本發(fā)明涉及一種根據(jù)用戶距離而智能化傳輸信號(hào)的摩托車防盜系統(tǒng)，具體涉及一種根據(jù)用戶側(cè)電子設(shè)備與摩托車的防盜裝置之間的距離而智能化傳輸信號(hào)的摩托車防盜系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

摩托車由于體積小、便于移動(dòng)、價(jià)格昂貴等原因經(jīng)常被盜竊者偷盜。為了解決這一問題，市場(chǎng)上出現(xiàn)了較多的摩托車的防盜裝置及方法，例如防盜鎖，將摩托車車輪鎖在一固定體上等等，這種機(jī)械防盜方式并不能真正解決防盜問題，盜竊者能夠采用各種方式解除機(jī)械防盜鎖，從而盜走摩托車，不能徹底防止摩托車被盜。因此，迫切需要一種能夠真正實(shí)現(xiàn)防盜功能的方法。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是：提供一種能夠有效防止摩托車被盜的摩托車防盜方法。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明所采用的一個(gè)技術(shù)方案是：提供一種摩托車防盜方法，包括以下步驟：

獲取摩托車的點(diǎn)火信號(hào)；

判斷獲取到的點(diǎn)火信號(hào)是否為非正常點(diǎn)火信號(hào)；

若為非正常點(diǎn)火信號(hào)，則控制設(shè)于摩托車上的電擊器釋放出高電壓低電流的電擊。

進(jìn)一步的，在判斷獲取到的點(diǎn)火信號(hào)是否為非正常點(diǎn)火信號(hào)的步驟中，具體包括：

通過設(shè)于摩托車點(diǎn)火鎖的鎖芯內(nèi)的檢測(cè)模塊檢測(cè)點(diǎn)火鑰匙是否插入摩托車點(diǎn)火鎖芯內(nèi)并進(jìn)行點(diǎn)火動(dòng)作來判斷獲取到的點(diǎn)火信號(hào)是否為非正常點(diǎn)火；若檢測(cè)到有點(diǎn)火鑰匙插入點(diǎn)火鎖的鎖芯內(nèi)并進(jìn)行點(diǎn)火動(dòng)作，則視為所述點(diǎn)火信號(hào)為正常點(diǎn)火信號(hào)；其未檢測(cè)到有點(diǎn)火鑰匙插入點(diǎn)火鎖的鎖芯內(nèi)并進(jìn)行點(diǎn)火動(dòng)作，而又獲取點(diǎn)點(diǎn)火信號(hào)，則視為該獲取到的點(diǎn)火信號(hào)為非正常點(diǎn)火信號(hào)。

本發(fā)明的摩托車防盜方法，僅需要在摩托車點(diǎn)火成功時(shí)，檢測(cè)在該時(shí)刻之前是否為匹配的鑰匙插入摩托車的鎖芯并進(jìn)行點(diǎn)火動(dòng)作，來判斷當(dāng)前次點(diǎn)火信號(hào)是否為正常點(diǎn)火信號(hào)，從而實(shí)現(xiàn)當(dāng)當(dāng)前次點(diǎn)火信號(hào)為非正常的點(diǎn)火信號(hào)時(shí)，使電擊器產(chǎn)生高電壓低電流的強(qiáng)電擊，并且還能夠據(jù)此發(fā)出聲光報(bào)警。采用這種方式不需要購(gòu)買專門的摩托車鎖，只需要在出廠時(shí)或者加裝一個(gè)處理模塊、檢測(cè)模塊和電擊器即可。其成本較低、控制邏輯簡(jiǎn)單巧妙，利用當(dāng)前點(diǎn)火為非正常點(diǎn)火來作為電擊器的觸發(fā)，從而從根本上達(dá)到真正的摩托車防盜目的。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本發(fā)明摩托車防盜方法第一實(shí)施例的流程圖。

圖2是本發(fā)明摩托車防盜方法第二實(shí)施例的流程圖。

圖3是本發(fā)明摩托車防盜方法第三實(shí)施例的流程圖。

圖4是本發(fā)明摩托車防盜方法第四實(shí)施例的流程圖。

圖5是本發(fā)明摩托車防盜方法第五實(shí)施例的流程圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參見圖1，本實(shí)施例的摩托車防盜方法包括以下步驟：

S102、獲取摩托車的點(diǎn)火信號(hào)；

本步驟中，當(dāng)摩托車點(diǎn)火成功時(shí)，可以通過現(xiàn)有的任何一種方式獲取所述點(diǎn)火信號(hào)（即點(diǎn)火成功的信號(hào)），例如點(diǎn)火鎖點(diǎn)火成功后直接將點(diǎn)火成功的信號(hào)傳遞至處理模塊；又例如通過傳感器來獲取是否成功點(diǎn)火等等。

S104、判斷獲取到的點(diǎn)火信號(hào)是否為非正常點(diǎn)火信號(hào)；

本步驟中，通過設(shè)于摩托車點(diǎn)火鎖的鎖芯內(nèi)的檢測(cè)模塊檢測(cè)點(diǎn)火鑰匙是否插入摩托車點(diǎn)火鎖芯內(nèi)并進(jìn)行點(diǎn)火動(dòng)作來判斷獲取到的點(diǎn)火信號(hào)是否為非正常點(diǎn)火；若檢測(cè)到有點(diǎn)火鑰匙插入點(diǎn)火鎖的鎖芯內(nèi)并進(jìn)行點(diǎn)火動(dòng)作，則視為所述點(diǎn)火信號(hào)為正常點(diǎn)火信號(hào)；其未檢測(cè)到有點(diǎn)火鑰匙插入點(diǎn)火鎖的鎖芯內(nèi)并進(jìn)行點(diǎn)火動(dòng)作，而又獲取點(diǎn)點(diǎn)火信號(hào)，則視為該獲取到的點(diǎn)火信號(hào)為非正常點(diǎn)火信號(hào)。

在點(diǎn)火成功之前，若處理模塊接收到第一檢測(cè)模塊檢測(cè)到的有鑰匙插入鎖芯并且進(jìn)行點(diǎn)火動(dòng)作的檢測(cè)信號(hào)，據(jù)此判斷為正常點(diǎn)火，若未接收到所述檢測(cè)信號(hào)，則據(jù)此判斷為非正常點(diǎn)火。

S106、若為非正常點(diǎn)火信號(hào)，則控制設(shè)于摩托車上的電擊器釋放出高電壓低電流的電擊。

本步驟中，處理模塊發(fā)出第一控制信號(hào)至所述電擊器，所述電擊器接收到所述第一控制信號(hào)后，根據(jù)所述第一控制信號(hào)釋放出高電壓低電流的強(qiáng)電擊，本實(shí)施例中，所述電擊器根據(jù)接收到的第一控制信號(hào)持續(xù)產(chǎn)生高電壓、低電流的強(qiáng)電擊。

所述電擊器的原理與市售的電擊器原理相同或相似，所述高電壓低電流范圍可以參見市售的電擊器的安全范圍，例如數(shù)萬伏、數(shù)十萬伏的高電壓，低電流例如微安級(jí)電流，此處不作過多限制。

本實(shí)施例中，所述電擊器的電路結(jié)構(gòu)可以設(shè)于所述摩托車車頭位置處，所述電擊器的強(qiáng)電擊輸出端為所述摩托車把手的金屬表面。采用這種結(jié)構(gòu)和原理，當(dāng)盜竊者把握方向把手時(shí)，即接觸到強(qiáng)電擊，該強(qiáng)電擊持續(xù)產(chǎn)生，從而使得盜竊者不可能騎行摩托車。

可理解的，所述電擊器的電擊輸出部不限于上述方向手把，只要摩托車上能夠直接與人體接觸的部分均可以設(shè)計(jì)為電擊器的電擊輸出部，例如摩托車座、腳踏板、車架、車身等等。

在該S106步驟中，若為非正常點(diǎn)火信號(hào)，還可發(fā)出第三控制信號(hào)至設(shè)于摩托車上的聲光報(bào)警器進(jìn)行聲光報(bào)警。

本實(shí)施例還可包括以下步驟：

S100、檢測(cè)摩托車的鎖芯是否被損壞；

本步驟中，用于實(shí)時(shí)檢測(cè)摩托車的鎖芯是否正在被破壞，例如可以通過設(shè)于鎖芯內(nèi)的第二檢測(cè)模塊進(jìn)行檢測(cè)。當(dāng)?shù)诙z測(cè)模塊檢測(cè)到所述點(diǎn)火鎖被損壞時(shí)發(fā)送相應(yīng)的檢測(cè)信號(hào)至所述處理模塊。

S101、若檢測(cè)到摩托車的鎖芯被損壞，則發(fā)出第二控制信號(hào)至聲光報(bào)警器以控制聲光報(bào)警器進(jìn)行聲光報(bào)警。

本步驟中，處理模塊根據(jù)接收到的第一檢測(cè)模塊發(fā)送的檢測(cè)信號(hào)確定摩托車鎖芯被破壞，從而控制聲光報(bào)警器進(jìn)行聲光報(bào)警。采用這種方式，在盜竊者實(shí)施盜竊行為時(shí)，也就是說在點(diǎn)火鎖被撬時(shí)即能夠檢測(cè)到該行為，通過聲光報(bào)警器報(bào)警從而來提示周圍的人群或者位于附近的車主，能夠避免點(diǎn)火鎖被真正損壞，還能夠即時(shí)制止盜竊行為以及抓住盜竊者。所述聲光報(bào)警器的聲音報(bào)警例如可以是語音提示報(bào)警，這樣可以使報(bào)警提示更明確，能夠讓周圍人群均明了的發(fā)現(xiàn)盜竊者的實(shí)施行為，即時(shí)抓住盜竊者。

通過一個(gè)聲光報(bào)警器可以實(shí)現(xiàn)不同實(shí)施行為的報(bào)警行為，兩次聲音報(bào)警均可采用語音提示報(bào)警，報(bào)警內(nèi)容可以出廠時(shí)設(shè)定或用戶自行設(shè)定。

本發(fā)明的摩托車防盜方法，僅需要在摩托車點(diǎn)火成功時(shí)，檢測(cè)在該時(shí)刻之前是否為匹配的鑰匙插入摩托車的鎖芯并進(jìn)行點(diǎn)火動(dòng)作，來判斷當(dāng)前次點(diǎn)火信號(hào)是否為正常點(diǎn)火信號(hào)，從而實(shí)現(xiàn)當(dāng)當(dāng)前次點(diǎn)火信號(hào)為非正常的點(diǎn)火信號(hào)時(shí)，使電擊器產(chǎn)生高電壓低電流的強(qiáng)電擊，并且還能夠據(jù)此發(fā)出聲光報(bào)警。采用這種方式不需要購(gòu)買專門的摩托車鎖，只需要在出廠時(shí)或者加裝一個(gè)處理模塊、檢測(cè)模塊和電擊器即可。其成本較低、控制邏輯簡(jiǎn)單巧妙，利用當(dāng)前點(diǎn)火為非正常點(diǎn)火來作為電擊器的觸發(fā)，從而從根本上達(dá)到真正的摩托車防盜目的。

請(qǐng)參見圖2，圖2為本發(fā)明摩托車防盜方法第二實(shí)施例的流程圖。本實(shí)施例的摩托車防盜方法包括以下步驟：

S200、檢測(cè)摩托車的鎖芯是否被損壞；

S201、若檢測(cè)到摩托車的鎖芯被損壞，則發(fā)出第二控制信號(hào)至聲光報(bào)警器以控制聲光報(bào)警器進(jìn)行聲光報(bào)警，并發(fā)出第一級(jí)警示信號(hào)至對(duì)應(yīng)的用戶側(cè)電子設(shè)備；

S202、獲取摩托車的點(diǎn)火信號(hào)；

S203、判斷獲取到的點(diǎn)火信號(hào)是否為非正常點(diǎn)火信號(hào)；

S204、若為非正常點(diǎn)火信號(hào)，則控制設(shè)于摩托車上的電擊器釋放出高電壓低電流的電擊，并發(fā)送第二級(jí)警示信號(hào)至對(duì)應(yīng)的用戶側(cè)電子設(shè)備。

所述用戶側(cè)電子設(shè)備包括但不限于：用戶手機(jī)、平板電腦、PDA、移動(dòng)電腦、臺(tái)式電腦等等一切具有高速計(jì)算的電子計(jì)算機(jī)器，其可以進(jìn)行數(shù)值計(jì)算，又可以進(jìn)行邏輯計(jì)算，還具有存儲(chǔ)記憶功能，是能夠按照程序運(yùn)行，自動(dòng)、高速處理海量數(shù)據(jù)的現(xiàn)代化智能用戶側(cè)電子設(shè)備。

所述第二級(jí)警示信號(hào)的緊急提示性級(jí)別高于第一級(jí)警示信號(hào)的級(jí)別，例如當(dāng)用戶側(cè)電子設(shè)備接收到第一級(jí)警示信號(hào)時(shí)，點(diǎn)亮顯示屏并彈出警示窗口顯示警示文字；當(dāng)用戶側(cè)電子設(shè)備接收到第二級(jí)警示信號(hào)時(shí)，點(diǎn)亮顯示屏、彈出警示窗口、顯示警示文字以及機(jī)身震動(dòng)響鈴或震動(dòng)語音警示。該功能可以通過APP來實(shí)現(xiàn)。

本發(fā)明實(shí)施方式，當(dāng)盜竊者正在實(shí)施盜竊行為時(shí)，利用該方法能夠即時(shí)發(fā)出警示信號(hào)至用戶側(cè)電子設(shè)備，用戶收到該警示信息后能夠即時(shí)趕到摩托車所在位置，阻盜竊者繼續(xù)實(shí)施盜竊行為，進(jìn)一步降低摩托車被盜的機(jī)率，能夠方便用戶實(shí)時(shí)監(jiān)控摩托車。

請(qǐng)參見圖3，圖3是本發(fā)明摩托車防盜方法第三實(shí)施例的流程圖。在本實(shí)施例中，防盜系統(tǒng)能夠根據(jù)用戶距離而進(jìn)行智能化傳輸信號(hào)。本實(shí)施例包括以下步驟：

S300、檢測(cè)摩托車的鎖芯是否被損壞；

S301、若檢測(cè)到摩托車的鎖芯被損壞，則發(fā)出第二控制信號(hào)至聲光報(bào)警器以控制聲光報(bào)警器進(jìn)行聲光報(bào)警；

S302、判斷設(shè)于摩托車上的防盜裝置與用戶側(cè)電子設(shè)備的通訊模式是否為近距離通訊模式，若為近距離通訊模式，則進(jìn)入S303步驟，若為遠(yuǎn)距離通訊模式，則轉(zhuǎn)入S305步驟；

S303、若判斷為近距離通訊模式，則判斷用戶側(cè)電子設(shè)備與當(dāng)前檢測(cè)的摩托車之間的距離是否小于預(yù)設(shè)的距離閾值，若小于預(yù)設(shè)的距離閾值，進(jìn)入S304步驟，若大于預(yù)設(shè)的距離閾值，則轉(zhuǎn)入S305步驟；

S304、若小于預(yù)設(shè)的距離閾值，則不發(fā)送第一警示信號(hào)至所述用戶側(cè)電子設(shè)備；

S305、發(fā)送第一級(jí)警示信號(hào)至所述用戶側(cè)電子設(shè)備；

具體可以通過以下方式來實(shí)現(xiàn)S302～S305步驟的功能：

通過在安裝于摩托車上的防盜裝置上增設(shè)一第一近距離通訊模塊，用于與具有相應(yīng)的第二近距離通訊模塊的用戶側(cè)電子設(shè)備進(jìn)行自動(dòng)配對(duì)通訊，例如紅外模塊、藍(lán)牙模塊等等，當(dāng)所述防盜裝置與相應(yīng)的用戶側(cè)電子設(shè)備通訊連接成功之后通知所述防盜裝置的處理單元，或者利用一檢測(cè)模塊來檢測(cè)它們的通訊情況，若成功配對(duì)通訊，則通知摩托車的防盜裝置的處理單元以及對(duì)應(yīng)的用戶側(cè)電子設(shè)備。如此，用戶側(cè)電子設(shè)備可以隨時(shí)根據(jù)與第一近距離通訊模塊的連接狀態(tài)來改變傳輸策略，利用近距離通訊技術(shù)來傳輸數(shù)據(jù)，例如通過近距離傳輸方式來傳輸一切可以傳輸?shù)臄?shù)據(jù)、例如車載音樂、車載電話、車載視頻圖像等等。

當(dāng)?shù)谝唤嚯x通訊模塊識(shí)別到用戶側(cè)電子設(shè)備開始進(jìn)入該模塊識(shí)別范圍（用戶側(cè)電子設(shè)備與防盜裝置的距離處于能夠識(shí)別的最大距離、對(duì)應(yīng)信號(hào)強(qiáng)度），然后隨著用戶側(cè)電子設(shè)備與防盜裝置的第一近距離通訊模塊距離越來越近（天線信號(hào)強(qiáng)度越來越強(qiáng)），根據(jù)在識(shí)別的最大范圍的信號(hào)強(qiáng)度和距離、當(dāng)前的越來越強(qiáng)的信號(hào)強(qiáng)度來計(jì)算用戶側(cè)電子設(shè)備與防盜裝置的距離，從而來實(shí)現(xiàn)當(dāng)產(chǎn)生第一級(jí)警示信號(hào)時(shí)，是否將第一級(jí)警示信號(hào)發(fā)送至所述用戶側(cè)電子設(shè)備。

當(dāng)S302～S305步驟中，當(dāng)分析得到用戶側(cè)電子設(shè)備與所述摩托車的防盜裝置之間的通訊是否為近距離通訊，若為近距離通訊，計(jì)算用戶側(cè)電子設(shè)備與所述摩托車的防盜裝置所在的摩托車位置之間的實(shí)時(shí)距離，當(dāng)計(jì)算得到的實(shí)時(shí)距離小于的距離閾值范圍內(nèi)（例如在米級(jí)范圍內(nèi)），若是，則不將對(duì)應(yīng)的第一級(jí)警示信號(hào)發(fā)送至用戶側(cè)電子設(shè)備，若不是（大于設(shè)定的距離閾值），則通過第一近距離通訊模塊將對(duì)應(yīng)的第一級(jí)警示信號(hào)發(fā)送至用戶側(cè)電子設(shè)備。

S306、獲取摩托車的點(diǎn)火信號(hào)；

S307、判斷獲取到的點(diǎn)火信號(hào)是否為非正常點(diǎn)火信號(hào)；

S308、若為非正常點(diǎn)火信號(hào)，則控制設(shè)于摩托車上的電擊器釋放出高電壓低電流的電擊；

S309、判斷設(shè)于摩托車上的防盜裝置與用戶側(cè)電子設(shè)備的通訊模式是否為近距離通訊模式，若為近距離通訊模式，則進(jìn)入S310步驟，若為遠(yuǎn)距離通訊模式，則轉(zhuǎn)入S312步驟；

S310、若判斷為近距離通訊模式，則判斷用戶側(cè)電子設(shè)備與當(dāng)前檢測(cè)的摩托車之間的距離是否小于預(yù)設(shè)的距離閾值，若小于預(yù)設(shè)的距離閾值，進(jìn)入S311步驟，若大于預(yù)設(shè)的距離閾值，則轉(zhuǎn)入S312步驟；

S311、若小于預(yù)設(shè)的距離閾值，則不發(fā)送第一警示信號(hào)至所述用戶側(cè)電子設(shè)備；

S312、發(fā)送第二級(jí)警示信號(hào)至所述用戶側(cè)電子設(shè)備。

S309～S312步驟與上述S302～S305步驟方式相同或相似，此處便不再進(jìn)行一一贅述。

可理解的，在其他的實(shí)施方式中，所述S302～S305步驟、S309～S312步驟還可以采用下述方式實(shí)現(xiàn)：

在摩托車側(cè)的第一定位模塊，用于定位摩托車的當(dāng)前位置。用戶側(cè)電子設(shè)備具有第二定位模塊，用于實(shí)時(shí)定位用戶側(cè)電子設(shè)備的實(shí)時(shí)位置。

首先獲取用戶側(cè)電子設(shè)備與摩托車的防盜裝置之間的通訊方式，然后根據(jù)用戶側(cè)電子設(shè)備與摩托車的防盜裝置之間的距離來判斷是否需要將第一級(jí)警示信號(hào)和/或第二級(jí)警示信號(hào)發(fā)送至用戶側(cè)電子設(shè)備。通過摩托車側(cè)的第一定位模塊和用戶側(cè)電子設(shè)備內(nèi)的第二定位模塊獲取的定位數(shù)據(jù)來計(jì)算用戶側(cè)電子設(shè)備與摩托車的防盜裝置之間的距離，從而來實(shí)現(xiàn)當(dāng)產(chǎn)生了第一級(jí)警示信號(hào)和/或第二級(jí)警示信號(hào)時(shí)，是否需要將第一級(jí)警示信號(hào)和/或第二級(jí)警示信號(hào)發(fā)送至用戶側(cè)電子設(shè)備。具體地：

用戶側(cè)電子設(shè)備的處理模塊獲取用戶側(cè)電子設(shè)備與所述摩托車的防盜裝置的通訊狀態(tài)，若獲取到的通訊狀態(tài)為近距離通訊狀態(tài)，則開啟第二定位模塊，并將第二定位模塊定位到的當(dāng)前位置通過所述第二近距離通訊模塊實(shí)時(shí)傳輸至所述摩托車側(cè)的防盜裝置。

所述防盜裝置還用于接收用戶側(cè)電子設(shè)備發(fā)送過來的用戶側(cè)電子設(shè)備所在的實(shí)時(shí)定位數(shù)據(jù)。

防盜裝置的所述處理單元將接收到的用戶側(cè)電子設(shè)備所在的實(shí)時(shí)定位數(shù)據(jù)與自身所在的第一定位模塊定位到的當(dāng)前位置數(shù)據(jù)進(jìn)行處理分析，以計(jì)算得到用戶側(cè)電子設(shè)備與摩托車的防盜裝置所在的當(dāng)前位置的距離，判斷計(jì)算得到的距離是小于預(yù)設(shè)的距離閾值內(nèi)，若小于所述距離閾值，則不將對(duì)應(yīng)的第一級(jí)警示信號(hào)和/或第二級(jí)警示信號(hào)發(fā)送至用戶側(cè)電子設(shè)備；若大于所述距離閾值，則發(fā)送至用戶側(cè)電子設(shè)備。

本發(fā)明實(shí)施方式能夠主動(dòng)判斷識(shí)別用戶側(cè)電子設(shè)備是否在近距離通訊模塊的識(shí)別范圍內(nèi)，從而根據(jù)該范圍來改變傳輸策略并且根據(jù)傳輸方式來決定是否將警示信息發(fā)送至相應(yīng)的用戶側(cè)電子設(shè)備，減少遠(yuǎn)距離通訊費(fèi)用，還能夠提升傳輸速度。根據(jù)自動(dòng)計(jì)算出的用戶側(cè)電子設(shè)備與摩托車的防盜裝置的距離，來確定用戶與摩托車的防盜裝置的距離，從而來判定當(dāng)產(chǎn)生第一級(jí)警示信號(hào)和/或第二級(jí)警示信號(hào)時(shí)，用戶的目視范圍是否能夠觀察到盜竊者的盜竊行為，據(jù)此智能判斷是否需要將相應(yīng)的警示信號(hào)發(fā)送至用戶側(cè)電子設(shè)備。

請(qǐng)參見圖4，圖4是本發(fā)明摩托車防盜方法第四實(shí)施例的流程圖。本實(shí)施例的摩托車防盜方法包括以下步驟：

S400、檢測(cè)摩托車的鎖芯是否被損壞；

S401、若檢測(cè)到摩托車的鎖芯被損壞，則發(fā)出第二控制信號(hào)至聲光報(bào)警器以控制聲光報(bào)警器進(jìn)行聲光報(bào)警，并發(fā)出第一級(jí)警示信號(hào)至云服務(wù)器，從而使得用戶側(cè)電子設(shè)備能夠從云服務(wù)器內(nèi)獲取到相應(yīng)的信息；

S402、獲取摩托車的點(diǎn)火信號(hào)；

S403、判斷獲取到的點(diǎn)火信號(hào)是否為非正常點(diǎn)火信號(hào)；

S404、若為非正常點(diǎn)火信號(hào)，則控制設(shè)于摩托車上的電擊器釋放出高電壓低電流的電擊，并發(fā)送第二級(jí)警示信號(hào)至云服務(wù)器，從而使得用戶側(cè)電子設(shè)備能夠從云服務(wù)器內(nèi)獲取到相應(yīng)的信息。

請(qǐng)參見圖5，圖5是本發(fā)明摩托車防盜方法第五實(shí)施例的流程圖。本實(shí)施例的摩托車防盜方法包括以下步驟：

S501、檢測(cè)摩托車的鎖芯是否被損壞；

S502、若檢測(cè)到摩托車的鎖芯被損壞，則采集摩托車所在的周圍環(huán)境圖像信息，將采集到的圖像信息發(fā)送至云服務(wù)器，同時(shí)還發(fā)出第一級(jí)警示信號(hào)至云服務(wù)器，發(fā)出第二控制信號(hào)至聲光報(bào)警器以控制聲光報(bào)警器進(jìn)行聲光報(bào)警,發(fā)送至云服務(wù)器的第一級(jí)警示信號(hào)及圖像信息均攜帶有發(fā)送端（設(shè)于摩托車上的防盜裝置）的唯一標(biāo)識(shí)，云服務(wù)器內(nèi)存儲(chǔ)有與該防盜裝置相對(duì)應(yīng)的用戶側(cè)的唯一標(biāo)識(shí)以及該防盜裝置與用戶側(cè)電子設(shè)備的關(guān)聯(lián)或映射關(guān)系；轉(zhuǎn)至S506步驟；

S503、獲取摩托車的點(diǎn)火信號(hào)；

S504、判斷獲取到的點(diǎn)火信號(hào)是否為非正常點(diǎn)火信號(hào)；

S505、若為非正常點(diǎn)火信號(hào)，則控制設(shè)于摩托車上的電擊器釋放出高電壓低電流的電擊，并發(fā)送第二級(jí)警示信號(hào)至云服務(wù)器，同時(shí)采集摩托車所在的周圍環(huán)境圖像信息，將采集到的圖像信息發(fā)送至云服務(wù)器；

S506、云服務(wù)平臺(tái)將第一級(jí)警示信號(hào)和/或第二級(jí)警示信號(hào)發(fā)送至對(duì)應(yīng)的用戶側(cè)電子設(shè)備（當(dāng)接收到第一級(jí)警示信號(hào)時(shí)，將第一級(jí)警示信號(hào)及時(shí)發(fā)送至對(duì)應(yīng)用戶側(cè)電子設(shè)備，當(dāng)收到第二級(jí)警示信號(hào)時(shí)，將第二級(jí)警示信號(hào)及時(shí)發(fā)送至對(duì)應(yīng)的用戶側(cè)電子設(shè)備）；

S507、用戶側(cè)電子設(shè)備接收到第一級(jí)警示信號(hào)和/或第二級(jí)警示信號(hào)時(shí)進(jìn)行警示；

S508、用戶側(cè)電子設(shè)備獲取用戶的查看與該第一級(jí)警示信號(hào)和/或第二級(jí)警示信號(hào)相對(duì)應(yīng)的摩托車側(cè)的圖像信息的指令；

S509、用戶側(cè)電子設(shè)備將指令發(fā)送至云服務(wù)器，以調(diào)取云服務(wù)器存儲(chǔ)的與該指令將相應(yīng)的圖像信息，從而顯示該圖像信息；

S510、用戶側(cè)電子設(shè)判斷是否接收到用戶下發(fā)的備案指令或報(bào)案指令；

S511、若接收到備案指令，則將備案指令發(fā)送至云服務(wù)器，所述備案指令攜帶有用戶側(cè)電子設(shè)備的唯一標(biāo)識(shí)；若接收到報(bào)案指令，則將報(bào)案指令發(fā)送至云服務(wù)器側(cè)，所述報(bào)案指令攜帶有用戶側(cè)電子設(shè)備的唯一標(biāo)識(shí)；其中：

所述報(bào)案指令包括報(bào)案請(qǐng)求、報(bào)案時(shí)間、所在區(qū)域、報(bào)案類型等。

S512、所述服務(wù)器接收到備案指令后，云服務(wù)器根據(jù)備案指令攜帶的唯一標(biāo)識(shí)查找到對(duì)應(yīng)摩托車的防盜裝置對(duì)應(yīng)的盜竊者圖像信息，將所述盜竊者圖像信息發(fā)送至所述公安系統(tǒng)服務(wù)平臺(tái)，以作備案用；

S513、所述服務(wù)器接收到報(bào)案指令后，根據(jù)用戶側(cè)電子設(shè)備的報(bào)案指令所攜帶的唯一標(biāo)識(shí)匹配摩托車的防盜裝置，從而將該匹配的摩托車的防盜裝置拍攝的圖像信息以及報(bào)案指令發(fā)送至所述公安系統(tǒng)服務(wù)平臺(tái)；

S514、所述公安系統(tǒng)服務(wù)平臺(tái)根據(jù)接收到的報(bào)案指令發(fā)送分派指令至報(bào)案指令中攜帶的區(qū)域所對(duì)應(yīng)的派出所或公安局的終端上，所述分派指令中具有根據(jù)報(bào)案時(shí)間而限定對(duì)應(yīng)派出所或公安局的處理時(shí)間，根據(jù)報(bào)案類型而指派的處理人員數(shù)量、物資種類及數(shù)量等等。

本發(fā)明實(shí)施方式，當(dāng)車主未即時(shí)抓住盜竊者時(shí)，還可根據(jù)用戶側(cè)電子設(shè)備發(fā)送報(bào)案指令即時(shí)進(jìn)行報(bào)案，與傳統(tǒng)的技術(shù)相比，車主無需再花費(fèi)較多時(shí)間去鄰近的派出所報(bào)案，極大的節(jié)約了派出所及報(bào)案人員雙方時(shí)間，簡(jiǎn)化報(bào)案流程，提高報(bào)案及處理效率。以拍攝到的圖像為依據(jù)，來判定報(bào)案的真實(shí)性，即在用戶側(cè)電子設(shè)備報(bào)案之前的預(yù)定時(shí)間內(nèi)，是否拍攝到盜竊者的圖像信息為依據(jù)，來判定報(bào)案真實(shí)性，極大的解決了報(bào)假案的問題。

在其他的實(shí)施例中，所述S506步驟中，所述第一級(jí)警示信號(hào)和/或第二級(jí)警示信號(hào)還可根據(jù)上述第三實(shí)施例中S302～S305、S309～S312步驟來自動(dòng)判別是否發(fā)送至用戶側(cè)電子設(shè)備。

所述S508步驟中的獲取查看云服務(wù)器中的相應(yīng)的圖像信息的步驟中，可以根據(jù)用戶下發(fā)的查看指令而決定，并非一定是在用戶側(cè)電子設(shè)備接收到第一級(jí)警示信號(hào)和/或第二警示信號(hào)之后才能獲取用戶下發(fā)的查看指令。

最后說明的是，以上實(shí)施例僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本發(fā)明技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。