本實用新型涉及一種運輸工具領(lǐng)域，更具體地說，它涉及一種手推車。

背景技術(shù)：

手推車是以人力推、拉的搬運車輛，它是一切車輛的始祖。雖然手推車物料搬運技術(shù)不斷發(fā)展，但手推車仍作為不可缺少的搬運工具而沿用至今。手推車在生產(chǎn)和生活中獲得廣泛應(yīng)用是因為它造價低廉、維護簡單、操作方便、自重輕，能在機動車輛不便使用的地方工作，在短距離搬運較輕的物品時十分方便。

目前，市場上公開了一種手推車（申請?zhí)枮?01410366180.5），它包括車架、安裝所述車架底部的車輪，所述車架的一端還設(shè)置有把手及支撐腿，所述支撐腿可動連接于所述車架，所述支撐腿能在折疊和打開兩個位置之間轉(zhuǎn)換，所述手推車還包括與所述車架配合以分別將所述支撐腿保持在折疊和打開狀態(tài)的限位件。這種雖然手推車，支撐腿與車架可動連接，通過限位件與車架的配合，可將支撐腿保持在折疊或打開狀態(tài)，不需要采取與車輪等元件聯(lián)動的方式來保持折疊或打開，限位方式簡單可靠，但是組裝帳篷架的時候，需要將支架運送到裝配間然后再將組裝好的帳篷架運送出來，在運送的過程中手推車內(nèi)部的支架會產(chǎn)生錯亂，有些沒有組裝剩下的支架和帳篷架在運送的過程中也會發(fā)生交叉錯亂。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種有效規(guī)整運送貨物的手推車。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了如下技術(shù)方案：一種手推車，包括車輪、車把、車架，所述車架包括護板和承重板，所述護板設(shè)置在承重板靠近車輪的兩端，所述車把設(shè)置在保護板的一端，所述承重板沿車輪徑向的兩端設(shè)有若干與承重板垂直的限位桿，所述限位桿在承重板上滑動，所述承重板設(shè)有供限位桿滑動的滑動槽一。

通過采用上述技術(shù)方案，在支架桿進行運送組裝的時候，支架桿放置在手推車上面，在運送的過程中支架桿為產(chǎn)生位置偏差，導(dǎo)致支架桿錯亂不利于操作者拿取，調(diào)節(jié)限位桿的位置將支架桿進行整齊的排放，將安裝好的帳篷架運出來時也會有安裝剩余的支架桿隨著帳篷架一起運送出來，調(diào)節(jié)限位桿之間的距離將支架桿和帳篷架有效的分開，避免了支架桿在運送的過程中穿插到帳篷架的內(nèi)部。

本實用新型進一步設(shè)置為：所述的承重板兩端設(shè)置的限位桿兩兩對稱且通過傳動桿連接。

通過采用上述技術(shù)方案，限位桿將手推車內(nèi)的支架桿歸類放置好之后，由于在運輸?shù)倪^程中難免都會發(fā)生竄動，當(dāng)承重板兩端限制同一部分支架桿或者帳篷架的限位桿，不在同一直線的時候依然會出現(xiàn)支架桿或者帳篷架歪斜錯亂的現(xiàn)象，通過傳動桿將限位桿對稱連接，有效的減小了歪斜的情況。

本實用新型進一步設(shè)置為：所述的傳動桿上設(shè)有若干與承重板垂直的定位桿。

通過采用上述技術(shù)方案，在將支架桿或者帳篷架放入手推車的時候，由于帳篷架和支架桿較長，在放置的過程中可能會出現(xiàn)相同的支架桿不在同一對稱的限位桿的范圍內(nèi)，導(dǎo)致支架桿或者帳篷架在手推車內(nèi)出現(xiàn)歪斜，設(shè)置在對稱限位桿之間的定位桿有效的保證了支架桿和帳篷架的放置整齊。

本實用新型進一步設(shè)置為：所述的限位桿與承重板接觸端設(shè)有鎖緊螺栓，所述承重板上設(shè)有供鎖緊螺栓滑動的滑動槽二。

通過采用上述技術(shù)方案，限位桿有效的將支架桿和帳篷架規(guī)整放置的時候，在運送的途中存在慣性和顛簸，會導(dǎo)致限位桿在承重板上發(fā)生移動，使得偏差的再次出現(xiàn)，通過鎖緊螺栓有效的將限位桿的位置進行固定，確保運送的過程中不會因為限位桿位置的偏差出現(xiàn)支架桿或者帳篷架的偏移。

本實用新型進一步設(shè)置為：所述的護板與承重板抵觸端設(shè)有若干彈性繩，所述護板遠離承重板端設(shè)有供彈性繩鎖緊的凹槽。

通過采用上述技術(shù)方案，通過彈性繩進一步的將支架桿或者帳篷架進行捆綁固定，將彈性繩的端部鉤入凹槽的內(nèi)部，使得支架桿或者帳篷架不會產(chǎn)生來回碰撞，保證手推車在運送的過程中支架桿或者帳篷架進一步穩(wěn)定。

本實用新型進一步設(shè)置為：所述的車輪通過減震器與承重板連接。

通過采用上述技術(shù)方案，手推車在運送的過程了，會遇到障礙物或者高低不平的底面，手推車內(nèi)的支架桿或者帳篷架會發(fā)生撞擊移動導(dǎo)致錯亂的發(fā)生，將車輪通過減震器和承重板進行連接，有效的緩解了手推車在移動的過程中發(fā)生的震動，保證了手推車可以平穩(wěn)的運行。

本實用新型進一步設(shè)置為：所述的承重板靠近車把端設(shè)有支撐柱，所述支撐柱上設(shè)有加強筋，所述加強筋與支撐柱和承重板成三角形連接。

通過采用上述技術(shù)方案，當(dāng)手推車內(nèi)支架桿或者帳篷架達到一定數(shù)量的時候，手推車承載的重量達到一定的程度，支撐柱承載會有一定的極限，為了避免支撐柱的損壞導(dǎo)致手推車無法正常使用，增設(shè)加強筋有效的增強了支撐柱的承載能力，同時三角形具有一定的穩(wěn)定性有效的保證了支撐柱不會受力變形。

本實用新型進一步設(shè)置為：所述的承重板遠離支撐柱端設(shè)有支撐桿，所述支撐桿與承重板鉸接。

通過采用上述技術(shù)方案，為了保證手推車在靜止?fàn)顟B(tài)下的平穩(wěn)，防止手推車發(fā)生傾覆的情況，在遠離支撐柱端設(shè)置有保證手推車平穩(wěn)的支撐桿，同時為了保證小車在運貨的過程中不受支撐桿的影響，將支撐桿與承重板鉸接保證手推車在運送的過程中可以將支撐桿收起來。

本實用新型進一步設(shè)置為：所述的護板遠離車把端設(shè)有擋板，所述擋板與承重板抵觸。

通過采用上述技術(shù)方案，操作者在推動的過程中承重板的兩端不在同一水平線上，手推車內(nèi)的支架桿或者帳篷架會從手推車內(nèi)滑出，在遠離車把端增設(shè)的擋板，有效的保證了手推車內(nèi)支架桿和帳篷架不會滑落手推車。

本實用新型進一步設(shè)置為：所述的擋板、承重板、護板、限位桿、傳動桿、定位桿上均設(shè)有保護墊。

通過采用上述技術(shù)方案，手推車在運送支架桿或者帳篷架的時候，支架桿或者帳篷架會與手推車內(nèi)部之間產(chǎn)生碰撞，為了有效的保證支架桿或者帳篷架不被損壞，在手推車內(nèi)部的各個部件上均設(shè)有保護墊，保護了手推車內(nèi)部的支架桿和帳篷架不會發(fā)生損壞。

綜上所述，本實用新型具有以下有益效果：

有效的將手推車內(nèi)的支架桿或者帳篷架進行規(guī)整，避免在使用的過程中手推車內(nèi)支架桿或者帳篷架發(fā)生偏移錯亂的現(xiàn)象；有效的保證了手推車內(nèi)支架桿和帳篷架的外觀完整，避免顛簸碰撞造成支架桿或者帳篷架的外部結(jié)構(gòu)發(fā)生損壞。

附圖說明

圖1為展現(xiàn)實施例一的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為展現(xiàn)實施例二的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為展現(xiàn)彈性繩和定位桿的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為實施例三的結(jié)構(gòu)示意圖圖；

圖5為展現(xiàn)支撐桿的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為展現(xiàn)實施例四的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記：1、車輪；2、車把；3、車架；31、護板；311、彈性繩；312、凹槽；313、擋板；32、承重板；321、滑動槽一；322、滑動槽二；4、限位桿；41、鎖緊螺栓；5、傳動桿；51、定位桿；6、減震器；7、支撐柱；8、加強筋；9、支撐桿；10、保護墊。

具體實施方式

以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步詳細說明。

實施例一：一種手推車，如圖1所示，由車輪1、車把2、車架3等結(jié)構(gòu)部件構(gòu)成，其中車架3包括護板31和承重板32，承重板32為手推車運送貨物提供力的支持，將護板31設(shè)置在承重板32靠近車輪1的兩端，有效的保證了手推車上面的支架桿和帳篷架不會從手推車上掉落，將車把2設(shè)置在保護板31的一端，為操作者推動手推車提供力的支點；在支架桿進行運送組裝的時候，支架桿放置在手推車上面，在運送的過程中支架桿為產(chǎn)生位置偏差，導(dǎo)致支架桿復(fù)雜錯亂不利于操作者拿取，當(dāng)安裝好的帳篷架運出來也會有安裝剩余的支架桿隨著帳篷架一起運送出來，支架桿和帳篷架在運送的過程中也會出現(xiàn)交錯混亂的現(xiàn)象，為了有效的避免手推車在運送內(nèi)部支架桿或者帳篷架發(fā)生錯亂，在承重板32沿車輪1徑向的兩端設(shè)有若干與承重板32垂直的限位桿4，同時在承重板32設(shè)有供限位桿4滑動的滑動槽一321，限位桿4在承重板32上滑動可以實現(xiàn)不同數(shù)量的支架桿的固定，調(diào)節(jié)限位桿4的位置將支架桿進行整齊的排放，當(dāng)有支架桿和帳篷架一起的時候，調(diào)節(jié)限位桿4限位桿4之間的距離，將支架桿和帳篷架放入手推車，可以有效的將支架桿和帳篷架分開，避免了支架桿在運送的過程中穿插到帳篷架的內(nèi)部。

實施例二：如圖2和3所示，限位桿4有效的將支架桿的端部進行固定使其不會發(fā)生移動錯亂，在手推車運送的過程中由于晃動顛簸，承重板32兩端的限位桿4都會發(fā)生移動，兩端控制同一部分支架桿或者帳篷架的限位桿4出現(xiàn)移動不在同一直線上的時候，支架桿依然會發(fā)生歪斜錯亂；為了避免兩端限位桿4不在同一直線的情況發(fā)生，通過傳動桿5將承重板32兩端的限位桿4進行兩兩對稱連接，保證了手推車在運送的過程中車內(nèi)的支架桿之間的位置固定不會發(fā)生歪斜。在將支架桿或者帳篷架放入手推車的時候，由于帳篷架和支架桿較長，在放置的過程中可能會出現(xiàn)相同的支架桿不在同一對稱的限位桿4的范圍內(nèi)，導(dǎo)致支架桿或者帳篷架在放置的過程中就會出現(xiàn)歪斜的現(xiàn)象，設(shè)置在對稱限位桿4之間的定位桿51在支架桿或者帳篷架放置的時候具有導(dǎo)向作用，當(dāng)在放置的過程出現(xiàn)歪斜的時候，定位桿51會將支架桿或者帳篷架卡住，提醒放置人員重新正確的放置支架桿或者帳篷，有效的保證了支架桿和帳篷架的放置整齊。

限位桿4有效的將支架桿和帳篷架規(guī)整放置的時候，在運送的途中存在慣性和顛簸，會導(dǎo)致限位桿4在承重板32上發(fā)生移動，在不停的移動和碰撞之下一部分的支架桿會產(chǎn)生堆積的現(xiàn)象使得偏差的再次出現(xiàn)，為了有效的將限位桿4在承重板32上的位置進行固定，在限位桿4與承重板32的抵觸端設(shè)置了鎖緊螺栓41，同時為了避免影響限位桿4的移動，在承重板32上設(shè)有供鎖緊螺栓41滑動的滑動槽二322，使得限位桿4可以自由滑動到需要的位置之后，通過鎖緊螺栓41的鎖緊使得限位桿4的位置不發(fā)生偏移，有效的將限位桿4的位置進行固定，確保運送的過程中不會因為限位桿4位置的偏差出現(xiàn)支架桿或者帳篷架的偏移。雖然鎖緊螺栓41有效的固定了限位桿4的位置保證了支架桿或者帳篷架的規(guī)整，但是在運送的過程中難免都會出現(xiàn)碰撞，導(dǎo)致支架桿或者帳篷架對限位桿4造成沖擊，在來回往復(fù)沖擊的情況下鎖緊螺栓41會發(fā)生松懈，鎖緊螺栓41的松懈會直接導(dǎo)致限位桿4可以發(fā)生運動，從而失去了鎖緊限位桿4的位置能力，在護板31與承重板32抵觸端的彈性繩311進一步的將支架桿或者帳篷架進行捆綁固定，將彈性繩311的端部鉤入凹槽312的內(nèi)部，使得支架桿或者帳篷架不會產(chǎn)生來回碰撞，保證手推車在運送的過程中支架桿或者帳篷架進一步穩(wěn)定。

實施例三：如圖4所示，手推車在運送的過程了，會遇到障礙物或者高低不平的底面，此時手推車就會出現(xiàn)顛簸歪斜，在手推車內(nèi)的支架桿或者帳篷架會也會發(fā)生撞擊移動導(dǎo)致錯亂的發(fā)生，為了有效的緩解手推車顛簸不穩(wěn)定的情況使得手推車可以平穩(wěn)的運行，將車輪1通過減震器6和承重板32進行連接，減震器6具有一定緩解顛簸撞擊的能力，當(dāng)車輪1受到撞擊的時候，從車輪1上傳導(dǎo)出來的力經(jīng)過減震器6的削弱，傳遞到承重板32上的顛簸力就很小手推車不會有很大的起伏，有效的緩解了手推車在移動的過程中發(fā)生的震動，保證了手推車可以平穩(wěn)的運行。手推車在裝卸支架桿或者帳篷架的時候，手推車要平穩(wěn)的放置在一個地方，支撐柱7有效的保證了靜止?fàn)顟B(tài)的手推車可以穩(wěn)定的停在地面上，當(dāng)手推車內(nèi)支架桿或者帳篷架達到一定數(shù)量的時候，手推車承載的重量達到一定的程度，支撐柱7承載會有一定的極限，為了避免支撐柱7的損壞導(dǎo)致手推車無法正常使用，在支撐柱7上增設(shè)了加強筋8，將加強筋8與支撐柱7和承重板32成三角形連接，通過加強筋8有效的增強了支撐柱7的承載能力，同時三角形具有一定的穩(wěn)定性進一步保證了支撐柱7不會受力變形。

如圖5所示，支架桿和帳篷架有一定的長度，將支架桿或者帳篷架裝入手推車時就需要將承重板32的長度加長，過長的承重板32會導(dǎo)致手推車在裝載貨物的時候出現(xiàn)不穩(wěn)定的情況，為了有效的保證手推車在靜止?fàn)顟B(tài)下的平穩(wěn)，不會產(chǎn)生傾覆的現(xiàn)象，在遠離支撐柱7端設(shè)置有保證手推車平穩(wěn)的支撐桿9，同時為了保證小車在運貨的過程中不受支撐桿9的影響，將支撐桿9與承重板32鉸接保證手推車在運送的過程中可以將支撐桿9收起來。

實施例四：如圖6所示，手推車在運送的過程中，由于操作者在推動的時候需要將車把2提起來，承重板32的兩端不在同一水平線上，手推車內(nèi)的支架桿或者帳篷架會從手推車遠離車把2端滑出，為了避免支架桿或者帳篷架從手推車內(nèi)滑出，在遠離車把2端增設(shè)的擋板313有效的保證了手推車內(nèi)支架桿和帳篷架不會滑落手推車。手推車在運送支架桿或者帳篷架的時候，支架桿或者帳篷架會與手推車內(nèi)部產(chǎn)生碰撞，為了有效的保證支架桿或者帳篷架不被損壞，在擋板313、承重板32、護板31、限位桿4、傳動桿5、定位桿51上均設(shè)有保護墊10，保護墊10自身較為柔軟當(dāng)保護了手推車內(nèi)部的支架桿和帳篷架不會發(fā)生損壞。

具體實施說明：操作者根據(jù)工作需要，首先將手推車移動到放置支架桿或者帳篷架的地方，操作者將鉸接在承重板32上的支撐桿9轉(zhuǎn)動與地面接觸。然后將支架桿或者帳篷架放置到手推車上面的時候，操作者通過觀察支架桿或者帳篷架的數(shù)量，調(diào)節(jié)限位桿4的位置，將限位桿4調(diào)節(jié)到指定位置的時候，將鎖緊螺栓41擰緊，實現(xiàn)對限位桿4的位置固定，然后用彈性繩311包裹住手推車內(nèi)的支架桿和帳篷架，彈性繩311和護板31頂部的凹槽312卡接固定，實現(xiàn)了對手推車內(nèi)的支架桿或者帳篷架進一步固定；最后將與地面接觸的支撐桿9轉(zhuǎn)動到與承重板32接觸，避免影響手推車的正常使用，操作可以順利的將手推車推動到工作地點需要的位置。

本具體實施例僅僅是對本實用新型的解釋，其并不是對本實用新型的限制，本領(lǐng)域技術(shù)人員在閱讀完本說明書后可以根據(jù)需要對本實施例做出沒有創(chuàng)造性貢獻的修改，但只要在本實用新型的權(quán)利要求范圍內(nèi)都受到專利法的保護。