本發(fā)明涉及拖拉機(jī)制造領(lǐng)域，特別是一種農(nóng)用履帶式防滑拖拉機(jī)。

背景技術(shù)：

拖拉機(jī)是一種用于牽引和驅(qū)動(dòng)作業(yè)機(jī)械完成各項(xiàng)移動(dòng)式作業(yè)的自走式動(dòng)力機(jī)，廣泛應(yīng)用于我國(guó)農(nóng)村地區(qū)，代替人工完成播種、收割等重型勞動(dòng)。其一般都是將發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力經(jīng)變速箱減速后傳至后橋，帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)拖拉機(jī)行走實(shí)現(xiàn)作業(yè)。目前的農(nóng)用拖拉機(jī)主要存在下述缺點(diǎn)：拖拉機(jī)在負(fù)載(負(fù)載為犁、耙、播種機(jī)或收割機(jī))工作的過程中，需要有足夠大的牽引力，而該牽引力主要由車輪與地面的摩擦力提供的，而目前的拖拉機(jī)的車輪與地面的摩擦力有時(shí)不足，容易造成打滑，進(jìn)而會(huì)降低工作效率，該問題通常的解決方式是使用更大功率的發(fā)動(dòng)機(jī)，這樣就會(huì)增加拖拉機(jī)的購(gòu)置成本。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于，提供一種農(nóng)用履帶式防滑拖拉機(jī)。本發(fā)明具有工作效率高、設(shè)備成本低、節(jié)能和使用延長(zhǎng)使用壽命的特點(diǎn)。

本發(fā)明的技術(shù)方案：一種農(nóng)用履帶式防滑拖拉機(jī)，包括車體，車體的前端和后端分別設(shè)置有前車輪和驅(qū)動(dòng)車輪，驅(qū)動(dòng)車輪與發(fā)動(dòng)機(jī)連接，驅(qū)動(dòng)車輪經(jīng)履帶與后輔助輪連接；所述的驅(qū)動(dòng)車輪還與驅(qū)動(dòng)主軸連接，驅(qū)動(dòng)主軸與第一連接桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接，第一連接桿經(jīng)滑動(dòng)導(dǎo)軸與第二連接桿連接，第二連接桿與后輔助輪連接；所述的第一連接桿上設(shè)有第一油缸，第一油缸與滑動(dòng)塊連接，滑動(dòng)塊與滑動(dòng)導(dǎo)軸連接，滑動(dòng)塊還經(jīng)配重?fù)u臂與配重體連接；所述的第二連接桿上設(shè)有配重導(dǎo)槽，配重導(dǎo)槽與配重體滑動(dòng)連接；所述的第二連接桿還與第二油缸鉸接。

前述的農(nóng)用履帶式防滑拖拉機(jī)中,所述的配重導(dǎo)槽的兩端均設(shè)有配重減震裝置；所述的配重減震裝置包括減震滑塊，減震滑塊與減震彈簧連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明在使用中，當(dāng)拖拉機(jī)牽引力不足時(shí)，第二油缸推動(dòng)第二連接桿繞驅(qū)動(dòng)主軸（6）順時(shí)針旋轉(zhuǎn)繼而使履帶緊貼地面，同時(shí)第一油缸推動(dòng)滑動(dòng)塊沿滑動(dòng)導(dǎo)軸滑動(dòng)，進(jìn)而經(jīng)配重?fù)u臂推動(dòng)配重體沿配重導(dǎo)槽滑落到后輔助輪正上方；通過上述結(jié)構(gòu)有效增大了履帶的正壓力，從而增大摩擦力即牽引力，進(jìn)而有效提高了設(shè)備的工作效率；因本發(fā)明并未使用更大功率的發(fā)動(dòng)機(jī)，進(jìn)而有效降低了設(shè)備的購(gòu)置成本。本發(fā)明在空載行走時(shí)，第一油缸拉動(dòng)滑動(dòng)塊使配重體離開的正上方，同時(shí)第二油缸適當(dāng)回縮拉起第二連接桿，以此減小履帶的正壓力，減小摩擦；通過該結(jié)構(gòu)，有效降低發(fā)動(dòng)機(jī)空載時(shí)的輸出功率，從而更加節(jié)能，也能提高發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。本發(fā)明在配重導(dǎo)槽的兩端均設(shè)有配重減震裝置；通過該結(jié)構(gòu)避免配重體與第二連接桿的剛性撞擊，提高設(shè)備使用壽命。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖中的標(biāo)記為：1-車體，2-前車輪，3-驅(qū)動(dòng)車輪，4-履帶，5-后輔助輪，6-驅(qū)動(dòng)主軸，7-第一連接桿，8-滑動(dòng)導(dǎo)軸，9-第二連接桿，10-第一油缸，11-滑動(dòng)塊，12-配重?fù)u臂，13-配重體，14-配重導(dǎo)槽，15-第二油缸，16-減震滑塊，17-減震彈簧。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的說明，但并不作為對(duì)本發(fā)明限制的依據(jù)。

實(shí)施例。一種農(nóng)用履帶式防滑拖拉機(jī)，構(gòu)成如圖1所示，包括車體1，車體1的前端和后端分別設(shè)置有前車輪2和驅(qū)動(dòng)車輪3，驅(qū)動(dòng)車輪3與發(fā)動(dòng)機(jī)連接，驅(qū)動(dòng)車輪3經(jīng)履帶4與后輔助輪5連接；所述的驅(qū)動(dòng)車輪3還與驅(qū)動(dòng)主軸6連接，驅(qū)動(dòng)主軸6與第一連接桿7轉(zhuǎn)動(dòng)連接，第一連接桿7經(jīng)滑動(dòng)導(dǎo)軸8與第二連接桿9連接，第二連接桿9與后輔助輪5連接；所述的第一連接桿7上設(shè)有第一油缸10，第一油缸10與滑動(dòng)塊11連接，滑動(dòng)塊11與滑動(dòng)導(dǎo)軸8連接，滑動(dòng)塊11還經(jīng)配重?fù)u臂12與配重體13連接；所述的第二連接桿9上設(shè)有配重導(dǎo)槽14，配重導(dǎo)槽14與配重體13滑動(dòng)連接；所述的第二連接桿9還與第二油缸15鉸接。

前述的配重導(dǎo)槽14的兩端均設(shè)有配重減震裝置；所述的配重減震裝置包括減震滑塊16，減震滑塊16與減震彈簧17連接。通過該結(jié)構(gòu)，避免配重體13與第二連接桿9的剛性撞擊，提高設(shè)備使用壽命。

本發(fā)明工作原理：發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)驅(qū)動(dòng)車輪3轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)履帶4運(yùn)動(dòng)使拖拉機(jī)行走；在負(fù)載行走時(shí)，第二油缸15推動(dòng)第二連接桿9繞驅(qū)動(dòng)主軸6順時(shí)針旋轉(zhuǎn)繼而使履帶4緊貼地面，同時(shí)第一油缸10推動(dòng)滑動(dòng)塊11沿滑動(dòng)導(dǎo)軸8滑動(dòng)，進(jìn)而經(jīng)配重?fù)u臂12推動(dòng)配重體13沿配重導(dǎo)槽14滑落到后輔助輪5正上方，通過配重體13自身的重力增大后輔助輪5處的正壓力，進(jìn)而增大牽引力，確保拖拉機(jī)負(fù)載時(shí)的正常工作；在空載行走時(shí)，第一油缸10拉動(dòng)滑動(dòng)塊11使配重體13離開的正上方，同時(shí)第二油缸15適當(dāng)回縮拉起第二連接桿9，以此減小履帶4的正壓力，減小摩擦；通過該方式，有效降低發(fā)動(dòng)機(jī)空載時(shí)的輸出功率，從而更加節(jié)能，也能提高發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。