一種用于火車接近橋隧的報(bào)警裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種報(bào)警裝置，具體屬于一種用于火車接近橋隧的報(bào)警裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，在列車進(jìn)出橋梁或隧道的安全信息提示方面，主要是采取人員值守和天窗點(diǎn)的方式進(jìn)行，這對(duì)于當(dāng)鐵路上檢修人員在進(jìn)行工作時(shí)，存在極大的不便和安全隱患。本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員也開(kāi)發(fā)出一些相關(guān)技術(shù)，但其效果均不理想，安全事故時(shí)有發(fā)生，嚴(yán)重影響鐵路的物流運(yùn)輸能力，及運(yùn)輸效率。
[0003]經(jīng)檢索目前存在的報(bào)警設(shè)備采用組合架結(jié)合繼電器的方式，體積大，故障點(diǎn)不好找，維護(hù)不方便，系統(tǒng)不能實(shí)時(shí)巡檢，只有通過(guò)列車接近時(shí)是否正常報(bào)警，才能判斷設(shè)備是否故障。需要多安裝一個(gè)電磁踏板，作為系統(tǒng)的復(fù)原點(diǎn)，為下次的正常報(bào)警做準(zhǔn)備。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供一種運(yùn)行穩(wěn)定可靠，自動(dòng)化程度高，對(duì)在線鐵路上人員安全保障性強(qiáng)，大幅減少安全事故的用于火車接近橋隧的報(bào)
I=II~~1.ο
[0005]實(shí)現(xiàn)上述目的的技術(shù)措施:
[0006]—種用于火車接近橋隧的報(bào)警裝置，主要由揚(yáng)聲器、功放器、安裝報(bào)警蜂鳴器、電源指示燈、電源開(kāi)關(guān)及報(bào)警取消按鈕的操作板、連接各部件的信號(hào)線組成，其在于:功放器與報(bào)警主機(jī)連接，功放器與分線盤(pán)連接，報(bào)警主機(jī)與分線盤(pán)連接，報(bào)警主機(jī)與操作板連接；操作板、功放器、報(bào)警主機(jī)及分線盤(pán)連接于支架，以上各部件之間通過(guò)信號(hào)線連接；分線盤(pán)通過(guò)雙絞電纜分別與安裝在橋隧兩端鋼軌處的一級(jí)電磁踏板檢測(cè)器、二級(jí)電磁踏板檢測(cè)器、三級(jí)電磁踏板檢測(cè)器連接；在支架上連接有隔離變壓器，其隔離變壓器輸入端與電源開(kāi)關(guān)相連，輸出端與報(bào)警主機(jī)以及功放器相連；揚(yáng)聲器通過(guò)雙絞電纜與分線盤(pán)連接。
[0007]其在于:所述的報(bào)警主機(jī)由電源模塊、CPU模塊、與CPU模塊通過(guò)信號(hào)線分別連接的信號(hào)采集模塊及音頻模塊組成；音頻模塊與功放器對(duì)應(yīng)連接；操作板上的報(bào)警蜂鳴器、揚(yáng)聲器測(cè)試按鈕、報(bào)警取消按鈕通過(guò)信號(hào)線與報(bào)警主機(jī)上的CPU模塊連接；信號(hào)采集模塊與一級(jí)電磁踏板檢測(cè)器、二級(jí)電磁踏板檢測(cè)器及三級(jí)電磁踏板檢測(cè)器通過(guò)信號(hào)線連接；音頻模塊通過(guò)信號(hào)線與分線盤(pán)連接。
[0008]其在于:所述的CPU模塊由CPU電路板、裝在CPU電路板上的CPU模塊電源指示燈、CPU模塊運(yùn)行指示燈、一級(jí)電磁踏板檢測(cè)器通信指示燈、二級(jí)電磁踏板檢測(cè)器通信指示燈及三級(jí)電磁踏板檢測(cè)器通信指示燈、CPU模塊狀態(tài)指示燈及CPU模塊復(fù)位按鈕組成。
[0009]其在于:所述的信號(hào)采集模塊由信號(hào)采集模塊電路板、安裝在信號(hào)采集模塊電路板上的信號(hào)采集模塊電源指示燈、信號(hào)采集模塊運(yùn)行指示燈、電磁踏板檢測(cè)指示燈一、電磁踏板檢測(cè)指示燈二、信號(hào)采集模塊狀態(tài)指示燈、信號(hào)采集模塊復(fù)位按鈕組成。
[0010]其在于:所述的音頻模塊由音頻模塊電路板、安裝在采音頻模塊電路板上的音頻模塊電源指示燈、音頻模塊運(yùn)行指示燈、音頻模塊語(yǔ)音播放指示燈、音頻模塊復(fù)位按鈕組成。
[0011 ] 其在于:所述的一級(jí)電磁踏板檢測(cè)器、二級(jí)電磁踏板檢測(cè)器、三級(jí)電磁踏板檢測(cè)器均為兩個(gè)接觸點(diǎn)式的。
[0012]本實(shí)用新型的特點(diǎn):運(yùn)行穩(wěn)定可靠，自動(dòng)化程度高，由于采用三級(jí)報(bào)警，故對(duì)在線鐵路上人員安全保障性強(qiáng)，以大幅減少安全事故，且無(wú)需停車進(jìn)行檢修維護(hù)，維護(hù)檢測(cè)方便、快捷、及時(shí)，能提尚鐵路運(yùn)營(yíng)能力。
【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2為圖1中報(bào)警主板的線路結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖3為圖2中CPU模塊的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖4為圖2中音頻模塊的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖5為圖2中信號(hào)采集模塊的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖中:1 一揚(yáng)聲器，2—信號(hào)線，3—功放器，4一報(bào)警蜂鳴器，5—電源開(kāi)關(guān)，6—電源指示燈，7—報(bào)警取消按鈕，8—操作板，9一報(bào)警主機(jī)，10—分線盤(pán)，11 一揚(yáng)聲器測(cè)試按鈕，12 一支架，13 一雙纟父電纜，14 一一級(jí)電磁踏板檢測(cè)器，15 一二級(jí)電磁踏板檢測(cè)器，16 一二級(jí)電磁踏板檢測(cè)器，17一隔尚變壓器，18一電源模塊，19一CPU模塊，20一彳目號(hào)米集模塊，21 一首頻模塊，22一CPU模塊電源指不燈，23一CPU模塊運(yùn)行指不燈，24一一級(jí)電磁踏板通彳目指不燈，25一二級(jí)電磁踏板通?目指不燈，26一二級(jí)電磁踏板通?目指不燈，27一CPU模塊狀態(tài)指不燈，28一CPU模塊復(fù)位按鈕，29一彳目號(hào)米集模塊電源指不燈，30一彳目號(hào)米集模塊運(yùn)行指不燈，31 一電磁踏板檢測(cè)指不燈一，32一電磁踏板檢測(cè)指不燈二，33一彳目號(hào)米集模塊狀態(tài)指不燈，34—信號(hào)采集模塊復(fù)位按鈕，35—音頻模塊模塊電源指示燈，36—音頻模塊運(yùn)行指示燈，37一首頻模塊語(yǔ)首播放指不燈，38一首頻模塊復(fù)位按鈕，39一CPU電路板，40一彳目號(hào)米集模塊電路板，41 一音頻模塊電路板。
【具體實(shí)施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖做進(jìn)一步描述:
[0020]一種用于火車接近橋隧的報(bào)警裝置，主要由揚(yáng)聲器1、功放器3、安裝報(bào)警蜂鳴器4、電源指示燈6、電源開(kāi)關(guān)5及報(bào)警取消按鈕7的操作板8、連接各部件的信號(hào)線2組成，其:功放器3通過(guò)信號(hào)線2分別與報(bào)警主機(jī)9及分線盤(pán)10連接；報(bào)警主機(jī)9與分線盤(pán)10通過(guò)信號(hào)線2連接，報(bào)警主機(jī)9與操作板8通過(guò)信號(hào)線2連接；操作板8、功放器3、報(bào)警主機(jī)9及分線盤(pán)10連接于支架12 ;分線盤(pán)10通過(guò)雙絞電纜13分別與安裝在橋隧兩端鋼軌處的一級(jí)電磁踏板檢測(cè)器14、二級(jí)電磁踏板檢測(cè)器15、三級(jí)電磁踏板檢測(cè)器16連接；在支架12上，隔離變壓器17輸入端通過(guò)導(dǎo)線與電源開(kāi)關(guān)5相連，其隔離變壓器17輸出端通過(guò)信號(hào)線2與報(bào)警主機(jī)9以及功放器3相連；揚(yáng)聲器I通過(guò)雙絞電纜13與分線盤(pán)10連接。
[0021]所述的報(bào)警主機(jī)9由電源