鐵路鐵鞋安全智能防護(hù)設(shè)備的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及鐵路鐵鞋安全智能防護(hù)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種鐵路鐵鞋安全智能防護(hù)設(shè)備。
【背景技術(shù)】
[0002]防溜鐵鞋是鐵路運(yùn)輸部門防止停留車輛溜逸設(shè)置在鑰軌踏面與車輪之間的固定裝置。《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》(2006年10月版)第242條明確規(guī)定:線路上停留車輛，在不作業(yè)時(shí)應(yīng)以鐵鞋等防溜裝置牢靠固定，如何有效地管理和使用好鐵鞋是一個(gè)安全問題，當(dāng)前的作業(yè)辦法主要依靠操作人員的互控、頻繁的現(xiàn)場(chǎng)察看來確保鐵鞋狀態(tài)完好，效率很低；而且由于主觀因素較多，容易引起因鐵鞋該裝未裝或該卸未卸而導(dǎo)致的車輛溜逸、鐵鞋被盜、脫軌掉道等事故。
[0003]目前國內(nèi)的智能鐵鞋方案都是以在鐵鞋內(nèi)部加裝電池，加入電路板，利用無線或有線組網(wǎng)絡(luò)，控制中心通過接收智能鐵鞋發(fā)送信息達(dá)到控制目的。但這些方案現(xiàn)場(chǎng)使用存在很多冋題:
[0004]I)成本很高，鐵鞋操作距離主控中心距離遠(yuǎn)，無論有線或無線組網(wǎng)需要大量的中間設(shè)備。
[0005]2)可靠性差，鐵路沿線環(huán)境復(fù)雜，無線或有線組網(wǎng)無法滿足所有現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境。
[0006]3)施工成本高，維護(hù)難度大。
[0007]4)鐵鞋內(nèi)加裝電池與電路板，充電或替換電池非常麻煩。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0008]針對(duì)上述技術(shù)中存在的不足之處，本實(shí)用新型提供一種鐵路鐵鞋安全智能防護(hù)設(shè)備，既能避免一系列的安全事故又能實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)化操作。
[0009]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種鐵路鐵鞋安全智能防護(hù)設(shè)備，包括軟件程序應(yīng)用平臺(tái)、信號(hào)傳送裝置、智能識(shí)別解鎖裝置和無源可識(shí)別鐵鞋；所述軟件程序應(yīng)用平臺(tái)通過信號(hào)傳送裝置與智能識(shí)別解鎖裝置相連接，所述智能識(shí)別解鎖裝置與無源可識(shí)別鐵鞋相連接；所述無源可識(shí)別鐵鞋內(nèi)裝有用于記錄未放置鐵鞋信號(hào)的第一 RFID碼片和用于記錄放置有鐵鞋信號(hào)的第二 RFID碼片，所述第一 RFID碼片和第二 RFID碼片分別與智能識(shí)別解鎖裝置相連接。
[0010]其中，所述智能識(shí)別解鎖裝置內(nèi)置有用于發(fā)送撤出鐵鞋信息的GSM模塊，所述GSM模塊與軟件程序應(yīng)用平臺(tái)相連接，所述GSM模塊將撤出信息發(fā)送給軟件程序應(yīng)用平臺(tái)。
[0011]其中，該設(shè)備還包括與軟件程序應(yīng)用平臺(tái)無線連接的數(shù)據(jù)服務(wù)器，所述軟件程序應(yīng)用平臺(tái)將操作信息通過局域網(wǎng)上傳至數(shù)據(jù)服務(wù)器。
[0012]其中，所述無源可識(shí)別鐵鞋上設(shè)有全密封磁編碼鎖芯，所述第一 RFID碼片和第二RFID碼片內(nèi)裝于該全密封磁編碼鎖芯內(nèi)。
[0013]其中，所述軟件程序應(yīng)用平臺(tái)上設(shè)有用于顯示鐵鞋撤出信息的第一顯示屏，所述智能識(shí)別解鎖裝置上設(shè)有用于顯示軟件程序應(yīng)用平臺(tái)下發(fā)的鐵鞋操作指令的第二顯示屏。
[0014]其中，所述操作信息包括人員姓名、操作時(shí)間和操作鐵鞋名稱。
[0015]本實(shí)用新型的有益效果是:與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型提供的鐵路鐵鞋安全智能防護(hù)設(shè)備，增設(shè)無源可識(shí)別鐵鞋，且在該無源可識(shí)別鐵鞋上內(nèi)置有未放置鐵鞋信號(hào)的第一 RFID碼片和放置有鐵鞋信號(hào)第二 RFID碼片，可通過智能識(shí)別解鎖裝置讀取第一 RFID碼片未放置鐵鞋信號(hào)后進(jìn)行放置鐵鞋且讀取第二 RFID碼片放置有鐵鞋信號(hào)后進(jìn)行撤出鐵鞋；該改進(jìn)可基于無源可識(shí)別鐵鞋監(jiān)控設(shè)備，解決了傳統(tǒng)需鐵鞋內(nèi)加裝電池和電路板通過組網(wǎng)發(fā)送信息至主控中心所帶來的問題，杜絕了鐵鞋該裝未裝或該卸未卸而導(dǎo)致的車輛溜逸、鐵鞋被盜、脫軌掉道等事故的發(fā)生；達(dá)到了適應(yīng)性廣、安全可靠及節(jié)能環(huán)保的效果，且提高了人員工作效率及加強(qiáng)了鐵路鐵鞋的管理效率。
【附圖說明】
[0016]圖1為本實(shí)用新型的鐵路鐵鞋安全智能防護(hù)設(shè)備的工作方框圖。
[0017]主要元件符號(hào)說明如下:
[0018]10、軟件程序應(yīng)用平臺(tái)11、信號(hào)傳送裝置
[0019]12、智能識(shí)別解鎖裝置13、無源可識(shí)別鐵鞋
[0020]14、數(shù)據(jù)服務(wù)器121、GSM模塊
[0021]131、第一 RFID 碼片132、第二 RFID 碼片。
【具體實(shí)施方式】
[0022]為了更清楚地表述本實(shí)用新型，下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步地描述。
[0023]請(qǐng)參閱圖1，本實(shí)用新型的鐵路鐵鞋安全智能防護(hù)設(shè)備，包括軟件程序應(yīng)用平臺(tái)
10、信號(hào)傳送裝置11、智能識(shí)別解鎖裝置12和無源可識(shí)別鐵鞋13 ;軟件程序應(yīng)用平臺(tái)10通過信號(hào)傳送裝置11與智能識(shí)別解鎖裝置12相連接，智能識(shí)別解鎖裝置12與無源可識(shí)別鐵鞋13相連接；無源可識(shí)別鐵鞋13內(nèi)裝有用于記錄未放置鐵鞋信號(hào)的第一 RFID碼片131和用于記錄放置有鐵鞋信號(hào)的第二 RFID碼片132，第一 RFID碼片131和第二 RFID碼片132分別與智能識(shí)別解鎖裝置12相連接。智能識(shí)別解鎖裝置12讀取第一 RFID碼片131未放置鐵鞋信號(hào)后進(jìn)行放置鐵鞋；智能識(shí)別解鎖裝置12讀取第二 RFID碼片132放置有鐵鞋信號(hào)后進(jìn)行撤出鐵鞋；軟件程序應(yīng)用平臺(tái)10將鐵鞋操作指令通過信號(hào)傳送裝置11發(fā)送給智能識(shí)別解鎖裝置12 ;智能識(shí)別解鎖裝置12判定無源可識(shí)別鐵鞋13后進(jìn)行相應(yīng)的指令操作；智能識(shí)別解鎖裝置12檢測(cè)到操作完畢后將操作完畢的信息通過信號(hào)傳送裝置11回傳至軟件程序應(yīng)用平臺(tái)10，軟件程序應(yīng)用平臺(tái)10存儲(chǔ)智能識(shí)別解鎖裝置12的操作信息。
[0024]相較于現(xiàn)有技術(shù)的情況，本實(shí)用新型提供的鐵路鐵鞋安全智能防護(hù)設(shè)備，增設(shè)無源可識(shí)別鐵鞋13，且在該無源可識(shí)別鐵鞋13上內(nèi)置有未放置鐵鞋信號(hào)的第一 RFID碼片131和放置有鐵鞋信號(hào)第二 RFID碼片132，可通過智能識(shí)別解鎖裝置12讀取第一 RFID碼片131未放置鐵鞋信號(hào)后進(jìn)行放置鐵鞋且讀取第二 RFID碼片132放置有鐵鞋信號(hào)后進(jìn)行撤出鐵鞋；該改進(jìn)可基于無源可識(shí)別鐵鞋監(jiān)控設(shè)備，解決了傳統(tǒng)需鐵鞋內(nèi)加裝電池和電路板通過組網(wǎng)發(fā)送信息至主控中心所帶來的問題，杜絕了鐵鞋該裝未裝或該卸未卸而導(dǎo)致的車輛溜逸、鐵鞋被盜、脫軌掉道等事故的發(fā)生；達(dá)到了適