本實(shí)用新型屬于運(yùn)動(dòng)；游戲；娛樂活動(dòng)領(lǐng)域，尤其是涉及一種滑板結(jié)構(gòu)的改進(jìn)。

背景技術(shù)：

滑板是一種適合戶外進(jìn)行的運(yùn)動(dòng)，不但能增加運(yùn)動(dòng)樂趣還能鍛煉身體?，F(xiàn)有的滑板存在一些問題，比如剎車方式一般與自行車車閘相類似，都是安裝在滾輪處的抱閘，這種方式的剎車一般不是在前側(cè)就是后側(cè)，都容易造成滑板的不平衡。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型就是針對(duì)上述問題，提供一種減速平穩(wěn)的方便滑板。

為實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案，方便滑板，包括滑板本體，滑板本體下端的前后兩側(cè)均設(shè)有滾輪，滑板前部上方設(shè)有把手，把手下端連接的軸桿底端連接滑板前部滾輪的滾輪軸，其特征在于：在滑板本體上表面兩側(cè)均設(shè)置有擋板，所述的擋板通過螺栓與滑板本體相連，在擋板的內(nèi)側(cè)設(shè)置有摩擦凸起；滑板本體中部設(shè)置有剎車裝置，所述的剎車裝置包括設(shè)置在滑板本體中部的通孔和通孔上方的按壓塊，按壓塊包括壓板和壓板下端中部伸出通孔下方的摩擦塊，壓板通過套在摩擦塊外圍的彈簧連接在通孔周圍；在滑板本體后側(cè)下端設(shè)有接觸塊，所述接觸塊底端高度高于滾輪底端高度。

作為一種優(yōu)選方案，在擋板靠近滑板本體的一側(cè)設(shè)有摩擦顆粒；設(shè)置摩擦顆粒可增大摩擦力，使腳與擋板之間不易相對(duì)滑動(dòng)；使擋板的保護(hù)效果更好。

作為另一種優(yōu)選方案，滑板本體前端設(shè)有拖動(dòng)孔；所述拖動(dòng)孔用于綁繩子， 可用于拉動(dòng)孩子玩耍。

本實(shí)用新型的有益效果：

本實(shí)用新型剎車結(jié)構(gòu)位于滑板本體中部，剎車平穩(wěn)且緊急情況用腳才剎車結(jié)構(gòu)更加快捷、方便。另外，本實(shí)用新型滑板本體兩側(cè)設(shè)有擋板；設(shè)置擋板可避免腳從滑板本體側(cè)方滑落，更加安全。此外，本實(shí)用新型在滑板本體后端下側(cè)設(shè)有接觸塊，可根據(jù)情況選擇抬起滑板本體前側(cè)，讓接觸塊接觸地面來剎車，剎車方式多樣，適用于多種情況。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中1為拖動(dòng)孔、2為滑板本體、3為擋板、4為通孔、5為摩擦塊、6為癱瘓、7為壓板、8為接觸塊。

具體實(shí)施方式

如圖1所示，方便滑板，包括滑板本體，滑板本體下端的前后兩側(cè)均設(shè)有滾輪，滑板前部上方設(shè)有把手，把手下端連接的軸桿底端連接滑板前部滾輪的滾輪軸，其特征在于：在滑板本體上表面兩側(cè)均設(shè)置有擋板，所述的擋板通過螺栓與滑板本體相連，在擋板的內(nèi)側(cè)設(shè)置有摩擦凸起；滑板本體中部設(shè)置有剎車裝置，所述的剎車裝置包括設(shè)置在滑板本體中部的通孔和通孔上方的按壓塊，按壓塊包括壓板和壓板下端中部伸出通孔下方的摩擦塊，壓板通過套在摩擦塊外圍的彈簧連接在通孔周圍；在滑板本體后側(cè)下端設(shè)有接觸塊，所述接觸塊底端高度高于滾輪底端高度。

在擋板靠近滑板本體的一側(cè)設(shè)有摩擦顆粒；設(shè)置摩擦顆粒可增大摩擦力，使腳與擋板之間不易相對(duì)滑動(dòng)；使擋板的保護(hù)效果更好。

滑板本體前端設(shè)有拖動(dòng)孔；所述拖動(dòng)孔用于綁繩子，可用于拉動(dòng)孩子玩耍。