本實(shí)用新型涉及一種汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)配件，特別涉及一種轉(zhuǎn)向隨動(dòng)臂總成及車輛。

背景技術(shù)：

汽車轉(zhuǎn)向隨動(dòng)臂總成是汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向的重要的連接及支撐機(jī)構(gòu)，主要承受轉(zhuǎn)向時(shí)轉(zhuǎn)向拉桿傳遞產(chǎn)生的徑向力，并保證汽車轉(zhuǎn)向過程中的平穩(wěn)性。

目前，公開號(hào)為CN203094177U的中國專利公開了車用轉(zhuǎn)向隨動(dòng)臂總成，包括芯軸、座體、搖臂、聯(lián)接機(jī)構(gòu)；芯軸與搖臂間的聯(lián)接處、芯軸與座體間的聯(lián)接處，以橡膠墊圈為密封件；所述芯軸與座體間的聯(lián)接機(jī)構(gòu)為聚甲醛T形筒，所述T形筒包括圓柱形中空主筒及與主筒一體相聯(lián)的位于主筒的一端的外翻邊。

但這種車用轉(zhuǎn)向隨動(dòng)臂總成的搖臂與芯軸之間僅通過焊接聯(lián)動(dòng)，受力面積小，傳動(dòng)不穩(wěn)定，易損壞。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的第一目的是提供一種傳動(dòng)穩(wěn)定、牢固的轉(zhuǎn)向隨動(dòng)臂總成。

本實(shí)用新型的上述技術(shù)目的是通過以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)的：一種轉(zhuǎn)向隨動(dòng)臂總成，包括芯軸、座體和搖臂，所述座體與芯軸之間通過T形筒連接，其中：所述芯軸包括帶螺紋的固定端和與搖臂連接的牽引端，所述牽引端設(shè)置有若干沿芯軸軸向的防滑凸棱，所述搖臂上具有與牽引端形狀相同的牽引孔。

通過采用上述技術(shù)方案，牽引端上的防滑凸棱與搖臂上的牽引孔形狀相配合，接觸面積大，并相對(duì)于僅依靠焊接對(duì)芯軸進(jìn)行牽引，更加均勻，焊接位置受力小，從而不容易損壞，使用壽命長。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述搖臂朝向芯軸軸向的中心位置傾斜。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述搖臂的傾斜角度為10°。

通過采用上述技術(shù)方案，搖臂朝芯軸的中心位置，在搖臂轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，產(chǎn)生的力偏向結(jié)構(gòu)整體的中心位置，受力更容易被分擔(dān)，結(jié)構(gòu)牢固，同時(shí)傾斜角度較小，大部分作用力都還是作用在牽引端上，結(jié)構(gòu)牢固。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述搖臂上設(shè)置有與轉(zhuǎn)向拉桿連接的聯(lián)接孔，所述聯(lián)接孔設(shè)置為錐形孔。

通過采用上述技術(shù)方案，搖臂與轉(zhuǎn)向拉桿間通過錐孔進(jìn)行聯(lián)接，可保證搖臂與轉(zhuǎn)向拉桿間的聯(lián)接比通過直孔方式更可靠。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述T形筒的內(nèi)壁設(shè)置有沿芯軸軸向的油槽。

通過采用上述技術(shù)方案，油槽的設(shè)置在搖臂帶動(dòng)芯軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，可以減小摩擦，從而具有更長的使用壽命，也保證搖臂轉(zhuǎn)動(dòng)的順暢進(jìn)行；沿芯軸軸向的油槽方便加工，軸向各區(qū)域潤滑均勻。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述T形筒采用聚甲醛工程塑料。

通過采用上述技術(shù)方案，聚甲醛是一種性能優(yōu)良的工程塑料，具有類似金屬的硬度、強(qiáng)度和鋼性，在很寬的溫度和濕度范圍內(nèi)都具有很好的自潤滑性、良好的耐疲勞性，并富有彈性，轉(zhuǎn)向隨動(dòng)臂中芯軸轉(zhuǎn)動(dòng)次數(shù)較多，并且摩擦較多，使用合適。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述牽引端與搖臂焊接在一起。

通過采用上述技術(shù)方案，采用焊接連接搖臂與牽引端，可以對(duì)牽引端進(jìn)行軸向固定，對(duì)于芯軸的周向受力，主要由牽引端上的防滑凸棱承擔(dān)，焊接處也能提供周向固定作用，與牽引端共同受力，受力更穩(wěn)定，同時(shí)軸向受力較小，只用焊接即可固定完成。

本實(shí)用新型的第二目的在于提供一種轉(zhuǎn)向穩(wěn)定的車輛。

本實(shí)用新型的上述技術(shù)目的是通過如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：一種車輛，包括上述轉(zhuǎn)向隨動(dòng)臂總成。

綜上所述，本實(shí)用新型具有以下有益效果：

1、牽引端的防滑凸棱與焊接共同作用，固定搖臂與芯軸，保證搖臂對(duì)芯軸具有足夠的牽引力；

2、搖臂朝向芯軸傾斜，在牽引時(shí)，搖臂具有朝向芯軸中心運(yùn)動(dòng)的趨勢，搖臂與芯軸不容易分離；

3、帶油槽的聚甲醛T形筒具有良好的潤滑性。

附圖說明

圖1為實(shí)施例一的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、芯軸；2、座體；3、搖臂；4、T形筒；5、固定端；6、牽引端；7、聯(lián)接孔；8、油槽。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。

實(shí)施例一：

一種轉(zhuǎn)向隨動(dòng)臂總成，參照圖1，包括芯軸1、座體2和搖臂3，所述座體2與芯軸1之間通過聚甲醛T形筒4連接，芯軸1包括帶螺紋的固定端5和與搖臂3連接的牽引端6，牽引端6設(shè)置有若干沿芯軸1軸向的防滑凸棱，搖臂3上具有與牽引端6形狀相同的牽引孔，牽引端6與搖臂3焊接，搖臂3朝向芯軸1的軸向中心傾斜10°，T形筒4內(nèi)部具有油槽8，座體2的中心具有注油孔，在T形筒4與座體2之間設(shè)置有橡膠密封圈，擺臂上設(shè)置有錐形的聯(lián)接孔7。

工作時(shí)，轉(zhuǎn)向拉桿首先通過錐形的聯(lián)接孔7與搖臂3連接帶動(dòng)，連接牢固，牽引時(shí)通過防轉(zhuǎn)凸棱與焊接共同牽引，牽引作用力強(qiáng)，結(jié)構(gòu)牢固，搖臂3向注油孔中心傾斜，牽引時(shí)對(duì)搖臂3有朝向芯軸1中心的作用力，不容易脫出，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。

實(shí)施例二：

一種車輛，包括實(shí)施例一所述的轉(zhuǎn)向隨動(dòng)臂總成。

本具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型的解釋，其并不是對(duì)本實(shí)用新型的限制，本領(lǐng)域技術(shù)人員在閱讀完本說明書后可以根據(jù)需要對(duì)本實(shí)施例做出沒有創(chuàng)造性貢獻(xiàn)的修改，但只要在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍內(nèi)都受到專利法的保護(hù)。