本實(shí)用新型涉及機(jī)械工程技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種履帶式挖掘機(jī)用支重輪。

背景技術(shù)：

支重輪是履帶式挖掘機(jī)行走和支撐系統(tǒng)的重要部件之一，通常情況下，支重輪是承受整體機(jī)械重量的載體，因此技術(shù)要求較高。如圖1所示，現(xiàn)有的支重輪一般由支重輪體1’、輪軸2’、軸套3’、密封圈4’、浮動油封5’、端蓋6’、圓柱銷7’等相關(guān)部件構(gòu)成，支重輪體1’通過軸套3’安裝于輪軸2’上，在支重輪體1’上開設(shè)浮封槽，將浮動油封5’的一側(cè)裝配在浮封槽內(nèi)，并在浮動油封5’另一側(cè)和輪軸2’之間設(shè)置相應(yīng)的端蓋6’，端蓋6’通過圓柱銷7’固定于輪軸2’上，并由密封圈4’密封，從圖中可看出，浮動油封5’包括密封座和設(shè)于密封座內(nèi)的兩個(gè)O型圈，兩個(gè)O型圈之間形成密封面實(shí)現(xiàn)密封效果。由此可知浮封槽的形狀需要與浮動油封5’的形狀相適配，不僅結(jié)構(gòu)復(fù)雜、加工時(shí)間長，且浮封槽的尺寸較大，降低了支重輪體1’的強(qiáng)度，減少了支重輪體1’的使用壽命。此外，該軸套3’通常采用翻邊型軸套，制作工序繁瑣、強(qiáng)度低、成本高，未能切實(shí)滿足實(shí)際應(yīng)用的需求。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型提供了一種履帶式挖掘機(jī)用支重輪，以解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的浮封槽結(jié)構(gòu)復(fù)雜、加工時(shí)間長、支重輪體強(qiáng)度低、使用壽命短、以及軸套制作工序繁瑣、強(qiáng)度低、成本高的問題。

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：一種履帶式挖掘機(jī)用支重輪，包括支重輪體、輪軸和浮動油封，所述支重輪體通過軸套安裝于所述輪軸上，支重輪體兩側(cè)分別設(shè)有端蓋，所述浮動油封包括一浮封座和一設(shè)于所述浮封座內(nèi)的第一O型密封圈，所述第一O型密封圈與所述支重輪體以及輪軸之間還設(shè)有一密封環(huán)，所述密封環(huán)和所述第一O型密封圈之間緊配合形成密封面，所述支重輪體上設(shè)有與所述密封環(huán)相適配的浮封槽，所述密封環(huán)設(shè)于所述浮封槽內(nèi)，所述軸套為直筒型軸套。

進(jìn)一步的，所述密封環(huán)與所述支重輪體之間還設(shè)有一第二O型密封圈。

進(jìn)一步的，所述密封環(huán)上設(shè)有與所述第二O型密封圈相適配的凹槽，所述第二O型密封圈設(shè)于所述凹槽內(nèi)。

進(jìn)一步的，所述密封環(huán)與所述第一O型密封圈對應(yīng)一側(cè)的上方設(shè)有凸臺。

進(jìn)一步的，所述密封環(huán)與所述浮封槽過盈配合。

進(jìn)一步的，所述端蓋與所述輪軸接觸部位的內(nèi)側(cè)與所述密封環(huán)相抵。

進(jìn)一步的，所述支重輪體其中一側(cè)的端蓋與所述輪軸之間通過圓柱銷固定。

進(jìn)一步的，所述支重輪體另一側(cè)的端蓋與所述輪軸之間通過鋼絲銷固定。

本實(shí)用新型提供了一種履帶式挖掘機(jī)用支重輪，包括支重輪體、輪軸和浮動油封，所述支重輪體通過軸套安裝于所述輪軸上，支重輪體兩側(cè)分別設(shè)有端蓋，所述浮動油封包括一浮封座和一設(shè)于所述浮封座內(nèi)的第一O型密封圈，所述第一O型密封圈與所述支重輪體以及輪軸之間還設(shè)有一密封環(huán)，所述密封環(huán)和所述第一O型密封圈之間緊配合形成密封面，所述支重輪體上設(shè)有與所述密封環(huán)相適配的浮封槽，所述密封環(huán)設(shè)于所述浮封槽內(nèi)，所述軸套為直筒型軸套。通過在第一O型密封圈與所述支重輪體以及輪軸之間設(shè)置一密封環(huán)，該密封環(huán)和所述第一O型密封圈之間緊配合以形成密封面，不僅有效實(shí)現(xiàn)了密封效果，且省略了原有浮動油封中設(shè)于支重輪體浮封槽內(nèi)的浮封座和第一O型密封圈，簡化了浮封槽的結(jié)構(gòu)，減少了加工時(shí)間，減小了浮封槽的尺寸，提高了支重輪體的強(qiáng)度和使用壽命；此外，軸套為直筒型，減少了制作時(shí)間和材料成本，切實(shí)滿足了實(shí)際應(yīng)用的需求。

附圖說明

圖1是現(xiàn)有技術(shù)中支重輪的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2本實(shí)用新型履帶式挖掘機(jī)用支重輪的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實(shí)用新型凹孔和環(huán)形滑道的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖1中所示：1’、支重輪體；2’、輪軸；3’、軸套；4’、密封圈；5’、浮動油封；6’、端蓋；7’、圓柱銷；

圖2-3中所示：1、支重輪體；2、輪軸；3、浮動油封；31、浮封座；32、第一O型密封圈；33、密封面；4、端蓋；41、凹孔；42、環(huán)形滑道；43、連通開關(guān)；5、密封環(huán)；6、第二O型密封圈；7、圓柱銷；8、鋼絲銷；9、軸套。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作詳細(xì)描述：

如圖2所示，本實(shí)用新型提供了一種履帶式挖掘機(jī)用支重輪，包括支重輪體1、輪軸2和浮動油封3，所述支重輪體1通過軸套9安裝于所述輪軸2上，支重輪體1兩側(cè)分別設(shè)有端蓋4，所述浮動油封3包括一浮封座31和一設(shè)于所述浮封座31內(nèi)的第一O型密封圈32，所述第一O型密封圈32與所述支重輪體1以及輪軸2之間還設(shè)有一密封環(huán)5，所述密封環(huán)5和所述第一O型密封圈32之間緊配合形成密封面33，所述支重輪體1上設(shè)有與所述密封環(huán)5相適配的浮封槽，所述密封環(huán)設(shè)于所述浮封槽內(nèi)，所述軸套9為直筒型軸套。具體的，密封環(huán)5套設(shè)在輪軸2上，一側(cè)設(shè)于支重輪體1的浮封槽內(nèi)，另一側(cè)與第一O型密封圈32緊配合形成密封面33，對輪軸2進(jìn)行密封，采用上述結(jié)構(gòu)省略了原有浮動油封3中設(shè)于支重輪體1浮封槽內(nèi)的浮封座31和第一O型密封圈32，即浮動油封3的結(jié)構(gòu)只有原來的一半，浮封槽只需與密封環(huán)5的形狀相適配，簡化了浮封槽的結(jié)構(gòu)，減少了加工時(shí)間，減小了浮封槽的尺寸，提高了支重輪體1的強(qiáng)度和使用壽命；此外，軸套9為直筒型，結(jié)構(gòu)更簡單，減少了制作時(shí)間和材料成本。

優(yōu)選的，所述密封環(huán)5與所述支重輪體1之間還設(shè)有一第二O型密封圈6，所述密封環(huán)5上設(shè)有與所述第二O型密封圈6相適配的凹槽51，所述第二O型密封圈6設(shè)于所述凹槽51內(nèi)，即第二O型密封圈6套設(shè)于密封環(huán)5的外周，對其進(jìn)行加強(qiáng)，避免在工作過程中密封環(huán)5與輪軸2接觸受力而發(fā)生變形或松動而密封面33的密封效果，進(jìn)一步提高了可靠性。

請繼續(xù)參照圖2，所述密封環(huán)5與所述第一O型密封圈32對應(yīng)一側(cè)的上方設(shè)有凸臺51，增大了密封環(huán)5與第一O型密封圈32的接觸面積，即增大了密封面33的面積，進(jìn)一步提高密封效果。

優(yōu)選的，所述密封環(huán)5與所述浮封槽過盈配合，提高了密封環(huán)5的裝配強(qiáng)度，避免其在工作中發(fā)生松動和變形，提高了密封可靠性。

優(yōu)選的，所述端蓋4與所述輪軸2接觸部位的內(nèi)側(cè)與所述密封環(huán)5相抵，即端蓋4套設(shè)在輪軸2上，且內(nèi)側(cè)與密封環(huán)5相抵，對比圖1、2中可看出，采用上述結(jié)構(gòu)有效減少了端蓋4的重量和材料使用，進(jìn)一步降低了成本。

優(yōu)選的，所述支重輪體1其中一側(cè)的端蓋4與所述輪軸2之間通過圓柱銷7固定；優(yōu)選的，所述支重輪體1另一側(cè)的端蓋4與所述輪軸2之間通過鋼絲銷8固定，本實(shí)施例中，左側(cè)端蓋4與所述輪軸2之間通過圓柱銷7固定，右側(cè)端蓋4與輪軸2之間通過鋼絲銷8固定。如圖3所示，右側(cè)端蓋4上設(shè)有與鋼絲銷8相適配的凹孔41和與凹孔41相連的環(huán)形滑道42，環(huán)形滑道42與凹孔41之間設(shè)有連通開關(guān)43。如圖3所示，在定位時(shí)，首先將左側(cè)端蓋4與輪軸2的相應(yīng)一端通過圓柱銷7進(jìn)行固定，然后通過鋼絲銷8在環(huán)形滑道42中進(jìn)行滑動來實(shí)現(xiàn)對右側(cè)端蓋4和輪軸2之間的相對角度和位置進(jìn)行調(diào)整，最后鋼絲銷8通過連通開關(guān)43伸入凹孔41中以達(dá)到對兩者進(jìn)行有效固定的目的，無需兩端同時(shí)進(jìn)行定位，大大降低了定位的難度。

綜上所述，本實(shí)用新型提供了一種履帶式挖掘機(jī)用支重輪，包括支重輪體1、輪軸2和浮動油封3，所述支重輪體1通過軸套9安裝于所述輪軸2上，支重輪體1兩側(cè)分別設(shè)有端蓋4，所述浮動油封3包括一浮封座31和一設(shè)于所述浮封座31內(nèi)的第一O型密封圈32，所述第一O型密封圈32與所述支重輪體1以及輪軸2之間還設(shè)有一密封環(huán)5，所述密封環(huán)5和所述第一O型密封圈32之間緊配合形成密封面33，所述支重輪體1上設(shè)有與所述密封環(huán)5相適配的浮封槽，所述密封環(huán)5設(shè)于所述浮封槽內(nèi)，所述軸套9為直筒型軸套。通過在第一O型密封圈32與所述支重輪體1以及輪軸2之間設(shè)置一密封環(huán)5，該密封環(huán)5和所述第一O型密封圈32之間緊配合以形成密封面33，不僅有效實(shí)現(xiàn)了密封效果，且省略了原有浮動油封3中設(shè)于支重輪體1浮封槽內(nèi)的浮封座31和第一O型密封圈32，簡化了浮封槽的結(jié)構(gòu)，減少了加工時(shí)間，減小了浮封槽的尺寸，提高了支重輪體1的強(qiáng)度和使用壽命；此外，軸套9為直筒型，減少了制作時(shí)間和材料成本，切實(shí)滿足了實(shí)際應(yīng)用的需求。

雖然說明書中對本實(shí)用新型的實(shí)施方式進(jìn)行了說明，但這些實(shí)施方式只是作為提示，不應(yīng)限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。在不脫離本實(shí)用新型宗旨的范圍內(nèi)進(jìn)行各種省略、置換和變更均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。