本發(fā)明涉及一種汽車、摩托車零部件，特別是涉及一種橫式對(duì)開摩托車觀后鏡。

背景技術(shù)：

我國(guó)是摩托車工業(yè)大國(guó)，也是摩托車消費(fèi)大國(guó)，摩托車保有巨大，摩托車還是民眾不可或缺的交通工具，摩托車駕駛時(shí)要特別注重安全性能，要保證安全就要有良好的駕駛視野，特別是視角以外的可視性尤其重要，這就要通過觀后鏡來實(shí)現(xiàn)的，現(xiàn)有摩托車配置的都是平鏡，視角較小，視角集中且唯一，側(cè)后方死角大，在駕駛員轉(zhuǎn)彎或應(yīng)急反應(yīng)時(shí)，或較高和較低處，都存在瞭望不到的死角位置，如果死角內(nèi)有影響轉(zhuǎn)彎或應(yīng)急反應(yīng)的狀況，就會(huì)造成交通事故，危及到駕乘人員的生命財(cái)產(chǎn)安全，這仍有待于技術(shù)解決。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了解決上述問題，本發(fā)明提供了一種橫式對(duì)開摩托車觀后鏡。

本發(fā)明采用的技術(shù)方案為：一種橫式對(duì)開摩托車觀后鏡，包括連接部、支臂和鏡部，其特征在于支臂上下兩端分別連接有連接球，連接部設(shè)有兩個(gè)對(duì)稱的連接構(gòu)成環(huán)形的瓦箍，兩瓦箍相對(duì)的邊緣上分別設(shè)有環(huán)抱下連接球的下凹槽，下連接球與下凹槽構(gòu)成球連接旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)；鏡部設(shè)有一豎向的支撐片，支撐片外側(cè)寬內(nèi)側(cè)側(cè)窄，支撐片外側(cè)寬端通過豎直的鉸接軸分別連接有左基板和右基板，左基板和右基板上分別設(shè)有左鏡片和右鏡片，支撐片內(nèi)側(cè)窄端連接有與其垂直的連接片，連接片上連接有凸臺(tái)，凸臺(tái)上連接有與上連接球連接第一凹槽，基板和支撐片后側(cè)設(shè)有擋風(fēng)罩殼，連接片與擋風(fēng)罩殼內(nèi)壁接觸，擋風(fēng)罩殼設(shè)有與凸臺(tái)吻合的過孔，擋風(fēng)罩殼外側(cè)設(shè)有套在凸臺(tái)上的定位片，定位片上連接有與上連接球連接第二凹槽，第一凹槽和第二凹槽抱合上連接球構(gòu)成球連接旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，定位片與連接片通過穿過擋風(fēng)罩殼的螺釘固定連接。

進(jìn)一步的，所述左基板左端和右基板右端分別設(shè)有執(zhí)手。

進(jìn)一步的，所述左基板上下兩側(cè)和右基板上下兩側(cè)均設(shè)有執(zhí)手。

進(jìn)一步的，所述執(zhí)手為硬質(zhì)或柔性材質(zhì)。

進(jìn)一步的，所述左鏡片和右鏡片中至少一個(gè)是凸鏡。

進(jìn)一步的，所述瓦箍?jī)?nèi)側(cè)設(shè)有膠片。

進(jìn)一步的，所述過孔中心位置位于擋風(fēng)罩殼橫向中線下方。

本發(fā)明觀后鏡的左基板和右基板均鉸接在支撐片上，左鏡片和右鏡片可隨左基板和右基板分別左右旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)，在一個(gè)獨(dú)立的觀后鏡內(nèi)，可以實(shí)現(xiàn)橫向不同視角的調(diào)節(jié)，鏡片左右布置，適用于要求視野較寬的車輛使用，用于提高左右視野的幅度，特別適用于摩托車，便于觀察到更廣的范圍，具有較高的實(shí)用性和安全性。

附圖說明

圖1為本發(fā)明實(shí)施例整體示意圖。

圖2為本發(fā)明實(shí)施例分解示意圖。

附圖標(biāo)記:1支臂；2瓦箍；3下凹槽；4支撐片；5鉸接軸；6左基板；7右基板；8左鏡片；9右鏡片；10連接片；11凸臺(tái)；12第一凹槽；13擋風(fēng)罩殼；14過孔；15定位片；16定位塊；17螺釘；18執(zhí)手；19下連接球；20上連接球。

具體實(shí)施方式

本發(fā)明實(shí)施例如圖1、2所示，該橫式對(duì)開摩托車觀后鏡包括連接部、支臂1和鏡部，支臂上下兩端分別連接有連接球，連接部設(shè)有兩個(gè)對(duì)稱的連接構(gòu)成環(huán)形的瓦箍2，可以連接固定在圓柱型支撐物上，如車把、車扶手等處，兩瓦箍相對(duì)的邊緣上分別設(shè)有環(huán)抱下連接球19的下凹槽3，下連接球與下凹槽構(gòu)成球連接旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，可在100度左右的錐角范圍內(nèi)旋轉(zhuǎn)，連接時(shí)可在方瓦箍?jī)?nèi)側(cè)設(shè)有膠片，一是連接緊固牢靠，二是通過預(yù)緊可以調(diào)節(jié)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的阻尼，使其即可旋轉(zhuǎn)又可停在任一位置；鏡部設(shè)有一豎向的支撐片4，支撐片外側(cè)寬內(nèi)側(cè)側(cè)窄，支撐片外側(cè)寬端通過豎直的鉸接軸5分別連接有左基板6和右基板7，接軸可采用隨意停的阻尼軸，左基板和右基板上分別設(shè)有粘接或卡接連接的左鏡片8和右鏡片9，支撐片內(nèi)側(cè)窄端連接有與其垂直的豎向的連接片10，連接片上連接有圓柱狀凸臺(tái)11，凸臺(tái)也可以是棱柱狀，更便于定位，凸臺(tái)上連接有與上連接球連接的第一凹槽12，基板和支撐片后側(cè)設(shè)有擋風(fēng)罩殼13，連接片與擋風(fēng)罩殼內(nèi)壁接觸，擋風(fēng)罩殼設(shè)有與凸臺(tái)吻合的過孔14，擋風(fēng)罩殼外側(cè)設(shè)有套在凸臺(tái)上的定位片15，定位片上連接有與上連接球20連接的第二凹槽，第二凹槽設(shè)在在與固定片連接的定位塊16上，第一凹槽和第二凹槽抱合上連接球構(gòu)成球連接旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，定位片與連接片通過穿過擋風(fēng)罩殼的螺釘17固定連接，左基板左端和右基板右端分別設(shè)有執(zhí)手18，便于鏡片復(fù)位移動(dòng)，執(zhí)手可為與基板同材質(zhì)的硬質(zhì)材料，如塑料金屬，也可以柔性材質(zhì)，如繩或橡膠，當(dāng)然執(zhí)手也可以設(shè)置在基板的上下兩側(cè)。

本發(fā)明觀后鏡的左基板和右基板均鉸接在支撐片上，左鏡片和右鏡片可隨左基板和右基板分別左右旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)，在一個(gè)獨(dú)立的觀后鏡內(nèi)，可以實(shí)現(xiàn)橫向不同視角的調(diào)節(jié)，鏡片左右布置，適用于要求視野較寬的車輛使用，用于提高左右視野的幅度，特別適用于摩托車，便于觀察到更廣的范圍，具有較高的實(shí)用性和安全性。

實(shí)施時(shí)，可以將左鏡片和右鏡片中的至少一個(gè)設(shè)置為凸鏡，進(jìn)一步提高視野，基板除鉸接位置可以與凸鏡形狀相隨，提高連接穩(wěn)定；過孔中心位置位于擋風(fēng)罩殼橫向中線下方，便于旋轉(zhuǎn)減少縱深。

綜上所述僅為本發(fā)明較佳實(shí)施例，凡依本申請(qǐng)所做的等效修飾和現(xiàn)有技術(shù)添加均視為本發(fā)明技術(shù)范疇。