本實用新型涉及滑板車用折疊機構(gòu)及包含該機構(gòu)的滑板車。

背景技術(shù)：

滑板車的折疊機構(gòu)多種多樣，但大都結(jié)構(gòu)復(fù)雜，通常采用限位槽和限位桿的配合來完成折疊功能。

現(xiàn)有技術(shù)CN204452733U公開的一種滑板車折疊結(jié)構(gòu)，是通過在可轉(zhuǎn)動叉管上裝有可擰進、擰出的鎖緊螺栓和復(fù)位后能彈出并卡在底座的展開、收折定位孔中的定位銷來實現(xiàn)滑板車的展開和折疊的，比起大部分的滑板車折疊機構(gòu)來說，該機構(gòu)的結(jié)構(gòu)更為簡單。但是，由于折疊和展開均需要擰出鎖緊螺栓，若螺栓鎖得過緊，則還需要使用相關(guān)工具，操作不便。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型涉及滑板車用折疊機構(gòu)及包含該機構(gòu)的滑板車，針對現(xiàn)有問題，能夠輕易實現(xiàn)滑板車的折疊及定位，結(jié)構(gòu)巧妙合理。

本實用新型是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的：

滑板車用折疊機構(gòu)，包括：連接座、第一連桿、第二連桿，第一連桿的一端樞接連接座，另一端樞接第二連桿，第二連桿的另一端樞接于滑板車的腳踏板，所述兩個連桿相互樞接的部位均沿樞軸的軸向設(shè)置有凹槽，所述凹槽的橫截面為具有N個相同形狀單元組成的非圓圖形，所述N大于等于3；所述兩個凹槽內(nèi)容置有鎖止塊，所述鎖止塊形狀與凹槽形狀匹配，所述鎖止塊連接有拉桿，所述第一連桿或第二連桿上設(shè)有用于容納拉桿軸向移動的通孔。

通過上述技術(shù)方案，在一個實施例中，第一連桿上設(shè)有用于容納拉桿軸向移動的通孔，向外拉動拉桿，拉桿使鎖止塊從第二連桿的凹槽中脫離，從而進入到第一連桿的凹槽中，此時可轉(zhuǎn)動兩連桿，完成折疊或展開動作；鎖止狀態(tài)下，鎖止塊陷在第二連桿的凹槽中，拉桿從第一連桿上的通孔穿過，從而防止第一連桿與第二連桿相對轉(zhuǎn)動。N個相同形狀的單元可為直線或曲線或直線與曲線的結(jié)合。凹槽的截面形狀滿足沿其中心點旋轉(zhuǎn)一定角度后能夠完全重合，如正多邊形或在正多形的各邊連接處有相同倒角或圓角的形狀。

作為本實用新型的進一步改進，所述鎖止塊的厚度小于等于第一連桿或第二連桿上的凹槽深度。通過上述技術(shù)方案，在一個實施例中，鎖止塊從第二連桿的凹槽中被拉出，完全陷入到第一連桿的凹槽中，兩連桿可相互轉(zhuǎn)動。

作為本實用新型的進一步改進，所述鎖止塊與第一連桿或第二連桿的凹槽之間設(shè)有彈簧，所述彈簧穿套在第一連桿與第二連桿的樞軸上。通過上述技術(shù)方案，在一個實施例中，彈簧設(shè)在鎖止塊與第一連桿的凹槽之間，彈簧為壓縮彈簧，通過拉桿將鎖止塊從第二連桿的凹槽中拉出，第一連桿和第二連桿可相對轉(zhuǎn)動，當兩連桿的凹槽截面形狀重合時，鎖止塊在彈簧的簧力作用下重新陷入到第二連桿的凹槽中，完成鎖定。

作為本實用新型的進一步改進，所述拉桿突出于第一連桿的一端連接有抽拉板。通過上述技術(shù)方案，抽拉板的設(shè)置可方便使用者用手拽著抽拉板將拉桿及鎖止塊從對應(yīng)的凹槽中拉出。

作為本實用新型的進一步改進，所述抽拉板的中心位置螺紋連接有螺栓。通過上述技術(shù)方案，旋轉(zhuǎn)螺栓，螺栓頂住第一連桿側(cè)面時，會將抽拉板、拉桿及鎖止塊頂出，省力便捷。

作為本實用新型的進一步改進，所述連接座包括立桿筒座和加強板，所述加強板一端連接立桿筒座，另一端樞接滑板車的腳踏板，所述第一連桿的一端樞接在加強板上。通過上述技術(shù)方案，立桿筒座安裝于滑板車的車頭，加強板起穩(wěn)固連接作用。

作為本實用新型的進一步改進，所述第二連桿在其與滑板車腳踏板樞接的一端設(shè)有卡槽。通過上述技術(shù)方案，卡槽可在折疊狀態(tài)下卡住腳踏板，一方面可防止第二連桿與腳踏板發(fā)生干涉，使折疊得更緊密，另一方面也可起到限位作用。

滑板車，包括車頭、腳踏板、車輪及上述任一方案所述的滑板車折疊機構(gòu)，折疊機構(gòu)的連接座一端安裝于車頭，另一端與腳踏板樞接。通過上述技術(shù)方案，滑板車可折疊，且實現(xiàn)折疊功能簡單方便。

根據(jù)本實用新型滑板車用折疊機構(gòu)，其結(jié)構(gòu)簡單，并可實現(xiàn)滑板車的輕松折疊，在折疊或展開狀態(tài)均可通過彈簧的作用自動落鎖，安全可靠。

為讓本實用新型的上述和其他目的、特征和優(yōu)點能更明顯易懂，下文特舉較佳實施例，并配合所附圖式，作詳細說明如下。

附圖說明

圖1為本實用新型一個實施例提供的滑板車整體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實用新型一個實施例提供的滑板車用折疊機構(gòu)的爆炸示意圖。

圖3為本實用新型一個實施例提供的滑板車用折疊機構(gòu)的剖視示意圖。

圖4為本實用新型一個實施例提供的滑板車用折疊機構(gòu)的第一連桿的右視圖。

圖5為本實用新型一個實施例提供的滑板車用折疊機構(gòu)的第一連桿的A-A剖視圖。

圖6為本實用新型一個實施例提供的滑板車用折疊機構(gòu)的第二連桿的左視圖。

圖7為本實用新型一個實施例提供的滑板車用折疊機構(gòu)的第二連桿的B-B剖視圖。

圖8為本實用新型一個實施例提供的滑板車用折疊機構(gòu)的鎖止塊的透視圖。

圖中：1第一連桿、2第二連桿、3加強板、4鎖止塊、5彈簧、6抽拉板、7立桿筒座、8車頭、9腳踏板、10拉桿、11樞軸、101第一連桿的凹槽、102第一連桿的樞軸通孔、103通孔、104第一彎曲部、105第一臺階、201第二連桿的凹槽、202第二連桿的樞軸通孔、圓203形凹槽、204第二彎曲部、205卡槽、206第二臺階、401鎖止塊的第一通孔、402鎖止塊的第二通孔、403倒角。

具體實施方式

為更進一步闡述本實用新型為實現(xiàn)預(yù)定發(fā)明目的所采取的技術(shù)手段及功效，以下扣合附圖及較佳實施例，對依據(jù)本實用新型的具體實施方式、結(jié)構(gòu)、特征及其功效，詳細說明如后。

滑板車用折疊機構(gòu)，包括：連接座、第一連桿1、第二連桿2，第一連桿1的一端樞接連接座，另一端樞接第二連桿2，第二連桿的另一端樞接于滑板車的腳踏板，所述兩個連桿相互樞接的部位均沿樞軸11的軸向設(shè)置有凹槽101、201，所述凹槽的橫截面為具有N個相同形狀單元組成的非圓圖形，所述N大于等于3；所述兩個凹槽內(nèi)容置有鎖止塊4，所述鎖止塊形狀與凹槽形狀匹配，所述鎖止塊連接有拉桿10，所述第一連桿或第二連桿上設(shè)有用于容納拉桿軸向移動的通孔103。具體地，請參閱圖2、圖3、圖4、圖5、圖6及圖7，第一連桿1及第二連桿2上設(shè)有樞軸11的樞軸通孔102、202；為方便折疊，在第一連桿上靠近其與連接座樞接的位置設(shè)有第一彎曲部104，在第二連桿上靠近其與連接腳踏板樞接的位置設(shè)有第二彎曲部204；為使第一連桿與第二連桿樞接的部位更緊湊，在兩連桿的樞接部位，第一連桿上設(shè)有第一臺階105，在第二連桿上設(shè)有第二臺階206；為使鎖止塊在脫離第二連桿的凹槽后更容易轉(zhuǎn)動，在第二連桿的凹槽201的外側(cè)，沿樞軸11周向設(shè)有圓形凹槽203；為使彈簧能可靠壓緊鎖止塊，在鎖止塊的靠近彈簧一側(cè)設(shè)有倒角403，鎖止塊的第一通孔401用于樞軸11的穿設(shè)，鎖止塊的第二通孔402用于拉桿10的連接。

優(yōu)選的，所述鎖止塊的厚度小于等于第一連桿或第二連桿上的凹槽深度。

優(yōu)選的，所述鎖止塊與第一連桿或第二連桿的凹槽之間設(shè)有彈簧5，所述彈簧穿套在第一連桿與第二連桿的樞軸11上。

優(yōu)選的，所述拉桿突出于第一連桿的一端連接有抽拉板6。

優(yōu)選的，所述抽拉板的中心位置螺紋連接有螺栓。

優(yōu)選的，所述連接座包括立桿筒座7和加強板3，所述加強板一端連接立桿筒座，另一端樞接腳踏板，所述第一連桿的一端樞接在加強板上。

優(yōu)選的，所述第二連桿在其與滑板車腳踏板樞接的一端設(shè)有卡槽205。

具體地，在一個實施例中，請參閱圖2至圖8，凹槽101及凹槽201的截面形狀為帶圓角的正三角形，鎖止塊4的形狀與凹槽形狀匹配，第一連桿1上設(shè)有容納拉桿軸向移動的通孔103，鎖止塊的厚度小于第一連桿的凹槽101的深度，在第一連桿的凹槽與鎖止塊之間設(shè)有彈簧5，折疊狀態(tài)下，當拉動抽拉板6時，抽拉板帶動拉桿10移動，拉桿10帶動鎖止塊4從第二連桿的凹槽201中完全滑出，鎖止塊完全陷入到第一連桿的凹槽中，第一連桿和第二連桿可相對轉(zhuǎn)動，當鎖止塊再次轉(zhuǎn)動到與第二連桿的凹槽形狀吻合處時，第一連桿和第二連桿成展開狀態(tài)，鎖止塊在彈簧5的作用力下會滑進第二連桿的凹槽中，此時，拉桿10在通孔103中可起到限位作用，防止第一連桿和第二連桿相對轉(zhuǎn)動，完成鎖止功能。

在另一個實施例中，抽拉板的中心位置螺紋連接有螺栓，通過轉(zhuǎn)動螺栓，使螺栓抵住第一連桿的側(cè)面，螺栓帶動抽拉板向外側(cè)移動，抽拉板帶動拉桿移動，拉桿進而帶動鎖止塊從凹槽中滑出。

滑板車，請參閱圖1，包括車頭8、腳踏板9、車輪及上述任一技術(shù)方案所述的滑板車折疊機構(gòu)，折疊機構(gòu)的連接座一端安裝于車頭，另一端與滑板車的腳踏板樞接。

以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例而已，并非對本實用新型作任何形式上的限制，雖然本實用新型已以較佳實施例揭示如上，然而并非用以限定本實用新型，任何本領(lǐng)域技術(shù)人員，在不脫離本實用新型技術(shù)方案范圍內(nèi)，當可利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容做出些許更動或修飾為等同變化的等效實施例，但凡是未脫離本實用新型技術(shù)方案內(nèi)容，依據(jù)本實用新型的技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。