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      一種摩托車(chē)后坐墊總成的制作方法

      文檔序號(hào):12632146閱讀:1347來(lái)源:國(guó)知局
      一種摩托車(chē)后坐墊總成的制作方法與工藝

      本發(fā)明涉及摩托車(chē)領(lǐng)域,具體是一種摩托車(chē)后坐墊總成。



      背景技術(shù):

      摩托車(chē)后坐墊是摩托車(chē)的一個(gè)重要部件,用于承載駕駛員、乘客甚至于載貨。摩托車(chē)后坐墊通常包括塑料底板以及連接在塑料底板上的坐墊,塑料底板通過(guò)螺絲與摩托車(chē)的車(chē)架固定連接,而后坐墊的后端與車(chē)架之間存在一定的空間,后坐墊的后端懸空。在廣大的農(nóng)村地區(qū)或者東南亞等地區(qū),摩托車(chē)是十分重要的交通運(yùn)輸工具,經(jīng)常要搭載大量貨物,而且路況較差,顛簸不平,常導(dǎo)致后坐墊的塑料底板撕裂甚至斷裂,影響后坐墊的使用。



      技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:

      為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足,本發(fā)明提供一種摩托車(chē)后坐墊總成,承載力大,可靠耐用。

      本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:

      一種摩托車(chē)后坐墊總成,包括有塑料底板以及連接在塑料底板上的坐墊,所述塑料底板的底面設(shè)置有加高支架以及前安裝架,所述加高支架位于塑料底板的后端,所述前安裝架位于塑料底板的前端;所述加高支架包括有U形支架以及口形支架,所述U形支架與口形支架并排布置,所述U形支架與口形支架之間設(shè)置有支撐橫板,所述支撐橫板與U形支架的端部設(shè)置有用于螺栓安裝的長(zhǎng)圓孔,所述口形支架底下設(shè)置有減震墊。

      作為上述技術(shù)方案的改進(jìn),所述支撐橫板的兩端分別與U形支架、口形支架焊接固定。

      作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn),所述塑料底板的底面還設(shè)置有定位孔以及緩沖墊。

      進(jìn)一步改進(jìn),所述定位孔、緩沖墊設(shè)置在加高支架與前安裝架之間。

      進(jìn)一步改進(jìn),所述定位孔設(shè)置有二個(gè),所述緩沖墊設(shè)置有三個(gè)并且呈“品”字形布置。

      進(jìn)一步改進(jìn),所述前安裝架通過(guò)螺絲固定連接塑料底板,所述前安裝架設(shè)置有叉板,所述叉板與塑料底板之間設(shè)置有~mm的間隙。

      本發(fā)明的有益效果是:塑料底板通過(guò)加高支架以及前安裝架與車(chē)架固定連接,加高支架支撐后坐墊的后端,載重由加高支架、前安裝架承受,而且加高支架由U形支架以及口形支架組成,U形支架與口形支架并排布置,U形支架與口形支架之間設(shè)置有支撐橫板,支撐橫板與U形支架的端部與車(chē)架通過(guò)螺栓連接,結(jié)構(gòu)穩(wěn)固可靠,避免塑料底板因承重、顛簸而撕裂甚至斷裂,提高使用壽命。本發(fā)明結(jié)構(gòu)合理實(shí)用,實(shí)施簡(jiǎn)單,成本低。

      附圖說(shuō)明

      下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明。

      圖1是本發(fā)明的主視圖;

      圖2是本發(fā)明的仰視圖。

      具體實(shí)施方式

      參照?qǐng)D1~圖2,一種摩托車(chē)后坐墊總成,包括有塑料底板1以及連接在塑料底板1上的坐墊2,所述塑料底板1的底面設(shè)置有加高支架3以及前安裝架4,所述加高支架3位于塑料底板1的后端,所述前安裝架4位于塑料底板1的前端;所述加高支架3包括有U形支架31以及口形支架32,所述U形支架31與口形支架32并排布置,所述U形支架31與口形支架32之間設(shè)置有支撐橫板33,優(yōu)選的,所述支撐橫板33的兩端分別與U形支架31、口形支架32焊接固定,加強(qiáng)結(jié)構(gòu),所述支撐橫板33與U形支架31的端部設(shè)置有用于螺栓安裝的長(zhǎng)圓孔,所述口形支架32底下設(shè)置有減震墊以減輕震動(dòng)。采用上述結(jié)構(gòu),組裝時(shí),通過(guò)支撐橫板33與U形支架31的端部的長(zhǎng)圓孔采用螺栓連接車(chē)架,另外前安裝架4通過(guò)螺絲固定連接塑料底板1,所述前安裝架4設(shè)置有叉板401,所述叉板401與塑料底板1之間設(shè)置有10~15mm的間隙,車(chē)架上設(shè)置卡塊卡入叉板401中定位后坐墊的前端,通過(guò)加高支架3支撐后坐墊的后端,避免懸空,避免了在載重時(shí)塑料底板1撕裂或者斷裂的缺陷,提高使用壽命。

      在本實(shí)施例中,優(yōu)選的,所述塑料底板1的底面還設(shè)置有定位孔5以及緩沖墊6,定位孔5便于定位組裝后坐墊,緩沖墊6用于吸收震動(dòng),提高乘車(chē)的舒適性。

      在本實(shí)施例中,優(yōu)選的,所述定位孔5、緩沖墊6設(shè)置在加高支架3與前安裝架4之間。

      在本實(shí)施例中,優(yōu)選的,所述定位孔5設(shè)置有二個(gè),所述緩沖墊6設(shè)置有三個(gè)并且呈“品”字形布置。

      以上所述,只是本發(fā)明的較佳實(shí)施方式而已,但本發(fā)明并不限于上述實(shí)施例,只要其以任何相同或相似手段達(dá)到本發(fā)明的技術(shù)效果,都應(yīng)落入本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。

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