1.一種車用飛輪，包括一中空狀的中介穿套件及大、小齒盤組，該大、小齒盤組穿套及固定在該中介穿套件外，組成該大、小齒盤組的大、小齒盤是依外直徑大小依序排列設(shè)置；其特征在于：
該中介穿套件配置該外直徑最小的該小齒盤端設(shè)置有一結(jié)合孔；另具有一末端齒輪，該末端齒輪設(shè)于該結(jié)合孔外側(cè)，該末端齒輪的圓心設(shè)置一中心孔，該末端齒輪面向該結(jié)合孔的一結(jié)合端，嵌入該結(jié)合孔內(nèi)，該結(jié)合端與結(jié)合孔間以一結(jié)合手段結(jié)合及固定，且該結(jié)合手段限制該末端齒輪與該中介穿套件一起連動，由此該末端齒輪的外直徑不受該中介穿套件的外直徑限制而變小。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用飛輪，其特征在于：該結(jié)合孔是一螺孔，該末端齒輪的結(jié)合端是一螺牙段，由螺牙式的該結(jié)合手段，將該末端齒輪與該中介穿套件結(jié)合。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用飛輪，其特征在于：該結(jié)合端與結(jié)合孔間以卡接式的結(jié)合手段結(jié)合。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的車用飛輪，其特征在于：還包括一棘輪，所述中介穿套件，于圓心兩側(cè)位置分別軸向突伸有一第一穿套軸及一第二穿套軸；該第一、二穿套軸的外周面分別為一第一穿套段及一第二穿套段，該第一、二穿套段是一凹凸棘齒結(jié)構(gòu)，該棘齒結(jié)構(gòu)的齒槽是軸向延伸設(shè)置；該第一、二穿套軸的端面分別具有一第一螺孔及前述結(jié)合孔；位于該第一穿套軸及該第二穿套軸之間的中介穿套件外壁向外突有一中介齒盤；
該棘輪，具一軸孔，該軸孔鄰近一輪轂端設(shè)置有內(nèi)螺牙，以與一輪轂一端所設(shè)置的一牙面以鎖牙方式結(jié)合連接；該軸孔的另一端孔壁具有一棘齒內(nèi)壁，該棘齒內(nèi)壁的齒槽為軸向設(shè)置；該棘輪面向該中介穿套件端向外延伸有一第一螺牙段，該第一螺牙段與該第一螺孔螺接；
該大齒盤組，穿套在該第一穿套軸外，由大于該中介齒盤外直徑的復(fù)數(shù)個大齒盤以同心圓毗鄰組成；該各大齒盤依照外直徑大小依序排列，每二個該大齒盤間設(shè)置有一間隔環(huán)分隔；該等大齒盤的中心孔孔徑是與該第一穿套軸的外直徑配合，且該大齒盤的中心孔的內(nèi)壁配合該第一穿套段的棘齒結(jié)構(gòu)亦做齒槽為軸向延伸的棘齒配置；
該小齒盤組，穿套在該第二穿套軸外，由小于該中介齒盤外直徑的復(fù)數(shù)個小齒盤以同心圓毗鄰組成；該各小齒盤依照外直徑大小依序排列，每二個該小齒盤間設(shè)置有一間隔環(huán)分隔，該小齒盤組與前述大齒盤組的齒盤外直徑大小呈順向排列；該等小齒盤的中心孔孔徑與該第二穿套軸外直徑配合，且該小齒盤的中心孔的內(nèi)壁配合該第二穿套段的棘齒結(jié)構(gòu)亦做齒槽軸向延伸的棘齒配置。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車用飛輪，其特征在于：該末端齒輪于結(jié)合端一位置處的周面向外突伸有一擋環(huán)，經(jīng)由該擋環(huán)將該小齒盤組端部固定側(cè)推固定。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車用飛輪，其特征在于：該末端齒輪與該小齒盤組的最后一齒盤間設(shè)置有一間隔環(huán)。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車用飛輪，其特征在于：該棘輪的軸孔對應(yīng)于該棘齒內(nèi)壁位置的孔徑，是相等或小于該末端齒輪的中心孔孔徑。
8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車用飛輪，其特征在于：該飛輪與輪轂結(jié)合后的軸孔于被一車軸穿過后，位于該末端齒輪端的車軸外穿套有一中空狀的套筒，該套筒伸入該飛輪內(nèi)部端與該輪轂的端部碰接，另一端伸出該末端齒輪外，該另一端再被一鎖固于該車軸牙面上的一螺帽迫緊。
9.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車用飛輪，其特征在于：該棘輪與該大齒盤組的最大齒盤間，穿套一擋鏈片。