本實用新型涉及折疊電動車技術領域，尤其是一種便于收放的折疊電動車。

背景技術：

電動車，是指以蓄電池作為輔助能源在普通自行車的基礎上，安裝了電機、控制器、蓄電池、轉(zhuǎn)把閘把等操縱部件和顯示儀表系統(tǒng)的機電一體化的個人交通工具，電動車是無排放、無污染的清潔能源交通工具，越來越普及使用。2013年“中國電動車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新高峰論壇”數(shù)據(jù)顯示，中國電動車截止2013年保有量突破2億輛。現(xiàn)有技術中的電動車分為不可折疊式和可折疊式，輪子尺寸較大的電動車一般采用不可折疊的方式，其整車體積大，停放時所占用空間大，特別是需要停放在家里的時候，有的雖然可以折疊，但折疊時需要花費大量的力氣或者操作步驟很繁瑣。使得婦女、兒童和老人等力氣較小的人群不方便使用，大大降低了折疊電動車的使用人群。制造出簡便、快速折疊的電動車是打破現(xiàn)有電動車保有量減緩增長局面的重要途徑。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型要解決的技術問題是：為了解決上述背景技術中存在的問題，提供一種便于收放的折疊電動車，解決現(xiàn)有電動車折疊操作不變的問題。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種便于收放的折疊電動車，包括電動車本體，所述的電動車本體包括第一支架、與第一支架活動連接的第二支架、連接于第一支架底端的前輪、連接于第一支架頂端的把手、連接于第二支架底端的后輪和橫架，所述的第一支架右側(cè)壁頂端與第二支架頂端活動連接，所述的橫架左端與第一支架中部活動連接，所述的橫架右端固定連接有定位銷，所述的第二支架內(nèi)部開設有兩端都具有開口的活動槽，所述的橫架右端設置于活動槽內(nèi)，所述的第二支架正面對應對應定位銷位置開設有用于限制定位銷活動的定位槽，所述的第二支架右側(cè)壁位于定位槽上方設置有活動底座，所述的活動底座上方設置有座椅，所述的座椅底端與活動底座上端通過避震器相連接，所述的座椅左端與第二支架右側(cè)壁相連接，所述的第二支架正面近底部設置有拉鉤，所述的拉鉤左端通過螺栓與第二支架活動連接，所述的第二支架正面位于拉鉤連接處右下方設置有用于固定拉鉤的掛栓。

作為優(yōu)選方案，所述的第二支架底端與后輪連接處設置有撐腳。

作為優(yōu)選方案，所述的第一支架左側(cè)壁近上端設置有照明裝置。

作為優(yōu)選方案，所述的橫架由不銹鋼材料制成。

作為優(yōu)選方案，所述的第一支架底端對應前輪位置和第二支架底端對應后輪位置設置有擋泥板。

作為優(yōu)選方案，所述的定位槽為豎直設置，所述的定位槽頂端與第二支架右外側(cè)相連通。

本實用新型的有益效果是，本實用新型的一種便于收放的折疊電動車，通過設置活動槽、定位銷、定位槽、活動底座、掛鉤等裝置方便電動車的折疊，避免了繁瑣的折疊操作給電動車使用帶來不變，使得婦女、兒童和老人等力氣較小的人群能輕松收放電動車。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實用新型折疊后的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中:1.第一支架，2.第二支架，3.前輪，4.把手，5.后輪，6.橫架，7.定位銷，8.活動槽，9.定位槽，10.活動底座，11.座椅，12.撐腳，13.照明裝置，14.擋泥板，15.拉鉤，16.掛栓。

具體實施方式

現(xiàn)在結(jié)合附圖對本實用新型作進一步詳細的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本實用新型的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本實用新型有關的構(gòu)成。

圖1和圖2所示的一種便于收放的折疊電動車，包括電動車本體，電動車本體包括第一支架1、與第一支架1活動連接的第二支架2、連接于第一支架1底端的前輪3、連接于第一支架1頂端的把手4、連接于第二支架2底端的后輪5和橫架6，第一支架1右側(cè)壁頂端與第二支架2頂端活動連接，橫架6左端與第一支架1中部活動連接，橫架6右端固定連接有定位銷7，第二支架2內(nèi)部開設有兩端都具有開口的活動槽8，橫架6右端設置于活動槽8內(nèi)，第二支架2正面對應對應定位銷7位置開設有用于限制定位銷7活動的定位槽9，第二支架2右側(cè)壁位于定位槽9上方設置有活動底座10，活動底座10上方設置有座椅11，座椅11底端與活動底座10上端通過避震器相連接，座椅11左端與第二支架2右側(cè)壁相連接，第二支架2正面近底部設置有拉鉤15，拉鉤15左端通過螺栓與第二支架2活動連接，第二支架2正面位于拉鉤15連接處右下方設置有用于固定拉鉤15的掛栓16。

第二支架2底端與后輪5連接處設置有撐腳12，第一支架1左側(cè)壁近上端設置有照明裝置13，橫架6由不銹鋼材料制成，第一支架1底端對應前輪3位置和第二支架2底端對應后輪5位置設置有擋泥板14。

實施例1：收放折疊電動車時，一種便于收放的折疊電動車，包括電動車本體，電動車本體包括第一支架1、與第一支架1活動連接的第二支架2、連接于第一支架1底端的前輪3、連接于第一支架1頂端的把手4、連接于第二支架2底端的后輪5和橫架6，第一支架1右側(cè)壁頂端與第二支架2頂端活動連接，橫架6左端與第一支架1中部活動連接，橫架6右端固定連接有定位銷7，第二支架2內(nèi)部開設有兩端都具有開口的活動槽8，橫架6右端設置于活動槽8內(nèi)，第二支架2正面對應對應定位銷7位置開設有用于限制定位銷7活動的定位槽9，第二支架2右側(cè)壁位于定位槽9上方設置有活動底座10，活動底座10上方設置有座椅11，座椅11底端與活動底座10上端通過避震器相連接，座椅11左端與第二支架2右側(cè)壁相連接，第二支架2正面近底部設置有拉鉤15，拉鉤15左端通過螺栓與第二支架2活動連接，第二支架2正面位于拉鉤15連接處右下方設置有用于固定拉鉤15的掛栓16。

第二支架2底端與后輪5連接處設置有撐腳12，第一支架1左側(cè)壁近上端設置有照明裝置13，橫架6由不銹鋼材料制成，第一支架1底端對應前輪3位置和第二支架2底端對應后輪5位置設置有擋泥板14。

將折疊電動車展開時，分離第一支架1和第二支架2底端，定位銷7沿著第二支架2右側(cè)壁向上滑動，滑動動定位槽9上端時候落入定位槽9底端，放下座椅11，活動底座10封住定位槽9，完成展開。需要折疊時，先抬起座椅11，活動底座10被提拉，定位槽9敞開，抬起橫架6右端，收縮第一支架1和第二支架2，定位銷7脫離定位槽9，繼續(xù)收縮第一支架1和第二支架2直至完成折疊。掛鉤15在電動車行駛狀態(tài)下設置于掛栓16處，避免掛鉤15移動影響騎行，當電動車折疊時掛鉤15用于掛住定位銷7，可以保持電動車折疊狀態(tài)不變，避免電動車受外力影響展開。

實施例2：不使用時，一種便于收放的折疊電動車，包括電動車本體，電動車本體包括第一支架1、與第一支架1活動連接的第二支架2、連接于第一支架1底端的前輪3、連接于第一支架1頂端的把手4、連接于第二支架2底端的后輪5和橫架6，第一支架1右側(cè)壁頂端與第二支架2頂端活動連接，橫架6左端與第一支架1中部活動連接，橫架6右端固定連接有定位銷7，第二支架2內(nèi)部開設有兩端都具有開口的活動槽8，橫架6右端設置于活動槽8內(nèi)，第二支架2正面對應對應定位銷7位置開設有用于限制定位銷7活動的定位槽9，第二支架2右側(cè)壁位于定位槽9上方設置有活動底座10，活動底座10上方設置有座椅11，座椅11底端與活動底座10上端通過避震器相連接，座椅11左端與第二支架2右側(cè)壁相連接，第二支架2正面近底部設置有拉鉤15，拉鉤15左端通過螺栓與第二支架2活動連接，第二支架2正面位于拉鉤15連接處右下方設置有用于固定拉鉤15的掛栓16。

第二支架2底端與后輪5連接處設置有撐腳12，第一支架1左側(cè)壁近上端設置有照明裝置13，橫架6由不銹鋼材料制成，第一支架1底端對應前輪3位置和第二支架2底端對應后輪5位置設置有擋泥板14。

以上述依據(jù)本實用新型的理想實施例為啟示，通過上述的說明內(nèi)容，相關工作人員完全可以在不偏離本項實用新型技術思想的范圍內(nèi)，進行多樣的變更以及修改。本項實用新型的技術性范圍并不局限于說明書上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權利要求范圍來確定其技術性范圍。