和導(dǎo)沙軟管。對(duì)應(yīng)于在車(chē)輛102上的相應(yīng)的安裝情況，導(dǎo)沙軟管的走向是很不同的。由此也產(chǎn)生不同的氣動(dòng)阻力，導(dǎo)沙軟管中的沙子-空氣雙相流經(jīng)過(guò)該氣動(dòng)阻力，并且該氣動(dòng)阻力導(dǎo)致導(dǎo)沙軟管的首尾兩端之間的不同壓降。該壓降反作用于輸送器106的功能。受影響的輸送器106的功能是可實(shí)現(xiàn)的沙子輸送速度和最大可能的沙子流量。如果氣動(dòng)輸送器106同時(shí)被用作為氣動(dòng)配量器104，或者如果氣動(dòng)輸送器106和氣動(dòng)配量器106依次安裝，那么導(dǎo)沙軟管中的壓降也對(duì)配量器104并因此對(duì)沙子輸送量具有反作用。
[0056]通過(guò)這里介紹的方案，對(duì)沙子輸送量的反作用被最小化并且在理想情況下被消除。在此允許盡可能小的由強(qiáng)研磨性沙子引起的磨損。
[0057]配量器104和輸送器106可以分開(kāi)，使得該反作用通過(guò)為配量器104和輸送器106使用不同的作用原理而得到避免。在此可以例如將機(jī)械的活塞配量器與氣動(dòng)的噴嘴輸送器106相組合。同樣，機(jī)械的葉輪閘門(mén)式配量器可以與氣動(dòng)的輸送器106組合。由于為配量器使用機(jī)械可動(dòng)部件例如活塞和葉輪，在機(jī)械可動(dòng)部件和沙子之間的磨損很高。
[0058]介紹一種方法和一種裝置100，其中，氣動(dòng)的配量器104和氣動(dòng)的輸送器106高效地氣動(dòng)解耦并因此能最小化或消除對(duì)于沙子輸送量的反作用。在此，雙相流118代表沙子輸送量。所述解耦這樣實(shí)現(xiàn)，即雙相流120、134在壓力平衡室內(nèi)部通過(guò)朝向環(huán)境空氣的平衡空氣流開(kāi)口被置于環(huán)境壓力。所述平衡空氣流開(kāi)口由此使得平衡空氣流138成為可能，該平衡空氣流138由雙相流120的空氣部分122和雙相流132的空氣部分134之差構(gòu)成，所述空氣部分122由配量空氣流110和二次空氣流122的總和構(gòu)成。
[0059]因此，可以在不影響代表沙子輸送量的雙相流118的情況下通過(guò)輸送空氣124調(diào)節(jié)出雙相流136或者通過(guò)改變導(dǎo)沙軟管的走向來(lái)影響雙相流136。
[0000]由此存在一個(gè)純氣動(dòng)的配量和輸送設(shè)備100，其不具有在配量和輸送設(shè)備100內(nèi)部的可動(dòng)部件。盡管使用純氣動(dòng)的配量和輸送設(shè)備100，配量器104和輸送器106也解耦。此外還存在不依賴于配量的激活將剩余沙子從導(dǎo)沙軟管吹出的可能性。附加地，配量和輸送不依賴于儲(chǔ)備容器114的密封性。
[0061]圖2示出按本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的撒沙裝置100。所述撒沙裝置100基本上對(duì)應(yīng)于圖1中的撒沙裝置。這里，該撒沙裝置100在安裝位置中示出，使得沙子容器114中的沙子在重力作用下流到配量裝置104。所述撒沙裝置100在這里具有多件式的殼體200，所述殼體包圍配量裝置104、輸送裝置106和解耦裝置108。沙子容器114用法蘭連接在殼體200上。該沙子容器114在朝向撒沙裝置100的端部上以漏斗形式成型。配量裝置104設(shè)置在該漏斗的變細(xì)的端部上。在該圖示的實(shí)施例中，配量裝置104和輸送裝置106構(gòu)造成用于提供配量空氣流或輸送空氣流的、各具有至少兩個(gè)噴射器孔202的噴射器。所述噴射器具有一個(gè)在結(jié)構(gòu)上固定的輸送方向。所述噴射器各具有一個(gè)進(jìn)口和一個(gè)出口。配量裝置104的噴射器的輸送方向從沙子容器114指向輸送裝置106。輸送裝置106的噴射器的輸送方向從配量裝置104指向?qū)耻浌堋?br>[0062]配量裝置104的噴射器構(gòu)成為在安裝位置中垂直定向的第一管204。該第一管204安裝在殼體200中。該第一管204伸進(jìn)沙子容器114內(nèi)。由此，配量裝置104的進(jìn)口在安裝位置中設(shè)置得高于沙子容器114的最深點(diǎn)。在殼體200的出口處，管204具有一個(gè)錐形收縮部。管204的外徑在沙子容器114的區(qū)域內(nèi)比在殼體200內(nèi)小。管204的內(nèi)徑是恒定的。噴射器孔202傾斜于管204的中軸線設(shè)置在管204的管壁中。噴射器孔202朝著輸送方向定向。這些噴射器孔通過(guò)一個(gè)環(huán)形地圍繞第一管204延伸的配量空氣流通道相互連接。所述配量空氣流通道在此設(shè)置在管壁中。該配量空氣流通道與一個(gè)用于配量空氣流的配量空氣流接頭相連接。該配量空氣流接頭設(shè)置在殼體200的外表面上。在運(yùn)行中，配量空氣流從配量空氣流接頭被壓入配量空氣流通道中。在配量空氣流通道中，配量空氣流均勻地分布到各噴射器孔202上。配量空氣流通過(guò)噴射器孔202流入第一管204中并沿輸送方向夾帶二次空氣。配量裝置104具有設(shè)置在進(jìn)口上方的罩206。該罩206構(gòu)造成用于，在無(wú)配量空氣流的情況下阻止沙子侵入配量裝置104中。在罩206和第一管204的較薄部分之間構(gòu)成一個(gè)環(huán)形的間隙，通過(guò)該間隙，二次空氣流在運(yùn)行過(guò)程中將沙子克服重力輸送到配量裝置104中。配量裝置104具有至少一個(gè)與環(huán)境連通的二次空氣流開(kāi)口 208。這些二次空氣流開(kāi)口 208與配量裝置104的進(jìn)口相鄰設(shè)置。所述二次空氣流開(kāi)口 208構(gòu)造成用于提供二次空氣流，用于當(dāng)配量空氣流流過(guò)配量裝置104時(shí)在進(jìn)口區(qū)域內(nèi)將沙子流態(tài)化。二次空氣流通道通過(guò)殼體200通向二次空氣流開(kāi)口 208。二次空氣流通道在安裝位置上垂直地延伸通過(guò)殼體200。在沙子容器114的區(qū)域內(nèi)，所述二次空氣流通道具有拐點(diǎn)，并從該拐點(diǎn)起近似平行于沙子容器114的漏斗形端部的容器壁延伸。由此，沙子在安裝位置不能克服重力地侵入到二次空氣流通道中。二次空氣流開(kāi)口208設(shè)置在沙子容器114的最深點(diǎn)。二次空氣流開(kāi)口208設(shè)置成與第一管204隔開(kāi)微小距離。二次空氣流通道朝向第一管204定向。在二次空氣流開(kāi)口 208和處在罩206與第一管204之間的間隙之間設(shè)置一個(gè)混合區(qū)域，當(dāng)二次空氣流從二次空氣流開(kāi)口 208流入該間隙中時(shí)，沙子與二次空氣流在該混合區(qū)域中混合或流態(tài)化成第一雙相流。通過(guò)沙子容器114的漏斗形狀，容器中的沙子能借助重力下滑到混合區(qū)域中。第一雙相流被運(yùn)輸通過(guò)配量裝置104并在配量裝置104中與配量空氣流混合成為第二雙相流。在配量裝置104和輸送裝置106之間設(shè)置有彎管，以