本實(shí)用新型涉及一種圖書(shū)轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)備,具體涉及一種多用式書(shū)籍轉(zhuǎn)運(yùn)車,可用于商務(wù)印刷企業(yè)中各類書(shū)籍的轉(zhuǎn)運(yùn)工作。
背景技術(shù):
在一些商務(wù)印刷企業(yè)中,對(duì)于書(shū)本的印制需要經(jīng)過(guò)不同的程序,因而時(shí)常會(huì)對(duì)半成品或成品書(shū)籍進(jìn)行不同位置的轉(zhuǎn)運(yùn)。書(shū)籍的密度相對(duì)較高,集中在一起時(shí)重量大,故一般借助轉(zhuǎn)運(yùn)車來(lái)完成書(shū)籍的轉(zhuǎn)運(yùn)。
目前用到的書(shū)籍轉(zhuǎn)運(yùn)車,其結(jié)構(gòu)都比較簡(jiǎn)單,多為平板車,這種轉(zhuǎn)運(yùn)車存在著許多缺陷:首先,由于沒(méi)有分隔區(qū)間,使其空間的利用率不高,充分利用有限的空間;其次,當(dāng)前的書(shū)籍轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程中,大多數(shù)采用手工搬運(yùn)的方式,比較費(fèi)力;第三,這種轉(zhuǎn)運(yùn)車不能根據(jù)實(shí)際需要來(lái)調(diào)整空間的大小,在書(shū)籍大小不同時(shí),不容易擺齊;第四,當(dāng)轉(zhuǎn)運(yùn)車上堆滿書(shū)籍后,轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程中需要格外注意,但即便如此,也經(jīng)常出現(xiàn)運(yùn)送過(guò)程中書(shū)籍滑落或整體偏塌等狀況,給書(shū)籍的轉(zhuǎn)運(yùn)工作帶來(lái)許多問(wèn)題。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:
針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的問(wèn)題,本實(shí)用新型的目的在于,提供一種多用式書(shū)籍轉(zhuǎn)運(yùn)車,能更充分地利用有限的空間,并且能對(duì)書(shū)籍在轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程中進(jìn)行更好的固定。
為了實(shí)現(xiàn)上述任務(wù),本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:
一種多用式書(shū)籍轉(zhuǎn)運(yùn)車,包括底板,底板底部安裝有滾輪,在底板底部前端設(shè)置有垂直于底板的軸桿,軸桿通過(guò)弧形的彎桿連接設(shè)置在底板前端的拉桿,拉桿傾斜于底板設(shè)置;所述的底板的頂面上中部位置設(shè)置有與底板垂直的立板,在立板的側(cè)面上裝配有可沿靠近或遠(yuǎn)離底板方向上滑動(dòng)的橫板。
進(jìn)一步地,所述的底板長(zhǎng)度方向上的兩個(gè)邊沿上均設(shè)置有轉(zhuǎn)軸,轉(zhuǎn)軸上裝配有裝卸板,裝卸板的寬度大于底板上表面與地面之間的距離。
進(jìn)一步地,所述的底板上活動(dòng)式裝配有用于固定書(shū)籍的、彈性的固定網(wǎng)。
進(jìn)一步地,所述的固定網(wǎng)設(shè)置一對(duì),固定網(wǎng)的側(cè)面可拆卸地與所述的立板的側(cè)面、底板的側(cè)面連接。
進(jìn)一步地,所述的底板的兩個(gè)長(zhǎng)度方向的側(cè)面上均開(kāi)設(shè)有一對(duì)滑槽,所述的滑槽中裝配有T形的滑桿,滑桿伸出滑槽的一端設(shè)置有滑塊,所述的固定網(wǎng)連接在滑塊上。
進(jìn)一步地,所述的底板的前側(cè)面、后側(cè)面上均設(shè)置有用于和固定網(wǎng)連接的第一固定栓。
進(jìn)一步地,所述的立板的側(cè)面上間隔分布有第二固定栓,所述的固定網(wǎng)上設(shè)置有頂掛環(huán)和側(cè)掛環(huán),固定網(wǎng)通過(guò)頂掛環(huán)和側(cè)掛環(huán)與第二固定栓可拆卸式連接。
本實(shí)用新型具有以下技術(shù)特點(diǎn):
1.該轉(zhuǎn)運(yùn)車能適用于不同類型書(shū)籍的轉(zhuǎn)運(yùn),可根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行區(qū)間的分隔和空間的調(diào)整,從而能在一次轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程中轉(zhuǎn)移不同類型、大小的書(shū)籍,使該轉(zhuǎn)運(yùn)車的空間利用率更高;
2.該轉(zhuǎn)運(yùn)車能對(duì)車上的書(shū)籍進(jìn)行有效的限制和固定,防止在書(shū)籍轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程中出現(xiàn)滑落、偏塌等狀況而造成麻煩,可有效地提升書(shū)籍的轉(zhuǎn)運(yùn)效率。
附圖說(shuō)明
圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2為固定網(wǎng)的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖中標(biāo)號(hào)代表:1—拉桿,2—彎桿,3—固定網(wǎng),31—緯線,32—經(jīng)線,4—第一固定栓,5—軸桿,6—滾輪,7—滑槽,8—滑塊,9—第二固定栓,10—立板,11—橫板,12—裝卸板,13—轉(zhuǎn)軸,14—底板,15—側(cè)掛環(huán),16—頂掛環(huán),17—滑桿。
具體實(shí)施方式
遵從上述技術(shù)方案,如圖1和圖2所示,本實(shí)用新型提供了一種多用式書(shū)籍轉(zhuǎn)運(yùn)車,包括底板14,底板14底部安裝有滾輪6,在底板14底部前端設(shè)置有垂直于底板14的軸桿5,軸桿5通過(guò)弧形的彎桿2連接設(shè)置在底板14前端的拉桿1,拉桿1傾斜于底板14設(shè)置;所述的底板14的頂面上中部位置設(shè)置有與底板14垂直的立板10,在立板10的側(cè)面上裝配有可沿靠近或遠(yuǎn)離底板14方向上滑動(dòng)的橫板11。
本實(shí)用新型提供的這種轉(zhuǎn)運(yùn)車,主要考慮到傳統(tǒng)的平板式轉(zhuǎn)運(yùn)車不能合理有效地分配空間,并且不容易在轉(zhuǎn)運(yùn)圖中對(duì)書(shū)籍進(jìn)行有效固定而進(jìn)行改進(jìn)的。
本實(shí)用新型的這種轉(zhuǎn)運(yùn)車,其基本結(jié)構(gòu)包括一個(gè)底板14,底板14底部有滾輪6,滾輪6采用萬(wàn)向輪。與現(xiàn)有的轉(zhuǎn)運(yùn)車不同的是,本方案中用來(lái)拉動(dòng)整個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)車的拉桿1不是連接在底板14頂面或側(cè)面,而是連接在底板14的底面上的。具體地,底板14底面有軸桿5,軸桿5上固定有弧形的彎桿2,通過(guò)彎桿2連接拉桿1。拉桿1與底板14之間有45°~60°的夾角以便于拉動(dòng)轉(zhuǎn)運(yùn)車。這樣設(shè)置的好處主要有兩點(diǎn):第一,由于拉桿1連接在了底面上,從而使拉桿1與底板14的前側(cè)面、頂面之間保持較大的距離,這樣在底板14頂面的前端就能放下更多的書(shū)籍,提升空間利用率;第二,在轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程中,本方案用到了固定網(wǎng)3來(lái)進(jìn)行書(shū)籍的固定,而固定網(wǎng)3需要安裝在底板14前端側(cè)面上,因此要留出這部分空間。
本方案中,為了解決不同大小、厚度的書(shū)籍占用的空間大小不同而使空間分配不合理的問(wèn)題,設(shè)置了立板10和橫板11結(jié)構(gòu)。如圖1所示,立板10垂直于底板14設(shè)置,位于底板14頂面的中部,而橫板11能沿著立板10滑動(dòng),具體地,在立板10上開(kāi)設(shè)有垂直于底板14的卡槽,橫桿一端帶有T形的卡塊,通過(guò)卡塊裝配在卡槽中。圖1中給出了立板10兩側(cè)各安裝一個(gè)橫板11的示例。而在實(shí)際使用時(shí),卡槽的一端穿出立板10頂面,這樣可以通過(guò)立板10頂面在立板10的同一側(cè)安裝多個(gè)橫板11。橫板11起到分隔不同書(shū)籍的作用,并且能活動(dòng)調(diào)節(jié)不同書(shū)籍占用空間的大小。以圖1中立板10左側(cè)為例,先將同一種規(guī)格的書(shū)籍整齊擺放在立板10左側(cè),然后自上而下安裝一個(gè)橫板11,使橫板11壓在書(shū)籍上,這樣該橫板11上可以擺放另一種規(guī)格的書(shū)籍。這種結(jié)構(gòu)不僅能合理分配空間,更重要的是為上部的書(shū)籍提供了一個(gè)非常平整的底面,在擺放多層書(shū)籍后,上層的書(shū)籍不會(huì)由于下部的不穩(wěn)而產(chǎn)生偏斜等情況。
在轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí),許多書(shū)籍是成摞地搬運(yùn)的,為了使書(shū)籍能更方便到達(dá)底板14上,本方案中,底板14長(zhǎng)度方向上的兩個(gè)邊沿上均設(shè)置有轉(zhuǎn)軸13,轉(zhuǎn)軸13上裝配有裝卸板12,裝卸板12的寬度大于底板14上表面與地面之間的距離。在向上放置書(shū)籍時(shí),先通過(guò)轉(zhuǎn)軸13將裝卸板12旋轉(zhuǎn)至與地面接觸,這樣在底板14和地面之間就形成了一個(gè)傾斜的支撐板結(jié)構(gòu),可以順著裝卸板12將較重的書(shū)籍先整體推上底板14,更加省力。搬運(yùn)完之后,再將裝卸板12旋起來(lái),也能起到防止書(shū)籍側(cè)倒的作用。
當(dāng)所有書(shū)籍都在底板14上擺放好之后,轉(zhuǎn)運(yùn)的圖中,上部書(shū)籍很容易掉落。為此,本方案中,底板14上活動(dòng)式裝配有用于固定書(shū)籍的、彈性的固定網(wǎng)3。如圖1所示,具體地,固定網(wǎng)3設(shè)置一對(duì),固定網(wǎng)3的側(cè)面可拆卸地與所述的立板10的側(cè)面、底板14的側(cè)面連接。
設(shè)置一對(duì)固定網(wǎng)3,即一個(gè)固定網(wǎng)3位于立板10的左側(cè),而另一個(gè)位于右側(cè),分別用來(lái)固定兩側(cè)已經(jīng)擺放好的書(shū)籍。這樣可以利用立板10、底板14作為基礎(chǔ),將書(shū)籍與其牢牢固定,再加上橫板11的作用,可以有效地防止運(yùn)輸途中書(shū)籍的掉落。固定網(wǎng)3是彈性網(wǎng),具有良好的延展性,能抓附的更緊,并且拆裝都非常方便。
如圖1、圖2所示,本實(shí)用新型給出了一種具體的固定網(wǎng)3結(jié)構(gòu):
本實(shí)施例中,底板14為矩形體板,除了頂面底面之外,共有四個(gè)側(cè)面,分別為寬度方向上的前側(cè)面、后側(cè)面,以及剩余的兩個(gè)長(zhǎng)度方向的側(cè)面。底板14的兩個(gè)長(zhǎng)度方向的側(cè)面上均開(kāi)設(shè)有一對(duì)滑槽7,所述的滑槽7中裝配有T形的滑桿17,滑桿17伸出滑槽7的一端設(shè)置有滑塊8,所述的固定網(wǎng)3連接在滑塊8上。底板14的前側(cè)面、后側(cè)面上均設(shè)置有用于和固定網(wǎng)3連接的第一固定栓4。立板10的側(cè)面上間隔分布有第二固定栓9,所述的固定網(wǎng)3上設(shè)置有頂掛環(huán)16和側(cè)掛環(huán)15,固定網(wǎng)3通過(guò)頂掛環(huán)16和側(cè)掛環(huán)15與第二固定栓9可拆卸式連接。
如圖2所示,可以看到,固定網(wǎng)3是由經(jīng)線32和緯線31交錯(cuò)構(gòu)成的。其中,緯線31的兩端分別與底板14兩個(gè)長(zhǎng)度方向的側(cè)面上的滑塊8連接,經(jīng)線32的一端連接在第一固定栓4上,另外一端部分連接在頂掛環(huán)16上,其余連接在側(cè)掛環(huán)15上。這樣,整個(gè)固定網(wǎng)3就是一個(gè)活動(dòng)網(wǎng),只有與第一固定栓4連接的部分相對(duì)固定。使用時(shí),先擺放好書(shū)籍,然后向底板14中部的方向拉動(dòng)固定網(wǎng)3,使滑塊8帶動(dòng)固定網(wǎng)3向底板14中部方向運(yùn)動(dòng),同時(shí)使固定網(wǎng)3包覆在書(shū)籍上方,最后將頂掛環(huán)16、側(cè)掛環(huán)15掛在立板10側(cè)面的第二固定栓9上即可。這種結(jié)構(gòu)能起到有效固定作用,且拆卸非常簡(jiǎn)單。