本實用新型涉農(nóng)業(yè)機械領域，具體的說涉及一種帶有輔助輪的獨輪手推車。

背景技術(shù)：

獨輪手推車是以人力推動的小型運載工具，在我國農(nóng)村農(nóng)業(yè)、建筑等領域有廣泛的應用。傳統(tǒng)的獨輪手推車，車輪為木制，有大有小，將車盤分成兩邊，可載物，也可坐人，但兩邊必須保持平衡。獨輪手推車的標志就是只有一個車輪，車子是單輪著地，不需要選擇路面的寬度，可以在鄉(xiāng)間田野勞作，又方便在崎嶇小路和山巒丘陵中行走。

由于獨輪手推車的結(jié)構(gòu)特點，在使用中很難保持車身平衡，尤其是當載荷較大和道路條件比較差的情況下，很容易發(fā)生翻車。因此，設計一種輔助輪機構(gòu)，用來增強獨輪手推車的穩(wěn)定性，使其使用更加方便，是十分有必要的。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是彌補現(xiàn)有技術(shù)的不足，針對現(xiàn)有獨輪手推車穩(wěn)定性差的問題，公開了一種帶有輔助輪的獨輪手推車，以增加穩(wěn)定性。本實用新型公開的帶有輔助輪的獨輪手推車結(jié)構(gòu)簡單，有效解決傳統(tǒng)手推車穩(wěn)定性差、容易翻車的問題。

本實用新型采用的技術(shù)方案是：所述一種帶有輔助輪的獨輪手推車，主要由輔助輪機構(gòu)、車斗、車架、扶手、支撐腿、車輪、輪叉組成。

所述車架與所述支撐腿、所述扶手三者焊接成一個整體，所述車斗置于所述車架的上方，可以自由拆卸；所述輪叉焊接在車架上，用于固定所述車輪，所述車輪與所述輪叉通過軸系連接，可以相對轉(zhuǎn)動。所述輔助輪機構(gòu)主要由連接板、彈簧、輔助輪、輔助輪輪叉組成，所述連接板通過螺栓連接固定在所述車架上；所述輔助輪輪叉通過螺栓連接在所述連接板上，所述輔助輪通過軸系連接在所述輔助輪輪叉上；所述連接板和所述輔助輪輪叉上有彈簧掛鉤，所述彈簧兩端分別掛在所述連接板和所述輔助輪輪叉上。

本實用新型的有益效果是：在傳統(tǒng)獨輪手推車的基礎上增加輔助輪機構(gòu)，用來增加獨輪手推車的穩(wěn)定性，使其使用更加方便，當不需要輔助輪時可將其收起，不影響獨輪手推車正常使用，容易操作。

附圖說明

圖1是本實用新型提供的一種帶有輔助輪的獨輪手推車整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實用新型提供的輔助輪機構(gòu)工作狀態(tài)示意圖；

圖3是本實用新型提供的輔助輪機構(gòu)示意圖；

圖4是本實用新型提供的連接板示意圖；

圖5是本實用新型提供的輔助輪輪叉示意圖；

圖中：1.車斗 2.扶手 3.支撐腿 4.輔助輪機構(gòu) 5.車輪 6.輪叉 7.車架 41.連接板 42.彈簧 43.輔助輪 44.輔助輪輪叉 411.擋塊

具體實施方式

本實用新型公開一種帶有輔助輪的獨輪手推車的換檔裝置，以下結(jié)合附圖對本實用新型進一步說明。

如圖1、圖3所示，本實用新型公開的一種帶有輔助輪的獨輪手推車，主要由輔助輪機構(gòu)4、車斗1、車架7、扶手2、支撐腿3、車輪5、輪叉6組成。

所述車架7與所述支撐腿3、所述扶手2三者焊接成一個整體，所述車斗1置于所述車架7的上方，可以自由拆卸；所述輪叉6焊接在所述車架7上，用于固定所述車輪5，所述車輪5與所述輪叉6通過軸系連接，可以相對轉(zhuǎn)動。所述輔助輪機構(gòu)4主要由連接板41、彈簧42、輔助輪43、輔助輪輪叉44組成，所述連接板41通過螺栓連接固定在所述車架7上；所述輔助輪輪叉44通過螺栓連接在所述連接板41上，所述輔助輪43通過軸系連接在所述輔助輪輪叉44上；所述連接板41和所述輔助輪輪叉44上有彈簧掛鉤，所述彈簧42兩端分別掛在所述連接板41和所述輔助輪輪叉44上。

如圖1所示，所述輔助輪機構(gòu)4置于所述車輪5的兩側(cè)，當不需要所述輔助輪機構(gòu)4工作時，可將其收起，在所述彈簧42彈力作用下，所述輔助輪43與所述車架7接觸，所述輔助輪輪叉44與所述車架7處于近似平行狀態(tài)；當需要所述輔助輪機構(gòu)4工作時，可將所述輔助輪叉44旋轉(zhuǎn)到如圖2所示狀態(tài)；如圖4所示，擋塊411工作面與鉛垂面成一定的角度γ(γ≈10°)，工作時擋塊411可防止所述輔助輪輪叉44逆時針轉(zhuǎn)動，所述輔助輪機構(gòu)4與垂直面成角度γ，與車架7成鈍角，這就避免了獨輪車在向前運動時候輔助輪機構(gòu)4在彈簧42的作用下自動收回。

上面以具體實施例予以說明本實用新型的結(jié)構(gòu)與工作原理，本實用新型并不局限于以上實施例，根據(jù)上述的說明內(nèi)容，凡在本實用新型精神與原則之上所作的任何修改、同等替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。