029]圖9是本實(shí)用新型盾構(gòu)機(jī)用管道預(yù)埋式拖車的使用狀態(tài)圖；
[0030]圖10是圖9中B處的局部放大圖；
[0031]現(xiàn)將附圖中的標(biāo)號(hào)說明如下:I為拖車架本體，2為橫梁，3為左橋架，4為右橋架，5為液壓水氣管路，6為前管路安裝結(jié)構(gòu),7為后管路安裝結(jié)構(gòu),8為中間腹板,9為左線槽,10為左行走機(jī)構(gòu)，11為右線槽，12為右行走機(jī)構(gòu)，13為第一連接板,14為左備用管路安裝槽，15為第二連接板，16為右備用管路安裝槽，17為中間安裝結(jié)構(gòu)，18為第三連接板，19為安裝件，20為卡接件，21為鉸接件，22為盾構(gòu)施工隧道，23為拖車行走軌道。
【具體實(shí)施方式】
[0032]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0033]實(shí)施例一:本實(shí)施例提供了一種盾構(gòu)機(jī)用管道預(yù)埋式拖車架，其包括拖車架本體1，且如圖1和圖3所示，該拖車架本體I包括橫梁2、左橋架3和右橋架4。
[0034]如圖5所示，上述橫梁2包括液壓水氣管路5、截面均呈“工”字形的前管路安裝結(jié)構(gòu)6、后管路安裝結(jié)構(gòu)7和至少一個(gè)中間安裝結(jié)構(gòu)17 ;其中，如圖6所示，該前管路安裝結(jié)構(gòu)6的中間腹板8上設(shè)有前管路安裝孔；該后管路安裝結(jié)構(gòu)7和中間安裝結(jié)構(gòu)17的中間腹板上分別設(shè)有后管路安裝孔和中間管路安裝孔，且該前管路安裝孔、中間管路安裝孔和后管路安裝孔數(shù)量相同且一一對(duì)應(yīng)；上述液壓水氣管路5從前至后依次穿設(shè)在前管路安裝孔、中間管路安裝孔和后管路安裝孔中。
[0035]如圖7所示，上述左橋架3頂部設(shè)有左線槽9，其前后兩側(cè)底端均連接有左行走機(jī)構(gòu)10，另外，該左橋架3上還設(shè)有左備用管路安裝槽14 ;如圖2和圖4所不，該左橋架3 IU后兩側(cè)頂端均通過第一連接板13分別與前管路安裝結(jié)構(gòu)6和后管路安裝結(jié)構(gòu)7左側(cè)相連。
[0036]如圖8所示，上述右橋架4頂部設(shè)有右線槽11，其前后兩側(cè)底端均設(shè)有右行走機(jī)構(gòu)12，另外，該右橋架4上還設(shè)有右備用管路安裝槽16 ;又如圖4所不，該右橋架4如后兩側(cè)頂端均通過第二連接板15分別與前管路安裝結(jié)構(gòu)6和后管路安裝結(jié)構(gòu)7右側(cè)連接，上述中間安裝結(jié)構(gòu)17左右兩側(cè)均通過第三連接板18分別與左橋架3和右橋架4頂端相連。
[0037]實(shí)施例二:
[0038]本實(shí)施例提供了一種盾構(gòu)機(jī)用管道預(yù)埋式拖車，其包括至少一個(gè)拖車架本體1，如圖9所示，相鄰的拖車架本體I與拖車架本體I之間形成鉸接且一并置于盾構(gòu)施工隧道22中，左行走機(jī)構(gòu)10和右行走機(jī)構(gòu)12與拖車行走軌道23滑動(dòng)配合。
[0039]如圖10所示，前一個(gè)拖車架本體I的左橋架3和右橋架4分別與后一個(gè)拖車架本體I的左橋架3和右橋架4鉸接，具體為:前一個(gè)拖車架本體I的左橋架3和右橋架4上均設(shè)有安裝件19，后一個(gè)拖車架本體I的左橋架3和右橋架4上均設(shè)有卡接件20，安裝件19卡設(shè)在卡接件20中并通過鉸接件21與卡接件20形成鉸接。
[0040]在本實(shí)施例中，前后兩個(gè)拖車架本體I中前后對(duì)應(yīng)的兩根液壓水氣管路5之間通過軟管連接，從而形成軟連接，這樣的軟連接可以允許各拖車架本體I之間的動(dòng)作不一致，方便施工。
[0041]應(yīng)當(dāng)理解的是，對(duì)本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來說，可以根據(jù)上述說明加以改進(jìn)或變換，而所有這些改進(jìn)和變換都應(yīng)屬于本實(shí)用新型所附權(quán)利要求的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種盾構(gòu)機(jī)用管道預(yù)埋式拖車架，其特征在于，包括拖車架本體(I )，且所述拖車架本體(I)包括橫梁(2 )、左橋架(3 )和右橋架(4 ); 所述橫梁(2)包括液壓水氣管路(5)、截面均呈“工”字形的前管路安裝結(jié)構(gòu)(6)和后管路安裝結(jié)構(gòu)(7);所述前管路安裝結(jié)構(gòu)(6)和后管路安裝結(jié)構(gòu)(7)的中間腹板(8)上分別設(shè)有前管路安裝孔和后管路安裝孔，且所述前管路安裝孔和后管路安裝孔數(shù)量相同且一一對(duì)應(yīng)；所述液壓水氣管路(5)前端和后端分別穿設(shè)在對(duì)應(yīng)的前管路安裝孔和后管路安裝孔中； 所述左橋架(3 )頂部設(shè)有左線槽(9 )，其前后兩側(cè)底端均連接有左行走機(jī)構(gòu)(10 )，且其前后兩側(cè)頂端分別與所述前管路安裝結(jié)構(gòu)(6)和后管路安裝結(jié)構(gòu)(7)左側(cè)相連； 所述右橋架(4)頂部設(shè)有右線槽(11)，其前后兩側(cè)底端均設(shè)有右行走機(jī)構(gòu)(12)，且其前后兩側(cè)頂端分別與所述前管路安裝結(jié)構(gòu)(6)和后管路安裝結(jié)構(gòu)(7)右側(cè)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的盾構(gòu)機(jī)用管道預(yù)埋式拖車架，其特征在于，所述左橋架(3)前后兩側(cè)頂端均通過第一連接板(13)與所述前管路安裝結(jié)構(gòu)(6 )和后管路安裝結(jié)構(gòu)(7 )左側(cè)相連。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的盾構(gòu)機(jī)用管道預(yù)埋式拖車架，其特征在于，所述右橋架(4)前后兩側(cè)頂端均通過第二連接板(15)與所述前管路安裝結(jié)構(gòu)(6 )和后管路安裝結(jié)構(gòu)(7 )右側(cè)相連。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的盾構(gòu)機(jī)用管道預(yù)埋式拖車架，其特征在于，所述橫梁(2)還包括至少一個(gè)截面呈“工”字形的中間安裝結(jié)構(gòu)(17)，而所述中間安裝結(jié)構(gòu)(17)的中間腹板上設(shè)有與所述前管路安裝孔的數(shù)量相同且一一對(duì)應(yīng)的中間管路安裝孔，且所述液壓水氣管路(5)從前至后依次穿設(shè)在所述前管路安裝孔、中間管路安裝孔和后管路安裝孔中； 所述中間安裝結(jié)構(gòu)(17)左右兩側(cè)分別與所述左橋架(3)和右橋架(4)頂端相連。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的盾構(gòu)機(jī)用管道預(yù)埋式拖車架，其特征在于，所述中間安裝結(jié)構(gòu)(17 )左右兩側(cè)均通過第三連接板(18 )分別與所述左橋架(3 )和右橋架(4 )頂端相連。
6.一種包括權(quán)利要求1-5中任意一項(xiàng)所述盾構(gòu)機(jī)用管道預(yù)埋式拖車架的盾構(gòu)機(jī)用管道預(yù)埋式拖車，其特征在于，包括至少一個(gè)拖車架本體(I )。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種盾構(gòu)機(jī)用管道預(yù)埋式拖車架及拖車，其中，該拖車架包括拖車架本體，且拖車架本體包括橫梁、左橋架和右橋架；橫梁包括液壓水氣管路、前管路安裝結(jié)構(gòu)和后管路安裝結(jié)構(gòu)；前管路安裝結(jié)構(gòu)和后管路安裝結(jié)構(gòu)的中間腹板上分別設(shè)有前管路安裝孔和后管路安裝孔；液壓水氣管路前端和后端分別穿設(shè)在對(duì)應(yīng)的前管路安裝孔和后管路安裝孔中；左橋架前后兩側(cè)頂端分別與前管路安裝結(jié)構(gòu)和后管路安裝結(jié)構(gòu)左側(cè)相連；右橋架前后兩側(cè)頂端分別與前管路安裝結(jié)構(gòu)和后管路安裝結(jié)構(gòu)右側(cè)連接。本實(shí)用新型提供的盾構(gòu)機(jī)用管道預(yù)埋式拖車架及拖車結(jié)構(gòu)緊湊，其占用空間小，且還能避免增加盾構(gòu)機(jī)的整體重量，使用壽命長(zhǎng)，且方便使用。
【IPC分類】B61D15-00, E21D9-06
【公開號(hào)】CN204323357
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420686521
【發(fā)明人】蘇延奇, 徐昊朗, 韓真, 趙小慶
【申請(qǐng)人】徐工集團(tuán)凱宮重工南京有限公司
【公開日】2015年5月13日
【申請(qǐng)日】2014年11月17日