現(xiàn)整個(gè)制動機(jī)的制動作用。本領(lǐng)域技術(shù)人員了解分配閥與緊急閥的結(jié)構(gòu)和作用原理，也了解列車管、工作風(fēng)缸、副風(fēng)缸和制動缸與分配閥與緊急閥之間的氣路連通方式，由此可以進(jìn)行安裝基板內(nèi)管道通路的具體設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)制動機(jī)的制動作用，在此不對此進(jìn)行贅述。
[0034]其中，安裝接口 103可以為法蘭接頭，以實(shí)現(xiàn)安裝基板10與列車管、工作風(fēng)缸、glj風(fēng)缸和制動缸之間更好的連接。并且，四個(gè)安裝接口 103內(nèi)還可以設(shè)置有銅基粉末冶金濾塵杯(未示出)，以能夠?qū)苈穬?nèi)的空氣進(jìn)行過濾并提高空氣質(zhì)量。
[0035]防塵罩11安裝在安裝基板10的正面并覆蓋分配閥2和緊急閥3，從而減少沙塵進(jìn)入閥內(nèi)部的幾率，提高制動機(jī)的清潔度并對閥的外觀進(jìn)行防護(hù)。
[0036]優(yōu)選地，防塵罩11可拆卸且可開合地安裝在安裝基板10的正面，由此實(shí)現(xiàn)更好的組件維修和更換。根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，防塵罩11通過合頁111固定并通過搭扣112連接在安裝基板10上，但本實(shí)用新型不限于此。
[0037]此外，防塵罩11上還可以設(shè)置有觀察窗112，以能夠從觀察窗112查看分配閥2的空重狀態(tài)。
[0038]固定架12固定在安裝基板10的兩側(cè)并用于將集成化防塵制動機(jī)吊裝于車體(未示出)上。根據(jù)本實(shí)用新型的示例性實(shí)施例，固定架12包括吊裝橫梁121、座架板122和平衡座123，吊裝橫梁121通過座架板122與集成化防塵制動機(jī)連接并且集成化防塵制動機(jī)通過吊裝橫梁121與車體連接，平衡座123設(shè)置在座架板122的下方并實(shí)現(xiàn)集成化防塵制動機(jī)的穩(wěn)定放置。其中，吊裝橫梁121可以是槽鋼并且通過焊接的方式與車體連接，由此通過安裝基板兩側(cè)的兩個(gè)吊裝橫梁121即可實(shí)現(xiàn)集成化防塵制動機(jī)的穩(wěn)定吊裝；座架板122固定于安裝基板10的兩側(cè)并與吊裝橫梁121直接連接；平衡座123設(shè)置在座架板122的下方，通過安裝基板兩側(cè)的兩個(gè)平衡座123即可使制動機(jī)保持正立姿勢，從而保證組裝、運(yùn)輸過程中的穩(wěn)定放置。
[0039]根據(jù)本實(shí)用新型，集成化防塵制動機(jī)還包括設(shè)置在安裝基板10的正面的止回閥104，止回閥104事實(shí)上是在管道通路中起作用的，其能夠使列車管的風(fēng)進(jìn)入副風(fēng)缸，但是使副風(fēng)缸的風(fēng)不能進(jìn)入列車管，從而防止車輛意外緩解。
[0040]優(yōu)選地，為了減輕制動機(jī)的重量并提高其耐腐蝕性能，安裝基板10、分配閥2和緊急閥3均為鋁合金件，而防塵罩11、法蘭接頭等部件可以采用不銹鋼材料制成。
[0041]使用本實(shí)用新型的集成化防塵制動機(jī)時(shí)，制動機(jī)能夠根據(jù)司機(jī)的操作指令產(chǎn)生制動、緩解、保壓等功能，其工作氣路原理如下:
[0042]緩解位時(shí)，列車管壓力上升，分配閥充氣緩解，緊急閥充氣，制動缸緩解，氣路如下:
[0043]I)列車管一列車管法蘭接頭一分配閥一止回閥一副風(fēng)缸法蘭接頭一副風(fēng)缸
[0044]列車管一列車管法蘭接頭一分配閥一工作風(fēng)缸法蘭接頭一工作風(fēng)缸；
[0045]2)列車管一列車管法蘭接頭一緊急閥一緊急室；
[0046]3) 二腔室中容積室一分配閥一大氣；
[0047]4)制動缸一制動缸法蘭接頭一分配閥一大氣。
[0048]制動位時(shí)，列車管壓力下降，分配閥進(jìn)入制動位，制動缸壓力上升，氣路如下:
[0049]I)列車管壓力一大氣；
[0050]2)工作風(fēng)缸一工作風(fēng)缸法蘭接頭一分配閥一二腔室中容積室；
[0051]3)副風(fēng)缸一副風(fēng)缸法蘭接頭一分配閥一制動缸法蘭接頭一制動缸。
[0052]保壓位時(shí)，列車管壓力保持，分配閥處于保壓位，制動缸壓力也就保持。
[0053]綜上所述，本實(shí)用新型的集成化防塵制動機(jī)具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0054]I)采用集成式安裝，各部件都安裝在安裝基板上，便于安裝及維護(hù)保養(yǎng)；
[0055]2)分配閥、緊急閥和安裝基板均為鋁合金部件，設(shè)備重量極大減輕，提高了耐腐蝕f生會K ;
[0056]3)制動機(jī)外部設(shè)有防塵罩，從而實(shí)現(xiàn)了對內(nèi)部閥類部件的外觀防護(hù)，可靠性強(qiáng)；管路內(nèi)設(shè)有濾塵杯，能夠全面提高閥類部件的內(nèi)部清潔度，提高使用可靠性。
[0057]盡管上面已經(jīng)結(jié)合示例性實(shí)施例描述了本實(shí)用新型的集成化防塵制動機(jī)，但是本領(lǐng)域普通技術(shù)人員應(yīng)該清楚，在不脫離權(quán)利要求的精神和范圍的情況下，可以對上述實(shí)施例進(jìn)行各種修改和變化。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種集成化防塵制動機(jī)，其特征在于，所述集成化防塵制動機(jī)包括安裝座、分配閥和緊急閥，所述安裝座包括安裝基板、防塵罩和固定架，其中， 所述安裝基板的正面設(shè)置有分配閥安裝座和緊急閥安裝座，所述分配閥和緊急閥分別通過所述分配閥安裝座和緊急閥安裝座安裝在安裝基板上；所述安裝基板的背面設(shè)置有與分配閥連通的二腔室、與緊急閥連通的緊急室以及分別與列車管、工作風(fēng)缸、副風(fēng)缸和制動缸連接的四個(gè)安裝接口 ；所述安裝基板內(nèi)部設(shè)置有管道通路，所述分別與列車管、工作風(fēng)缸、副風(fēng)缸和制動缸連接的四個(gè)安裝接口通過所述管道通路與分配閥和緊急閥內(nèi)的相應(yīng)氣路連通； 所述防塵罩安裝在所述安裝基板的正面并覆蓋所述分配閥和緊急閥； 所述固定架固定在所述安裝基板的兩側(cè)并用于將所述集成化防塵制動機(jī)吊裝于車體上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集成化防塵制動機(jī)，其特征在于，所述集成化防塵制動機(jī)還包括設(shè)置在所述安裝基板的正面的止回閥。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集成化防塵制動機(jī)，其特征在于，所述防塵罩可拆卸且可開合地安裝在所述安裝基板的正面。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的集成化防塵制動機(jī)，其特征在于，所述防塵罩通過合頁固定并通過搭扣連接在所述安裝基板上。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集成化防塵制動機(jī)，其特征在于，所述四個(gè)安裝接口為法蘭接頭，并且所述四個(gè)安裝接口內(nèi)還設(shè)置有銅基粉末冶金濾塵杯。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集成化防塵制動機(jī)，其特征在于，所述防塵罩上設(shè)置有觀察窗。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集成化防塵制動機(jī)，其特征在于，所述固定架包括吊裝橫梁、座架板和平衡座，所述吊裝橫梁通過座架板與集成化防塵制動機(jī)連接并且所述集成化防塵制動機(jī)通過吊裝橫梁與車體連接，所述平衡座設(shè)置在座架板的下方并實(shí)現(xiàn)集成化防塵制動機(jī)的穩(wěn)定放置。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集成化防塵制動機(jī)，其特征在于，所述安裝基板、分配閥和緊急閥為鋁合金件。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種集成化防塵制動機(jī)，其包括安裝座、分配閥和緊急閥，安裝座包括安裝基板、防塵罩和固定架，安裝基板的正面設(shè)置有分配閥安裝座和緊急閥安裝座，分配閥和緊急閥分別通過分配閥安裝座和緊急閥安裝座安裝在安裝基板上；安裝基板的背面設(shè)置有與分配閥連通的二腔室、與緊急閥連通的緊急室以及分別與列車管、工作風(fēng)缸、副風(fēng)缸和制動缸連接的四個(gè)安裝接口；安裝基板內(nèi)部設(shè)置有管道通路，所述分別與列車管、工作風(fēng)缸、副風(fēng)缸和制動缸連接的四個(gè)安裝接口通過管道通路與分配閥和緊急閥內(nèi)的相應(yīng)氣路連通；防塵罩安裝在安裝基板的正面并覆蓋所述分配閥和緊急閥；固定架固定在安裝基板的兩側(cè)并用于將集成化防塵制動機(jī)吊裝于車體上。
【IPC分類】B61H11/00, B61H11/10
【公開號】CN204978695
【申請?zhí)枴緾N201520490558
【發(fā)明人】劉文軍, 朱宇, 劉亞梅, 申燕飛, 任治平, 石宏原, 蔣勇, 許洪春
【申請人】四川制動科技股份有限公司
【公開日】2016年1月20日
【申請日】2015年7月9日