本實用新型涉及自行車配件技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種帶有收納裝置的自行車大梁。

背景技術(shù)：

自行車大梁通常都是一種固定的結(jié)構(gòu)，大梁上通常設(shè)有穿線孔用于穿裝剎車線或者變速器線，很多時候買自行車的人大都需要外購一種馬鞍包用于放置其他的配件，如外出時攜帶的手機，錢包等，在騎行的過程中攜帶不是很方便的五件，馬鞍包的使用多是通過魔術(shù)貼相互粘合固定在自行車大梁上的，現(xiàn)有技術(shù)中并沒有出現(xiàn)一種本身具備馬鞍包的大梁，為此，我們提出一種帶有收納裝置的自行車大梁用于實現(xiàn)上述構(gòu)想。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種帶有收納裝置的自行車大梁，該自行車大梁自帶馬鞍包，不僅安裝拆卸方便，而且使用簡單。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：

一種帶有收納裝置的自行車大梁，包括車管大梁和扣合在車管大梁上的馬鞍包，所述車管大梁左右兩側(cè)壁中部固定安裝有連接塊，且連接塊上遠離車管大梁的一端固定連接限位滑塊，所述車管大梁上遠離自行車前叉的端部設(shè)有緊貼連接塊一端的擋塊；

所述馬鞍包包括兩組對稱設(shè)置的扣合板以及連接兩組扣合板的鞍板，所述扣合板的內(nèi)壁上對應(yīng)連接塊和限位滑塊的位置處固定設(shè)有限位滑槽，且限位滑槽與限位滑塊活動卡合設(shè)置，所述鞍板上端中部固定安裝有鎖件，且鎖件貫穿鞍板設(shè)置，所述鎖件上位于鞍板內(nèi)腔的部位設(shè)有壓盤，且壓盤下端設(shè)有復(fù)位彈簧，所述復(fù)位彈簧的下端緊貼鞍板內(nèi)壁設(shè)置，所述鎖件的下端固定安裝有與鎖芯相連的鎖頭，所述鎖頭穿插過車管大梁上設(shè)有的限位孔，且鎖頭延伸進入車管大梁的內(nèi)腔。

優(yōu)選的，所述鎖頭延伸至車管大梁的內(nèi)腔，且鎖頭的長度大于車管大梁上設(shè)置的限位孔的孔徑，兩組所述扣合板的外壁上均固定安裝有收納包。

優(yōu)選的，所述馬鞍包位于車管大梁的前端，靠近自行車前叉的位置，且馬鞍包的安裝方向由前端至后端安裝。

優(yōu)選的，所述連接塊位于限位滑塊的中部，且連接塊與限位滑塊組成限位組件，所述限位組件的大小小于限位滑槽的大小。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型結(jié)構(gòu)通過在車管大梁的側(cè)邊上固定焊接連接塊和限位滑塊，利用連接塊和限位滑塊的組合可以將馬鞍包通過限位滑槽與車管大梁相互卡合起來，同時利用設(shè)置在連接塊和限位滑塊一端的擋塊能夠保證扣合上的馬鞍包不會脫落，在馬鞍包的上端設(shè)置鎖件的同時在車管大梁上對應(yīng)鎖件的位置設(shè)有缺口，通過復(fù)位彈簧能夠很容易的保證鎖件與車管大梁的相互扣死，這樣能夠防止別人偷盜馬鞍包。

附圖說明

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型馬鞍包結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實用新型車管大梁結(jié)構(gòu)正視圖；

圖4為本實用新型限位結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1車管大梁、11連接塊、12限位滑塊、13擋塊、2馬鞍包、21扣合板、22鞍板、3限位滑槽、4收納包、5鎖件、6復(fù)位彈簧。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1-4，本實用新型提供一種技術(shù)方案：一種帶有收納裝置的自行車大梁，包括車管大梁1和扣合在車管大梁1上的馬鞍包2，車管大梁1左右兩側(cè)壁中部固定安裝有連接塊11，且連接塊11上遠離車管大梁1的一端固定連接限位滑塊12，連接塊11位于限位滑塊12的中部，且連接塊11與限位滑塊12組成限位組件，限位組件的大小小于限位滑槽3的大小，車管大梁1上遠離自行車前叉的端部設(shè)有緊貼連接塊11一端的擋塊13；

馬鞍包2包括兩組對稱設(shè)置的扣合板21以及連接兩組扣合板21的鞍板22，馬鞍包2位于車管大梁1的前端，靠近自行車前叉的位置，且馬鞍包2的安裝方向由前端至后端安裝，扣合板21的內(nèi)壁上對應(yīng)連接塊11和限位滑塊12的位置處固定設(shè)有限位滑槽3，且限位滑槽3與限位滑塊12活動卡合設(shè)置，鞍板22上端中部固定安裝有鎖件5，且鎖件5貫穿鞍板22設(shè)置，鎖件5上位于鞍板22內(nèi)腔的部位設(shè)有壓盤，且壓盤下端設(shè)有復(fù)位彈簧6，復(fù)位彈簧6的下端緊貼鞍板22內(nèi)壁設(shè)置，鎖件5的下端固定安裝有與鎖芯相連的鎖頭51，鎖頭51穿插過車管大梁1上設(shè)有的限位孔，且鎖頭51延伸進入車管大梁1的內(nèi)腔，鎖頭51延伸至車管大梁1的內(nèi)腔，且鎖頭51的長度大于車管大梁1上設(shè)置的限位孔的孔徑，兩組扣合板21的外壁上均固定安裝有收納包4。

本實用新型結(jié)構(gòu)通過在車管大梁1的側(cè)邊上固定焊接連接塊11和限位滑塊12，利用連接塊11和限位滑塊12的組合可以將馬鞍包2通過限位滑槽3與車管大梁1相互卡合起來，同時利用設(shè)置在連接塊11和限位滑塊12一端的擋塊13能夠保證扣合上的馬鞍包2不會脫落，在馬鞍包2的上端設(shè)置鎖件5的同時在車管大梁1上對應(yīng)鎖件5的位置設(shè)有缺口，通過復(fù)位彈簧6能夠很容易的保證鎖件5與車管大梁1的相互扣死，這樣能夠防止別人偷盜馬鞍包2。

工作遠離：通過限位組件中設(shè)置的連接塊11和限位滑塊12可以跟限位滑槽3相互配合實現(xiàn)馬鞍包2的安裝與拆卸，利用馬鞍包2上端設(shè)置的鎖件5可以防止偷盜。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。