本實用新型涉及電動汽車技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種電動汽車車門鎖扣安裝結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

電動汽車作為一種新能源汽車，具有節(jié)能環(huán)保的優(yōu)勢，電動汽車越來越成為汽車領(lǐng)域研究的熱點。目前電動汽車領(lǐng)域普遍存在的難題為電動汽車蓄電池續(xù)航里程有限，這限制了電動汽車的推廣應用。

現(xiàn)有的車身上鎖扣安裝結(jié)構(gòu)以及相關(guān)固定結(jié)構(gòu)多為鋼板結(jié)構(gòu)，重量大，不利于電動汽車輕量化，不利有效延長電動汽車續(xù)航里程，且金屬件制作裝配及維護成本均較高，不利于降低成本，不能滿足節(jié)能環(huán)保要求。另外，現(xiàn)有的車身的鎖扣安裝結(jié)構(gòu)不能位置微調(diào)，由于存在部件尺寸誤差的原因，鎖扣安裝不方便。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有技術(shù)不足，本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種電動汽車車門鎖扣安裝結(jié)構(gòu)，以達到便于鎖扣安裝的目的。

為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型所采用的技術(shù)方案為：

該電動汽車車門鎖扣安裝結(jié)構(gòu)，包括鎖扣安裝板，所述鎖扣安裝板為盒狀結(jié)構(gòu)，所述鎖扣安裝板內(nèi)設(shè)有用于固定鎖扣的鎖扣螺母板，鎖扣螺母板通過鎖緊板設(shè)在鎖扣安裝板內(nèi)側(cè)，鎖扣螺母板的邊緣與鎖緊板內(nèi)緣之間具有用于鎖扣螺母板調(diào)節(jié)位置的間隙，所述鎖扣螺母板為長方形的鋼板結(jié)構(gòu)。

進一步的，所述鎖緊板上設(shè)有通孔，鎖扣螺母板上的凸焊螺母穿過通孔。

所述鎖緊板與鎖扣安裝板內(nèi)側(cè)形成用于放置鎖扣螺母板的腔體。

所述鎖扣安裝板上設(shè)有用于固定在B柱上的翻邊。

所述鎖扣安裝板和鎖扣螺母板以及鎖緊板均為鋼板結(jié)構(gòu)。

所述鎖扣安裝板上設(shè)有安裝孔，鎖緊板上的通孔與安裝孔相對應。

所述B柱下部設(shè)有與B柱并排相連的B柱加強柱，鎖扣安裝板上設(shè)置的外翻邊與B柱加強柱相連，鎖扣安裝板上設(shè)置的內(nèi)翻邊與B柱相連。

所述B柱加強柱的下端固定在門檻梁上。

所述B柱和門檻梁以及B柱加強柱均為中空的鋁型材結(jié)構(gòu)。

本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點：該鎖扣安裝結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，鎖扣安裝結(jié)構(gòu)中的鎖扣螺母板位置可進行微調(diào)，便于鎖扣安裝；并且B柱和B柱加強柱為中空的鋁型材結(jié)構(gòu)，重量小，有利于電動汽車輕量化，可有效延長電動汽車續(xù)航里程。

附圖說明

下面對本說明書各幅附圖所表達的內(nèi)容及圖中的標記作簡要說明：

圖1為本實用新型鎖扣安裝結(jié)構(gòu)在車身上示意圖。

圖2為本實用新型車身上鎖扣安裝結(jié)構(gòu)放大示意圖。

圖3為本實用新型B柱下結(jié)構(gòu)截面示意圖。

圖4為本實用新型鎖扣安裝板結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5為本實用新型鎖扣安裝結(jié)構(gòu)外部示意圖。

圖6為沿圖5中A-A剖視圖。

圖7為本實用新型鎖扣安裝結(jié)構(gòu)爆炸示意圖。

圖中：1.鎖扣安裝結(jié)構(gòu)、101.鎖扣安裝板、102.鎖緊板、103.鎖扣螺母板、2.B柱加強柱、3.門檻梁、4.B柱。

具體實施方式

下面對照附圖，通過對實施例的描述，對本實用新型的具體實施方式作進一步詳細的說明。

如圖1至圖7所示，該電動汽車車門鎖扣安裝結(jié)構(gòu)，其鎖扣安裝結(jié)構(gòu)1包括鎖扣安裝板101、鎖緊板102、鎖扣螺母板103，鎖扣安裝板101為盒狀結(jié)構(gòu)，鎖緊板102和鎖扣螺母板103位于盒狀結(jié)構(gòu)內(nèi)，鎖扣安裝板101上設(shè)有安裝孔，鎖扣螺母板103上設(shè)有與安裝孔相對應的用于固定鎖扣的凸焊螺母，鎖扣螺母板通過鎖緊板設(shè)在鎖扣安裝板內(nèi)側(cè)，鎖扣螺母板的邊緣與鎖緊板內(nèi)緣之間具有用于鎖扣螺母板調(diào)節(jié)位置的間隙。鎖扣安裝結(jié)構(gòu)中的鎖扣螺母板位置可進行微調(diào)，便于鎖扣安裝。

鎖緊板102與鎖扣安裝板101內(nèi)側(cè)形成用于放置鎖扣螺母板的腔體，鎖緊板上設(shè)有翻邊，通過翻邊焊接在鎖扣安裝板內(nèi)側(cè)，鎖扣板其它側(cè)邊為折邊，通過折邊和翻邊對鎖扣螺母板進行限位，鎖緊板不壓緊鎖扣螺母板，鎖扣螺母板可進行位置微調(diào)。

鎖緊板102上設(shè)有通孔，鎖扣螺母板上的凸焊螺母穿過通孔，鎖扣安裝板101上設(shè)有安裝孔，鎖緊板上的通孔與安裝孔相對應。凸焊螺母穿過通孔對腔體內(nèi)的鎖扣螺母板進行定位，保證鎖扣螺母板的位置只能微調(diào)，鎖扣安裝固定方便。

鎖扣安裝板101和鎖扣螺母板103以及鎖緊板102均為鋼板結(jié)構(gòu)，鎖扣螺母板為長方形的板狀結(jié)構(gòu)，可保證安裝結(jié)構(gòu)強度。

鎖扣安裝板101上設(shè)有用于固定在B柱上的翻邊，鎖扣安裝板通過抽芯鉚釘與B柱相連。B柱4下部設(shè)有與B柱并排相連的B柱加強柱2，B柱加強柱位于B柱的外側(cè)，B柱和B柱加強柱的下端均焊接在門檻梁3上。鎖扣安裝板上設(shè)置的外翻邊與B柱加強柱相連，鎖扣安裝板上設(shè)置的內(nèi)翻邊與B柱相連，鎖扣安裝板通過抽芯鉚釘與B柱以及B柱加強柱相連，鎖扣安裝板固定可靠，并且可對B柱進行加強，連接結(jié)構(gòu)簡單，便于操作。

B柱4和門檻梁3以及B柱加強柱2均為中空的鋁型材結(jié)構(gòu)。重量小，有利于電動汽車輕量化，可有效延長電動汽車續(xù)航里程。

B柱4和門檻梁3以及B柱加強柱2為中空的鋁型材結(jié)構(gòu)，能滿足結(jié)構(gòu)強度，同時還具有側(cè)碰吸能效果。B柱加強柱位于B柱的外側(cè)，可提高側(cè)碰效果。

B柱加強柱2的截面為并排設(shè)置一大一小的長方形，鎖扣安裝板上下兩端均設(shè)有翻邊，上下兩端的翻邊固定在小長方形的型面上，鎖扣安裝板外翻邊固定在大長方形的型面，固定不同的型面提高鎖扣安裝板的固定強度。

上面結(jié)合附圖對本實用新型進行了示例性描述，顯然本實用新型具體實現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實用新型的構(gòu)思和技術(shù)方案進行的各種非實質(zhì)性的改進，或未經(jīng)改進將本實用新型的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應用于其它場合的，均在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。