一種軌道交通站臺(tái)安全踏板鎖定結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及軌道交通領(lǐng)域，尤其涉及軌道交通安全保障技術(shù)。
【背景技術(shù)】
[0002]軌道交通建設(shè)過程中，為了保證列車的安全行駛，站臺(tái)與列車車體之間往往會(huì)留有一定的間隙，由此給乘客帶來一定的安全隱患。乘客上下車過程中容易被間隙姅?shù)?、或者因踏空而把腳卡到間隙里。為了解決這一問題，現(xiàn)有部分軌交線路，在站臺(tái)邊緣安裝固定的橡皮踏板，以減小站臺(tái)與列車車體之間的間隙，同時(shí)，在列車行駛過程中，即便與踏板產(chǎn)生摩擦，也不容易損壞車體。
[0003]然而現(xiàn)有技術(shù)有如下不足:
[0004]首先，站臺(tái)與車體之間的間隙雖然減小，但仍然存在，依然存在安全隱患，對(duì)于殘疾人、嬰幼兒、以及穿高跟鞋的女性而言，這個(gè)問題尤為突出。
[0005]其次，列車行駛過程中，車體與踏板之間容易產(chǎn)生摩擦和撞擊，長期累積，容易對(duì)列車造成損壞。并且，站臺(tái)踏板的損壞率相對(duì)較高，后期維護(hù)成本較高。
[0006]對(duì)此本實(shí)用新型的發(fā)明人研制了一種伸縮型的軌道交通站臺(tái)安全踏板，對(duì)于伸縮型安全踏板，在伸出或縮回狀態(tài)下的鎖定功能是必不可少的，現(xiàn)有技術(shù)中一般采用電機(jī)抱閘(鎖死電機(jī))的方式限制安全踏板的移動(dòng)，但該方式在實(shí)際使用中還是存在安全漏洞，在控制系統(tǒng)故障、或者電機(jī)故障、或者停電等突發(fā)狀態(tài)下，其鎖定或解鎖功能無法得到保障，對(duì)此，本實(shí)用新型提供了一種機(jī)械鎖定結(jié)構(gòu)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0007]本實(shí)用新型主要解決的技術(shù)問題是提供一種軌道交通站臺(tái)安全踏板鎖定結(jié)構(gòu)，使得在安全踏板移動(dòng)伸縮到位時(shí)，自動(dòng)進(jìn)行機(jī)械鎖定，在需要移動(dòng)時(shí)，可自動(dòng)進(jìn)行解鎖，保障站臺(tái)安全踏板運(yùn)行的安全性。
[0008]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了一種軌道交通站臺(tái)安全踏板鎖定結(jié)構(gòu)，該站臺(tái)安全踏板包含一固定框架底座、一沿導(dǎo)軌伸出或縮回所述固定框架底座的滑動(dòng)框、一固定于滑動(dòng)框前端的踏板件；
[0009]所述鎖定結(jié)構(gòu)包含鎖座、第一主鎖鉤、第一付鎖鉤和解鎖桿；
[0010]所述鎖座固定在所述固定框架底座上;所述第一主鎖鉤和第一付鎖鉤轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在所述鎖座上，所述第一主鎖鉤和第一付鎖鉤經(jīng)轉(zhuǎn)動(dòng)形成鎖定或解鎖關(guān)系，所述第一主鎖鉤和第一付鎖鉤上分別安裝有復(fù)位彈簧;所述第一主鎖鉤的位置與所述滑動(dòng)框上的第一鎖扣位置相對(duì)應(yīng)，所述滑動(dòng)框伸縮移動(dòng)到第一位置后，所述第一鎖扣扣入所述第一主鎖鉤，推動(dòng)所述第一主鎖鉤發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，與第一付鎖鉤形成鎖定關(guān)系；
[0011 ]所述解鎖桿活動(dòng)安裝在所述鎖座上，所述解鎖桿的一端與所述第一付鎖鉤傳動(dòng)相連，所述解鎖桿的伸縮推動(dòng)所述第一付鎖鉤發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，完成所述第一主鎖鉤和第一付鎖鉤之間的解鎖。
[0012]作為進(jìn)一步改進(jìn)，所述鎖定結(jié)構(gòu)還包含第二主鎖鉤和第二付鎖鉤；
[0013]所述第二主鎖鉤和第二付鎖鉤轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在所述鎖座上，所述第二主鎖鉤和第二付鎖鉤的開口方向與所述第一主鎖鉤和第一付鎖鉤相反;所述第二主鎖鉤和第二付鎖鉤之間通過轉(zhuǎn)動(dòng)形成鎖定或解鎖關(guān)系，所述第二主鎖鉤和第二付鎖鉤上分別安裝有復(fù)位彈簧；所述第二主鎖鉤的位置與所述滑動(dòng)框上的第二鎖扣位置相對(duì)應(yīng)，所述滑動(dòng)框移動(dòng)到第二位置后，所述第二鎖扣扣入所述第二主鎖鉤，推動(dòng)所述第二主鎖鉤發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，與第二付鎖鉤形成鎖定關(guān)系；
[0014]所述解鎖桿與所述第一付鎖鉤傳動(dòng)相連的一端，還與所述第二付鎖鉤傳動(dòng)相連，所述解鎖桿的伸縮推動(dòng)所述第二付鎖鉤發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，完成所述第二主鎖鉤和第二付鎖鉤之間的解鎖。
[0015]作為進(jìn)一步改進(jìn)，所述第一位置為所述滑動(dòng)框伸出到位的位置，所述第二位置為所述滑動(dòng)框縮回到位的位置。
[0016]作為進(jìn)一步改進(jìn)，所述第一位置為所述滑動(dòng)框縮回到位的位置，所述第二位置為所述滑動(dòng)框伸出到位的位置。
[0017]作為進(jìn)一步改進(jìn)，所述解鎖桿的一端與所述第一付鎖鉤傳動(dòng)相連，另一端與一電磁鐵傳動(dòng)相連，由所述電磁鐵的伸縮推動(dòng)所述解鎖桿的伸縮;或者
[0018]作為進(jìn)一步改進(jìn)，所述解鎖桿的一端與所述第一付鎖鉤傳動(dòng)相連，另一端與電機(jī)制動(dòng)器的制動(dòng)開關(guān)傳動(dòng)相連，由所述制動(dòng)開關(guān)的打開或關(guān)閉帶動(dòng)所述解鎖桿的伸縮。
[0019]作為進(jìn)一步改進(jìn)，所述鎖定結(jié)構(gòu)上還包含解鎖信號(hào)開關(guān)，安裝在所述鎖座上，與所述解鎖桿的位置相對(duì)應(yīng)，所述解鎖桿在伸出解鎖狀態(tài)下觸發(fā)所述解鎖信號(hào)開關(guān)，所述解鎖信號(hào)開關(guān)的信號(hào)輸出端與控制器相連。
[0020]作為進(jìn)一步改進(jìn)，所述解鎖桿的端部安裝有第一傳動(dòng)銷，通過所述第一傳動(dòng)銷與所述第一付鎖鉤傳動(dòng)相連，所述鎖座上設(shè)置有第一腰形孔，所述第一傳動(dòng)銷穿過所述第一腰形孔，在所述第一腰形孔范圍內(nèi)移動(dòng)。
[0021]作為進(jìn)一步改進(jìn)，所述解鎖桿的端部安裝有第二傳動(dòng)銷，通過所述第二傳動(dòng)銷與所述第二付鎖鉤傳動(dòng)相連，所述鎖座上設(shè)置有第二腰形孔，所述第二傳動(dòng)銷穿過所述第二腰形孔，在所述第二腰形孔范圍內(nèi)移動(dòng)。
[0022]作為進(jìn)一步改進(jìn)，所述第一主鎖鉤與第一付鎖鉤的接觸面呈斜面或弧形面。
[0023]作為進(jìn)一步改進(jìn)，所述第二主鎖鉤與第二付鎖鉤的接觸面呈斜面或弧形面。
[0024]作為進(jìn)一步改進(jìn)，還包含一手動(dòng)解鎖組件和一解鎖旋轉(zhuǎn)臂，所述手動(dòng)解鎖組件和解鎖旋轉(zhuǎn)臂分別轉(zhuǎn)動(dòng)連接在所述固定框架底座上，所述手動(dòng)解鎖組件和解鎖旋轉(zhuǎn)臂之間構(gòu)成旋轉(zhuǎn)連動(dòng)，所述手動(dòng)解鎖組件和解鎖旋轉(zhuǎn)臂上分別安裝有復(fù)位彈簧，所述解鎖旋轉(zhuǎn)臂與所述解鎖桿之間傳動(dòng)連接，所述手動(dòng)解鎖組件受外力發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)所述解鎖旋轉(zhuǎn)臂發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，推動(dòng)所述解鎖桿發(fā)生伸縮移動(dòng)。
[0025]作為進(jìn)一步改進(jìn)，在所述手動(dòng)解鎖組件的旋轉(zhuǎn)中心部位豎直插入一解鎖銷，所述解鎖銷外接一扳把，扳把受外力后帶動(dòng)所述解鎖銷發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，由所述解鎖銷帶動(dòng)所述手動(dòng)解鎖組件發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0026]作為進(jìn)一步改進(jìn)，所述手動(dòng)解鎖組件上包含一傳動(dòng)臂，所述滑動(dòng)框上設(shè)置一復(fù)位支點(diǎn)，所述手動(dòng)解鎖組件轉(zhuǎn)動(dòng)到預(yù)設(shè)角度后，與所述復(fù)位支點(diǎn)相接觸，以所述復(fù)位支點(diǎn)為受力點(diǎn)，收回所述滑動(dòng)框。
[0027]本實(shí)用新型實(shí)施方式與現(xiàn)有技術(shù)相比，主要區(qū)別及其效果在于:在站臺(tái)安全踏板上設(shè)置一鎖定結(jié)構(gòu)，包含鎖座、第一主鎖鉤、第一付鎖鉤和解鎖桿;其中鎖座固定在固定框架底座上;第一主鎖鉤和第一付鎖鉤轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在鎖座上，第一主鎖鉤和第一付鎖鉤經(jīng)轉(zhuǎn)動(dòng)形成鎖定或解鎖關(guān)系，并且在兩個(gè)鎖鉤上分別安裝有復(fù)位彈簧;第一主鎖鉤的位置與滑動(dòng)框上的第一鎖扣位置相對(duì)應(yīng)，滑動(dòng)框伸縮移動(dòng)到第一位置后，第一鎖扣扣入第一主鎖鉤，推動(dòng)第一主鎖鉤發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，與第一付鎖鉤形成鎖定關(guān)系;解鎖桿可伸縮地活動(dòng)安裝在鎖座上，解鎖桿的一端與第一付鎖鉤傳動(dòng)相連，解鎖桿的伸縮推動(dòng)第一付鎖鉤發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，完成第一主鎖鉤和第一付鎖鉤之間的解鎖。通過該鎖定結(jié)構(gòu)，在安全踏板移動(dòng)伸縮到位時(shí)，可以自動(dòng)進(jìn)行物理鎖定，在需要移動(dòng)時(shí)，可通過控制解鎖桿自動(dòng)實(shí)現(xiàn)解鎖，保障站臺(tái)安全踏板運(yùn)行的安全性。
【附圖說明】
[0028]圖1是本實(shí)用新型一較佳實(shí)施方式中安裝在站臺(tái)的安全踏板示意圖；
[0029]圖2是本實(shí)用新型一較佳實(shí)施方式中伸出狀態(tài)下的安全踏板示意圖；
[0030]圖3是本實(shí)用新型一較佳實(shí)施方式中縮回狀態(tài)下的安全踏板示意圖；
[0031]圖4是本實(shí)用新型一較佳實(shí)施方式中站臺(tái)安全踏板整體結(jié)構(gòu)圖；
[0032]圖5是本實(shí)用新型一較佳實(shí)施方式中站臺(tái)安全踏板鎖定結(jié)構(gòu)俯視結(jié)構(gòu)圖(含電磁鐵)；
[0033]圖6是本實(shí)用新型一較佳實(shí)施方式中站臺(tái)安全踏板鎖定結(jié)構(gòu)仰視結(jié)構(gòu)圖(不含電磁鐵)。
【具體實(shí)施方式】
[0034]為使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施方式作進(jìn)一步地詳細(xì)描述。
[0035]本實(shí)用新型一較佳實(shí)施方式涉及一種軌道交通站臺(tái)安全踏板鎖定結(jié)構(gòu)。其中，站臺(tái)安全踏板用于填補(bǔ)軌道交通站臺(tái)與列車車門之間的間隙，防止乘客在上下車時(shí)被間隙姅?shù)?、或者因踏空而腳卡到間隙里。該安全踏板安裝在站臺(tái)的邊緣，如圖1所示。該安全踏板有伸出和縮回兩種狀態(tài)，分別如圖1和圖2所示，在列車進(jìn)站，車門打開時(shí)，安全踏板處于伸出狀態(tài)，確保站臺(tái)與車門之間無縫連接;在列車啟動(dòng)前，安全踏板縮回站臺(tái)，在列車運(yùn)行過程中，安全踏板處于縮回狀態(tài)，確保站臺(tái)與車體之間保持一定的間隙，保障列車的安全行駛。
[0036]下面對(duì)安全踏板的結(jié)構(gòu)進(jìn)行簡單介紹，如圖4所示，該安全踏板包括固定框架底座401、滑動(dòng)框402和踏板件403。其中，踏板件403固定于滑動(dòng)框402的前端。滑動(dòng)框402置于固定框架底座401內(nèi)，通過導(dǎo)軌和導(dǎo)向裝置(如滾輪)與固定框架底座401滑動(dòng)連接，由導(dǎo)軌和導(dǎo)向裝置引導(dǎo)滑動(dòng)框402水平伸出和縮回固定框架底座401。圖4示出了滑動(dòng)框402和踏板件403伸出到位狀態(tài)的整體示意圖(含鎖定結(jié)構(gòu))。
[0037]固定框架底座401上固定有驅(qū)動(dòng)電機(jī)404，滑動(dòng)框402上沿滑動(dòng)框伸縮方向固定有齒條405，齒條405受驅(qū)動(dòng)電機(jī)404的驅(qū)動(dòng)，推動(dòng)滑動(dòng)框402伸出或縮回固定框架底座401。固定框架底座401上方覆有承重蓋板，供乘客站立。
[0038]下面對(duì)本實(shí)施方式的站臺(tái)安全踏板鎖定結(jié)構(gòu)進(jìn)行介紹，站臺(tái)安全踏板鎖定結(jié)構(gòu)500位于固定框架底座401的左后區(qū)域，具體結(jié)構(gòu)如圖5所示(圖5從俯視角度示出了鎖定結(jié)構(gòu)的整體構(gòu)架)，包含鎖座501、主鎖鉤502、付鎖鉤503、主鎖鉤504、付鎖鉤505、解鎖桿506 ；其中，主鎖鉤502、付鎖鉤503與主鎖鉤504、付鎖鉤505的開口方向相反，互為對(duì)稱。主鎖鉤502、付鎖鉤503用于實(shí)現(xiàn)滑動(dòng)踏板(滑動(dòng)框)伸出到位時(shí)的鎖定，主鎖鉤504、付鎖鉤505用于實(shí)現(xiàn)滑動(dòng)踏板(滑動(dòng)框)縮回到位時(shí)的鎖定。在實(shí)際應(yīng)用中，也可以只包含一組主鎖鉤和付鎖鉤，只進(jìn)行單一狀態(tài)的鎖定。
[0039]具體地說，鎖座501固定安裝在固定框架底座401上；主鎖鉤502和付鎖鉤503轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在鎖座501上，主鎖鉤502和付鎖鉤503經(jīng)轉(zhuǎn)動(dòng)形成鎖定或解鎖關(guān)系，主鎖鉤502和付鎖鉤503上分別安裝有復(fù)位彈簧;主鎖鉤502的位置與滑動(dòng)框402上的伸出到位鎖扣(即第一鎖扣)位置相對(duì)應(yīng)(為了避免遮擋，圖中未示出伸出到位鎖扣)，滑動(dòng)框402伸出到預(yù)設(shè)的固定位置后，該伸出到位鎖扣扣入主鎖鉤502，推動(dòng)主鎖鉤502發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，與付鎖鉤503形成鎖定關(guān)系，主鎖鉤502鎖定后，主鎖鉤502與伸出到位鎖扣之間也形成了鎖定關(guān)系。滑動(dòng)框402實(shí)現(xiàn)鎖定，無法伸縮移動(dòng)。
[0040]圖5中，主鎖鉤502上設(shè)有一個(gè)弧形上臂和一個(gè)弧形