一種軌道車輛用吸聲座椅的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種座椅，特別涉及一種在軌道車輛上使用的吸聲座椅，屬于軌道車輛制造技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]通過(guò)座椅安裝前后廳堂混響時(shí)間對(duì)比的研究表明:通常情況下，座椅吸聲量占廳堂總吸聲量的30% -50%。特別是近年來(lái)劇場(chǎng)建設(shè)中采用的軟座更是決定廳堂音質(zhì)指標(biāo)混響時(shí)間的重要因素。
[0003]但不管是在國(guó)內(nèi)還是在國(guó)外，目前高速列車座椅的研究主要集中在美觀造型、舒適度、強(qiáng)度、安全等方面。高速列車車廂為一個(gè)長(zhǎng)方形的封閉結(jié)構(gòu)，當(dāng)高速列車高速運(yùn)行時(shí)，車內(nèi)噪聲主要有內(nèi)壁板振動(dòng)產(chǎn)生的直達(dá)聲和混響聲組成。
[0004]目前，軌道車輛車內(nèi)降噪方法主要是使用車身復(fù)合隔音板、噴涂阻尼等措施進(jìn)行隔音降噪，但是復(fù)合隔音板和阻尼材料的降噪措施只能減小結(jié)構(gòu)振動(dòng)，減少直達(dá)聲，對(duì)已經(jīng)產(chǎn)生的混響聲沒(méi)有作用，降低車內(nèi)混響聲的最好方法是將車內(nèi)客室設(shè)計(jì)為吸聲結(jié)構(gòu)，但是座椅作為軌道車輛內(nèi)重要的吸聲體，對(duì)其吸聲性能的研究少之又少，因此，研究具有吸聲作用的降噪座椅，對(duì)于降低列車車內(nèi)噪聲具有十分重要意義。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型主要目的在于解決上述問(wèn)題和不足，提供一種具有良好吸聲效果的軌道車輛用吸聲座椅。
[0006]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:
[0007]一種軌道車輛用吸聲座椅，包括靠背組件、座墊組件及底架，所述靠背組件包括靠背骨架及靠背墊，所述座墊組件包括座墊骨架及座墊，在所述靠背墊和座墊外安裝一層蒙布，所述靠背骨架和/或座墊骨架和/或底架采用穿孔板。
[0008]進(jìn)一步，所述靠背骨架為一支撐背板，所述支撐背板為穿孔板。
[0009]進(jìn)一步，所述靠背骨架的支撐背板為板厚1.5mm、孔徑為5mm、穿孔率為12.6%的穿孔板。
[0010]進(jìn)一步，所述支撐背板的底邊通過(guò)拉鉚的方式固定連接在后支撐梁上，所述后支撐梁與底架和座椅骨架固定連接。
[0011]進(jìn)一步，所述座墊骨架為一座墊支撐板，座墊安裝在所述座墊支撐板上，所述座墊支撐板為穿孔板。
[0012]進(jìn)一步，所述座墊支撐板為板厚1.5mm、孔徑為5mm、穿孔率為12.6%的穿孔板。
[0013]進(jìn)一步，所述座墊支撐板通過(guò)螺釘與前支撐梁和后支撐梁固定連接，所述前支撐梁和后支撐梁與底架固定連接。
[0014]進(jìn)一步，所述底架包括底部的底罩板及安裝在底罩板側(cè)部的底架護(hù)板，所述座墊骨架安裝在底架護(hù)板上方，所述底罩板及底架護(hù)板均采用穿孔板。
[0015]進(jìn)一步，所述底架上的底架護(hù)板及底罩板為板厚1.5mm、孔徑為1.5mm、穿孔率為0.5%的穿孔板。
[0016]進(jìn)一步，所述底架還包括底架骨架，所述底架骨架包括前連接梁和后連接梁，所述底架護(hù)板的頂邊固定在所述前連接梁和后連接梁上。
[0017]綜上內(nèi)容，本實(shí)用新型所述的一種軌道車輛用吸聲座椅，通過(guò)對(duì)座椅靠背骨架、座椅座墊骨架及底架采用穿孔板，吸收車內(nèi)不同頻段的噪聲，達(dá)到降低列車車內(nèi)噪聲，提高列車車內(nèi)NVH(噪聲、振動(dòng)與聲振粗糙度)性能的目的。
【附圖說(shuō)明】
[0018]圖1是本實(shí)用新型座椅結(jié)構(gòu)不意圖。
[0019]如圖1所示，靠背組件1，座墊組件2，底架3，扶手4，支腿5，靠背骨架6，靠背墊7，支撐背板8，后支撐梁9，蒙布10，座墊骨架11，座墊支撐板12，前支撐梁13，底罩板14，底架護(hù)板15，前連接梁16，后連接梁17。
【具體實(shí)施方式】
[0020]下面結(jié)合附圖與【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述:
[0021]如圖1所示，一種軌道車輛用吸聲座椅，安裝在高速動(dòng)車組等軌道車輛車廂內(nèi)，座椅主要由靠背組件1、座墊組件2及底架3組成，座椅可以根據(jù)需要設(shè)置為三人座椅、兩人座椅或單人座椅，兩個(gè)座椅之間設(shè)置有扶手4，座椅下方設(shè)置有支腿5，支腿5通過(guò)螺釘固定安裝在車廂地板上，座椅的結(jié)構(gòu)基本相同，本實(shí)施例中，以三人座椅為例進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。
[0022]靠背組件1包括靠背骨架6及靠背墊7，靠背骨架6包括一塊支撐背板8，支撐背板8的底邊與一根后支撐梁9通過(guò)拉鉚的方式連接，支撐背板8可以通過(guò)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)角度調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括一個(gè)氣彈簧，通過(guò)氣彈簧的伸縮來(lái)拉動(dòng)支撐背板8繞旋轉(zhuǎn)點(diǎn)旋轉(zhuǎn)，并可固定在任意角度，在靠背墊7的外面套裝一塊蒙布10。
[0023]座墊組件2包括座墊骨架11及座墊(圖中未示出)，座椅骨架11包括一塊座墊支撐板12，座墊支撐板12的后側(cè)邊與后支撐梁9通過(guò)多個(gè)螺釘固定連接，座墊支撐板12的前側(cè)邊通過(guò)螺釘與前支撐梁13固定連接，座墊安裝在座墊骨架11的上方，座墊由聚氨酯塑料制成，聚氨酯塑料本身也具有一定的吸聲效果，在座墊的外面套裝一塊蒙布(圖中未示出)。
[0024]底架3包括底部的底罩板14及安裝在底罩板14側(cè)部的底架護(hù)板15，底罩板14位于座椅的最底部其作為防火板，用以滿足防火要求，底架護(hù)板15為兩側(cè)安裝在底罩板14的前后兩側(cè)部，底罩板14與底架護(hù)板15之間通過(guò)焊接連接。底罩板14和底架護(hù)板15安裝在四個(gè)支腿5之間，底架護(hù)板15的兩側(cè)邊通過(guò)螺釘固定在支腿5上，兩個(gè)底架護(hù)板15的頂邊及四個(gè)支腿5分別通過(guò)螺釘固定安裝在前連接梁16和后連接梁17上，前連接梁16和后連接梁17構(gòu)成底架骨架，前連接梁16和后連接梁17再分別通過(guò)螺栓固定安裝在前支撐梁13和后支撐梁9上，座墊支撐板12安裝在底架護(hù)板15的上方。在由底罩板14、底架護(hù)板15及座墊支撐板12圍成的空間內(nèi)用于安裝控制線等部件。
[0025]其中，支撐背板8、座墊支撐板12、底罩板14及底架護(hù)板15均采用鋁合金板或鋼板，后支撐梁9、前支撐梁13、前連接梁16和后連接梁17均采用鋁合金型材或鋼型材。
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