液壓邁步自移式設(shè)備列車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型技術(shù)方案應(yīng)用于煤礦井下綜采工作面軌道巷中，用于安裝固定綜采用電站設(shè)備，不需要配備絞車，不需要鋪設(shè)軌道，動力來自井下乳化液泵站，有一人操作換向閥，配備兩名輔助人員觀察設(shè)備運(yùn)行情況，即可完成液壓邁步自移式設(shè)備列車的運(yùn)行。
【背景技術(shù)】
[0002]目前傳統(tǒng)的電站設(shè)備牽移，需要在巷道內(nèi)鋪設(shè)軌道，用普通的平板車承載設(shè)備，按一定的順序排列，再配備慢速絞車、鋼絲繩，設(shè)置生根點(diǎn)對整列車進(jìn)行牽移。此種方式投入的設(shè)備、物料多，且牽移速度慢。僅僅依靠慢速絞車和外置生根點(diǎn)的牽移方式易發(fā)生絞車?yán)K斷或者生根點(diǎn)失效造成的電站失控下滑事故，尤其是在下坡放電站時(shí)只能依靠絞車的制動閘控制放電站的速度，當(dāng)發(fā)生電站失控下滑時(shí)沒有任何措施，事故發(fā)生輕則損壞變壓器等貴重設(shè)備，重則造成人員傷亡。運(yùn)行時(shí)在順槽底板起伏變化頻繁或底板傾角較大時(shí)，牽移動電站時(shí)不得不將移動電站分成組，采用多部慢速絞車進(jìn)行牽移，多部絞車之間協(xié)調(diào)配合困難，易造成電站的設(shè)備列車傾斜掉道，損壞設(shè)備，危及作業(yè)人員的安全。另外，需要牽移電站設(shè)備時(shí)，首先在電站前段設(shè)置生根點(diǎn)，用慢速絞車牽移前進(jìn)，前進(jìn)一段距離后，靠人工將后方余出的軌道拆下，再由人工將軌枕、軌道、夾板等搬運(yùn)至電站設(shè)備前方，與前方的軌道相連接，再進(jìn)行下一步牽移，此種方式占用時(shí)間多，工人勞動強(qiáng)度大。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型為克服現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供一種新型液壓邁步自移式設(shè)備列車，使它具有無需另外配備電器設(shè)備，動力來自移動變電站處的乳化液泵站。運(yùn)行時(shí)由一人操作換向閥組，另配備兩個(gè)輔助人員觀察運(yùn)行情況，即可完成整套電站設(shè)備的牽移。整套設(shè)備與巷道地面接觸面積大，增加了摩擦阻力，在上下坡巷道中，杜絕了跑車事故的發(fā)生。整套設(shè)備在運(yùn)行過程中，主、副支撐機(jī)構(gòu)交替對車體進(jìn)行支撐，車體始終處于水平位置，保證了設(shè)備運(yùn)行的穩(wěn)定性。
[0004]本實(shí)用新型為實(shí)現(xiàn)上述目的，采用以下技術(shù)方案:液壓邁步自移式設(shè)備列車，包括車體、連接架、主支撐機(jī)構(gòu)、機(jī)車輪對、副支撐機(jī)構(gòu)、副支撐滑靴、自移軌道、固定座、推拉千斤頂、支撐機(jī)構(gòu)固定座，所述車體分為向前推進(jìn)和自移軌道的拉移兩部分裝置；車體為工字鋼和鋼板焊接而成的長方形框架結(jié)構(gòu)，在其內(nèi)部焊有八個(gè)支撐機(jī)構(gòu)固定座，支撐機(jī)構(gòu)固定座安裝位置同“回”形狀，布置在“回”形的八個(gè)角點(diǎn)上，內(nèi)部四個(gè)支撐機(jī)構(gòu)固定座相互之間保持行間距；其中兩組主支撐機(jī)構(gòu)，一組安裝在底部的兩個(gè)支撐機(jī)構(gòu)固定座上，通過螺栓與支撐機(jī)構(gòu)固定座連接，另外一組安裝在上部的兩個(gè)支撐機(jī)構(gòu)固定座上，通過螺栓連接；有兩組機(jī)車輪對，一組安裝在上部的主支撐機(jī)構(gòu)上，用螺栓連接，另一組安裝在下部的主支撐機(jī)構(gòu)上，用螺栓連接；外側(cè)的四個(gè)支撐機(jī)構(gòu)固定座相互之間也同樣保持一定行間距，其中兩組副支撐機(jī)構(gòu)，一組安裝在左側(cè)的兩個(gè)支撐機(jī)構(gòu)固定座上，通過螺栓與支撐機(jī)構(gòu)固定座連接，另外一組安裝在右側(cè)的固定座上，通過螺栓連接；兩組支撐滑靴，其中一組安裝在左側(cè)的副支撐機(jī)構(gòu)上，用螺栓連接，另外一組安裝在右側(cè)的副支撐機(jī)構(gòu)上，用螺栓連接；
[0005]車體中央裝有千斤頂連接架，用于連接推拉千斤頂，自移軌道為兩條輕型軌道，其間橫向焊接槽鋼而成的框架結(jié)構(gòu)，輕型軌道內(nèi)側(cè)保證間距，兩軌道上沿外側(cè)焊有圓鋼，增加上沿寬度，橫向焊接的槽鋼上焊有固定座固定推拉千斤頂；
[0006]整套車體通過機(jī)車輪對作用在自移軌道上，自移軌道上的固定座用于固定推拉千斤頂，推拉千斤頂?shù)那岸伺c車體中央的千斤頂連接架通過銷軸連接；
[0007]車體向前推進(jìn)時(shí)，帶動主支撐機(jī)構(gòu)、機(jī)車輪對、副支撐機(jī)構(gòu)、支撐滑靴一并前推進(jìn);
[0008]車體的向前推進(jìn)裝置為:主支撐機(jī)構(gòu)伸出，自移軌道著地，通過機(jī)車輪對車體形成支撐；副支撐機(jī)構(gòu)回縮，帶動副支撐滑靴上升脫離地面；推拉千斤頂活塞桿伸出，推動車體沿自移軌道前進(jìn)；
[0009]車體自移軌道的拉移為:副支撐機(jī)構(gòu)伸出，副支撐滑靴下降、著地，對車體形成支撐；主支撐機(jī)構(gòu)縮回，帶動自移軌道上升脫離地面；推拉千斤頂活塞桿縮回，拉動自移軌道向前跟進(jìn)。
[0010]進(jìn)一步，液壓邁步自移式設(shè)備列車，所述車體分為向前推進(jìn)和自移軌道的拉移兩部分動作往復(fù)循環(huán)。
[0011]進(jìn)一步，液壓邁步自移式設(shè)備列車，所述車體向前推進(jìn)時(shí)主支撐機(jī)構(gòu)先下降著地對車體形成支撐后，副支撐機(jī)構(gòu)再上升脫離地面；自移軌道拉移時(shí)副支撐機(jī)構(gòu)先下降著地對車體形成支撐后，主支撐機(jī)構(gòu)再上升脫離地面。
[0012]進(jìn)一步，液壓邁步自移式設(shè)備列車，所述主支撐機(jī)構(gòu)和副支撐機(jī)構(gòu)交替對車體進(jìn)行支撐，使車體在運(yùn)行時(shí)始終處于水平狀態(tài)。
[0013]本實(shí)用新型經(jīng)反復(fù)試用，獲知有以下優(yōu)點(diǎn):
[0014](I).安全性高。
[0015]每臺液壓自移式設(shè)備列車都通過推移千斤頂與自移軌道系統(tǒng)相連接，所有的軌道連接成整體且底部焊有防滑突起，所有的車輛通過剛性連接板串聯(lián)在一起。降低事故的發(fā)生機(jī)率。每一臺液壓自移式設(shè)備列車都通過千斤頂與軌道相連，液壓系統(tǒng)設(shè)有液壓鎖。電站移動完畢不需要加機(jī)械阻車器。
[0016](2).節(jié)省人力和物力。
[0017]軌道和車體交替自移，不需要人工循環(huán)鋪設(shè)軌道；減少電工的勞動量，有利于電氣設(shè)備的正常檢修。
[0018]以工作面乳化液為工作動力，不使用慢速絞車，不需要配備電氣設(shè)備。節(jié)省慢速絞車及其電控系統(tǒng)；節(jié)省牽移慢速絞車的勞動量。不需要人工設(shè)置牽移生根點(diǎn)，減少材料消耗。成本低，由于自帶軌道、軌枕、車間連接板，不需要額外開支投入?？梢赃m應(yīng)不同的地質(zhì)條件。
【附圖說明】
[0019]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖2為本實(shí)用新型側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖3為支撐機(jī)構(gòu)固定座、主支撐機(jī)構(gòu)、副支撐機(jī)構(gòu)、機(jī)車輪對、支撐滑靴位置布置圖。
[0022]圖4為支撐機(jī)構(gòu)固定座在車體內(nèi)分布圖。
【具體實(shí)施方式】
[0023]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明:
[0024]本實(shí)用新型液壓邁步自移式設(shè)備列車包括車體1、連接架8、主支撐機(jī)構(gòu)7、機(jī)車輪對6、副支撐機(jī)構(gòu)5、副支撐滑靴4、自移軌道3、固定座9、推拉千斤頂2、支撐機(jī)構(gòu)固定座10，所述車體I分為向前推進(jìn)和自移軌道的拉移兩部分裝置；車體I為工字鋼和鋼板焊接而成的長方形框架結(jié)構(gòu)，在其內(nèi)部焊有八個(gè)支撐機(jī)構(gòu)固定座10，支撐機(jī)構(gòu)固定座10安裝位置同“回”形狀，布置在“回”形的八個(gè)角點(diǎn)上，內(nèi)部四個(gè)支撐機(jī)構(gòu)固定座相互之間保持行間距；其中兩組主支撐機(jī)構(gòu)7，一組安裝在底部的兩個(gè)支撐機(jī)構(gòu)固定座上，通過螺栓與支撐機(jī)構(gòu)固定座連接，另外一組安裝在上部的兩個(gè)支撐機(jī)構(gòu)固定座上，通過螺栓連接；有兩組機(jī)車輪對6，一組安裝在上部的主支撐機(jī)構(gòu)上，用螺栓連接，另一組安裝在下部的主支撐機(jī)構(gòu)上，用螺栓連接；外側(cè)的四個(gè)支撐機(jī)構(gòu)固定座相互之間也同樣保持一定行間距，其中兩組副支撐機(jī)構(gòu)5，一組安裝在左側(cè)的兩個(gè)支撐機(jī)構(gòu)固定座上，通過螺栓與支撐機(jī)構(gòu)固定座連接，另外一組安裝在右側(cè)的固定座上，通過螺栓連接；兩