本實用新型涉及車輛配件領域，特別涉及一種騎乘式車架電池盒安裝結構。

背景技術：

電動車、電動助力車、電摩等車輛因其便捷、環(huán)保而得到普遍應用，蓄電池作為動力來源，決定了其行駛性能，蓄電池多數(shù)放置在電池盒內。而現(xiàn)有的車輛通常分為踏板式或騎乘式，踏板式車輛通常將電池盒作為一個配件安裝在車輛鞍座下方或踏板座內，其具有較好的安裝穩(wěn)定性；但是對于騎乘式車輛來講，其鞍座下方空間較小，導致其無法容納大容量的電池盒，影響了車輛的使用性能。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于解決上述不足，提供一種騎乘式車架電池盒安裝結構，具有設計合理、結構簡單、安裝穩(wěn)固性好及空間利用率高的特點。

本實用新型所解決的技術問題可以采用以下技術方案來實現(xiàn)：

一種騎乘式車架電池盒安裝結構，包括車架和電池盒，所述車架包括主梁管及位于所述主梁管后部兩側的邊管，所述主梁管兩側分別焊接固定一安裝板，兩側所述安裝板之間連接設有一固定螺桿，還包括兩條電池盒固定邊條，所述電池盒固定邊條上端、所述固定螺桿及所述安裝板安裝固定連接，所述電池盒后部側壁上設有一固定板，所述固定板與固定架安裝固定，所述固定架與一加強梁固定安裝，所述加強梁位于兩側所述邊管下部之間。

兩條所述電池盒固定邊條分別位于所述電池盒兩側并與所述電池盒外側壁焊接固定。

所述電池盒固定邊條上端、所述固定螺桿及所述安裝板呈焊接固定。

所述安裝板上設有一安裝孔，所述電池盒固定邊條上端設有一連接孔，所述固定螺桿貫穿所述安裝孔與所述連接孔。

所述固定架由固定桿及位于所述固定桿兩側的固定片構成，所述固定片與所述加強梁焊接固定，所述固定板與所述固定桿焊接固定。

本實用新型與現(xiàn)有技術相比具有如下效果和優(yōu)勢：本實用新型通過優(yōu)化改進電池盒與車架的安裝結構，方便了騎乘式車架電池盒的安裝固定，提高了安裝的便捷性，增強了安裝的穩(wěn)固度，同時采用該結構安裝可以增大電池盒容量，提高車輛的行駛里程，具有設計合理、結構簡單、安裝穩(wěn)固性好及空間利用率高的特點。

本實用新型的特點可參閱本案圖式及以下較好實施方式的詳細說明而獲得清楚地了解。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例的整體安裝結構示意圖；

圖2為本實用新型實施例的固定板與固定架安裝結構示意圖。

具體實施方式

為了使本實用新型實現(xiàn)的技術手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體圖示，進一步闡述本實用新型。

如圖1至圖2所示，本實用新型提供的一種騎乘式車架電池盒安裝結構，包括車架和電池盒5，車架包括主梁管1及位于主梁管1后部兩側的邊管2，主梁管1兩側分別焊接固定一安裝板3，安裝板3向下延伸設置，兩側安裝板3之間連接設有一固定螺桿4，還包括兩條電池盒固定邊條6，電池盒固定邊條6上端、固定螺桿4及安裝板3安裝固定連接，提高安裝強度和穩(wěn)定性，電池盒5后部側壁上設有一固定板8，固定板8與電池盒5后部外側側壁焊接固定，固定板8與固定架7安裝固定，固定架7與一加強梁9固定安裝，加強梁9位于兩側邊管2下部之間，結合電池盒固定邊條6形成一個三角位置安裝固定，提高了整體安裝的穩(wěn)定性，同時該結構安裝簡單便捷，降低了制造成本。

進一步，本實用新型兩條電池盒固定邊條6分別位于電池盒5兩側并與電池盒5外側壁焊接固定。

進一步，本實用新型電池盒固定邊條6上端、固定螺桿4及安裝板3呈焊接固定。

進一步，本實用新型安裝板3上設有一安裝孔，電池盒固定邊條6上端設有一連接孔，固定螺桿4貫穿安裝孔與連接孔。

進一步，本實用新型固定架7由固定桿71及位于固定桿71兩側的固定片72構成，固定片72與加強梁9焊接固定，固定板8與固定桿72焊接固定。

本實用新型通過優(yōu)化改進電池盒5與車架的安裝結構，方便了騎乘式車架和電池盒5的安裝固定，提高了安裝的便捷性，增強了安裝的穩(wěn)固度，同時采用該結構安裝可以增大電池盒5容量，提高車輛的行駛里程，具有設計合理、結構簡單、安裝穩(wěn)固性好及空間利用率高的特點。

由技術常識可知，本實用新型可以通過其它的不脫離其精神實質或必要特征的實施方案來實現(xiàn)。因此，上述公開的實施方案，就各方面而言，都只是舉例說明，并不是僅有的。所有在本實用新型范圍內或在等同于本實用新型的范圍內的改變均被本實用新型包含。