本實用新型屬于汽車零部件領(lǐng)域，尤其涉及一種客車艙門安裝用轉(zhuǎn)運工裝。

背景技術(shù)：

目前客車公司在生產(chǎn)客車的過程中，對于艙門安裝工序，基本上沒有給操作工配備專門的艙門膠條及艙門鎖轉(zhuǎn)運工裝，操作工用自己的工具箱裝入所需安裝的艙門膠條及艙門鎖后放置在車身周圍進行安裝，艙門膠條及艙門鎖擺放混亂，每次安裝需要重新找到相應(yīng)配件并且艙門膠條沒有專門的工裝擺放容易產(chǎn)生變形，會降低生產(chǎn)效率及產(chǎn)品質(zhì)量。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)存在的以上問題，提供一種客車艙門安裝用轉(zhuǎn)運工裝，對艙門膠條及艙門鎖等部件進行合理存放、轉(zhuǎn)運，提高生產(chǎn)效率及產(chǎn)品質(zhì)量。

為實現(xiàn)上述技術(shù)目的，達到上述技術(shù)效果，本實用新型通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)：

一種客車艙門安裝用轉(zhuǎn)運工裝，包括底板，所述底板四周垂直設(shè)有立柱，立柱頂端固定有載物板，所述載物板前后端垂直設(shè)置有夾板，夾板內(nèi)側(cè)面水平開有滑槽，夾板之間安裝有載物盒，所述載物盒通過兩端的轉(zhuǎn)軸可在滑槽中自由滑動，其中載物盒中間橫向設(shè)置有第一隔板，第一隔板與載物盒內(nèi)側(cè)面之間等距設(shè)置有三個第二隔板，所述底板上方安裝有可旋轉(zhuǎn)的托盤，托盤上方設(shè)有中心軸。

進一步的，所述底板位于托盤位置設(shè)有圓槽，圓槽中安裝有軸承，所述托 盤下方中央設(shè)置有轉(zhuǎn)軸，并安裝在軸承中，能夠有效減少托盤的轉(zhuǎn)動摩擦，使其使用過程中更加方便。

進一步的，所述轉(zhuǎn)軸與軸承之間采用過盈配合，軸承與圓槽之間采用過渡配合，提保證轉(zhuǎn)軸與軸承的相互配合，提高了軸承的利用率。

進一步的，所述軸承采用圓錐滾子軸承，且軸承上端面超出底板上表面1～3mm，避免了托盤與底板之間的摩擦，提高了托盤的使用壽命。

進一步的，所述立柱相互之間設(shè)置有可拆卸式的防護板，且防護板高度等于中心軸高度，有效提高了工裝的使用安全行性能。

進一步的，所述工裝下方四周設(shè)置有萬向輪，右側(cè)上端安裝有扶手，使得工裝轉(zhuǎn)運更加舒適、方便。

本實用新型的有益效果是：

本實用新型能夠?qū)ε撻T膠條及艙門鎖等部件進行合理存放、轉(zhuǎn)運，通過托盤的設(shè)置可以很好的保護艙門膠條的形狀，并且可直接在上面截取所需艙門膠條的長度不會產(chǎn)生浪費，便于操作，轉(zhuǎn)運方便，極大的提高了生產(chǎn)效率及產(chǎn)品質(zhì)量，具有較強的實用性。

附圖說明

此處所說明的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，構(gòu)成本申請的一部分，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構(gòu)成對本實用新型的不當限定。在附圖中：

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實用新型的結(jié)構(gòu)爆炸圖；

圖3是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本實用新型的結(jié)構(gòu)爆炸圖；

圖中標號說明：1-底板、2-立柱、3-載物板、4-扶手、5-萬向輪、6-夾板、7-載物盒、8-托盤、9-軸承、11-圓槽、71-第一隔板、72-第二隔板、81-中心軸、82-轉(zhuǎn)軸。

具體實施方式

下面將參考附圖并結(jié)合實施例，來詳細說明本實用新型。

如圖1至圖4所示的一種客車艙門安裝用轉(zhuǎn)運工裝，包括底板1，所述底板1四周垂直設(shè)有立柱2，立柱2頂端固定有載物板3，所述載物板3前后端垂直設(shè)置有夾板6，夾板6內(nèi)側(cè)面水平開有滑槽61，夾板6之間安裝有載物盒7，所述載物盒7通過兩端的轉(zhuǎn)軸可在滑槽61中自由滑動，其中載物盒7中間橫向設(shè)置有第一隔板71，第一隔板71與載物盒7內(nèi)側(cè)面之間等距設(shè)置有三個第二隔板72，所述底板1上方安裝有可旋轉(zhuǎn)的托盤8，托盤8上方設(shè)有中心軸81。

其中，底板1位于托盤8位置設(shè)有圓槽11，圓槽11中安裝有軸承9，所述托盤8下方中央設(shè)置有轉(zhuǎn)軸82，并安裝在軸承9中，能夠有效減少托盤8的轉(zhuǎn)動摩擦，使其使用過程中更加方便。

其中，轉(zhuǎn)軸82與軸承9之間采用過盈配合，軸承9與圓槽11之間采用過渡配合，提保證轉(zhuǎn)軸82與軸承9的相互配合，提高了軸承9的利用率。

其中，軸承9采用圓錐滾子軸承，且軸承9上端面超出底板1上表面1～3mm，避免了托盤8與底板1之間的摩擦，提高了托盤8的使用壽命。

其中，立柱2相互之間設(shè)置有可拆卸式的防護板，且防護板高度等于中心軸81高度，有效提高了工裝的使用安全行性能。

其中，工裝下方四周設(shè)置有萬向輪5，右側(cè)上端安裝有扶手4，使得工裝轉(zhuǎn)運更加舒適、方便。

工裝上方其中一個最長的格子是為了放艙門支撐桿等零件，其余四個大小 相同的格子是放艙門鎖等小的配件螺釘?shù)?，下層為兩個轉(zhuǎn)動線管托盤，用于存放艙門膠條，可直接抽取所需要的長度，然后進行安裝，當工裝閑置時，通過載物盒7滑動翻轉(zhuǎn)180°，有效避免了車間雜物的污染，液進一步提高了其使用壽命。

本實用新型能夠?qū)ε撻T膠條及艙門鎖等部件進行合理存放、轉(zhuǎn)運，通過托盤的設(shè)置可以很好的保護艙門膠條的形狀，并且可直接在上面截取所需艙門膠條的長度不會產(chǎn)生浪費，便于操作，轉(zhuǎn)運方便，極大的提高了生產(chǎn)效率及產(chǎn)品質(zhì)量，具有較強的實用性。

以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征和本實用新型的優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內(nèi)。