本發(fā)明創(chuàng)造涉及自行車零配件技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種帶報警器的車筐。

背景技術(shù)：

自行車是人們?nèi)粘Ｉ钪谐Ｓ玫囊环N交通工具，自行車主要包括車架、車輪、腳踏、剎車、鏈條、支架、后衣架等25個部件。其中后衣架通常設(shè)置在后輪上方，用于載物或載人。

根據(jù)CN201520382857.4提供的一種自行車后車筐組件，包括主體座和車筐；主體座包括固定板、兩個前卡鉤、兩個后卡鉤、開關(guān)彈簧片和開關(guān)；固定板固定在車筐的底面上，其底面前端兩側(cè)和后端兩側(cè)分別設(shè)有一個前、后卡鉤；開關(guān)彈簧片水平設(shè)置，其后端向上而后向前彎折形成，并且后端頂面固定在固定板的底面前端中部，前端位于固定板外側(cè)；開關(guān)為截面呈三角形且底面位于后端的板狀結(jié)構(gòu)，后端面上端鉸接在開關(guān)彈簧片前端。本發(fā)明創(chuàng)造的自行車后車筐組件能以可拆卸的方式安裝在后衣架上，因此不影響原后衣架的使用功能，并且可用其直接放置及搬運物品，而無需另外準備提袋，同時不需要進行捆扎，所以因此使用起來十分方便，同時具有結(jié)構(gòu)設(shè)計合理、成本低等優(yōu)點。

上述專利提供的自行車后車筐組件很難達到拆卸方便，保障出行安全的效果，鑒于此，本發(fā)明創(chuàng)造提供一種帶報警器的車筐，不但可以防止別人偷盜后座的東西，而且可以防止由于自行車間距過近造成的事故。

發(fā)明創(chuàng)造內(nèi)容

本發(fā)明創(chuàng)造的目的在于提供的一種帶報警器的車筐，以解決現(xiàn)有技術(shù)中存在對人們攜帶造成不便的技術(shù)問題。

本發(fā)明創(chuàng)造提供的一種帶報警器的車筐，包括第一報警器、第二報警器和后車筐本體；所述后車筐本體包括第一固定板，第二活動側(cè)板，第三活動側(cè)板和第四活動板；所述第二活動側(cè)板和第三活動側(cè)板相對設(shè)置，所述第四活動板與第二活動側(cè)板和第三活動側(cè)板均呈相鄰設(shè)置；所述第二活動側(cè)板，第三活動側(cè)板上均設(shè)置有把手；所述第四活動板內(nèi)壁設(shè)置有第一報警器，所述第二活動側(cè)板，第三活動側(cè)板和第四活動板外側(cè)分別設(shè)置有第二報警器。

所述第一報警器和第二報警器分別通過電線與設(shè)置在后車筐本體內(nèi)部底端的電池連接。

所述第一固定板設(shè)置在所述后車筐本體前方，與之對應(yīng)的另一端設(shè)置有第四活動板,與之連接的兩側(cè)分別設(shè)置有第二活動側(cè)板和第三活動側(cè)板。

所述第二活動側(cè)板，第三活動側(cè)板和第四活動板與后車筐底座通過合頁連接，并可圍繞底座做0-180度轉(zhuǎn)動。

本發(fā)明創(chuàng)造的有益效果為：

本發(fā)明創(chuàng)造提供的第一報警器設(shè)置的目的在于防止有人偷盜后車筐內(nèi)的物品，一旦有物體接近第一報警器25CM以內(nèi)，第一報警器就會自動報警，增強防盜功能。

另外，本發(fā)明創(chuàng)造的第二報警器為三個，第二報警器主要為了防止騎行中出現(xiàn)的意外事故，當騎行過程中有人靠近車體四周30CM以內(nèi)的距離時，第二報警器會自動報警，提高安全性能，避免騎行時候造成的人身傷害。

最后，本發(fā)明創(chuàng)造的第二活動側(cè)板，第三活動側(cè)板和第四活動板為可折疊結(jié)構(gòu)，方便不用時候把車折疊起來，節(jié)省空間。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明創(chuàng)造具體實施方式或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對具體實施方式或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本發(fā)明創(chuàng)造的一些實施方式，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發(fā)明創(chuàng)造提供的一種帶報警器的車筐的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明創(chuàng)造提供的后車筐本體打開狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標記：

1-第一報警器； 2-后車筐本體；

3-第一固定板； 4-第二活動側(cè)板；

5-第三活動側(cè)板； 6-第四活動板；

7-第二報警器； 8-電線；

9-電池； 10-合頁。

具體實施方式

下面通過具體的實施例子并結(jié)合附圖對本發(fā)明創(chuàng)造做進一步的詳細描述。

圖1為本發(fā)明創(chuàng)造提供的一種帶報警器的車筐的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為本發(fā)明創(chuàng)造提供的后車筐本體打開狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖，如圖1-2所示：

本發(fā)明創(chuàng)造提供的一種帶報警器的車筐包括第一報警器1、第二報警器7和后車筐本體2；所述后車筐本體2包括第一固定板3，第二活動側(cè)板4，第三活動側(cè)板5和第四活動板6；所述第二活動側(cè)板4和第三活動側(cè)板5相對設(shè)置，所述第四活動板6與第二活動側(cè)板4和第三活動側(cè)板5均呈相鄰設(shè)置；所述第二活動側(cè)板4，第三活動側(cè)板5上均設(shè)置有把手；所述第四活動板6內(nèi)壁設(shè)置有第一報警器1，所述第二活動側(cè)板4，第三活動側(cè)板5和第四活動板6外側(cè)分別設(shè)置有第二報警器7。

本實施例設(shè)置三個第二報警器7，在行駛過程中，經(jīng)常由于騎行人的疏忽或者騎行速度過快，造成兩個自行車之間的磕碰，第二報警器7的目的在于在兩車距離過近時候，及時提醒騎行人注意保持距離，以免發(fā)生意外。

所述第一報警器1和第二報警器7分別通過電線8與設(shè)置在后車筐本體2內(nèi)部底端的電池9連接。

所述第一固定板3設(shè)置在所述后車筐本體2前方，與之對應(yīng)的另一端設(shè)置有第四活動板6,與之連接的兩側(cè)分別設(shè)置有第二活動側(cè)板4和第三活動側(cè)板5。

所述第二活動側(cè)板4，第三活動側(cè)板5和第四活動板6與后車筐底座通過合頁10連接，并圍繞底座做0-180度轉(zhuǎn)動。

本實施例提供的第二活動側(cè)板，第三活動側(cè)板和第四活動板在行駛過程中可以閉合，在停止行駛時，也可以放下來，節(jié)省空間。

最后應(yīng)說明的是：以上各實施例僅用以說明本發(fā)明創(chuàng)造的技術(shù)方案，而非對其限制；盡管參照前述各實施例對本發(fā)明創(chuàng)造進行了詳細的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當理解：其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進行修改，或者對其中部分或者全部技術(shù)特征進行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本發(fā)明創(chuàng)造各實施例技術(shù)方案的范圍。