本實(shí)用新型涉及一種多功能快遞運(yùn)載工具。

背景技術(shù)：

近年來(lái)，我國(guó)快遞、物流行業(yè)發(fā)展迅速，在中小型快遞分揀站或物流中轉(zhuǎn)站中，使用叉車(chē)成本過(guò)高，一般采用二輪手推車(chē)、登高式手推臺(tái)車(chē)、手動(dòng)液壓搬運(yùn)車(chē)進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)。二輪手推車(chē)具有運(yùn)載量大，轉(zhuǎn)向方便等優(yōu)點(diǎn)，但依靠人力裝卸、保持平衡和移動(dòng)，勞動(dòng)強(qiáng)度大。登高式手推臺(tái)適用于散貨運(yùn)輸，方便操作人員拿取高處擺放的貨物，但運(yùn)轉(zhuǎn)效率低。手動(dòng)液壓搬運(yùn)車(chē)運(yùn)載量大，可降低裝卸過(guò)程中的勞動(dòng)強(qiáng)度，但運(yùn)輸效率低。當(dāng)遇上高臺(tái)、上下坡、樓梯等地行時(shí)，這些運(yùn)載工具常常工作困難，甚至?xí)o搬運(yùn)人員造成負(fù)擔(dān)。上述手推車(chē)裝卸、轉(zhuǎn)運(yùn)手段落后，一方面使得操作人員工作強(qiáng)度大，背部、腰椎易受損，另一方面導(dǎo)致操作人員為提高裝卸速度而進(jìn)行“暴力分揀”。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是提供一種多功能快遞運(yùn)載工具，該工具能調(diào)整重心，節(jié)省了體力，具有立式推車(chē)功能、平板推車(chē)功能、方便裝車(chē)及車(chē)載卸貨、方便爬樓。

本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是：

一種多功能快遞運(yùn)載工具，包括車(chē)身框架，車(chē)身框架上設(shè)有助力機(jī)構(gòu)，車(chē)身框架的前后兩側(cè)分別設(shè)有輔助架和裝卸架，輔助架一端與車(chē)身框架連接、另一端設(shè)有輔助輪，輔助架帶有輔助輪的一端可以向上折疊收起或向下展開(kāi)固定，裝卸架頂部設(shè)有手柄且與車(chē)身框架頂部鉸接、底部設(shè)有承重板，助力機(jī)構(gòu)可以帶動(dòng)裝卸架繞裝卸架頂部的鉸點(diǎn)擺動(dòng)并鎖定，車(chē)身框架底部設(shè)有行走輪。

進(jìn)一步的，助力機(jī)構(gòu)包括設(shè)在車(chē)身框架上的蝸輪軸和蝸桿軸，蝸輪軸和蝸桿軸上分別設(shè)有相互嚙合的蝸輪和蝸桿，蝸桿軸的一端設(shè)有可拆卸的旋轉(zhuǎn)手柄，蝸輪軸上固定有第一連桿的一端，第一連桿的另一端鉸接有第二連桿的一端，第二連桿的另一端與裝卸架鉸接。

進(jìn)一步的，輔助架的一端固定有定位盤(pán)，定位盤(pán)鉸接在車(chē)身框架上，定位盤(pán)上設(shè)有若干個(gè)不同角度的定位孔，車(chē)身框架上設(shè)有限位孔。

進(jìn)一步的，車(chē)身框架上設(shè)有直線縫，定位盤(pán)設(shè)在直線縫內(nèi)且定位盤(pán)的鉸點(diǎn)可以沿直線縫移動(dòng)，直線縫內(nèi)設(shè)有空氣彈簧，空氣彈簧始終對(duì)定位盤(pán)施加向上的力，定位盤(pán)的擺動(dòng)軸上設(shè)有扭簧，扭簧始終對(duì)定位盤(pán)施加折疊收起的力矩。

進(jìn)一步的，裝卸架的左右兩側(cè)分別設(shè)有可以90度翻轉(zhuǎn)的翻板，兩個(gè)翻板的內(nèi)側(cè)均對(duì)稱的設(shè)有彈簧、鋼繩、葉輪和載物塊，其中，葉輪固定，彈簧一端固定、另一端與鋼繩的一端連接，鋼繩的另一端經(jīng)過(guò)葉輪導(dǎo)向后固定，鋼繩上固定有若干個(gè)載物塊。

進(jìn)一步的，裝卸架沿線設(shè)有若干個(gè)滾輥，承重板可以沿裝卸架移動(dòng)。

進(jìn)一步的，車(chē)身框架底部左右兩側(cè)各設(shè)有一個(gè)行走輪，兩個(gè)行走輪之間通過(guò)一根連接軸連接，連接軸上設(shè)有兩個(gè)相互反向的棘輪，車(chē)身框架上設(shè)有一根傳動(dòng)軸，傳動(dòng)軸上設(shè)有兩個(gè)相互反向的棘爪，傳動(dòng)軸上設(shè)有踏板，踩動(dòng)踏板時(shí)兩個(gè)棘爪分別與兩個(gè)棘輪配合。

本實(shí)用新型的有益效果是：

1.該工具可以通過(guò)輔助架的折疊或展開(kāi)調(diào)整整體的重心位置，便于維持平衡、節(jié)省體力；具有多種功能——作為立式推車(chē)時(shí)，在輕載狀態(tài)下，將裝卸架向上折疊收起，將貨物放在承重板上即可，在重載狀態(tài)下，將輔助架向下展開(kāi)固定使輔助輪與地面接觸，將貨物碼在承重板上并斜靠在裝卸架上即可；作為平板推車(chē)時(shí)，將裝卸架向上折疊收起，并將車(chē)身框架放倒，使行走輪與輔助輪同時(shí)與地面接觸，將貨物放在裝卸架上即可；需要裝車(chē)或需要從車(chē)內(nèi)卸貨時(shí)，通過(guò)助力機(jī)構(gòu)帶動(dòng)裝卸架繞其頂部的鉸點(diǎn)擺動(dòng)至水平并鎖定，即可將裝卸架上的貨物抬升或?qū)④?chē)內(nèi)的貨物放置在裝卸架上；需要爬樓時(shí)，先將輔助架向上折疊，使輔助輪落在前方的臺(tái)階上，然后以輔助輪為支點(diǎn)、拉動(dòng)手柄，將行走輪抬至輔助輪所在臺(tái)階的下方附近，此時(shí)輔助架向下展開(kāi)，然后以行走輪為支點(diǎn)，將輔助架向上折疊，使輔助輪落在前方的臺(tái)階上，依次上述動(dòng)作重復(fù)直至完成爬樓。

2.安裝并旋轉(zhuǎn)旋轉(zhuǎn)手柄帶動(dòng)蝸桿旋轉(zhuǎn)，蝸桿帶動(dòng)蝸輪旋轉(zhuǎn)，蝸輪帶動(dòng)第一連桿擺動(dòng)，第一連桿通過(guò)第二連桿帶動(dòng)裝卸架抬起或放下，助力機(jī)構(gòu)采用蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)，并采用蝸桿為輸入端，有利于將高轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)化為大扭矩，節(jié)省了體力，并且具有自鎖功能，使用安全。

3.通過(guò)銷(xiāo)釘同時(shí)穿過(guò)定位孔和限位孔，即可將輔助架固定在一定角度，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便。

4.在自然狀態(tài)下（即，不采用銷(xiāo)釘時(shí)），輔助架在扭簧和空氣彈簧的雙重作用下，向上折疊收起，需要形成一定角度固定時(shí)，將輔助架向下扳動(dòng)并抽入銷(xiāo)釘即可，輔助架只需要在向下展開(kāi)時(shí)才使用銷(xiāo)釘，取走銷(xiāo)釘時(shí)，自動(dòng)復(fù)位，操作簡(jiǎn)單。

5.將兩個(gè)翻板設(shè)置成與裝卸架垂直，將貨物放置到某一高度的兩個(gè)對(duì)稱的載物塊上，此后，彈簧緩慢拉長(zhǎng)，貨物緩慢下降，如果貨物尺寸不夠，可以將貨物放在尺寸合適的平板上，在將平板放在某一高度的兩個(gè)對(duì)稱的載物塊上，如果貨物尺寸過(guò)大，苦役將兩個(gè)翻板設(shè)置成與裝卸架同一平面，并將貨物放置在某一高度的兩個(gè)對(duì)稱的載物塊上，上述設(shè)計(jì)使得裝載貨物時(shí)，不必將貨物直接放在裝卸架底部的承重板上，避免了彎腰操作，減小了腰部損傷。

6.當(dāng)需要裝車(chē)或需要從車(chē)內(nèi)卸貨時(shí)，裝卸架處于水平狀態(tài)，此時(shí)可以通過(guò)承重板推動(dòng)貨物沿滾輥移動(dòng)，節(jié)省了體力。

7.正常情況下行走輪可以隨意前進(jìn)、后退，當(dāng)踩動(dòng)踏板時(shí)，兩個(gè)棘爪分別與兩個(gè)棘輪配合，兩個(gè)相互反向的棘輪棘爪將順時(shí)針和逆時(shí)針全部封死，行走輪被鎖死不能旋轉(zhuǎn)，雙向鎖死機(jī)構(gòu)保證了使用安全（如，爬坡和下坡時(shí)，貨物太重，即將失去控制時(shí)，可以將行走輪鎖死）。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的正視圖。

圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例的側(cè)視圖。

圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例的俯視圖。

圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例輔助架張開(kāi)時(shí)的示意圖。

圖5是本實(shí)用新型實(shí)施例輔助架和裝卸架均張開(kāi)時(shí)的示意圖一。

圖6是本實(shí)用新型實(shí)施例輔助架和裝卸架均張開(kāi)時(shí)的示意圖二。

圖7是本實(shí)用新型實(shí)施例作為平板推車(chē)時(shí)的示意圖（不含裝卸架、第一連桿和第二連桿）。

圖8是本實(shí)用新型實(shí)施例中車(chē)身框架與助力機(jī)構(gòu)的安裝示意圖（不含第一連桿和第二連桿）。

圖9是本實(shí)用新型實(shí)施例中車(chē)身框架與輔助架的安裝示意圖。

圖10是本實(shí)用新型實(shí)施例中裝卸架的示意圖。

圖11是本實(shí)用新型實(shí)施例中棘輪棘爪的安裝示意圖。

圖中：1-手柄；2-翻板；3-裝卸架；4-助力機(jī)構(gòu)；5-行走輪；6-承重板；7-車(chē)身框架；8-定位盤(pán)；9-輔助架；10-輔助輪；11-第二連桿；12-第一連桿；13-蝸輪；14-蝸桿；15-旋轉(zhuǎn)手柄；16-踏板；17-直線縫；18-傳動(dòng)軸；19-連接軸；20-空氣彈簧；21-棘爪；22-棘輪；23-葉輪；24-鋼繩；25-載物塊；26-彈簧；27-滾輥。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。

如圖1至圖7所示，一種多功能快遞運(yùn)載工具，包括車(chē)身框架7，車(chē)身框架7上設(shè)有助力機(jī)構(gòu)4，車(chē)身框架7的前后兩側(cè)分別設(shè)有輔助架9和裝卸架3，輔助架9一端與車(chē)身框架7連接、另一端設(shè)有輔助輪10，輔助架9帶有輔助輪10的一端可以向上折疊收起或向下展開(kāi)固定，裝卸架3頂部設(shè)有手柄1（手柄1可以上下擺動(dòng)，調(diào)節(jié)角度）且與車(chē)身框架7頂部鉸接、底部設(shè)有承重板6，助力機(jī)構(gòu)4可以帶動(dòng)裝卸架3繞裝卸架3頂部的鉸點(diǎn)擺動(dòng)并鎖定，車(chē)身框架7底部設(shè)有行走輪5。

該工具可以通過(guò)輔助架9的折疊或展開(kāi)調(diào)整整體的重心位置，便于維持平衡、節(jié)省體力；具有多種功能——作為立式推車(chē)時(shí)，在輕載狀態(tài)下，如圖1至圖3所示，將裝卸架3向上折疊收起，將貨物放在承重板6上即可，在重載狀態(tài)下，如圖4所示，將輔助架9向下展開(kāi)固定使輔助輪10與地面接觸，將貨物碼在承重板6上并斜靠在裝卸架3上即可；作為平板推車(chē)時(shí)，將裝卸架3向上折疊收起，并將車(chē)身框架7放倒，使行走輪5與輔助輪10同時(shí)與地面接觸，將貨物放在裝卸架3上即可；需要裝車(chē)或需要從車(chē)內(nèi)卸貨時(shí)，如圖5和圖6所示，通過(guò)助力機(jī)構(gòu)4帶動(dòng)裝卸架3繞其頂部的鉸點(diǎn)擺動(dòng)至水平并鎖定，即可將裝卸架3上的貨物抬升或?qū)④?chē)內(nèi)的貨物放置在裝卸架3上；需要爬樓時(shí)，先將輔助架9向上折疊，使輔助輪10落在前方的臺(tái)階上，然后以輔助輪10為支點(diǎn)、拉動(dòng)手柄1，將行走輪5抬至輔助輪10所在臺(tái)階的下方附近，此時(shí)輔助架9向下展開(kāi)，然后以行走輪5為支點(diǎn)，將輔助架9向上折疊，使輔助輪10落在前方的臺(tái)階上，依次上述動(dòng)作重復(fù)直至完成爬樓。

如圖4、圖6和圖8所示，在本實(shí)施例中，助力機(jī)構(gòu)4包括設(shè)在車(chē)身框架7上的蝸輪軸和蝸桿軸，蝸輪軸和蝸桿軸上分別設(shè)有相互嚙合的蝸輪13和蝸桿14，蝸桿軸的一端設(shè)有可拆卸的旋轉(zhuǎn)手柄15，蝸輪軸上固定有第一連桿12的一端，第一連桿12的另一端鉸接有第二連桿11的一端，第二連桿11的另一端與裝卸架3鉸接。安裝并旋轉(zhuǎn)旋轉(zhuǎn)手柄15帶動(dòng)蝸桿14旋轉(zhuǎn)，蝸桿14帶動(dòng)蝸輪13旋轉(zhuǎn)，蝸輪13帶動(dòng)第一連桿12擺動(dòng)，第一連桿12通過(guò)第二連桿11帶動(dòng)裝卸架3抬起或放下，助力機(jī)構(gòu)4采用蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)，并采用蝸桿14為輸入端，有利于將高轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)化為大扭矩，節(jié)省了體力，并且具有自鎖功能，使用安全。

如圖2、圖4、圖6、圖7和圖9所示，在本實(shí)施例中，輔助架9的一端固定有定位盤(pán)8，定位盤(pán)8鉸接在車(chē)身框架7上，定位盤(pán)8上設(shè)有若干個(gè)不同角度的定位孔，車(chē)身框架7上設(shè)有限位孔。通過(guò)銷(xiāo)釘同時(shí)穿過(guò)定位孔和限位孔，即可將輔助架9固定在一定角度，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便。

如圖8和圖9所示，在本實(shí)施例中，車(chē)身框架7上設(shè)有直線縫17，定位盤(pán)8設(shè)在直線縫17內(nèi)且定位盤(pán)8的鉸點(diǎn)可以沿直線縫17移動(dòng)，直線縫17內(nèi)設(shè)有空氣彈簧20，空氣彈簧20始終對(duì)定位盤(pán)8施加向上的力，定位盤(pán)8的擺動(dòng)軸上設(shè)有扭簧，扭簧始終對(duì)定位盤(pán)8施加折疊收起的力矩。在自然狀態(tài)下（即，不采用銷(xiāo)釘時(shí)），輔助架9在扭簧和空氣彈簧20的雙重作用下，向上折疊收起，需要形成一定角度固定時(shí)，將輔助架9向下扳動(dòng)并抽入銷(xiāo)釘即可，輔助架9只需要在向下展開(kāi)時(shí)才使用銷(xiāo)釘，取走銷(xiāo)釘時(shí)，自動(dòng)復(fù)位，操作簡(jiǎn)單。

如圖10所示，在本實(shí)施例中，裝卸架3的左右兩側(cè)分別設(shè)有可以90度翻轉(zhuǎn)的翻板2，兩個(gè)翻板2的內(nèi)側(cè)均對(duì)稱的設(shè)有彈簧26、鋼繩24、葉輪23和載物塊25，其中，葉輪23固定，彈簧26一端固定、另一端與鋼繩24的一端連接，鋼繩24的另一端經(jīng)過(guò)葉輪23導(dǎo)向后固定，鋼繩24上固定有若干個(gè)載物塊25。將兩個(gè)翻板2設(shè)置成與裝卸架3垂直，將貨物放置到某一高度的兩個(gè)對(duì)稱的載物塊25上，此后，彈簧26緩慢拉長(zhǎng)，貨物緩慢下降，如果貨物尺寸不夠，可以將貨物放在尺寸合適的平板上，在將平板放在某一高度的兩個(gè)對(duì)稱的載物塊25上，如果貨物尺寸過(guò)大，苦役將兩個(gè)翻板2設(shè)置成與裝卸架3同一平面，并將貨物放置在某一高度的兩個(gè)對(duì)稱的載物塊25上，上述設(shè)計(jì)使得裝載貨物時(shí)，不必將貨物直接放在裝卸架3底部的承重板6上，避免了彎腰操作，減小了腰部損傷。

如圖10所示，在本實(shí)施例中，裝卸架3沿線設(shè)有若干個(gè)滾輥27，承重板6可以沿裝卸架3移動(dòng)。當(dāng)需要裝車(chē)或需要從車(chē)內(nèi)卸貨時(shí)，裝卸架3處于水平狀態(tài)，此時(shí)可以通過(guò)承重板6推動(dòng)貨物沿滾輥27移動(dòng)，節(jié)省了體力。

如圖11所示，在本實(shí)施例中，車(chē)身框架7底部左右兩側(cè)各設(shè)有一個(gè)行走輪5，兩個(gè)行走輪5之間通過(guò)一根連接軸19連接，連接軸19上設(shè)有兩個(gè)相互反向的棘輪22，車(chē)身框架7上設(shè)有一根傳動(dòng)軸18，傳動(dòng)軸18上設(shè)有兩個(gè)相互反向的棘爪21，傳動(dòng)軸18上設(shè)有踏板16，踩動(dòng)踏板16時(shí)兩個(gè)棘爪21分別與兩個(gè)棘輪22配合。正常情況下行走輪5可以隨意前進(jìn)、后退，當(dāng)踩動(dòng)踏板16時(shí)，兩個(gè)棘爪21分別與兩個(gè)棘輪22配合，兩個(gè)相互反向的棘輪22棘爪21將順時(shí)針和逆時(shí)針全部封死，行走輪5被鎖死不能旋轉(zhuǎn)，雙向鎖死機(jī)構(gòu)保證了使用安全（如，爬坡和下坡時(shí)，貨物太重，即將失去控制時(shí)，可以將行走輪5鎖死）。

應(yīng)當(dāng)理解的是，對(duì)本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，可以根據(jù)上述說(shuō)明加以改進(jìn)或變換，而所有這些改進(jìn)和變換都應(yīng)屬于本實(shí)用新型所附權(quán)利要求的保護(hù)范圍。