本實(shí)用新型屬于汽車車身結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，具體地說是一種汽車后地板橫梁結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

隨著汽車應(yīng)用發(fā)展，在汽車行業(yè)中，汽車車身強(qiáng)度越來越受到人們的重視與關(guān)注,它直接影響到汽車的安全和NVH性能。車身作為汽車的骨架,對(duì)汽車強(qiáng)度起著支撐的作用,如何提升車身強(qiáng)度對(duì)汽車性能有著重要的影響，目前提升車身強(qiáng)度和剛度主要是是發(fā)動(dòng)機(jī)艙、前地板和側(cè)圍的結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)，對(duì)車身后地板結(jié)構(gòu)優(yōu)化方案還很少，在種種的限制條件下，如何能發(fā)揮后地板最大強(qiáng)度，從而得到最優(yōu)性能的車身至關(guān)重要。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是：提供一種汽車后地板橫梁結(jié)構(gòu)，由橫梁和地板組成。通過增大結(jié)構(gòu)橫截面積，以及對(duì)側(cè)圍C柱的連接形成環(huán)狀結(jié)構(gòu),最大化實(shí)現(xiàn)后地板強(qiáng)度的提升。

本實(shí)用新型是通過如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：一種汽車后地板橫梁結(jié)構(gòu)，其特征是：包括后地板主體，焊接在后地板主體上的截面為n型的地板上橫梁以及截面為u型的地板下橫梁；地板上橫梁兩側(cè)通過上橫梁連接板與車身焊接連接，地板下橫梁兩側(cè)通過地板下橫梁連接板與車身焊接連接。

本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的有益效果是：本實(shí)用新型中地板上橫梁和地板下橫梁相對(duì)焊接在地板上，即地板上、下橫梁以及連接板保持焊接邊位置重合,從而與地板一同構(gòu)成一個(gè)截面為“日”字形的雙腔結(jié)構(gòu)，質(zhì)量小、強(qiáng)度高，有效提高了后地板扭轉(zhuǎn)剛度和彎曲剛度，從而提升了后地板強(qiáng)度性能，并且有利于汽車側(cè)碰安全性能。

本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)還具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、壽命長(zhǎng)的優(yōu)點(diǎn)。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的立體俯視示意圖；

圖2是本實(shí)用新型的立體仰視示意圖；

圖3是本實(shí)用新型的正視示意圖；

圖4是本實(shí)用新型的A處剖面示意圖。

圖中序號(hào)說明：1后地板主體、2地板上橫梁、3地板下橫梁、4上橫梁連接板、5地板下橫梁連接板。

具體實(shí)施方式

如圖1－4所示為本實(shí)用新型所述的一種汽車后地板橫梁結(jié)構(gòu)，

包括后地板主體1，焊接在后地板主體上的截面為n型的地板上橫梁2以及截面為u型的地板下橫梁3；地板上橫梁兩側(cè)通過上橫梁連接板4與車身焊接連接，地板下橫梁兩側(cè)通過地板下橫梁連接板5與車身焊接連接。地板上橫梁連接板與車身的側(cè)圍結(jié)構(gòu)焊接連接，地板下橫梁連接板與車身底盤焊接連接。

本實(shí)用新型中地板上橫梁和地板下橫梁相對(duì)焊接在地板上，即地板上、下橫梁以及連接板保持焊接邊位置重合,從與地板一同構(gòu)成一個(gè)截面為“日”字形的雙腔結(jié)構(gòu)，質(zhì)量小、強(qiáng)度高，有效提高了后地板扭轉(zhuǎn)剛度和彎曲剛度，從而提升了后地板強(qiáng)度性能，并且有利于汽車側(cè)碰安全性能。

對(duì)一部分車型來說，本實(shí)用新型中地板上橫梁和地板下橫梁可以采用相同的結(jié)構(gòu)，可以節(jié)約生產(chǎn)加工成本；上橫梁連接板與車身C柱連接，形成一個(gè)由本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)、車身C柱和車輛頂棚構(gòu)成的大的環(huán)狀結(jié)構(gòu)，可以進(jìn)一步提高車輛強(qiáng)度。