一種鐵路運(yùn)輸敞車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于鐵路貨車技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種鐵路運(yùn)輸敞車。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有鐵路貨車技術(shù)領(lǐng)域中，底架是車輛的主要承載結(jié)構(gòu)，起到支撐車體內(nèi)部貨物的作用，是鐵路貨車車輛的關(guān)鍵部件之一。隨著鐵路重載技術(shù)的發(fā)展，車輛的輕量化設(shè)計(jì)顯得越來越重要。在保證車輛結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的前提下，對于降低車輛重心，減小車輛自重，增大車輛容積提出了更高的要求。
[0003]然而，現(xiàn)有技術(shù)中，底架通常采用整塊平地板的方式設(shè)置在車體中，使得車體內(nèi)部存儲空間有限，且無法滿足降低車輛重心、減小車輛自重及增大車輛容積的要求。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種鐵路運(yùn)輸敞車，該運(yùn)輸敞車中底架合理利用車輛地板面以下的空間，通過將浴盆的盆口設(shè)計(jì)成平行或者低于底架的上表面，使得浴盆的盆體位于底架的下部，有效的增大了車輛內(nèi)部容積，同時(shí)將浴盆設(shè)置在車體底部也降低了車輛重心。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了一種鐵路運(yùn)輸敞車，包括:兩個(gè)端墻；兩個(gè)側(cè)墻，每一個(gè)所述側(cè)墻對應(yīng)與兩個(gè)所述端墻固定連接，使得兩個(gè)所述側(cè)墻相互對立分布，兩個(gè)所述端墻相互對立分布，以形成一方形結(jié)構(gòu)的敞車車框；及底架，分別與兩個(gè)所述側(cè)墻、兩個(gè)所述端墻固定連接，以構(gòu)成一方形結(jié)構(gòu)的敞車車體，且所述底架上設(shè)置有至少兩個(gè)浴盆，兩個(gè)所述浴盆的盆口與所述底架的上表面相平或者低于所述底架的上表面，使得所述浴盆的盆體位于所述底架的下部。
[0006]進(jìn)一步地，所述浴盆包括:半圓柱形底板；半圓形端板，與所述半圓柱形底板固定連接構(gòu)成半封閉的空間儲存貨物結(jié)構(gòu)，以形成所述浴盆，所述半圓柱形底板的上表面平行或者低于所述底架的上表面，且所述半圓柱形底板上設(shè)置有排水孔，使得車輛內(nèi)部的積水能順利流出車體。
[0007]進(jìn)一步地，所述側(cè)墻包括:側(cè)墻板；若干個(gè)立柱，固定于所述側(cè)墻板的內(nèi)側(cè)。
[0008]進(jìn)一步地，還包括:撐桿總成，設(shè)置在對立的兩個(gè)所述側(cè)墻板之間，且所述撐桿總成的兩端部分別與對應(yīng)側(cè)墻板上的所述立柱固定連接，以在所述側(cè)墻板膨脹過程中拉緊所述側(cè)墻板。
[0009]進(jìn)一步地，所述撐桿總成包括:橫桿，橫置于對立的兩個(gè)所述側(cè)墻板之間，且所述橫桿的兩端部分別與對應(yīng)側(cè)墻板上的所述立柱固定連接；斜桿，一端固定于所述立柱上，另一端固定于所述底架上。
[0010]進(jìn)一步地，所述底架包括:枕梁，端梁，中梁，第一橫梁及第二橫梁；其中，所述中梁依次橫向固定于所述枕梁、所述第一橫梁及所述第二橫梁上，且所述中梁的端部與所述端梁固定連接，以形成所述底架；所述浴盆固定于所述中梁的中間部位處，且以所述中梁為中心對稱軸對稱分布在所述中梁的兩側(cè)。
[0011]進(jìn)一步地，所述中梁包括:中間梁，固定于所述第一橫梁和所述第二橫梁上，且所述中間梁與所述第一橫梁和所述第二橫梁連接部位處的厚度是第一厚度；端部腹板，固定于所述枕梁上，且所述端部腹板與所述枕梁連接部位處的厚度是第二厚度；其中，所述中間梁與所述端部腹板搭接，且所述第二厚度大于所述第一厚度。
[0012]進(jìn)一步地，所述中間梁中間部位設(shè)置有下蓋板，所述下蓋板的兩端設(shè)置有下蓋板端部；所述下蓋板的厚度是第三厚度，所述下蓋板端部的厚度是第四厚度，且所述第四厚度大于所述第三厚度。
[0013]進(jìn)一步地，所述下蓋板與所述下蓋板端部之間設(shè)置有過渡板，且所述過渡板的厚度在沿所述下蓋板至所述下蓋板端部方向上依次增大。
[0014]進(jìn)一步地，所述固定連接至少包括以下連接方式中的一種:鉚釘連接、螺栓連接或者焊接。
[0015]本實(shí)用新型提供的一種鐵路運(yùn)輸敞車，其底架通過合理利用車輛地板面以下的空間，將浴盆的盆口設(shè)計(jì)成平行或者低于底架的上表面，使得浴盆的盆體位于底架的下部，有效的增大了車輛內(nèi)部容積，同時(shí)將浴盆設(shè)置在車體底部也降低了車輛重心。
【附圖說明】
[0016]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0017]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的鐵路運(yùn)輸敞車的整體結(jié)構(gòu)示意圖；以及
[0018]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的底架的結(jié)構(gòu)不意圖；以及
[0019]圖3為圖2提供的底架的又一結(jié)構(gòu)不意圖；以及
[0020]圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的中梁的結(jié)構(gòu)示意圖；以及
[0021]圖5為圖4提供的中梁的又一結(jié)構(gòu)示意圖；以及
[0022]圖6為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的浴盆的結(jié)構(gòu)示意圖；以及
[0023]圖7為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的側(cè)墻的結(jié)構(gòu)示意圖；以及
[0024]圖8為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的端墻的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0025]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0026]本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種鐵路運(yùn)輸敞車，其底架通過合理利用車輛地板面以下的空間，使浴盆的盆口平行或者低于底架的上表面，使得浴盆的盆體位于底架的下部，有效的增大了車輛內(nèi)部容積，同時(shí)將浴盆設(shè)置在車體底部也降低了車輛重心。
[0027]具體而言，請參閱圖1，該鐵路運(yùn)輸敞車至少包括:兩個(gè)端墻100，兩個(gè)側(cè)墻101，及一個(gè)底架102。其中，每一個(gè)側(cè)墻101對應(yīng)與兩個(gè)端墻100固定連接，使得兩個(gè)側(cè)墻101彼此相互對立分布，兩個(gè)端墻100彼此相互對立分布，以形成一方形(長方形)結(jié)構(gòu)的敞車車框。同時(shí)，底架102分別與兩個(gè)側(cè)墻101、兩個(gè)端墻100固定連接，以構(gòu)成一方形(長方形)結(jié)構(gòu)的敞車車體。
[0028]其中，底架102作為敞車車體的底板平面，設(shè)置有至少兩個(gè)浴盆6，且為便于描述，浴盆6的貨物裝入部位在本實(shí)施例中稱之為盆口，浴盆6的儲存貨物部位在本實(shí)施例中稱之為盆體。兩個(gè)浴盆6的盆口與所述底架的上表面相平或者低于底架102的上表面，使得浴盆6的盆體位于底架102的下部。
[0029]下面，通過對本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種鐵路運(yùn)輸敞車中，底架部分、浴盆部分、側(cè)墻部分、端墻部分作一一詳細(xì)說明，以支持本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題。
[0030]對于底架部分，
[0031]請參閱圖2-5，該底架至少包括:枕梁1、第一橫梁2、第二橫梁3、端梁4、中梁5及浴盆6。其中，中梁5依次橫向固定于枕梁1、第一橫梁2及第二橫梁3上，且中梁5的端部與端梁4固定連接，以形成底架。同時(shí)，為了降低車輛重心，增大車輛容積，該底架中將浴盆6固定于中梁5的中間部位處，且浴盆6的盆口平行或者低于鐵路貨車的底板板面16。
[0032]同時(shí)，為便于該底架中各部件連接穩(wěn)固，防止出現(xiàn)松動現(xiàn)象而造成安全事故，優(yōu)選的，本實(shí)用新型實(shí)施例在沿著中梁5的方向上還設(shè)置有若干個(gè)縱向梁15。其中，每一個(gè)縱向梁15依次橫向固定于枕梁1、第一橫梁2及第二橫梁3上，且分別與中梁5相互平行，以起到對整個(gè)車用底架進(jìn)一步穩(wěn)固的作用。
[0033]該底架102中，請參閱圖3-4，中梁5至少可以包括:呈槽型結(jié)構(gòu)的中間梁7，端部腹板8。其中，中間梁7固定于第一橫梁2和第二橫梁3上，端部腹板8固定于枕梁I上，中間梁7與端部腹板8之間可采用搭接的方式進(jìn)行連接。
[0034]同時(shí)，該底架102中，將中間梁7與第一橫梁2和第二橫梁3連接部位處的厚度作為第一厚度，端部腹板8與枕梁I連接部位處的厚度作為第二厚度；由于枕梁I是車輛的主要承載部位，因此上述第二厚度應(yīng)大于第一厚度，以保證中梁5所需強(qiáng)度的同時(shí)，達(dá)到合理減小車輛自重、降低車輛成本的目的。
[0035]該底架102中，中間梁7的中間部位處設(shè)置有下蓋板9，且下蓋板9的兩端設(shè)置有下蓋板端部10，下蓋板9上開設(shè)有若干個(gè)通孔12。其中，與上述原理相同，將下蓋板9的厚度作為第三厚度，下蓋板端部10的厚度作為第四厚度，且下蓋板9與下蓋板端部10之間設(shè)置有過渡板11，過渡板11的厚度在沿下蓋板9至下蓋板端部10方向上依次增大，一方面在達(dá)到中梁5所需強(qiáng)度的同時(shí)，進(jìn)一步減小了車輛自重，另一方面過渡板11的厚度在沿下蓋板9至下蓋板端部10方向上依次增大，實(shí)現(xiàn)了下蓋板9、下蓋板端部10 二者厚度的逐漸變化，避免了下蓋板9和下蓋板端部10在工作中由于應(yīng)力集中而產(chǎn)生裂紋，提高了兩者的連接強(qiáng)度，保證了車輛運(yùn)行的安全可靠。
[0036]該底架102中，底板板面16的材質(zhì)可為鋁合金材質(zhì)，與現(xiàn)有技術(shù)中的鋼材質(zhì)地板相比，底板板面16減小了車輛的自重。
[0037]該底架102中，浴盆6的數(shù)量可以設(shè)計(jì)成兩個(gè)，且兩個(gè)浴盆6依次對稱設(shè)置在中梁5的兩側(cè)，并分別與中梁5、第一橫梁2固定連接；以降低車輛的中心，且在車用底架的鋼構(gòu)件和鋁合金構(gòu)件之間，還涂裝有絕緣材料，以防止電化學(xué)腐蝕。
[0038]對于浴盆部分，
[0039]請參閱圖6，該浴盆6可以至少包括:半圓柱形底板13，半圓形端板14。其中，半圓形端板14與半圓柱形底板13固定連接構(gòu)成半封閉的空間儲存貨物結(jié)構(gòu)，以形成浴盆6，且半圓柱形底板13上設(shè)置有排水孔，用于使得車輛內(nèi)部的積水順利排出車體。
[0040]對于側(cè)墻部分，