1.車身側(cè)圍B柱連接結(jié)構(gòu)，包括B柱總成、與B柱總成一端連接的門檻梁總成和與B柱總成另一端連接的頂邊梁，其特征在于，所述頂邊梁采用鋁型材制成且內(nèi)部具有空腔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車身側(cè)圍B柱連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述頂邊梁包括由多個側(cè)壁包圍形成的空心管體和設(shè)置于空心管體內(nèi)的第一加強筋，第一加強筋將空心管體的內(nèi)腔分隔成多個獨立的空腔。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車身側(cè)圍B柱連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述頂邊梁具有依次連接的第一頂梁側(cè)壁、第二頂梁側(cè)壁、第三頂梁側(cè)壁、第四頂梁側(cè)壁、第五頂梁側(cè)壁、第六頂梁側(cè)壁和第七頂梁側(cè)壁，第一頂梁側(cè)壁和第二頂梁側(cè)壁用于與外飾件連接，所述B柱總成與第三頂梁側(cè)壁和第四頂梁側(cè)壁連接，所述C柱總成與第三頂梁側(cè)壁連接，第七頂梁側(cè)壁用于與前擋風(fēng)玻璃和頂蓋總成連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車身側(cè)圍B柱連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第五頂梁側(cè)壁相對于所述第七頂梁側(cè)壁為傾斜設(shè)置，第五頂梁側(cè)壁與第七頂梁側(cè)壁之間的夾角為銳角。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車身側(cè)圍B柱連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第五頂梁側(cè)壁為向下朝向所述第七頂梁側(cè)壁的內(nèi)側(cè)下方傾斜延伸，第五頂梁側(cè)壁與所述第六頂梁側(cè)壁之間的夾角為鈍角。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車身側(cè)圍B柱連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述頂邊梁還具有位于所述第一頂梁側(cè)壁和所述第七頂梁側(cè)壁之間且朝向第七頂梁側(cè)壁上方凸出的凸筋，凸筋與第一頂梁側(cè)壁和第七頂梁側(cè)壁連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求2至6任一所述的車身側(cè)圍B柱連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述頂邊梁內(nèi)部具有十字加強筋，十字加強筋將頂邊梁的內(nèi)腔分隔成四個獨立的空腔。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的車身側(cè)圍B柱連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述十字加強筋與所述第二頂梁側(cè)壁、所述第三頂梁側(cè)壁、所述第四頂梁側(cè)壁、所述第六頂梁側(cè)壁和所述第七頂梁側(cè)壁連接。
9.根據(jù)權(quán)利要求1至8任一所述的車身側(cè)圍B柱連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述B柱總成包括與所述頂邊梁連接的B柱支柱和與B柱支柱連接的B柱加強梁，B柱支柱和B柱加強梁采用鋁型材制成且內(nèi)部具有空腔。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的車身側(cè)圍B柱連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述B柱支柱主要包括由多個側(cè)壁包圍形成的空心管體和設(shè)置于空心管體內(nèi)的第三加強筋，第三加強筋將空心管體的內(nèi)腔分隔成多個獨立的空腔。