本實(shí)用新型涉及一種牽引裝置，特別涉及一種移動(dòng)式升降機(jī)底座牽引裝置。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有技術(shù)下，對(duì)于移動(dòng)式升降機(jī)，其多采用牽引車或者人工對(duì)升降機(jī)底座進(jìn)行牽引移動(dòng)，而由于升降設(shè)備整體沉重，而且搭載的液壓系統(tǒng)電控系統(tǒng)都十分沉重，在對(duì)升降機(jī)底座進(jìn)行牽引轉(zhuǎn)向時(shí)，很難靈活的移動(dòng)，并且牽引桿也很容易受力較大而磨損，折斷。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了解決現(xiàn)有技術(shù)的問題，本實(shí)用新型提供了一種移動(dòng)式升降機(jī)底座牽引裝置，其利用杠桿原理，能夠大幅度增加牽引的靈活性，并且能夠保證牽引裝置使用壽命更長(zhǎng)久。

本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案如下：

一種移動(dòng)式升降機(jī)底座牽引裝置，包括底座，所述底座下方設(shè)置有牽引輪和從動(dòng)輪，牽引輪通過轉(zhuǎn)向助力件鉸接在主梁兩端，所述的轉(zhuǎn)向助力件還鉸接副梁，所述的副梁中部鉸接牽引桿的后端，所述的牽引桿的中部鉸接在主梁上，所述的牽引桿的前端用于連接牽引車或人工牽引。

轉(zhuǎn)向助力件包括一端鉸接所述主梁、另一端連接牽引輪的直線部，所述的直線部的中部設(shè)置有弧形的杠桿部，所述的杠桿部的外端鉸接所述的副梁。

主梁兩端設(shè)置有加強(qiáng)端，所述的主梁通過加強(qiáng)端鉸接所述的轉(zhuǎn)向助力件。

本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案帶來(lái)的有益效果是：

本實(shí)用新型通過具有杠桿作用的轉(zhuǎn)向助力件控制左右牽引輪轉(zhuǎn)向，利用主梁上的支點(diǎn)，使得牽引桿前端的發(fā)力能夠最大限度的作用在左右牽引輪上，從而增加對(duì)牽引輪的作用力，起到靈活控制牽引輪的作用。而主梁兩端的加強(qiáng)端，可以增加和轉(zhuǎn)向助力件之間的耐磨損能力，從而延長(zhǎng)其使用壽命。

附圖說明

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實(shí)用新型的一種移動(dòng)式升降機(jī)底座牽引裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

為使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施方式作進(jìn)一步地詳細(xì)描述。

實(shí)施例一

如附圖1所示，一種移動(dòng)式升降機(jī)底座牽引裝置，包括底座，所述底座下方設(shè)置有牽引輪1和從動(dòng)輪，牽引輪1通過轉(zhuǎn)向助力件2鉸接在主梁3兩端，所述的轉(zhuǎn)向助力件2還鉸接副梁4，所述的副梁4中部鉸接牽引桿5的后端，所述的牽引桿5的中部鉸接在主梁3上，所述的牽引桿5的前端用于連接牽引車或人工牽引。

本實(shí)施例中的轉(zhuǎn)向助力件2包括一端鉸接所述主梁3、另一端連接牽引輪1的直線部21，所述的直線部21的中部設(shè)置有弧形的杠桿部22，所述的杠桿部22的外端鉸接所述的副梁4。

主梁3兩端設(shè)置有加強(qiáng)端31，所述的主梁3通過加強(qiáng)端31鉸接所述的轉(zhuǎn)向助力件2。

以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。