本實用新型涉及一種新型自行車鞍座。

背景技術(shù)：

騎行者在騎行過程中雙腿蹬踏動作，致使鞍座的側(cè)面對大腿內(nèi)側(cè)頻繁摩擦，不僅使騎行者感覺不舒適，而且長時間使用對磨破騎行者的褲子內(nèi)側(cè)造成磨損。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型要解決的問題是提供一種新型自行車鞍座，克服了現(xiàn)有技術(shù)中的不足。

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的技術(shù)方案是：新型自行車鞍座，包括鞍座本體，所述鞍座本體的兩側(cè)面靠近其前部處均具有滾珠槽，所述滾珠槽內(nèi)具有滾珠，所述滾珠限位于所述滾珠槽，所述滾珠能在所述滾珠槽中滾動，所述滾珠的一部分伸出所述滾珠槽外。

進一步，還包括座板，所述鞍座本體的頂面具有與所述座板適配的容置槽，所述座板的下部位于所述容置槽內(nèi)，上部伸出所述容置槽的上方，所述鞍座本體的側(cè)面具有多個與所述容置槽內(nèi)部貫通的第一透氣孔，所述座板的底面邊緣處具有沿邊，所述沿邊位于所述容置槽內(nèi)，所述座板與所述鞍座本體之間具有多個減震彈簧，所述減震彈簧的兩端分別固定于所述鞍座本體的頂面和所述座板的底面上，所述座板的頂面具有多個第二透氣孔。

本實用新型具有的優(yōu)點和積極效果是：由于采用上述技術(shù)方案，效避免鞍座側(cè)部對騎行者大腿內(nèi)側(cè)的摩擦，使乘坐更加舒適，使用更加方便；具有結(jié)構(gòu)簡單，加工成本低等優(yōu)點。

附圖說明

圖1是本實用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是座板結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1-鞍座本體；2-座板；3-沿邊；4-減震彈簧；5-滾珠；6-第一透氣孔；7-第二透氣孔。

具體實施方式

如圖1、2所示，本實用新型提供一種新型自行車鞍座，包括鞍座本體1，鞍座本體1的兩側(cè)面靠近其前部處均具有滾珠槽，滾珠槽內(nèi)具有滾珠5，滾珠5限位于滾珠槽，滾珠5能在滾珠槽中滾動，滾珠5的一部分伸出滾珠槽外。

騎行時，騎行者的大腿內(nèi)側(cè)與滾珠5接觸，大大減少了鞍座側(cè)面對人體的摩擦力，避免了對大腿內(nèi)側(cè)的磨損。

還包括座板2，鞍座本體1的頂面具有與座板2適配的容置槽，座板2的下部位于容置槽內(nèi)，上部伸出容置槽的上方，鞍座本體1的側(cè)面具有多個與容置槽內(nèi)部貫通的第一透氣孔6，座板2的底面邊緣處具有沿邊3，沿邊3位于容置槽內(nèi)，座板2與鞍座本體1之間具有多個減震彈簧4，減震彈簧4的兩端分別固定于鞍座本體1的頂面和座板2的底面上，座板2的頂面具有多個第二透氣孔7。

減震彈簧4起到減震作用，第一透氣孔6和第二透氣孔7增加了透氣性。

以上對本實用新型的實施例進行了詳細說明，但所述內(nèi)容僅為本實用新型的較佳實施例，不能被認為用于限定本實用新型的實施范圍。凡依本實用新型申請范圍所作的均等變化與改進等，均應仍歸屬于本實用新型的專利涵蓋范圍之內(nèi)。