>[0051]另外，地板內(nèi)裝的地板布31的邊緣可向上延伸，被罩板12的壓板121壓緊于安裝板11的第一連接部111，也就是說(shuō)，在安裝壓板121時(shí)，一并將地板布31的邊緣壓緊固定在第一連接部111上，如此，省去了固定地板布31的相關(guān)結(jié)構(gòu)，降低了成本，同時(shí)也簡(jiǎn)化了安裝過(guò)程，可大幅提高安裝效率。
[0052]罩板12頂部具有向下彎折的折板122，安裝板11的插接部113還具有第二插槽113b，折板122插入第二插槽113b以實(shí)現(xiàn)罩板12與安裝板11的固定連接。
[0053]顯然，第二插槽113b位于第一插槽113a的內(nèi)側(cè)，以方便罩板12和內(nèi)裝側(cè)墻板21的裝配。具體地，第一插槽113a和第二插槽113b呈山字形結(jié)構(gòu)。
[0054]上述內(nèi)裝側(cè)墻板21、罩板12與安裝板11的插接固定方式，可以使罩板12和內(nèi)裝側(cè)墻板21之間很好地過(guò)渡，提升車(chē)體內(nèi)的美觀(guān)度。
[0055]由于第二連接部呈U形結(jié)構(gòu)，其寬度比安裝板11的本體寬度大，為了增加安裝板11的強(qiáng)度，可以在第二連接部和安裝板11的本體之間設(shè)置加強(qiáng)筋板114，以增強(qiáng)第二連接部和相關(guān)結(jié)構(gòu)部件的安裝強(qiáng)度。
[0056]如圖1所示，所述加強(qiáng)筋板114設(shè)置于安裝板11的本體和插接部113之間。
[0057]另外，罩板12上還開(kāi)設(shè)有多個(gè)進(jìn)風(fēng)口和出風(fēng)口，具體地，進(jìn)風(fēng)口可以開(kāi)設(shè)在罩板12的底壁，出風(fēng)口可以開(kāi)設(shè)在罩板12的側(cè)壁；車(chē)內(nèi)的冷空氣可以從底部的進(jìn)風(fēng)口進(jìn)入所述容納腔后，與電加熱器13進(jìn)行熱交換，加熱后的熱空氣從側(cè)壁的出風(fēng)口進(jìn)入車(chē)體內(nèi)。
[0058]請(qǐng)一并參考圖6和圖7 ;圖6為圖1中安裝板與電加熱器配合的結(jié)構(gòu)示意圖；圖7為圖6中C部位的局部放大圖。
[0059]該實(shí)施例中，電加熱器13包括加熱元件132，加熱元件132可以根據(jù)實(shí)際需要設(shè)置若干組，圖中示例性地給出了兩組加熱元件132的結(jié)構(gòu)。
[0060]為了避免車(chē)體與車(chē)內(nèi)之間的熱交換，提高電取暖裝置10的加熱效率，電加熱器13還包括隔熱板131，組裝時(shí)，隔熱板131設(shè)置于加熱元件132和安裝板11之間。
[0061]具體的方案中，加熱元件132通過(guò)安裝支架固定于隔熱板131，隔熱板131再與安裝板11固定。
[0062]隔熱板131與安裝板11可以通過(guò)螺釘固定，簡(jiǎn)便可靠。
[0063]具體地，在安裝板11的兩端設(shè)置朝向車(chē)體內(nèi)的安裝凸部115，隔熱板131的兩端與安裝凸部115緊固連接，如此，隔熱板131的中部可以避免與安裝板11直接接觸，進(jìn)一步減少了熱量的傳遞，提高了電加熱器13的加熱效率。
[0064]具體的方案中，隔熱板131可以設(shè)為填充有隔熱材料的不銹鋼板，在確保隔熱效果的同時(shí)，方便安裝。
[0065]具體的方案中，加熱元件132可以設(shè)為金屬PTC (Positive TemperatureCoefficient，正溫度系數(shù)熱敏電阻)電加熱管。
[0066]如此，電加熱器13啟動(dòng)時(shí)，溫度低，電阻值小，輸入電流較大，可以使加熱器很快發(fā)熱，提高加熱速度；另外，當(dāng)溫度超過(guò)預(yù)定值，如175°C?180°C，該種加熱管的電阻值隨溫度的升高呈階躍性的增高，使得發(fā)熱量降低，從而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)調(diào)節(jié)溫度和超溫保護(hù)的功能，進(jìn)而提高了電取暖裝置10的安全性和可靠性。
[0067]上述預(yù)定值可以根據(jù)實(shí)際需要來(lái)設(shè)定，不限于所給范圍。
[0068]當(dāng)然，也可設(shè)置單獨(dú)的超溫保護(hù)器，對(duì)電加熱器13進(jìn)行保護(hù)，如此，與金屬PTC電加熱管自身的溫度調(diào)節(jié)功能配合，實(shí)現(xiàn)兩級(jí)保護(hù)，更進(jìn)一步地提高電取暖裝置10的安全性。
[0069]實(shí)際設(shè)置時(shí)，加熱元件132也可以設(shè)為其他結(jié)構(gòu)，如電子加熱管等。
[0070]此外，為了盡可能地減少熱量損失，罩板12與安裝板11的連接處，如罩板12的折板122和第二插槽113b之間，罩板12的壓板121和第一連接部111之間均可設(shè)置毛氈等隔熱材料。
[0071]實(shí)際設(shè)置時(shí)，安裝板11和罩板12均可選用鋁合金型材，可以減輕電取暖裝置10的重量。
[0072]除了上述電取暖裝置10外，本實(shí)用新型還提供一種軌道車(chē)輛，包括車(chē)體和安裝于所述車(chē)體的側(cè)墻的電取暖裝置10，所述電取暖裝置10為上述所述的電取暖裝置10。軌道車(chē)輛的其他結(jié)構(gòu)可參照現(xiàn)有技術(shù)，這里不再贅述。
[0073]由于上述電取暖裝置10具有上述技術(shù)效果，所以包括該電取暖裝置10的軌道車(chē)輛也具有相應(yīng)的技術(shù)效果，這里不再重復(fù)論述。
[0074]以上對(duì)本實(shí)用新型所提供的軌道車(chē)輛及其電取暖裝置均進(jìn)行了詳細(xì)介紹。本文中應(yīng)用了具體個(gè)例對(duì)本實(shí)用新型的原理及實(shí)施方式進(jìn)行了闡述，以上實(shí)施例的說(shuō)明只是用于幫助理解本實(shí)用新型的方法及其核心思想。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行若干改進(jìn)和修飾，這些改進(jìn)和修飾也落入本實(shí)用新型權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.軌道車(chē)輛的電取暖裝置，包括安裝板(11)和固定于所述安裝板(11)的罩板(12)，兩者形成容納電加熱器(13)的容納腔，所述電加熱器(13)固定于所述安裝板(11);其特征在于，所述安裝板(11)的頂部固定于車(chē)體側(cè)墻(20)，所述安裝板(11)的底部具有向下延伸的第一連接部(111)，所述第一連接部(111)的末端具有供地板型材(30)插接的卡槽(Illa)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電取暖裝置，其特征在于，所述罩板(12)的底部具有向下延伸的壓板(121)，所述壓板(121)與所述第一連接部(111)固接，并所述壓板(121)能夠?qū)⒌匕宀?31)壓緊于所述第一連接部(111)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電取暖裝置，其特征在于，所述安裝板(11)的頂部具有第二連接部，所述第二連接部包括與車(chē)體側(cè)墻(20)固接的側(cè)板(112)，及與所述側(cè)板(112)設(shè)為一體的插接部(113)； 所述罩板(12)的頂部具有向下彎折的折板(122); 所述插接部(113)具有兩個(gè)插槽，一者供內(nèi)裝側(cè)墻板(21)插接，另一者供所述折板(122)插接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電取暖裝置，其特征在于，所述第二連接部和所述安裝板(11)的本體之間設(shè)置有加強(qiáng)筋板(114)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至4任一項(xiàng)所述的電取暖裝置，其特征在于，所述電加熱器(13)包括隔熱板(131)和加熱元件(132)，所述隔熱板(131)位于所述安裝板(11)和所述加熱元件(132)之間。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的電取暖裝置，其特征在于，所述安裝板(11)具有朝向車(chē)體內(nèi)的安裝凸部(115)，所述電加熱器(13)通過(guò)螺釘固定于所述安裝凸部(115)。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的電取暖裝置，其特征在于，所述隔熱板(131)為填充有隔熱材料的不銹鋼板。
8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的電取暖裝置，其特征在于，所述加熱元件(132)為金屬PTC電加熱管。
9.根據(jù)權(quán)利要求1至4任一項(xiàng)所述的電取暖裝置，其特征在于，所述安裝板(11)和所述罩板(12)均為鋁合金型材。
10.軌道車(chē)輛，包括車(chē)體和安裝于所述車(chē)體的側(cè)墻的電取暖裝置(10)，其特征在于，所述電取暖裝置(10)為權(quán)利要求1至9任一項(xiàng)所述的電取暖裝置。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種軌道車(chē)輛及其電取暖裝置，該電取暖裝置包括安裝板和固定于所述安裝板的罩板，兩者形成容納電加熱器的容納腔，所述電加熱器固定于所述安裝板；所述安裝板的頂部固定于車(chē)體側(cè)墻，所述安裝板的底部具有向下延伸的第一連接部，所述第一連接部的末端具有供地板型材插接的卡槽。該電取暖裝置能夠簡(jiǎn)化安裝工序，提高安裝效率和安裝精度。
【IPC分類(lèi)】B61D27-00
【公開(kāi)號(hào)】CN204355064
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420832752
【發(fā)明人】劉效宙, 王建軍, 劉振環(huán), 于大偉, 何文輝, 汪科成, 許晴, 鐘元木, 劉玉文, 馬利軍
【申請(qǐng)人】南車(chē)青島四方機(jī)車(chē)車(chē)輛股份有限公司
【公開(kāi)日】2015年5月27日
【申請(qǐng)日】2014年12月23日