本實(shí)用新型屬于物流工具技術(shù)領(lǐng)域，特指一種長料成品小車。

背景技術(shù)：

在柴油機(jī)或汽油機(jī)里，高壓油管作為內(nèi)燃機(jī)油泵和噴油器之間的通道，主要是將燃油輸送到內(nèi)燃機(jī)?，F(xiàn)在，隨著對內(nèi)燃機(jī)排放要求的越來越高，對燃油噴射壓力也越來越高。鑒于此，其高壓油管要求有極高的抗內(nèi)壓力、抗疲勞性能和高清潔度。為此，在制定高壓油管的生產(chǎn)工藝時就要在過程中盡量減少外來污染，工序之間的流轉(zhuǎn)與傳遞就變得相當(dāng)重要。

在生產(chǎn)工藝中，掛料小車是常見的運(yùn)輸工具，傳統(tǒng)的自制掛料小車是一個帶有類似雷達(dá)天線結(jié)構(gòu)的矩形小車，在使用過程中，雖然方便物料的運(yùn)輸，但是存在以下一些問題：

1、物料放置在該小車上容易滑落，損傷產(chǎn)品，甚至造成產(chǎn)品的報廢；

2、該小車有銹蝕二次污染的風(fēng)險，對產(chǎn)品的清潔度有較大的影響；

3、該小車采用固定掛桿的形式，對小車的使用存在著；量多不夠掛，量大浪費(fèi)等情況。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是提供一種長料成品小車，其使用簡單方便，多處連接均為可拆卸或滑動連接，便于存放更多的產(chǎn)品，提高產(chǎn)品清潔度并且能夠防止產(chǎn)品在運(yùn)輸過程中的滑落或碰傷。

本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的：

一種長料成品小車，包括車體骨架、橫梁以及掛桿組件，所述車體骨架上連接有支撐梁；所述橫梁有一個以上，橫梁兩端與支撐梁使用螺栓連接；所述橫梁上滑動安裝有一個以上的掛桿組件，相鄰兩個掛桿組件分別安裝在橫梁的前后兩側(cè)。

優(yōu)選地，所述掛桿組件包括兩根掛桿和一個方管，兩根掛桿的同一端相隔 一定距離平行焊接在所述方管上；掛桿的另一端向上彎曲一定角度，并在掛桿頂端設(shè)有悶蓋。

優(yōu)選地，所述方管外表面設(shè)有一個以上的螺紋孔，并在螺紋孔外側(cè)焊接螺母，所述方管與橫梁滑動連接并通過螺釘固定。

優(yōu)選地，所述支撐梁為兩根易變動支撐梁，其表面相隔一定距離設(shè)有多個螺栓定位孔，易變動支撐梁的兩端分別固定連接在車體骨架上。

優(yōu)選地，所述橫梁兩端的前后表面均向外延伸出固定片，固定片卡在支撐梁上并與支撐梁用螺栓連接。

優(yōu)選地，所述車體骨架下方設(shè)置有多個重載輪，該重載輪為帶剎車機(jī)構(gòu)的腳輪，該腳輪以可拆卸的方式連接在車體骨架下方。

優(yōu)選地，所述車體骨架、支撐梁、橫梁、掛桿組件都由不銹鋼金屬制成。

本實(shí)用新型相比現(xiàn)有技術(shù)突出且有益的技術(shù)效果是：

1、本實(shí)用新型的掛桿是將兩根不銹鋼圓管用氬弧焊接的技術(shù)焊接在與橫梁配合的不銹鋼方管上，該方管與橫梁滑動連接，可以套在橫桿上并用螺釘夾緊定位，也可以拔出橫梁；兩根圓管之間的距離按照產(chǎn)品的直徑最佳尺寸優(yōu)化，用懸掛的方式來運(yùn)輸產(chǎn)品，不會占用多余的空間。

2、掛桿的另一端向上彎曲一定角度，可以防止在運(yùn)輸過程中產(chǎn)品掉落，并且頂部設(shè)有悶蓋，可以避免運(yùn)輸過程中掛桿與產(chǎn)品的磕碰，降低產(chǎn)品磕碰損壞的風(fēng)險。

3、本實(shí)用新型的掛桿是以左右兩邊交叉并行排列在橫梁上，大大的增強(qiáng)了小車的空間使用度，能夠擺放更多的產(chǎn)品。

4、橫梁與支撐梁之間以螺栓方式連接，可以根據(jù)產(chǎn)品的長短來調(diào)節(jié)橫梁的高度，并且根據(jù)實(shí)際情況拆裝橫梁，使空間得到最大限度的使用，靈活方便。

5、位于車體底部的重載輪為設(shè)有剎車裝置的腳輪，并且以可拆卸的方式連接在車體骨架上，隨用隨停，使用十分方便。

6、本實(shí)用新型的主體均由不銹鋼材料制成，不銹鋼材料易于焊接，輕巧， 并且易于清洗，其防腐蝕性能、耐熱性能以及抗高溫氧化能力較強(qiáng)。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是支撐梁與橫梁連接方式示意圖。

圖3是支撐梁與掛桿連接方式示意圖。

1-車體骨架；2-橫梁；3-掛桿組件；4-支撐梁；5-方管；6-悶蓋；7-螺母；8-螺釘；9-螺栓定位孔；10-蝶形螺母；11-萬向輪；12-定向輪。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖以具體實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述，參見圖1-3：

一種長料成品小車，包括車體骨架1、橫梁2以及掛桿組件3，所述車體骨架上垂直設(shè)立有兩根支撐梁4，在兩根支撐梁4之間設(shè)置至少一個所述的橫梁2，所述的橫梁2通過定位螺栓將其設(shè)置在支撐梁4上，所述掛桿組件3設(shè)置在橫梁2上。橫梁2的高度可以根據(jù)實(shí)際需要在支撐架4上通過定位螺栓進(jìn)行調(diào)節(jié)，使用便捷。

優(yōu)選地，所述掛桿組件3與橫梁2滑動相連，且相鄰兩個掛桿組件3分別安裝在橫梁2的前后兩側(cè)。

優(yōu)選地，所述掛桿組件3包括兩根掛桿和一個方管5，所述方管5與橫梁2之間形成一個內(nèi)外套管的活動結(jié)構(gòu)，掛桿的內(nèi)端部固設(shè)在方管5上。

優(yōu)選地，所述掛桿的外端部為向上彎曲的結(jié)構(gòu)，并在掛桿的頂端設(shè)置有悶蓋6，該悶蓋6的材質(zhì)為塑料或橡膠等材料。

優(yōu)選地，所述方管5上設(shè)有一個以上的螺紋孔，并在螺紋孔外側(cè)焊接同尺寸的螺母7，與橫梁滑動連接并通過螺釘8固定，本實(shí)施例中在方管的上方以及連接掛桿的相對面分別鉆一個φ6.5mm的孔，并焊接兩個M6不銹鋼螺母，用M6的螺釘與之配合。

優(yōu)選地，所述支撐梁4為兩根易變動支撐梁，其表面相隔一定距離設(shè)有多個螺栓定位孔9，本實(shí)施例中，支撐梁4上每隔50mm設(shè)定一個φ8.5mm的螺栓 定位孔9，根據(jù)產(chǎn)品的不同尺寸來調(diào)整相應(yīng)的橫梁2高度，支撐梁4底端分別固定連接在車體骨架1的兩端，本實(shí)施例中使用氬弧焊接方式將支撐梁4和車體骨架1相連。

優(yōu)選地，所述橫梁2兩端的前后表面均向外延伸出固定片，固定片卡在支撐梁上并與支撐梁用螺栓連接。本實(shí)施例中，橫梁2與支撐梁4之間使用M8的螺栓連接，并通過蝶形螺母10來固定。

優(yōu)選地，所述車體骨架1下方設(shè)置有多個重載輪，該重載輪為帶剎車機(jī)構(gòu)的腳輪，該腳輪以可拆卸的方式連接在車體骨架1下方，本實(shí)施例中，重載輪包括兩個萬向輪11和兩個定向輪12，定向輪上裝有剎車機(jī)構(gòu)，便于小車的停止。

優(yōu)選地，所述車體骨架1、支撐梁4、橫梁2、掛桿組件3都由不銹鋼金屬制成。

本實(shí)用新型主要用于產(chǎn)品生產(chǎn)過程中的運(yùn)輸，使用時將產(chǎn)品懸掛在掛桿之間，掛桿與橫梁均可以根據(jù)實(shí)際產(chǎn)品的尺寸及需要進(jìn)行調(diào)整高度和寬度或拆卸，并能一次性運(yùn)輸較多數(shù)量的產(chǎn)品，使用簡單方便，清潔衛(wèi)生。

上述實(shí)施例僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并非依此限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，故：凡依本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)、形狀、原理所做的等效變化，均應(yīng)涵蓋于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。