本發(fā)明涉及一種工程機(jī)械，具體涉及一種裝載機(jī)漲緊結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

在工程機(jī)械行業(yè)中，傳統(tǒng)的裝載機(jī)大部分應(yīng)用的驅(qū)動(dòng)方式均為輪式，主要是因?yàn)閭鹘y(tǒng)的裝載機(jī)都是采用橋式結(jié)構(gòu)傳動(dòng)動(dòng)力的；輪式的優(yōu)勢(shì)是輪胎與地面的接地比壓大，但是接觸面積小所以相對(duì)來(lái)講前行所需要的動(dòng)力也要小。輪式的缺點(diǎn)是不能適合沼澤、山溝等作業(yè)環(huán)境，在這一點(diǎn)上履帶機(jī)械就要比輪式的要好的多，并且履帶的接地面積大，它的穩(wěn)定性能會(huì)更好一些。那么履帶總成里面有一個(gè)漲緊裝置，這個(gè)裝置是調(diào)節(jié)履帶漲緊度的一個(gè)裝置，在傳統(tǒng)的履帶設(shè)計(jì)中都是用機(jī)械拉桿和彈簧來(lái)調(diào)節(jié)漲緊度，這樣就有一個(gè)問(wèn)題，因?yàn)槁膸У墓ぷ鳝h(huán)境很惡劣，機(jī)械拉桿容易銹死或受到腐蝕，這樣就對(duì)履帶的可靠性能上有一定得影響。。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明克服了現(xiàn)有技術(shù)的不足，提出了一種裝載機(jī)漲緊結(jié)構(gòu)，所述機(jī)構(gòu)能夠改善傳統(tǒng)的履帶漲緊裝置的可靠性能，使得履帶的壽命大幅度的提高，也提高了整機(jī)的使用性能。

本發(fā)明的技術(shù)方案為：裝載機(jī)漲緊結(jié)構(gòu)，包括履帶、前引導(dǎo)輪、液壓快換接頭和漲緊油缸，所述前引導(dǎo)輪安裝在履帶的前部，所述前引導(dǎo)輪通過(guò)機(jī)械機(jī)構(gòu)與所述漲緊油缸連接在一起，在所述漲緊油缸的前部設(shè)有液壓快換接頭，在所述漲緊油缸的后部設(shè)有一個(gè)復(fù)位彈簧。

在所述液壓快換接頭上設(shè)有液壓油輸入輸出裝置。

本發(fā)明具有如下有益效果：

本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，漲緊性能優(yōu)越于傳統(tǒng)模式，從漲緊力上來(lái)講要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于傳統(tǒng)模式；操控簡(jiǎn)單，只需將液壓快換接頭連接好向漲緊缸內(nèi)充油即可，除此之外還有一個(gè)最大的優(yōu)點(diǎn)是，不論機(jī)械在什么地方，都可以調(diào)節(jié)履帶的漲緊量，只需從整車(chē)的液壓系統(tǒng)中引出一個(gè)油路就可以對(duì)其進(jìn)行充油，進(jìn)行調(diào)整漲緊量，方便快捷，安全，可靠。

附圖說(shuō)明

以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式進(jìn)一步說(shuō)明本發(fā)明。

附圖1為本發(fā)明吊具結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，1.橡膠履帶總成；2.前引導(dǎo)輪；3.液壓快換接頭；4.漲緊油缸；5.復(fù)位彈簧。

具體實(shí)施方式：

參見(jiàn)附圖所示，本發(fā)明由傳統(tǒng)的螺桿漲緊機(jī)構(gòu)改成液壓漲緊機(jī)構(gòu)，包括履帶、前引導(dǎo)輪2、液壓快換接頭3和漲緊油缸4，所述前引導(dǎo)輪2安裝在履帶的前部，所述前引導(dǎo)輪2通過(guò)機(jī)械機(jī)構(gòu)與所述漲緊油缸4連接在一起，在所述漲緊油缸4的前部設(shè)有液壓快換接頭3，在所述漲緊油缸4的后部設(shè)有一個(gè)復(fù)位彈簧5。在所述液壓快換接頭3上設(shè)有液壓油輸入輸出裝置，橡膠履帶總成1在履帶的最外部，液壓快換接頭3用來(lái)對(duì)漲緊油缸4進(jìn)行液壓油的輸入和輸出，當(dāng)液壓油輸入輸出裝置對(duì)漲緊油缸4輸入液壓油時(shí)，由漲緊油缸4向前推動(dòng)前引導(dǎo)輪2，從而達(dá)到漲緊的目的。液壓快換接頭3可帶壓力操作，并且是螺紋式的連接結(jié)構(gòu)，從可靠性能上來(lái)講，漲緊油缸4的可靠性能要遠(yuǎn)遠(yuǎn)的大于傳統(tǒng)的螺桿漲緊模式，從使用方面上來(lái)講，漲緊油缸4的操作更加方便，安全，可靠。