本發(fā)明涉及船舶制造技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種艉管安裝定位車。

背景技術(shù)：

在大型船舶生產(chǎn)過程中，需要將艉管安裝在艉柱內(nèi)，在安裝艉管的過程中，需要將艉管精確的定位在需要安裝的位置，并固定安裝，但是由于艉管質(zhì)量重，而且安裝位置位于船艙底部，造成安裝不便，而且在安裝時艉管容易移動，現(xiàn)有技術(shù)中用于定位艉管的裝置為一支撐架，在支撐架周圍設(shè)置木樁用于固定艉管，而且在艉管定位時一般都采用落后的拉線和標(biāo)尺進行定位，這就導(dǎo)致定位不固定和定位不準(zhǔn)確等一系列問題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

基于現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明在于提供一種艉管安裝定位車，用以提高艉管安裝時的穩(wěn)定性和準(zhǔn)確性。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案為：

一種艉管定位車，包括車體，所述車體上方設(shè)置有升降支撐桿，所述升降支撐桿上套接有支撐板，所述支撐板一側(cè)設(shè)置有安裝架，所述安裝架上設(shè)置有從上到下的弧形穿孔；所述升降支撐桿頂部固定連接有艉管夾持機構(gòu)，所述艉管夾持機構(gòu)底部固定設(shè)置有螺桿，所述螺桿穿插于所述支撐板上，并通過設(shè)置在所述支撐板中的角度調(diào)節(jié)滾花螺母調(diào)節(jié)其移動；所述艉管夾持機構(gòu)的底部還設(shè)置有連接孔，所述弧形穿孔與所述連接孔通過角度定位螺桿連接，在角度定位螺桿的兩端設(shè)置有角度定位緊固螺栓；所述艉管夾持機構(gòu)上部設(shè)置有用于夾持艉管的U型卡槽。

優(yōu)選的，所述升降支撐桿下部套設(shè)有用于調(diào)節(jié)所述支撐板上下的升降調(diào)節(jié)旋轉(zhuǎn)手柄。

優(yōu)選的，所述艉管夾持機構(gòu)一側(cè)設(shè)置有U型卡槽傾斜角度讀數(shù)窗。

優(yōu)選的，所述U型卡槽兩側(cè)設(shè)置有用于緊固U型卡槽的艉管固定緊固螺桿，所述艉管固定緊固螺桿端部設(shè)置有手柄。

優(yōu)選的，所述U型卡槽內(nèi)側(cè)設(shè)置有硬木墊，所述硬木墊內(nèi)側(cè)設(shè)置有橡膠軟墊。

優(yōu)選的，所述螺桿上設(shè)置有導(dǎo)向槽，所述支撐板上設(shè)置有凸起，所述凸起配合所述導(dǎo)向槽并可沿所述導(dǎo)向槽滑動。

優(yōu)選的，所述車體下方設(shè)置有前萬向腳輪和后定向腳輪。

優(yōu)選的，所述車體下方設(shè)置有可調(diào)腳掌，車體上設(shè)置有可調(diào)腳掌收納空間及用于調(diào)節(jié)所述可調(diào)腳掌上下移動及移動至所述收納空間的 腳掌調(diào)節(jié)旋轉(zhuǎn)手柄。

優(yōu)選的，所述支撐板上設(shè)置有前后水平視窗；所述車體上設(shè)置有左右水平視窗。

優(yōu)選的，所述車體上設(shè)置有支撐箱體，所述升降支撐桿的下端穿插于所述支撐箱體內(nèi)； 所述支撐板下端設(shè)置有防擺隨升定位滑桿，所述防擺隨升定位滑桿下端穿插于所述支撐箱體內(nèi)。

本發(fā)明的有益效果為：

提高了艉管安裝過程中的穩(wěn)定性，使艉管在安裝過程中始終保持靜態(tài)；

提高了艉管安裝位置的準(zhǔn)確性，通過可視化的角度調(diào)節(jié)，方便了人們對艉管生產(chǎn)安裝時的角度與位置的掌握；

節(jié)省了人力和物力，提高了工作效率。

附圖說明

圖1為本發(fā)明具體實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明具體實施例的仰視結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

以下將結(jié)合實施例和附圖對本發(fā)明的構(gòu)思、具體結(jié)構(gòu)及產(chǎn)生的技術(shù)效果進行清楚、完整地描述，以充分地理解本發(fā)明的目的、特征和效果。顯然，所描述的實施例只是本發(fā)明的一部分實施例，而不是全部實施例，基于本發(fā)明的實施例，本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下所獲得的其他實施例，均屬于本發(fā)明保護的范圍。

圖1和圖2所示，一種艉管定位車，包括車體1，車體1上方設(shè)置有升降支撐桿2，升降支撐桿2上套接有支撐板3，支撐板3一側(cè)設(shè)置有安裝架4，安裝架4上設(shè)置有從上到下的弧形穿孔41；升降支撐桿2頂部固定連接有艉管夾持機構(gòu)5，艉管夾持機構(gòu)5底部固定設(shè)置有螺桿6，螺桿6穿插于支撐板3上，并通過設(shè)置在支撐板3中的角度調(diào)節(jié)滾花螺母7調(diào)節(jié)其移動；艉管夾持機構(gòu)5的底部還設(shè)置有連接孔，弧形穿孔41與連接孔通過角度定位螺桿8連接，在角度定位螺桿8的兩端設(shè)置有角度定位緊固螺栓9；艉管夾持機構(gòu)5上部設(shè)置有用于夾持艉管的U型卡槽52，角度定位螺桿可以沿弧形穿孔移動，當(dāng)移動到某一位置時，緊固角度定位緊固螺栓，也就改變了艉管夾持機構(gòu)的傾斜角度，進而改變了U型卡槽52的傾斜角度，便于根據(jù)不同傾斜角度的艉管進行準(zhǔn)確的夾緊定位。

升降支撐桿2下部套設(shè)有用于調(diào)節(jié)支撐板3上下的升降調(diào)節(jié)旋轉(zhuǎn)手柄10。

艉管夾持機構(gòu)5一側(cè)設(shè)置有標(biāo)識U型卡槽傾斜角度的讀數(shù)窗53，讀數(shù)窗53中設(shè)置有刻度盤和指針，指針設(shè)置在艉管夾持機構(gòu)5上，刻度盤設(shè)置在升降支撐桿上，當(dāng)U型卡槽傾斜時，指針相對于刻度盤的豎直中心位置偏移，偏移的角度可以通過預(yù)先設(shè)置的刻度盤上刻度值表示。

U型卡槽52兩側(cè)設(shè)置有用于緊固U型卡槽52的艉管固定緊固螺桿53，艉管固定緊固螺桿53端部設(shè)置有手柄54，通過手柄54旋擰艉管固定緊固螺桿，使U型卡槽52更夾緊艉管。

U型卡槽52內(nèi)側(cè)設(shè)置有硬木墊55，硬木墊55內(nèi)側(cè)設(shè)置有橡膠軟墊。

螺桿6上設(shè)置有導(dǎo)向槽，支撐板3上設(shè)置有凸起，凸起配合導(dǎo)向槽并可沿導(dǎo)向槽滑動。

車體1下方設(shè)置有前萬向腳輪和后定向腳輪。

車體1下方設(shè)置有可調(diào)腳掌13，車體上設(shè)置有可調(diào)腳掌收納空間及用于調(diào)節(jié)所述可調(diào)腳掌上下移動及移動至收納空間的腳掌調(diào)節(jié)旋轉(zhuǎn)手柄14，通過旋轉(zhuǎn)腳掌調(diào)節(jié)旋轉(zhuǎn)手柄14，可以調(diào)節(jié)可調(diào)腳掌13的高度，調(diào)節(jié)腳掌可穩(wěn)固的與地面接觸，當(dāng)推動車體時，可將可調(diào)腳掌收起，放置在可調(diào)腳掌收納空間內(nèi)。

支撐板3上設(shè)置有前后水平視窗31；車體上設(shè)置有左右水平視窗15。前后水平視窗31和左右水平視窗15內(nèi)設(shè)置有水及氣泡，通過觀察水中氣泡是否在中間位置，判斷車體和支撐板是否處于水平位置。

車體1上設(shè)置有支撐箱體16，升降支撐桿2的下端穿插于支撐箱體16內(nèi)； 支撐板3下端設(shè)置有防擺隨升定位滑桿32，防擺隨升定位滑桿32下端穿插于支撐箱體16內(nèi)。支撐箱體內(nèi)可放置工具等物品。

車體1上還設(shè)置有推車?yán)?7。

需要說明的是，以上所述只是本發(fā)明的較佳實施例而已，本發(fā)明并不局限于上述實施方式，只要其以相同的手段達到本發(fā)明的技術(shù)效果，都應(yīng)屬于本發(fā)明的保護范圍。