本實用新型屬于電動自行車防盜報警器領(lǐng)域，尤其是涉及一種沒有引出線的電動自行車防盜報警器主機結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

隨著電動自行車的普及，電動自行車盜搶的發(fā)生率越來越高，電動自行車防盜報警器的出現(xiàn)有效的減少了這一事件的發(fā)生。市場上現(xiàn)有的防盜報警器普遍采用從主機外殼引出電源線，鎖線，信號線和天線，通過插件連接至控制器，主機外殼上的出線口通過打膠進行密封，但使用一段時間后，密封膠會從殼體脫落，雨水會沿著線進入主機內(nèi)部造成電路損壞，密封性差；現(xiàn)有的防盜報警器主機電源線，鎖線，信號線普遍直接焊接在電路板上，一旦損壞，不利于更換；接收天線作為重要的功能部件普遍外置既沒有保護措施也影響美觀。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

有鑒于此，本實用新型旨在提出一種沒有引出線的電動自行車防盜報警器主機結(jié)構(gòu)，以解決現(xiàn)有自行車防盜報警器密封性差，易進入雨水造成電路損壞及線路連接不合理造成電路板不易更換的問題。

為達到上述目的，本實用新型的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的：

一種沒有引出線的電動自行車防盜報警器主機結(jié)構(gòu),包括音腔蓋、電路板、天線、集成接口、隔板和殼體，所述殼體包括扣合在一起的上蓋和底殼，所述上蓋頂部安裝所述音腔蓋；所述底殼內(nèi)底部設(shè)置所述隔板，所述底殼(7)內(nèi)部安裝所述電路板，所述電路板的一端設(shè)置所述天線，所述天線和所述電路板被所述隔板隔開，所述電路板的另一端固定連接所述集成接口，所述集成接口完全內(nèi)嵌與所述殼體內(nèi)。

進一步的，所述音腔蓋為帶有環(huán)形空隙的圓形面板結(jié)構(gòu)，所述音腔蓋的外側(cè)設(shè)置正多邊形的凸起，所述凸起與所述上蓋的兩條對邊相切，所述凸起與所述上蓋相切的兩條邊上均設(shè)置出水通道。

進一步的，所述集成接口為無出線的集成接口。

進一步的，所述底殼邊緣處還設(shè)置螺絲孔。

進一步的，所述集成接口焊接在所述電路板一端。

進一步的，所述殼體可以為矩形、橢圓形或類橢圓形。

相對于現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型所述的沒有引出線的電動自行車防盜報警器主機結(jié)構(gòu)具有以下優(yōu)勢：

(1)本實用新型所述的沒有引出線的電動自行車防盜報警器主機結(jié)構(gòu)，采用集成接口代替電源、電門鎖和信號引出線及其接插件，簡化了裝配過程，降低了生產(chǎn)成本，同時集成接口完全內(nèi)嵌于殼體內(nèi)，提高了產(chǎn)品密封性，降低了產(chǎn)品損壞率，天線內(nèi)置于主機殼體，大大提升了產(chǎn)品可靠性和美觀度。

(2)本實用新型所述的沒有引出線的電動自行車防盜報警器主機結(jié)構(gòu)，設(shè)置的出水通道能夠及時排除積水，有效避免積水進入音腔腐蝕喇叭膜片。

附圖說明

構(gòu)成本實用新型的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構(gòu)成對本實用新型的不當限定。在附圖中：

圖1為本實用新型實施例所述的防盜報警器主機結(jié)構(gòu)總裝示意圖；

圖2為本實用新型實施例所述的防盜報警器主機結(jié)構(gòu)拆分示意圖；

圖3為本實用新型實施例所述的防盜報警器主機結(jié)構(gòu)實施方式示意圖。

附圖標記說明：

1-音腔蓋；2-上蓋；3-出水通道；4-電路板；5-天線；6-集成接口；7-底殼；8-隔板；9-螺絲孔；10-殼體。

具體實施方式

需要說明的是，在不沖突的情況下，本實用新型中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。

在本實用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語“中心”、“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。此外，術(shù)語“第一”、“第二”等僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隱含地包括一個或者更多個該特征。在本實用新型的描述中，除非另有說明，“多個”的含義是兩個或兩個以上。

在本實用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內(nèi)部的連通。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以通過具體情況理解上述術(shù)語在本實用新型中的具體含義。

下面將參考附圖并結(jié)合實施例來詳細說明本實用新型。

一種沒有引出線的電動自行車防盜報警器主機結(jié)構(gòu)，如圖1至圖3所示，包括音腔蓋1、電路板4、天線5、集成接口6、隔板8和殼體10，所述殼體10包括扣合在一起的上蓋2和底殼7，所述上蓋2頂部安裝所述音腔蓋1；所述底殼7內(nèi)底部設(shè)置所述隔板8，所述底殼7內(nèi)部安裝所述電路板4，所述電路板4的一端設(shè)置所述天線5，所述天線5和所述電路板4被所述隔板8隔開，所述電路板4的另一端固定連接所述集成接口6，所述集成接口6完全內(nèi)嵌與所述殼體10內(nèi)。

所述音腔蓋1為帶有環(huán)形空隙的圓形面板結(jié)構(gòu)，所述音腔蓋1的外側(cè)設(shè)置正多邊形的凸起，所述凸起與所述上蓋2的兩條對邊相切，所述凸起與所述上蓋2相切的兩條邊上均設(shè)置出水通道3,能夠及時排出積水，避免積水進入音腔腐蝕喇叭膜片。

所述集成接口為無出線的集成接口,取消電源,電門鎖和信號引出線及其接插件，降低制造成本,同時簡化了裝配過程，使得安裝便捷快速。

所述底殼邊緣處還設(shè)置螺絲孔，方便所述防盜報警器裝配。

所述集成接口焊接在所述電路板一端，這樣能夠?qū)μ炀€起到保護作用，也能防止天線阻礙電路板上振動元件。

所述殼體可以為矩形、橢圓形或類橢圓形。

一種沒有引出線的電動自行車防盜報警器主機結(jié)構(gòu)的組裝過程為：

將集成接口6，焊接在電路板4上，電路板4和天線5放置于底殼7內(nèi)并用隔板8隔開，這樣能夠?qū)μ炀€起到保護作用，也能防止天線阻礙電路板上振動元件；采用超聲波焊接工藝分別將音腔蓋1組裝在上蓋2上，在將上蓋2組成在底殼7上，此時集成接口6完全內(nèi)置于主機的殼體10內(nèi)，加強殼體10的密封性，同時上蓋2增加了出水通道3，能有效防止積水。

如圖3所示，一種沒有引出線的電動自行車防盜報警器主機與整車電氣系統(tǒng)的連接方式為：由電動車主線束引出電源正極線、電源負極線、電源鎖線、輪動信號線和鎖電機信號線并聯(lián)接在與集成接口6對應(yīng)的集成插件上，同時電動車主線束引出的輪動信號線和鎖電機信號線接在與控制器集成接口6對應(yīng)的集成插件上。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。